印度总理莫迪今天（6月13日）发文说：“今天探访了艾哈迈达巴德的坠机现场。满目疮痍的景象令人痛心。我们见到了在事故现场不知疲倦地工作的官员和救援团队。我们始终与在这场难以想象的悲剧中失去亲人的人们同在。”

当地时间6月12日，印度航空一架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁，造成至少265人死亡，仅1人幸存。印度艾哈迈达巴德这场空难，无疑是一场令人痛心疾首的悲剧。这场空难，265条生命消逝，背后是无数破碎的家庭，他们的悲痛难以言表。

波音公司作为此次失事飞机波音787 - 8的生产商，其过往的产品质量争议被再度放大。此前，波音787就频繁被曝出电池起火、引擎故障、舱门脱落等问题，这次空难更是其服役以来的首次致命事故。有工程师曾举报该机型组装存在违规操作，前压力舱壁缝隙问题还被美国联邦航空管理局（FAA）列为重大安全隐患，这些都表明波音在飞机设计、生产与质量把控上或许存在严重漏洞，必须深刻反思并改进生产流程与技术设计。如今，印度政府正考虑停飞波音787并进行安全审查。

印度航空的飞机维护情况也不容乐观，有采用“拆东补西”式维修的不良记录，涉事飞机机机龄11.5年，此前已有机翼隐患报告却未得到妥善处理，日常维护管理的混乱可见一斑。飞行员培训方面，此次事故中飞行员在起飞异常时的应对表现，凸显出印度航空在应急程序训练上的不足，模拟机训练频率远低于欧美航司，这在关键时刻可能成为致命缺陷。