最后9天签字，李嘉诚次子直奔北京，中企考虑买下长和港口

还剩最后9天，长和与贝莱德的43个港口交易即将签字，李家和长和系的命运就掌握在李嘉诚手中。在此关键时刻，李嘉诚此次李泽楷直奔北京，这其中的信号可不简单。中企有可能买下长和的港口吗？

4月2日，贝莱德与长和的43个港口交割协议就将签署，还剩最后9天。然而这最后的9天，也是李嘉诚压力最大的9天，更是关乎李家未来的9天。

自长和爆出将旗下43个港口以228亿美元卖给美国贝莱德财团后，李家就被推到舆论的风口浪尖，基本上都是一边倒的批评李家没有国家民族大义，只顾个人私利，明知道卖港口损害国家战略利益，还是选择出卖。

港媒大公报更是连续多篇批评评论文章，港澳办也数次转载，这也算是官方的表态。随后港府特首李家超也对此事公开表态，李家超称，港府反对美国对港企的胁迫，任何交易行为都要符合法律法规，而李家和贝莱德的交易已经可以引用《香港国安法》的法条规则。外交部也明确表示，反对美国用霸权胁迫打压中国，损害中企利益，中方也会采取必要措施。

可以说在这个事上，官方的态度非常坚决。如今是中美博弈关键时期，美国用胁迫霸权逼迫长和出售包括巴拿马运河在内的43个港口，目的是控制全球主要航道港口。而本质上是打击中国外贸，中国造船业和航运业，特朗普已经制定了重振美国造船业，但美国因为种种原因，无法扭转制造业空心化的现实。

美国既然无法真的重振制造业，那么就打击中国造船业和海运业，中国造船规模是美国的232倍，中国造船产能占全球50%以上，中国外贸海运量占全球海运量的30%以上，中国的能源资源以及外贸很大程度上依赖海运。长和的43个港口基本上都在全球主要航道上，这些也是中国一带一路的重要节点。如果美国拿下这43个港口，中国的海运业造船业，外贸都会受到严重影响，从这点看，说这个交易严重威胁国家安全和战略利益并非是夸大。

因此无论是港府还是北京方面，都有足够的理由干涉这宗交易。接下来李家是悬崖勒马，还是执意不顾国家利益和安全，要和贝莱德签字，关系到李家的未来和李嘉诚本人。都知道，李嘉诚自诩为一个商人，他讲究在商言商，从国内撤资后，李嘉诚全面布局国外，李家的大部分资产也在国外，如果李家敢不签字，那么美国的霸权和长臂管辖，随时会对李家海外资产动手。

在这种情况下，李家的处境非常尴尬，而在这个关键时刻，李嘉诚派次子李泽楷来到了北京。参加中国发展高层论坛2025年年会，李泽楷作为盈科集团创始人参会，看似这就是一场单纯的跨国企业的高端论坛，可以为企业间相互合作提供平台和桥梁。然而就当下李家的处境，谁也不会认为这就是单纯的会议，反而很多人认为这是李家对外释放的信号。

从过去李嘉诚传奇商业经历可以看出，李嘉诚善于提前规避风险。现在李嘉诚处在中美博弈的漩涡中，究竟如何选非常重要，中美博弈下，哪怕是长和这种庞然大物贸然站队都可能沦为棋子炮灰。

因此李嘉诚选择了最稳妥的方式，那就是在中美之间两头下注，长子李泽钜是长和的掌控者，长和的很多业务在海外，而李泽楷则是长和外李家资产的掌控人，李泽楷在这个节点来北京，其实就是李家分割，总之鸡蛋和风险不能放在同一个篮子里。分析认为，此次李泽楷前往北京，很可能和官方高层就这个港口交易进行磋商或者解释沟通。

而就在差不多同一时间，中远董事长对外公开表示，对于任何战略资源感兴趣，也将加大对海外港口的扩展，包括南美洲，非洲，东南亚等地。这两件事发生的时间非常接近，当然是否和李泽楷来京有关目前没有更多的信息证明。

其实，此前外交部和港府都明确表示，反对美国霸权胁迫中企，这已经表达的很明确了，这宗港口交易，如果李家提前告知官方，官方必然会力挺李家。面对美国霸权，商人李家和有中国官方力挺的李家就完全是两码事。字节跳动在得到中国官方支持后，和美国周旋了几年，Tik Tok现在仍然好好的，这就是最好的证明，只有强硬才能硬抗霸权。

在美国丛林法则中，霸道和强权是深入骨髓的，如果能够不花钱强抢，他们当然更乐意，就像美国自由女神像，过去代表着所谓自由民主，但现在随着美国霸权的衰退，美国政府连基本的体面都不装了。特朗普的所作所为，充分证明了所谓美式民主自由不过是海盗打着火把，明火执仗的抢。李家和长和已经到了十字路口，是对美国妥协，还是为了国家利益选择硬刚，就看李家如何选择了。

参考资料

金融界 2025-03-23 19:47 正值抛售巴拿马港口事件敏感时刻，李嘉诚次子“小超人”李泽楷现身北京，出席高层重磅论坛