你不得不佩服李嘉诚的眼光，万亿投资英国现在资产不知道翻了多少倍了！
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李嘉诚卖港口一事再生变，新博弈开始！7月28日，长和刚宣布拟邀请中国内地主要策
李嘉诚卖港口一事再生变，新博弈开始！7月28日，长和刚宣布拟邀请中国内地主要策略投资者加入交易。不到三天，巴拿马总统穆利诺表示或收回港口经营权。这事的背后有什么玄机？首先是美国绝对不想看到中企入局长和的港口交易。其次是巴拿马可能只是一个传话筒而已。三是不排除长和在中间折腾一些曲折。所以，新博弈又开始了。而最终的结果，或将出乎我们的意料！
《李嘉诚又抛房了！这波操作，把购房者整不会了》家人们，李嘉诚又上热搜了！这位商
《李嘉诚又抛房了！这波操作，把购房者整不会了》家人们，李嘉诚又上热搜了！这位商界"老狐狸"一抛售内地房产，全网瞬间炸锅——有人说他"眼光毒辣堪比雷达"，有人捧着计算器算房价走势，连小区保安都在议论："李老板都跑了，咱还敢买房不？"要我说，这届网友太会加戏：有人把李老板的卖房清单当"楼市圣旨"，刷着房源信息比追剧还勤；有房一族连夜改朋友圈："房东急售，非诚勿扰"；没买房的则摸着钱包暗喜："再等等，说不定能捡漏？"但讲真，大佬的操作哪是咱能猜透的？当年他抄底时，多少人说"肯定赔本"；如今他抛售了，又有人喊"楼市要凉"。其实啊，买房这事儿就像选奶茶：有人爱甜腻的"刚需款"，有人追清爽的"投资款"，哪有什么标准答案？不过话说回来，要是李老板的眼光真能复制，那岂不是人人都能当富豪？与其盯着别人的买卖单，不如想想自己钱包的厚度。最后灵魂拷问：你觉得李老板这波是"精准逃顶"，还是"常规操作"？手里的房该留还是该抛？评论区battle起来~#李嘉诚##李嘉诚公司##80岁的李嘉诚#
李嘉诚卖港口这件事儿终于要结束了。最近，美国贝莱德公司发文称，在巴拿马港口的交
李嘉诚卖港口这件事儿终于要结束了。最近，美国贝莱德公司发文称，在巴拿马港口的交易项目上做出了重大的让步，同意引入中国的资本进行联合并购。这句话意味着什么？这么一块香饽饽，美国恨不得独吞，怎么可能会让给中国企业？原因只有一个，不让中资入股，那就谁也别买了，连带着李家在香港的资本也要拦下来。早在前几个月，我国对李家卖港口这件事儿进行了叫停，并且打出了垄断这张牌。贝莱德在收购港口上可谓是煞费苦心，可咱们丝毫不让步，中资必须进场，否则免谈。费莱德为了能继续推动这个港口的收购，才妥协让我国中远集团一起来收购，即便李家再不满，也得服从，否则就面临港口直接被收缴的风险，还要赔付贝莱德高价违约金。而这一切的罪魁祸首不是别人，就是李家自己。其实我国从前年开始就听说李嘉诚要卖港口，当时出价350亿，李家嫌少没同意，可过了两年，转头就以220亿的价格卖给了美国贝莱德，还是一声不吭的签署了意向书。这不就是为了一己私欲卖国吗？最开始听到李家卖港口的时候，咱们可是好言相劝，他不听，后面又进行了严厉教育，不能为了赚钱弃国家于不顾，更何况李家如今的事业一大半都是靠我国。但李家依旧不听，直到李嘉诚长子被香港特首顾问除名了，长江实业被调查了，才幡然醒悟。说句实话，咱们不一定非要这个港口，但绝不能让这个港口落到美国人手里，更何况还是一声不吭悄无声息的达成交易，这就是弃国家于不顾，那就别怪咱们釜底抽薪，你们说是不是？
李嘉诚"甩卖"大湾区400套房源。李嘉诚出走，甩卖房产，估计是看清国内房地产即将
李嘉诚"甩卖"大湾区400套房源。李嘉诚出走，甩卖房产，估计是看清国内房地产即将进入征收房产税和暴跌时代。其实，是住房租赁条例出来了，房子出租需要备案了。房子一备案，那些不敢公布具体资产的就都一目了然了，租出去的收入还算是个人收入，还要纳个人所得税等等，对政策敏锐的人都在卖房。
李嘉诚开始行动了，大湾区400套房源直接甩卖，不是因为要急着卖房套现，而是他
李嘉诚开始行动了，大湾区400套房源直接甩卖，不是因为要急着卖房套现，而是他看清大环境了，握在手里的房子真的会发展成，马云说的“白菜价”，与其等到谷底再卖，不如当机立断，薄利多销！这下真是清仓价了，如东莞别墅从6.8万/㎡直接降至1.8万/㎡，家人们，李嘉诚降价这么狠，你心动了嘛？#李嘉诚#
近日，李嘉诚的老宅已挂牌，计划以50亿港元出售。同时，李嘉诚深情告白：我是李
近日，李嘉诚的老宅已挂牌，计划以50亿港元出售。同时，李嘉诚深情告白：我是李嘉诚，对香港无愧，对国家无愧，对自己的人格呢？自己系问心无愧！其实，我只知道李嘉诚没有一个烂尾楼，从来不拖欠工人工资。虽然，李嘉诚在大陆挣了很多钱，但是也默默的无偿贡献了很多！李先生如果要全家移民，我也默默祝福。当然，李嘉诚的名字从小就听说，哪怕那时候不知道他是干啥的，说到这个名字就会肃然起敬。
李嘉诚甩卖大湾区400套房，最低的一套仅售40多万，这些房子在广州，中山，东莞，
李嘉诚甩卖大湾区400套房，最低的一套仅售40多万，这些房子在广州，中山，东莞，惠州。李嘉诚在这个时候低价抛售房产，很大可能是他嗅到了什么消息，现在出手是最佳时机，要是晚了，可能会损失惨重。毕竟，可以不相信李嘉诚的...
李嘉诚开始行动了，大湾区400套房源直接甩卖，不是因为要急着卖房套现，而是他看清
李嘉诚开始行动了，大湾区400套房源直接甩卖，不是因为要急着卖房套现，而是他看清大环境了，握在手里的房子真的会发展成，马云说的“白菜价”，与其等到谷底再卖，不如当机立断，薄利多销！李嘉诚40万起卖大湾区400套房产
李嘉诚40万起卖大湾区400套房产李老贼又忽悠上了，40万，听着好便宜吧，哈哈哈
李嘉诚40万起卖大湾区400套房产李老贼又忽悠上了，40万，听着好便宜吧，哈哈哈是40万起，也可能1000万[捂脸哭]，关键都是什么东莞中山惠州等不在的线地方……
去哪？李嘉诚40万起卖大湾区400套房产
去哪？李嘉诚40万起卖大湾区400套房产
【琅河财经】彻底不装了，有传言李嘉诚抛售深水灣道79號自己50亿的老宅，全面撤离
【琅河财经】彻底不装了，有传言李嘉诚抛售深水灣道79號自己50亿的老宅，全面撤离香港。就像他当年卖出国内房地产一样，如果为再多赚几个铜板，以他的资产体量，再晚几年，等所有人都看清形势了，恐怕就找不到人接盘了。美国餐饮连锁集团麦当劳餐厅将在香港的8个商铺以12亿港币出售，逐步退出地产。
人活一辈子，金钱健康哪个重要#看看李嘉诚今年“助阵”五月天演唱会的情形，你就知
人活一辈子，金钱健康哪个重要#看看李嘉诚今年“助阵”五月天演唱会的情形，你就知道，任凭你再有钱，也绝对换不回健康的身体。唯一的优势就是可以借用高水平的医疗服务，让自己比普通人多活20-40年。有人说，你活着这个世界...
李嘉诚将43个港口向内地投资者敞开大门，他不是想通了，而是清楚再不低头李家就完蛋
李嘉诚将43个港口向内地投资者敞开大门，他不是想通了，而是清楚再不低头李家就完蛋了7月27日深夜，长和集团深夜发文：将43个价值228亿美元的港口，邀请中国内地的重要投资者加入交易目前已经有消息证明，中远海运集团已经在推动入股，并要求持股比例超过30%，同时拥有对巴拿马港口的否决权。李嘉诚这一举动，是自港口风波以来做出最明智的决定，也算是一个大让步。而这调整背后也有两层意思：一是李嘉诚不想让西方资本一家独大，免得将来被拿捏住命门，同时找中国财团来“保底”，既能分散风险，也能顺利通过国家的反垄断和安全审查。二是李嘉诚转变策略了，他想对外证明长和处理海外资产时，不只是跟西方那边亲近，也会顾着国家利益，带着中国资本一起干。突然的“醒悟”，是因为李嘉诚意识到，自己对中国还是有价值的，只要回头就还有机会，如果再执迷不悟，等着李家的只有死路一条。到时候就不是简单的市值蒸发，和接班人被“踢”出局了，而是整个李家的昔日荣光，都将毁在他手上。如今97岁的李嘉诚也看明白了，他迟早是要放手李家的，未来他的子孙还要在这里混，如果只留下一条路给后代走，估计李家真走不长远。两边斡旋这种玩法李嘉诚过去没少用，上一次他太自信选错了路，这一次他大概率是要走最稳的路线了，为李家稳住地位！
网传李嘉诚在开卖自己在香港的老宅。
网传李嘉诚在开卖自己在香港的老宅。
网上传言李嘉诚要卖掉他家在香港深水湾的山顶豪宅，这是打算走人了吗？李嘉诚可是非常
网上传言李嘉诚要卖掉他家在香港深水湾的山顶豪宅，这是打算走人了吗？李嘉诚可是非常信风水的，而这个豪华就是他请了顶级风水大师定位的。要是他真的想把这个豪宅卖掉，那就是他到了不得不走的关头。但是这个豪宅究竟谁会接手...
97岁的李嘉诚还是“低头了”，7月27日深夜决定，将全球43个价值228亿美元的
97岁的李嘉诚还是“低头了”，7月27日深夜决定，将全球43个价值228亿美元的港口向内地投资者敞开大门！说明他反应过来了，一个商人心中最先有的依然是国家，而不是自私自利，更不能因为自己的自私自利损害国家的利益！而他做出这一决定，不要以为他是良心发现了，应该是感受到压力了，这股压力是来自于14亿中国人的怒气！这步棋走得不算早，但足够醒目。228亿美元的港口资产，摊开在全球43个角落，现在主动向内地投资者亮底牌，傻子都能看出味儿来——风向变了，他得跟着转。这些年他的名字总跟“撤资”绑在一起。英国的水务、电信，欧洲的能源，钱包鼓起来的同时，国内舆论早堆了一肚子火。有人算过账，他在海外的投资规模，够建三个三峡大坝，这种对比谁看了不扎心？商人逐利没错，但别忘了根在哪儿。前两年国内房企暴雷，多少人盼着有实力的企业家搭把手，他却在伦敦买地标。现在敞开港口大门，与其说是示好，不如说是补票——补这些年欠着的民心账。14亿人的怒气从来不是空谈。网友扒得出他旗下品牌的每笔消费，记得住他在公开场合的每句话。当大家开始用脚投票，再大的商业帝国也得掂量掂量。这不是威胁，是民心向背的朴素道理。港口生意的水不浅，全球布局更是藏着经济话语权。现在把钥匙递过来，是让内地资本能参与进去，不再隔着玻璃看别人赚钱。这种开放，比捐几所学校更实在，也更见诚意。97岁的人了，该明白钱堆不成丰碑。真正能让人记住的，是关键时刻站在哪一边。这次转身能不能赢回信任，还得看后续动作。毕竟，民心这东西，碎了容易，粘起来难。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
别让李嘉诚跑了！可是，他跑了？
别让李嘉诚跑了！可是，他跑了？
别让李嘉诚跑了！可是，他跑了？
别让李嘉诚跑了！可是，他跑了？
李嘉诚抛售深水湾道79号老宅香港深水湾道79号，是香港著名的豪宅区。1963年
李嘉诚抛售深水湾道79号老宅 香港深水湾道79号，是香港著名的豪宅区。1963年，李嘉诚以65万港币购入此地皮。2025年7月，有媒体称李嘉诚正在考虑或已挂牌出售深水湾道79号豪宅，售价可能高达50亿港币。消息传出后，引起市场广泛...
“卖给大陆资本！李嘉诚松口了”——7月28日一早，这句话刷屏华人世界。 前一
“卖给大陆资本！李嘉诚松口了”——7月28日一早，这句话刷屏华人世界。前一天深夜，97岁的李嘉诚亲手拍板：把原本准备卖给美国贝莱德、价值228亿美元的全球43个港口，向内地资本敞开大门。消息一出，港股长和直线拉升，散户群一片“爷青回”的欢呼。这事儿其实早有端倪。今年3月李嘉诚家族突然宣布要把全球43个港口打包卖给美国贝莱德牵头的财团，其中还包括被称为“全球航运咽喉”的巴拿马运河两端港口。消息一出直接炸了锅，网友骂声一片，说这是“卖港求荣”，港澳办罕见转载评论文章，梁振英公开质问“商人有没有祖国”，外交部表态要依法审查，市场监管总局更是直接放话“不得规避反垄断审查”。当时长和虽然嘴硬说“交易完全合法合规”，但明眼人都看得出压力山大——毕竟把控制全球贸易命脉的资产卖给美国资本，搁谁看都觉得刺眼。所以7月28日长和那份公告，表面上是说“独家磋商期满了但我们还在谈”，实际上字里行间全是妥协：明确要邀请中国内地主要策略投资者加入财团，强调交易架构必须调整，还反复保证“没拿到所有监管批准绝不推进”。这弯转得急，但转得聪明。毕竟再硬的商人也不能跟时代拧着干，当国家利益成为不可逾越的底线时，顺势而为才是真精明。这次“救场”的内地资本是谁？所有线索都指向中远海运——这家坐拥1535艘船、总运力占全球鳌头的“海上国家队”，早被曝正与财团谈判。它若能入局，相当于中国在全球航运棋盘上直接落下一枚重子。尤其是巴拿马运河这种承担全球6%海运量的咽喉要道，中资参与运营后既能保障中国贸易安全，又能堵住“资产外流”的质疑声。这种双赢局面对李嘉诚而言，既是台阶也是解药。资本市场反应最真实。公告一出长和股价瞬间飙涨2%，创三年新高，但随后又剧烈震荡。投资者一边欢呼“监管障碍可能扫清了”，一边嘀咕“特朗普会不会跳脚”。这种矛盾心态恰恰说明李嘉诚的转向治标不治本——地缘政治早成了商业决策的隐形裁判，今天能因中资入场缓解审查压力，明天也可能因美国施压再生变数。更深层的变化藏在细节里。就在港口风波发酵时，李嘉诚长子李泽钜突然被香港特首顾问团除名，官方没解释原因，但明眼人都懂这是敲打。更微妙的是，李泽楷拓展内地保险业务的谈判也因此事停滞。这些信号拼起来就一句话：在中国土地上赚钱可以，但得守新规矩。所谓“在商言商”的旧逻辑，撞上国家战略时注定失灵。回头看李嘉诚这半年的操作，本质是场全球化退潮下的风险再定价。他抛售港口符合一贯的“低买高卖”哲学——疫情后全球港口量增速从5%暴跌到2.1%，自动化技术又压低了回报率，此时以13倍溢价套现堪称神操作。但精算如他，也算不到政治账比经济账更贵。当228亿美元交易撞上“国家利益”红线时，所谓商业理性只能退居二线。这场大戏还没完。中远海运能否真正入局、贝莱德是否甘心让出主导权、各国反垄断审查能否通关，都是未知数。但可以肯定的是，李嘉诚的妥协给所有国际资本上了一课：今天在中国做生意，看懂政策风向比会算账更重要。当国家力量成为商业博弈的变量，顺之者未必昌，逆之者必难行。参考资料：李嘉诚突发！长和一纸公告，坐实内地企业加入港口交易的传闻，价值228亿美元的交易悬而未决2025-07-2815:02·金融界
李嘉诚让步，巴拿马运河港口将由中美联合收购7月28日，李嘉诚旗下长和集团发布公
李嘉诚让步，巴拿马运河港口将由中美联合收购7月28日，李嘉诚旗下长和集团发布公告，公布关于旗下巴拿马运河港口交易的最新进展，内容重点分为三点：1.独家磋商期已结束，但谈判仍在继续公告表示，先前与某财团达成的“独家磋商期”已到期，尽管如此，交易谈判仍在进行中。虽然公告未直接点名，但外界普遍认定该财团即为美国贝莱德集团，此前长和方面仅与贝莱德展开独家磋商。2.正式引入中国内地资本参与交易长和确认，已邀请一位来自中国内地的重要投资者加入此次交易，并将在交易架构上作出相应调整。据多方报道，这位“关键投资者”极可能为中远集团（COSCO），外媒此前曾披露中远正积极参与相关磋商。据传，中远集团预计将持有30%-35%的股份，而美国贝莱德及欧洲地中海航运公司则共同持有其余65%-70%。值得注意的是，中远或将在运价调整、军用船只通行等核心事务上享有否决权。然而，也有消息称，美欧方面虽接受中资参股，但在否决权范围上仍存在异议，后续谈判可能延续至9月，协议细节仍待敲定。3.所有变动旨在获得监管批准长和集团在公告中表示，此次交易架构的调整，是为了顺利通过多国监管机构的审查。在监管审批完成前，港口出售将不会正式交割。从年初秘密操作交易、试图规避政治审查，到如今主动邀请中资加入，李嘉诚方面显然已经选择了妥协。此次“低头”，不仅是对现实压力的回应，也标志着其在全球港口资产布局上的一次重大转向。中美联合收购，意义深远中远集团的加入对中国具有战略意义，特别是在确保本国货轮通行权与靠港权方面，将起到关键保障作用。而对美方而言，虽然未能实现对港口控制的单边主导，但在现实博弈下，允许中资参与反倒能实现利益最大化。总的来看，这笔交易并未如美国方面所愿完全“去中国化”，而李嘉诚原本希望在美欧间独立操盘的想法也未能如愿。这一轮角力中，没有哪一方获得完全胜利，但中国的参与，显然成为平衡格局的决定性变量。
有人说，“李嘉诚，不实诚”，在港口交易上，为了利益，不顾国家大局，还狡辩抵赖，漏
有人说，“李嘉诚，不实诚”，在港口交易上，为了利益，不顾国家大局，还狡辩抵赖，漏洞百出；“宗庆后，不厚道”，传出婚外生子、资产转移等事儿，人设崩塌；“释永信，更不可信”，挪用资金、生活作风混乱，佛门清净地都被搅得乌烟瘴气。一直以为那些成功人士、大德高僧，都是榜样，可现在看来，也不过如此。佛门若真被铜臭侵蚀，圣地被色欲占领，那确实让人痛心。可我们普通人也别慌，坚守自己内心的道德底线，做好自己该做的，努力过好自己的生活就行。
李嘉诚抛售50亿老宅，全面撤离香港？
李嘉诚抛售50亿老宅，全面撤离香港？
“卖给大陆资本！李嘉诚松口了”——7月28日一早，这句话刷屏华人世界。前一天深夜
“卖给大陆资本！李嘉诚松口了”——7月28日一早，这句话刷屏华人世界。前一天深夜，97岁的李嘉诚亲手拍板：把原本准备卖给美国贝莱德、价值228亿美元的全球43个港口，向内地资本敞开大门。消息一出，港股长和直线拉升，散户群一片“爷青回”的欢呼。故事要从145天前说起。3月4日，长和公告拟将旗下控制全球10.4%集装箱吞吐量的港口资产整体出售给贝莱德财团，其中就包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这两个港口卡着中国21%的航运命脉，一旦被美资掌控，中远海运、中外运等船公司随时可能被“卡脖子”。消息一出，舆论炸锅，社交媒体“抵制长和”话题阅读量一夜破10亿，长和系股价单日蒸发4%。更大的压力来自北京。4月27日，国家市场监督管理总局罕见公开点名：港口交易不得规避反垄断审查；5月12日，长和被迫补充公告，“交易不可能在不合规情况下进行”。据财新报道，监管在内部会议上直接亮明态度：巴拿马港口涉及国家战略安全，没有商量余地。贝莱德团队在香港等了三周，连发改委的门都没摸到，只能灰溜溜返美。李嘉诚终于意识到，商业逻辑在国家利益面前必须让路。7月27日，独家磋商期正式到期，他连夜召集长子李泽钜、CFO陆法兰开电话会，决定引入内地投资者。28日清晨，长和公告正式确认：正在邀请“来自中国内地的主要策略投资者”加入财团。市场传闻中远海运将牵头，交易结构或由“全盘出售”变为“股权合作+联合运营”，既保住中资话语权，也让长和回笼超600亿港元现金，堪称双赢。为什么选在7月28日？除了磋商期截止，还有一层温情——7月29日正是李嘉诚97岁生日。有接近李家的港媒透露，老人今年许愿“平安落地”，不想再背负“卖国”骂名，“把港口交回国家，就当给自己一份寿礼”。从“别让李嘉诚跑了”到“欢迎回家”，这场世纪交易峰回路转，说到底是一个道理：在全球博弈的棋盘里，资本无国界，企业家有祖国。留言区聊聊，你愿意给这位97岁老人一次“回头是岸”的掌声吗？信息来源：紫荆网2025-07-28《李嘉诚旗下长和突发公告：港口交易拟引内地策略投资者加入》、证券时报2025-07-28《李嘉诚旗下长和港口交易最新进展：拟邀请内地投资者加入》、新湖南2025-07-28《李嘉诚旗下长和港口交易有重大调整，将邀请中国内地投资者加入财团》。
李嘉诚旗下的长和出手了！228亿美元的全球港口出售计划，竟要引入“内地主要策
李嘉诚旗下的长和出手了！228 亿美元的全球港口出售计划，竟要引入“内地主要策略投资者”这颗“定心丸”。这一举措，背后藏着三重现实考量。监管这道坎，真不好过。中国反垄断审查和国家利益争议，让交易陷入了僵局。巴拿马...
李嘉诚的港口买卖之前跟美国贝莱德财团谈得热热闹闹，眼看要把23国43个港口打包出
李嘉诚的港口买卖之前跟美国贝莱德财团谈得热热闹闹，眼看要把23国43个港口打包出手，结果独家磋商期一过，转头就想请内地投资者来搭伙。说到底还是监管这道坎不好迈，毕竟这些港口里不少是关键节点，哪能说卖就卖。现在拉上内地伙伴，既显得诚意满满，也能让交易顺顺当当。这操作就像做生意遇着坎，赶紧找靠谱邻居搭把手，既保了稳妥，又留了余地，不得不说，姜还是老的辣啊。
1996年，张子强绑架李嘉诚的儿子李泽钜，拿到了10亿的赎金，接着张子强的手下提
1996年，张子强绑架李嘉诚的儿子李泽钜，拿到了10亿的赎金，接着张子强的手下提出要绑架霍英东，但张子强直接怒骂“绑架谁也不能绑架霍英东，更不能绑架他的家人”。“动谁也不能动霍英东！谁敢打他家人的主意，我第一个毙了他...
中美最关键一战降临，27号决战前，中方出手将军，李嘉诚如履薄冰
中美最关键一战降临，27号决战前，中方出手将军，李嘉诚如履薄冰7月27日，巴拿马运河港口的交割期到了，标志着一场牵动全球的博弈进入关键时刻。之前，李嘉诚多次不顾国家安全与战略利益，坚决要将巴拿马附近的港口出售给贝莱德财团。与此同时，美国已经宣布，如果贝莱德获得港口，他们将对中国商船征收重税，目标是打压中国的造船业和航运业。这一场围绕港口的角逐，成为了中美博弈的焦点。那么，究竟是中国以巧妙的策略占得上风，还是美国最终通过贝莱德财团获得了这个重要的港口呢？提到巴拿马运河，这不仅仅是一条连接太平洋与大西洋的航道，更是全球海运的“咽喉”所在。它的战略价值不言而喻：任何掌握了运河两端的港口，实际上就掌控了全球航运的重要枢纽。而对于中国而言，巴拿马运河具有更为深远的意义。它是中国通往美洲和欧洲的海上“生命线”。大量的中国出口商品以及从南美进口的矿石和石油，都需要经过这条航道。因此，谁掌控了运河附近的港口，谁就有能力对中国的海上贸易和物流体系产生深远影响。李嘉诚的长和集团计划将位于巴拿马运河附近的两个关键港口卖给美国的贝莱德财团。表面上看，这似乎是一次单纯的商业交易，但背后却隐藏着复杂的政治与经济博弈。贝莱德财团作为全球最大的资产管理公司之一，掌握着庞大的资本和影响力，而这两个港口正是全球航运中的关键节点，任何外力控制都可能影响全球供应链。对于李嘉诚而言，这一决定并不难理解。作为一位经验丰富的商人，他在全球经济充满不确定性的背景下，选择变现重资产，锁定利润以规避潜在风险。将这两个重要港口出售给贝莱德财团，无疑是一个巨大的商业机会。然而，问题在于，这不仅仅是一次商业交易，它直接触动了中国的国家利益。当这一消息曝光后，中国政府迅速反应，明确表态：这笔交易涉及到国家安全，尤其是对中国海运命脉的潜在威胁。因为一旦贝莱德接管这些港口，它可能会限制中国的海上运输和造船业的发展，进而影响中国的经济安全。这不仅仅是一个商业问题，它是关系到国家战略安全的重大事务。面对中国政府的强硬立场，李嘉诚和贝莱德财团并没有选择轻易放弃，而是采取了拆分资产的策略。他们将41个较为次要的港口出售给了意大利富豪，而巴拿马运河附近的两个最重要的港口，依旧坚持要卖给贝莱德财团。这一策略的核心，显然是希望将中国监管机构的注意力吸引到意大利富豪的交易上，从而避免对贝莱德财团交易的直接干预。然而，尽管这一策略巧妙，它也有着巨大的风险。中国政府显然不会允许如此重要的资产被转交给外国资本，尤其是在当前的国际形势下。监管部门随即发出最后通牒，要求这笔交易必须经过严格审查，否则将面临法律责任。这不仅是对李嘉诚和贝莱德财团的警告，也是对全球资本市场的强烈信号：国家安全，尤其是涉及海上通道和战略资源的交易，不容忽视。在这场博弈的关键时刻，中国政府提出了一个意外的解决方案——邀请中国的中远集团加入交易。作为全球航运行业的重要参与者，中远集团不仅具备强大的经济实力，还在全球航运网络中占有举足轻重的地位。中国政府提议，如果交易继续进行，必须保证中远集团作为平等股东参与其中，并赋予其“一票否决权”或等同的制衡权力。通过这一安排，中方不仅确保了对重要港口的控制，还为未来的合作提供了一个平衡点。任何企图通过这些港口对中国施加贸易壁垒或提高费用的企图，都将面临中远集团的强力反击。这一举动展示了中国政府在保护国家利益方面的坚定决心，同时也传达出中国在全球化背景下依然愿意展开合作的姿态。通过这一灵活的操作，中国既捍卫了自己的战略安全，又避免了与全球经济脱钩可能带来的动荡。这场交易并不仅仅是一次商业收购，更是一场深刻的国家战略博弈。无论是李嘉诚还是贝莱德财团，在商业领域都有着巨大的影响力，但面对国家层面的决策，他们显然低估了中国在涉及国家安全问题上的坚决立场。这一事件表明，在涉及国家安全和战略利益时，商业利益是无法与国家利益相抗衡的。巴拿马运河作为全球海上“生命线”，其控制权绝不容许落入可能威胁到国家安全的外国势力手中。对于李嘉诚来说，他的“卖港计划”显然是在错误的时机做出的错误决策。商人可能会将目光放眼全球，但在关乎国家安全的问题上，商人的决策不应超越国家意志。即便这笔交易从商业角度来看是合理的，它所带来的潜在风险，足以让任何理智的决策者产生警觉。
这一次，李嘉诚打包43个港口卖给美国佬，虽然赚到钱了，但是成为他一生中最大的“败
这一次，李嘉诚打包43个港口卖给美国佬，虽然赚到钱了，但是成为他一生中最大的“败笔”。从此，霍英东把他甩远了几十条街！李嘉诚旗下的长江和记实业在2025年3月4日公布，将分布在23个国家的43个港口，以228亿美元价格出售给美国贝莱德牵头的财团。这些港口覆盖亚欧美洲，包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，总共199个泊位。长江和记持有这些资产的80%权益，交易预计带来190亿美元现金收益。贝莱德作为全球最大资产管理公司，与地中海航运的码头投资公司合作，形成买方阵容。长江和记保留中国内地和香港港口，但出售其余部分。交易公告后，长和股价一度上涨，但很快面临压力。中国官方媒体连续发文，批评这种行为忽视国家战略利益。市场监管总局启动反垄断审查，依据新修订的反垄断法，强调涉及国防运输的国安条款。审查聚焦港口的战略位置，特别是巴拿马运河对中国拉美货运的重要性，中国三成货物依赖此通道。长江和记尝试调整方案，但监管层严格把关。网友在网络平台表达不满，导致长和旗下零售业务销量下降三成。美国国会也以国家安全为由调查，担心中国企业租赁码头可能在冲突时反噬。贝莱德团队游说，但进展缓慢。3月底，长和宣布暂缓与贝莱德签署巴拿马港口最终协议，原定4月2日完成的文件推迟。路透社报道，交易未取消，但变数增加。中国要求中远海运加入财团，否则冻结交易。7月17日，华尔街日报透露，中远海运正洽谈入股，寻求否决权以保障中国利益。长和股票三个月内跌幅超过金融危机时期，市值蒸发800亿港元。公司依赖债务扩张的帝国面临资金短缺，已出售英国电网部分资产缓解压力。到7月中旬，谈判仍在继续，中方发出通牒，若无中远参与，将全面阻拦。贝莱德与中国监管多次沟通，但美国警觉中国国企介入。整个过程暴露商业决策脱离国家大局的风险，长和陷入中美夹击。特朗普称此为收回巴拿马运河机会，但中国视之为威胁航运安全。霍英东作为香港爱国企业家，在上世纪50年代展现坚定立场。那时抗美援朝战争爆发，西方对新中国实施全面禁运，港英当局武力阻拦物资输入内地。霍英东组织船队，运送急需战略物品，如黑铁皮、橡胶、轮胎、西药。这些物资直接支援前线，船队规模庞大，来回多次突破封锁。周恩来总理评价其为港澳同胞典范。霍英东的行动赢得中央信任，后代继承这份爱国传统，在社会各界备受尊重。他的家族企业稳健发展，源于关键时刻与祖国同心。霍震霆回忆，父亲在1950到1953年间，顶住压力输送物资，书写香港同胞驰援祖国的历史一页。李嘉诚的港口交易与霍英东的事迹形成鲜明对比。前者虽获短期现金，却忽略港口作为关键基础设施的国防价值，导致两边不讨好。中国政府出手，应用反垄断法长臂管辖，首次针对域外交易，体现维护主权的决心。这与美国长臂管辖正面交锋，凸显大国博弈下企业家的困境。长和的决定让商业帝国摇晃，股票暴跌，债务压力增大。贝莱德渗透中国市场，但此次收购触动底线。后续看，中远海运若获否决权，交易或部分推进，否则长和可能放弃巴拿马部分，转卖其他买家如意大利阿蓬特家族。彭博社报道，到4月14日，阿蓬特成为领投者，贝莱德退居次席。中国推动国企参与，缓解对有争议交易的担忧。谈判截止7月底，若无进展，长和现金回笼计划落空。李嘉诚一生精明算计，这次却成最大失误，丢掉战略筹码，声望受损。霍英东则在封锁年代冒风险运物资，支撑国家需求，家族根基深厚。航运史上，人们记住教训：企业家必须把国家安全摆首位，否则财富难长久。
坏消息一个接一个，李嘉诚已经没有回头路了，据港媒报道，原定于昨天举行的售港签约活
坏消息一个接一个，李嘉诚已经没有回头路了，据港媒报道，原定于昨天举行的售港签约活动已被无限期推迟，李氏家族共计暴亏了781亿。李嘉诚这次算是彻底栽在巴拿马运河的“命门”上了。原本以为能像往年抛售上海世纪汇、北京盈科中心那样套现走人，没想到这次直接被美国资本和中国监管来了个“前后夹击”，把老本都搭进去了。事情得从2025年3月那份228亿美元的协议说起。长和集团跟美国贝莱德财团签了个全球43个港口的打包出售协议，最关键的就是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港——这俩港口去年集装箱吞吐量加起来超过370万个，控制着全球6%的海运贸易流量，尤其是中国对拉美22.7%的出口都得从这儿过。老李打的算盘挺精：既想通过美国资本套现，又能借此向西方表忠心，毕竟这两年他在英国的电信业务被以“国家安全”为由收走，巴拿马这块王牌得赶紧脱手。可他万万没想到，这笔交易从一开始就掉进了“政治陷阱”。中国商务部前脚刚表示“将依法审查”，巴拿马政府后脚就启动了对长和集团的合规调查，指控其在2018年续约时存在环境评估瑕疵和劳工权益违规，甚至威胁要收回港口经营权。更绝的是，中远海运集团突然杀出，提出要加入收购财团，直接打乱了贝莱德的布局——中方开出的条件很明确：必须保留中国航运公司的优先通行权，且港口运营数据不得向第三方共享。这场博弈背后，是老李对西方资本本质的误判。他以为像过去在英国收购O2电信、电网那样，只要砸钱就能站稳脚跟，却忘了西方资本玩的是“强盗逻辑”：用得着你时捧上天，用不着时一脚踹开。就像2024年他在英国的电信业务被强制剥离，这次巴拿马港口交易同样如此——贝莱德一边压低收购价，一边联合美国国会施压，要求在协议中加入“战时优先服务美军”条款。这种明抢式的操作，让老李进退两难：不卖，228亿美元的套现计划泡汤；卖，等于亲手把中国贸易命脉送到美国手里。更致命的是，香港特区政府和舆论的双重压力让他彻底失了方寸。李泽钜被踢出特首顾问团，《大公报》连续发文批评其“漠视国家利益”，民间更是骂声一片，指责他“拿国家战略资源换美元”。这种情况下，老李不得不考虑政治风险：一旦被贴上“损害国家安全”的标签，他在内地的港口、能源项目都可能被审查，甚至面临法律追责。现在的局面是，原定于7月27日的独家谈判期结束后，交易陷入僵局。贝莱德要求降价30%，中远海运则提出“中方控股51%”的底线条件，而巴拿马政府又横插一杠，要求重新评估港口的战略价值。长和集团的股价从协议公布时的52港元跌到44.85港元，市值蒸发256.6亿港元，再加上可能支付的34.2亿美元违约金，李氏家族这次总共亏了781亿港元，堪称“世纪大赔本”。这场惨败，本质上是老李十年前“押注中国输”战略的必然结果。2015年他大规模撤资时，或许以为西方能成为永久避风港，却没料到西方资本的“安全港”其实是个随时会爆炸的火药桶。反观中国，不仅在高端制造、量子计算等领域实现突破，还通过中远海运等企业构建起全球物流网络，用实际行动证明：真正的战略安全，永远掌握在自己手里。李嘉诚的教训，给所有试图“两头通吃”的商人敲响了警钟：在大国博弈的时代，没有中立的资本，只有选边站的结局。当你把身家性命押在别人制定的规则上时，最终只能成为棋盘上被牺牲的棋子。
中国入局，一票否决权，巴拿马运河港口出售解决了？据网上传言报道，在李嘉诚家族
中国入局，一票否决权，巴拿马运河港口出售解决了？据网上传言报道，在李嘉诚家族卖43个港口，贝莱德集团主导收购，占比45%；中远海运占比30%，推动北斗整合运河；地中海航运占比25%，主要是联合收购长和港口。这样的分配，李嘉诚的港口被“中”字头收购，中国的船只到港口，至少不会受到之前美国人港口的排挤。能有这样的结局，算是非常不错了，李嘉诚如果不是昧良心，咱们应该是100%控股，哪里有贝莱德集团的机会，李嘉诚主动投怀送抱，造成国家战略调整，与贝莱德博弈达到了现在这样的成绩，值得敬佩，本来已经达成了协议，如今是硬要参与，能占比30%的股份，算不错了。强大了，很多事情就水到渠成了，如果是以前，根本就不可能，值得骄傲。
中国入局，一票否决权，巴拿马运河港口出售解决了？据网上传言报道，在李嘉诚家族
中国入局，一票否决权，巴拿马运河港口出售解决了？据网上传言报道，在李嘉诚家族卖43个港口，贝莱德集团主导收购，占比45%；中远海运占比30%，推动北斗整合运河；地中海航运占比25%，主要是联合收购长和港口。这样的分配，李嘉诚的港口被“中”字头收购，中国的船只到港口，至少不会受到之前美国人港口的排挤。能有这样的结局，算是非常不错了，李嘉诚如果不是昧良心，咱们应该是100%控股，哪里有贝莱德集团的机会，李嘉诚主动投怀送抱，造成国家战略调整，与贝莱德博弈达到了现在这样的成绩，值得敬佩，本来已经达成了协议，如今是硬要参与，能占比30%的股份，算不错了。强大了，很多事情就水到渠成了，如果是以前，根本就不可能，值得骄傲。
蔡正元真敢说！一句话，揭开了李嘉诚出售巴拿马港口给美国公司的内幕。表面上，这是一
蔡正元真敢说！一句话，揭开了李嘉诚出售巴拿马港口给美国公司的内幕。表面上，这是一个中国商人的正常商业行为；暗地里，是迫于美国总统压力的美国公民，无奈地把优质资产忍痛甩卖给总统的金主爸爸。在美国施压下，巴拿马运河咽喉要道突然易手，一位台湾政客直言不讳点破其中猫腻：看似商人套现，实则美国总统逼迫下低价甩卖战略资产。这交易背后，究竟牵扯多少大国博弈的暗流？李嘉诚家族控制的长江和记集团在2025年3月4日公布，与美国贝莱德集团牵头的财团达成初步协议，出售全球23个国家43个港口的经营权益，总额228亿美元，其中包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这两个港口位置关键，掌控着太平洋和大西洋的连接通道，每天有大量中国货轮通过，关系到全球6%的海运贸易。中国作为运河第二大用户，21%的货轮依赖这条线路，港口经营权转移直接影响国家贸易安全。长江和记强调这是正常商业行为，但时间点敏感，就在特朗普3月3日公开宣称要收回巴拿马运河控制权后一天公布，贝莱德作为特朗普资金支持者，立刻出手收购。台湾地区所谓的“前立委”蔡正元在政论节目中一针见血，说李嘉诚持有美国公民身份，面对白宫压力，只能将这些优质资产低价转手给贝莱德，这家公司是特朗普的金主。蔡正元的话揭开内幕，表面商业交易，暗里是政治操控。李嘉诚早年与贝莱德有交集，2016年以8.3亿元卖掉上海普陀区两栋写字楼给美国保德信集团，收益率45%，两年后贝莱德以12亿元接手，包括6.5亿元渣打贷款，导致李嘉诚亏损近4亿元。2023年贝莱德资金紧张，断供这些楼宇，无法支付7亿元贷款，资产被银行收回。2025年，中国鼎一投资以7.8亿元从渣打手中回购，显示本土企业维护利益的担当。贝莱德资金链曾出问题，却突然拿出228亿美元买港口，背后靠政治力量支撑。交易推进中，长和集团没有采用招标模式，直接与贝莱德谈妥，原定4月2日签约，正好是特朗普提出全球关税增加的日子。中国方面反应强烈，3月21日大公报署名文章劝李嘉诚停止交割，避免因小失大。3月24日，商务部高层会见黑石集团董事长苏世民，黑石是贝莱德前母公司，或通过其施加影响。3月26日，商务部专家白明表态，出售港口需符合商业逻辑，不能违反准则。外交部发言人多次强调维护中国利益，根据反垄断法，这笔交易影响中国贸易，中方有权介入调查。长和集团3月28日宣布暂缓签约，交易陷入僵局。中国多次警告，李嘉诚置国家大局不顾，在中美博弈关键时刻选择站队美国，牺牲中国贸易通道安全。巴拿马运河是中国海上丝绸之路要道，重金投入建设，却被李嘉诚一卖了之。贝莱德收购后，一跃成为全球最大港口运营商，掌控199个泊位，威胁中国航运。蔡正元指出，李嘉诚作为美国公民，无奈服从特朗普命令，将资产甩卖给金主。整个过程反映出李嘉诚利益至上，忽略国家战略。交易暂缓后，到2025年7月，中远海运洽谈加入贝莱德财团，分享股权。中国政府明确，若中远无法参与，将全面阻止交易。7月17日华尔街日报报道，北京威胁长和和贝莱德，必须让中远入股，否则出售案黄掉。7月18日，新加坡联合早报称中方发出最后通牒，拒绝中远收购将全面阻挠。鼎一投资回购上海楼宇，就是中国企业针对贝莱德的反击，7.8亿元打脸228亿美元。结合事件分析，这次交易超出商业，触及核心利益。中国反垄断法规定，涉及全球贸易影响，中方必须调查。商务部和外交部态度坚定，维护海上丝绸之路。李嘉诚应认清形势，停止损害国家利益的行为。后续若交易继续，将影响中国21%货轮通行，酿成更大损失。中国有能力以200多亿美元收购这些港口，中远海运完全能接手。国家秉持和平发展，但坚决捍卫贸易安全。李嘉诚的举动提醒所有企业家，国家利益高于一切。私利至上，必将付出代价。中国企业应以鼎一投资为榜样，爱国担当。交易目前胶着，中方通牒后，贝莱德被迫让步，但核心控制权仍有隐患。希望李嘉诚及时纠偏，将资产转向有利于中国发展的轨道。这才是长远之道，避免一错再错。
坏消息一个接一个，李嘉诚已经没有回头路了，据港媒报道，原定于昨天举行的售港签约活
坏消息一个接一个，李嘉诚已经没有回头路了，据港媒报道，原定于昨天举行的售港签约活动已被无限期推迟，李氏家族共计暴亏了781亿。事情的起因是李嘉诚旗下的长和集团打算把全球43个港口卖给美国的贝莱德财团，其中最关键的是巴拿马运河两端的两个港口。这两个港口有多重要呢？全球6%的海运贸易都要经过这里，中国21%的商船也要从这里通行。这么重要的地方，李嘉诚却要卖给美国公司，这就引起了中国监管部门的高度关注。国家市场监督管理总局很快就介入了，启动了反垄断审查，要求交易必须符合中国的法律法规和国家利益。原本定好的签约日期是4月2日，但就在签约前几天，各种坏消息不断传来。先是港媒报道说交易可能会被暂缓，接着长和系的股价就开始暴跌。短短11个交易日，长和的市值就蒸发了323.6亿港元，长江基建和电能实业也分别损失了172.4亿和122.43亿港元，四大集团加起来正好是781亿港元。这还不算完，李嘉诚家族的声誉也受到了严重影响，很多人都指责他们为了个人利益不顾国家利益。其实，李嘉诚这次出售港口的价格也很让人怀疑。十年前，长和集团把港口40%的股权卖给国有企业时，开价高达193亿美元，而这次出售80%的股权却只卖228亿美元，价格明显偏低。而且，美国贝莱德财团给出的价格虽然比市场估值高，但背后可能有政治因素。特朗普政府一直对巴拿马运河虎视眈眈，这次交易正好符合他们的“美国优先”政策。面对各方压力，李嘉诚家族也想了一些办法来应对。他们先是宣布暂缓交易，希望能拖延时间，看看有没有转机。然后又调整了投资组合，出售了一些欧洲的资产，比如电网和水务项目，同时加大了对大湾区数据中心的投资。不过，这些措施并没有起到太大的作用，长和系的股价还是一路下跌，市场对他们的信心也越来越低。更糟糕的是，巴拿马政府也在这个时候出来添乱。他们突然指控长和集团在2021年续签港口合约时存在违规行为，甚至威胁要撤销长和的特许经营权。如果真的这样，长和不仅拿不到卖港口的钱，还可能要赔付高达210亿港元的违约金。这对李嘉诚家族来说，无疑是雪上加霜。现在，李嘉诚家族面临的局面非常严峻。如果继续推进交易，不仅要面对中国监管部门的审查和舆论的指责，还可能失去中国市场的准入资格。如果终止交易，就要支付巨额的违约金，还要面对贝莱德财团的法律诉讼。无论是哪种选择，对他们来说都是巨大的损失。李嘉诚家族的这次危机，其实反映了一个更深层次的问题，那就是在全球化的今天，企业的商业行为已经不能仅仅从经济角度考虑，还必须考虑到政治、法律和国家利益等因素。李嘉诚过去一直以“超人”的商业眼光著称，但这次他显然低估了中国政府维护国家利益的决心，也高估了自己在中美博弈中的影响力。总的来说，李嘉诚家族这次的港口出售事件，不仅让他们遭受了巨大的经济损失，还让他们的声誉受到了严重损害。在未来的日子里，他们需要面对的不仅是财务上的压力，还有来自政府、市场和社会的多重挑战。如果不能妥善解决这些问题，李嘉诚家族的商业帝国可能会面临更大的危机。现在，所有人都在看着李嘉诚，看他如何在这场风暴中找到出路。
巴拿马运河港口还是被“中字头”国企拿下了，李嘉诚被踢出核心集团据法新社独家报道
巴拿马运河港口还是被“中字头”国企拿下了，李嘉诚被踢出核心集团据法新社独家报道，在中方极限施压之下中远海运集团正在推动加入贝莱德与地中海航运牵头的财团，收购长和旗下包括巴拿马运河在内的超过40个港口资产。贝莱德对此持开放态度，并且中远海运赢得了重要的筹码，一票否决权。最终的收购方案还没有爆出来，但是既然中国企业参与了收购，那么相信很快就会有消息了。此次收购后也正式破解了美国用“1美元”收购巴拿马运河港口的阴谋，巴拿马运河也再次回到了可控的时代。而李嘉诚因为此次事件已经被踢出了香港顾问团团队，也就是说李家正式的从香港中心集团被踢出，不知道李家有没有后悔。
据外媒报道，李嘉诚巴拿马港口出售成功和解。中远加入收购财团，占股30%，另外两方
据外媒报道，李嘉诚巴拿马港口出售成功和解。中远加入收购财团，占股30%，另外两方是贝莱德45%、地中海航运25%。长和的40几个港口包括巴拿马，变成了G资参股的合资企业顺利过关。同日我方停止对贝莱德占股的杜邦公司的反垄断调查，这是未来几年的常态。感谢感谢，让我们终于可以上桌吃饭了。
李嘉诚2017年以402亿卖出的，香港中环中心大厦，创下史上最贵的大厦交易记录，
李嘉诚2017年以402亿卖出的，香港中环中心大厦，创下史上最贵的大厦交易记录，就算上海陆家嘴三件套加起来都没有它值钱，这栋大厦一年收租就高达7个多亿。
坏消息一个接一个，李嘉诚已经没有回头路了，据港媒报道，原定于4月20日举行的售港
坏消息一个接一个，李嘉诚已经没有回头路了，据港媒报道，原定于4月20日举行的售港签约活动已被无限期推迟，李氏家族共计暴亏了781亿。巴拿马运河是全球最核心的物流通道之一，能在这里拥有港口不只是赚取运输费用，更事关重大的地缘政治影响，这次李嘉诚将包括巴拿马在内的全球关键港口整体打包，准备转手卖给美国主导的资本财团，这一举动让资本圈和舆论场都震动不小。本以为这次转型和“脱手”，能让李嘉诚家族顺利实现资产腾挪，不料交易宣布后，他本人和整个集团陷入了巨大的风波和压力。港媒4月20日称，李氏家族账面亏损已达到七百多亿港元，交易还迟迟无法落地，连串难题接踵而来，地缘争议、政策层面的关注、中外各大资本力量的博弈，让这场看似顺利的世纪大买卖至今走不下去。按李嘉诚一贯的经营风格，此步原本意在“调仓”，把精力聚焦在回报更高的新赛道，让家族财富结构更灵活，不过这番操作惹来了质疑，不只是关于商业安全这么简单，内地媒体高调表达不满。甚至有声音批评说把重要的战略资源送给外部资本，这一次李嘉诚在商业和国家利益、以及集团长远安全之间受到各方夹击，也带来了很多新的变数。事实上和美国资本的这场谈判，本身就牵动了太多神经，美国方面对中国资金控制巴拿马运河始终顾虑重重，早前也多次以安全为理由发出施压，如今长和选择大规模出售港口资产，恰逢美国力推收回这一关键航道控制权，引发了更多对于李嘉诚“立场”的议论。随之而来的连锁反应一点不意外，港口资产价格不如预期李家账面损失拉大，多家媒体还报道称，相关监管部门着手调查李嘉诚旗下企业，并按下部分合作项目“暂停键”，国有企业对与其新一轮投资合作多了观望。整个集团在内地和海外都面临前所未有的信任挑战，连带着李氏家族近年在保险和物流等领域的扩展，也出现更多阻力，有的地方新项目直接停缓，在合作方里也遭遇更多质疑和压力。外部环境也日益复杂，这场中美较劲、地缘关系激荡下的资产变动，从市场到民意都备受关注，李嘉诚本想稳妥退出，实际上反而成为了众人关注的焦点。这场打包出售港口资产的举动，会不会导致中国力量丧失对重要航道和全球物流节点的掌控？原先港资企业坚守的不动摇形象，也第一次面对信任危机。李嘉诚出售港口本意是避险，多年来他靠着对大势的敏锐，一次次成功调整资产结构避开危机，可现在时代变了，外部压力、中国市场的反应以及交易本身的不顺利，让他措手不及。外界有各方面盯紧，内有家族集团困境，怎样在商业利益、国家大局和企业安全之间平衡，是李嘉诚面对的最大考验。现在中国正强调企业“走出去”，争取在全球产业链上占据更大主动权，而李嘉诚却在此时打算放弃全球战略要地，交到美国资本手中，这并不只是一次普通的商业操作，更涉及到国家利益和资本家社会责任。在地缘博弈加剧、“内外有变”的大环境下，像李嘉诚这种“转身出局”的做法，很难得善终，已无法像过往风云中全身而退。个人观点，仅供参考
坏消息一个接一个，李嘉诚已经没有回头路了，据港媒报道，原定于昨天举行的售港签约活
坏消息一个接一个，李嘉诚已经没有回头路了，据港媒报道，原定于昨天举行的售港签约活动已被无限期推迟，李氏家族共计暴亏了781亿。这事得从2025年3月4日说起，那天长江和记实业突然宣布，要把全球23个国家的43个港口资产以228亿美元卖给美国贝莱德财团，其中最关键的就是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这俩港口可是全球海运的咽喉，中国商船每年有21%的货运量都得从这儿过，战略地位比黄金还重要。消息一出来，《大公报》当天就发文质问：“把国家战略资产卖给美国财团，这是卖国还是做生意？”紧接着国务院港澳办官网连续转载评论，外交部发言人毛宁也公开表态，反对任何损害国家利益的经济胁迫行为。按理说，李嘉诚在商场摸爬滚打几十年，不可能看不出这里面的风险。但他可能低估了国家的决心。国家市场监督管理总局直接祭出反垄断审查的大旗，明确表示“国家利益具有凌驾性”，任何交易都得先过这道关。更要命的是，美国那边也不消停。特朗普刚上台就嚷嚷着要“收回巴拿马运河”，美国务卿鲁比奥还亲自跑去巴拿马施压，明摆着要把这笔交易变成政治工具。这下子李嘉诚两头不落好，中方觉得他胳膊肘往外拐，美方又把他当枪使，里外不是人。最惨的还是股市反应，消息曝光后，长和股价当天暴跌6.98%，长江基建7天内市值蒸发172亿港元，连国际投行摩根士丹利都下调评级，警告“政治风险溢价正在飙升”。更讽刺的是，李嘉诚原本指望靠这笔交易套现190亿美元来缓解资金压力，结果现在竹篮打水一场空，还得面对债主们的追债。长和2024年财报显示，集团净利润同比下降27%，港口业务虽然收入增长11%，但占比还不到9%，根本撑不起整个摊子。家族内部也乱成了一锅粥，次子李泽楷赶紧和长和切割，又是参加中国发展高层论坛示好，又是公开声明自己早就在2008年辞去和记黄埔职务，生怕被老爹的烂摊子拖累。而李嘉诚本人则玩起了“慈善转移术”，在签约推迟第二天就宣布捐赠2亿港元用于癌症防治，想靠“全球慈善家”的形象转移舆论焦点，结果被网友吐槽“用慈善洗白卖国行为”。这场危机的根子，其实早在李嘉诚的战略误判里就埋下了。他以为在中美博弈中可以两头通吃，既想赚美国资本的钱，又不想得罪中国市场，结果却把自己架在了火上烤。更致命的是，他忽视了国家对战略资产的底线——巴拿马运河港口涉及中国2000亿美元级的中欧贸易，如果被美国控制，随时可能被当成勒索的筹码。国家市场监督管理总局的审查不是走形式，而是实实在在的“生死关”，任何试图规避审查的分拆交易都被严令禁止。现在李嘉诚如果硬着头皮继续和贝莱德交易，不仅要支付35亿美元的违约金，还可能被中国市场彻底拉黑；要是终止交易，美国那边的政治压力又扛不住。更麻烦的是，他的个人形象已经彻底崩塌。过去人们尊称他为“超人”，现在却骂他是“卖国商人”，连香港立法会议员都公开呼吁“长和必须配合审查，重塑企业形象”。这场风波也暴露了李嘉诚商业帝国的致命弱点。他过度依赖海外资产，却忽视了根基在中国。2024年长江实业的财报显示，内地和香港市场的收入占比已经降到12%，而欧洲市场却占了近一半。这种战略失衡让他在中美博弈中毫无还手之力。更讽刺的是，他曾经引以为傲的“低买高卖”策略，在涉及国家利益的战场上完全失灵——国家根本不吃这一套，战略资产不是你想卖就能卖的。现在回头看，李嘉诚的失败其实是必然的。在国家主权和战略利益面前，任何商业算计都显得苍白无力。李嘉诚这次算是用血的教训明白了这个道理，但代价实在太大了——781亿港元的真金白银，还有一辈子都洗不清的骂名。
总感觉李嘉诚不对劲，都97岁的人了，白发、皱纹、肌肉萎缩…这些迟暮老人该有的特
总感觉李嘉诚不对劲，都97岁的人了，白发、皱纹、肌肉萎缩…这些迟暮老人该有的特征他身上怎么一点也看不见呢？你看他打起高尔夫来动作利落稳健，手臂肌肉线条明显，整个人精神抖擞的，完全不像一位即将百岁的老人。据说他家里...
坏消息一个接一个，李嘉诚已经没有回头路了，据港媒报道，原定于昨天举行的售港签约活
坏消息一个接一个，李嘉诚已经没有回头路了，据港媒报道，原定于昨天举行的售港签约活动已被无限期推迟，李氏家族共计暴亏了781亿。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）这事儿得从今年3月说起，李嘉诚旗下的长和集团和美国贝莱德财团达成协议，打算以228亿美元打包出售，分布在23个国家的43个港口，其中最关键的，就是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。美国特朗普政府一上台，就盯上了巴拿马运河，扬言要削弱中国在那的影响力。贝莱德作为美国资本的代表，也是明里暗里和白宫穿一条裤子。李嘉诚这边要是不卖，美国可能用《外国公司问责法》来制裁他；要是卖了，又得面对中国的监管审查和舆论压力。更麻烦的是，交易还得经过12个司法管辖区的反垄断审查，贝莱德本身持有马士基12%的股份，很容易被质疑形成垄断。这种两头夹攻的局面，始终让李嘉诚进退两难。说到这儿，有人可能要问了，当年咱中国也出过更高的价格找他回收，这李嘉诚为啥不卖呢？2024年的时候，中国企业确实对部分港口表达过收购意向，但李嘉诚当时觉得国际形势对他有利，想等价格再涨涨。可人心不足蛇吞象，到了2025年，美国施压、中国监管收紧，他手里的港口突然就成了烫手山芋，为了能多赚点钱，只能低价卖给美国财团。这种“高抛低吸”的算盘，结果打得自己满手是血。这些港口现在对李嘉诚来说，虽然没那么挣钱了，但是对中国的战略意义可太大了。巴拿马运河是全球贸易的咽喉要道，中国商船每年有21%的集装箱要经过这里，年过境货物价值超千亿美元。要是美国掌握了这两个港口，完全可以在极端情况下对中国船只设卡，比如提高停靠费用、限制泊位使用，甚至以“国家安全”为由禁止中国船只通行。这可不是危言耸听，美国以前就用类似手段，搅黄了中国收购希腊比雷埃夫斯港，和德国汉堡港的计划。一旦美国控制了这些港口，中国在国际贸易中的物流成本会大幅上升，“一带一路”倡议在拉美的布局也会受到冲击。但李嘉诚明知如此，还是要把这些港口卖给美国，而且他这些年为了赚钱，可不止这一桩争议交易。早在上世纪80年代，他就开始投资英国的电力、燃气、水务等基础设施，被调侃为英国政府的“白手套”。比如他收购英国电网25%的股权，控制着英国四分之一的电力分销市场；还拿下了英国7%的供水市场和30%的天然气供应市场。这些基础设施关系到国家经济安全，李嘉诚却把它们卖给外国资本，这种行为和“在商言商”可扯不上关系。咱们中国也不是吃素的，针对李嘉诚卖港口的行为，反制措施一套接一套。首先是国家市场监督管理总局介入反垄断审查，明确表示要“维护社会公共利益”。接着中国远洋海运集团要求加入交易，并且要拥有否决权，确保中国在港口运营中有话语权。中远海运可不是吃素的，作为全球最大的航运公司，它的加入直接打乱了美国财团的如意算盘。更绝的是，中国还暂停了与李氏家族相关企业的新合作，李泽楷原本谈的保险业务进入大陆的谈判也因此停滞。这些措施环环相扣，让李嘉诚明白，损害国家利益的事没那么容易得逞。李嘉诚受到的影响可不小，除了市值蒸发，他的个人形象也彻底崩塌了。以前大家还尊称他一声“李超人”，现在舆论一边倒地批评他“卖国”。长和系的股价从3月初的高点一路下跌，长和累计跌幅达16.49%，长江基建、电能实业等公司也没能幸免。国际投行摩根士丹利下调了长和的评级，警告“政治风险溢价正在飙升”，这对李嘉诚的融资能力和海外业务拓展都是沉重打击。再看看他的海外业务，最近也是麻烦不断，英国能源市场波动，他旗下的赫斯基石油因为油价下跌和疫情影响，市值缩水71%。欧洲市场竞争加剧，和记黄埔在英国的电信业务市场份额，被沃达丰和O2挤压。更要命的是，他过度依赖海外市场的缺点暴露无遗，比如这次卖港口，本来想套现避险，结果被政治因素搅黄，现金流再充裕也扛不住这种折腾。李嘉诚的境遇给我们提了个醒：企业再大，也不能把国家利益当儿戏。在中美博弈的大背景下，关键基础设施的控制权就是国家的“命门”，容不得半点马虎。咱们中国有句老话，“皮之不存，毛将焉附”，要是国家利益受损，个人财富再丰厚也只是镜花水月。李嘉诚这次的教训，值得所有企业家深思。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！
历史可能会怎么评价李嘉诚与恒大的许家印？评价历史人物需置于具体时代背景中
历史可能会怎么评价李嘉诚与恒大的许家印？评价历史人物需置于具体时代背景中，结合其行为对社会、经济的多元影响综合考量，李嘉诚与许家印作为不同发展阶段的企业家，其争议与评价往往围绕商业选择、社会责任与时代关联展开：从商业路径看，李嘉诚以“低负债、稳扩张”著称，其旗下企业在港口、能源等领域的全球化布局曾展现出敏锐的商业嗅觉，早期在香港及内地的投资也一度带动相关产业发展；而许家印带领恒大从地产扩张到多元跨界，曾创造过规模增长的奇迹，但其后期高负债模式引发的连锁风险，也折射出部分企业在快速发展中对风险管控的忽视。从社会责任维度，两者均面临争议：李嘉诚的“资产全球化配置”被部分解读为对本土经济的疏离，其商业决策中的“逐利性”常与“社会责任”形成讨论；许家印的恒大集团在巅峰时期曾参与公益事业，但后期因债务问题导致的楼盘烂尾、供应商欠款等，直接影响了数万家庭的生计，引发对企业责任边界的反思。从时代镜像意义而言，李嘉诚的商业轨迹映射了改革开放后外资与本土资本互动的复杂过程，其“避险式”布局也成为经济转型期资本流动的一个缩影；许家印与恒大的起伏，则与中国房地产行业从高速增长到调控转型的周期深度绑定，暴露了部分企业在粗放发展模式中的短板。历史评价的复杂性正在于，既不会忽略他们在特定阶段对经济增长的推动，也必然关注其行为带来的社会成本。或许最终的评价会指向：在时代浪潮中，企业家的商业选择如何平衡逐利本性与社会整体利益，如何在规模扩张中守住风险底线，这既是对个体的拷问，也是对一个发展阶段商业生态的反思。
土地有效利用率，庞大的校园，占用那么多土地，只招50人，太浪费资源了？李嘉诚就是
土地有效利用率，庞大的校园，占用那么多土地，只招50人，太...李嘉诚就是这样圈地的，福耀会不会也是资本圈地升值？我特意查了一下，土地有效利用率是不允许这样浪费的。一些媒体关注录取分数，招50人浪费宝贵土地资源不去关注。
英国前首相约翰逊已抵达香港，第一步就是去了李嘉诚的长和集团，由李嘉诚大儿子，现在
英国前首相约翰逊已抵达香港，第一步就是去了李嘉诚的长和集团，由李嘉诚大儿子，现在的长和董事局主席李泽钜亲自接待。约翰逊这家伙就是英美财团的代言人，当首相以前和当首相期间都比较出名，卸任首相后回归到财团代言人的角色，这次访问香港可不是来走马观花，应该是来视察在香港的英美财阀的小弟长和集团。这个金毛走到哪里都是搅屎棍，俄乌战争在他的搅合下，本来双方准备签订停战协议的时候，他给搅黄了，带领欧洲强力反俄的也是这家伙在站台，约翰逊到香港访问，应该是带来了背后大佬给长和集团李家的最新消息。所以李超人每次都能精准预判国际形势的发展，背后都是由顶级人物在背后撑腰，想预测不准都难。
只剩不到8天时间，李嘉诚集团就要对美国卖出港口了？中方终于出手将军，打了美国以及
只剩不到8天时间，李嘉诚集团就要对美国卖出港口了？中方终于出手将军，打了美国以及李嘉诚一个措手不及。随着时间进入七月下旬，李嘉诚旗下长江和记实业拟将全球43个港口控股权出售给美国财团的消息持续发酵，而距离原定的签署日仅剩不到8天，局势却在最后关头急转直下。中方突然出手，让美国财团和李嘉诚集团始料未及，港口交易一度被紧急叫停，局势变得扑朔迷离。这场涉及228亿美元、涵盖23个国家43个港口的资产交易，最引人注目的资源当属巴拿马运河的两座关键港口——巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港。港口的地理位置堪称全球航运命脉，是连接太平洋与大西洋的要冲，也是中国出口贸易的重要通道。中国每年约21%的集装箱航运量都从这里经过，海上经济命脉可谓尽在其中。这笔交易最初的买家是由贝莱德集团牵头的财团。这家全球资产管理巨头出价1657亿人民币，意图收购80%的股份，几乎以压倒性优势击败中方企业。尽管中远集团早已表达了强烈意愿，甚至愿意出价高达1600亿港币，但在交易初期却被长和集团直接排除在外。如此安排，不仅引发了中国企业界的广泛关注，也迅速引来了政府层面的高度警惕。李嘉诚此举引发巨大争议。一边是几十年来在中国成长壮大的家族商业帝国，另一边却是对国家战略关键资产的转手，让公众舆论迅速升温。在港媒和内地社交平台迅速传播后，李嘉诚的“爱国还是卖国”成为公众持续热议的话题。长和集团短时间内股价大跌，资本市场迅速反应，几百亿市值在风波中蒸发。而这并不是一桩普通的商业交易。港口背后的智能管理系统和数年积累的敏感数据，涉及物流分布、航运路线、货物流向等核心信息。若这些数据落入美国资本手中，势必将对中国外贸格局产生不可估量的影响。而贝莱德的“阿拉丁系统”更是其中关键，它可以实时追踪全球船只动态，掌握全盘物流布局。这套系统一旦与巴拿马港口整合，中国航运活动的每一步都可能被对方清晰掌握，战略风险骤然放大。面对敏感性极高的交易内容，中方沉默数月后终于出手。外交部发言人林剑在记者会上明确表示，国家市场监督管理总局将依法保护公平竞争，反对经济胁迫和霸权行径。短短数语，掷地有声，无疑向外界释放出清晰信号，交易若继续排除中资，将面临法律与政策层面的强力阻力。中远集团的突然入场，成为此次博弈的关键转折。作为中国最主要的航运央企之一，中远的介入在合法框架内打出了“将军”一招，直接打乱了原定的交易节奏。据外媒披露，若中远依然被排除在外，中方很可能以国家利益受损为由，宣布交易无效。此举不仅让长和集团措手不及，也让贝莱德等美资机构陷入两难。李嘉诚并非没有看出局势变化，随着中方态度愈发坚定，李嘉诚集团已考虑将交易推迟，甚至在上周传出长和将暂停签署最终协议的消息。此番“缓兵之计”，既是李嘉诚面对巨大政治和舆论压力下的权宜之计，也是对交易框架的重新评估。值得注意的是，交易过程中，巴拿马政府也展现出前所未有的警觉。作为运河管理方，巴拿马总统曾公开表态：“运河主权，永不外包。”一旦港口控制权落入外资之手，势必将引发主权争议。随后巴拿马政府也对港口出售行为展开审查，并指出可能影响国家利益的交易将被重新评估。贝莱德方面也并未放弃，为绕开中方审查压力，贝莱德试图调整交易结构，推举瑞士航运巨头MSC为主要买家，而自己则退居幕后。但中方迅速识破这一“金蝉脱壳”之计。MSC与贝莱德本就资本关联紧密，所谓“换汤不换药”的安排并未逃过监管视线。多方角力之下，最终谈判桌上的格局开始发生松动。据悉，贝莱德、MSC、中远集团与长和四方在近期已展开联合磋商，探索共同参股、共享控制权的合作模式。这种妥协式安排，或许是在权衡现实政治、市场监管、战略利益三者之间寻求最稳妥解决的一种方式。整个事件的背后，是中美两国在拉美地区日益激烈的经济博弈。近年来，中国通过一带一路、基础设施建设等方式不断扩大在拉美的影响力，而美国则通过经济框架、军事合作等手段企图稳固其传统势力范围。港口作为连接世界的枢纽，自然成为双方角力的焦点。李嘉诚的这次选择，不仅是其商业帝国的关键一役，也或许是其个人声誉的重大考验，这场交易的每一步，都牵动着国家利益、资本力量与地缘政治的敏感神经。信息来源：金融界《李嘉诚大消息，出售巴拿马运河港口一事迎来最新进展，央企中远海运出手了，加入长和港口交易》
李嘉诚马上也是世纪老人了，这身体状况还是非常不错的。这小白鞋和白衬衫看上去还是
李嘉诚马上也是世纪老人了，这身体状况还是非常不错的。这小白鞋和白衬衫看上去还是非常的清爽，身体也没发福，刚刚好。嘉诚先生这大院子打理的也非常不错，背后看上去像一棵大榕树，开枝散叶，造型很漂亮。看这神态，估摸着是...
根据新加坡联合早报报道：中方已于2025年7月18日向李嘉诚的长和集团及美国的贝
根据新加坡联合早报报道：中方已于2025年7月18日向李嘉诚的长和集团及美国的贝莱德集团发出最后通牒，如果对方拒绝中远集团收购长江和记集团名下的40多个港口，中方也将要全面阻止李嘉诚的长江和记集团出售巴拿马运河港口事宜。没有国，哪有家，只有有强大和稳定的国家支持，企业才能走的更远，企业才能获得源源不断的利润，在国家和民族需要的时候，企业家应该义无反顾的支持，况且国家的收购也是在同样的价格基础上公平竞争。要知道，世界上的最繁忙最重要的三条运河分别是巴拿马运河、苏伊士运河、马六甲海峡，足以见得巴拿马运河的重要性，如果这些港口由我们的企业控制，对于国家的战略安全是至关重要的。该亮剑的时候就要亮剑，而有些人可能是跪久了，似乎不愿意站起来，也不敢站起来了，如果一个企业家没有了立场，忘记了自己的国家，只顾及到自己所获得的利益，谁又能去尊重一个连自己国家对不支持的企业家呢。历史书很厚，有人流芳百世，有人遗臭万年，有人虽然穷困潦倒却能够被人铭记，因为他们为国家做出了贡献，有国才有家，企业家是有国界的，无论怎样也改变不了身体里流淌的炎黄子孙的血液。
李嘉诚想通了？巴拿马40多个港口，可能要归中远海运了李嘉诚这次的动作值
李嘉诚想通了？巴拿马40多个港口，可能要归中远海运了李嘉诚这次的动作值得人们注意长和准备卖出巴拿马港口中远海运可能接手这笔买卖要是成功了对咱们远洋布局有利四十多个港口在手货轮通行更方便海军护航也有了支撑点太平洋大西洋都能关心到不愧是商人李嘉诚看准时机套现中远接盘补齐短板不过是各自拿自己想要的罢了远洋战略要落地就得有港口这次机会抓得好比建十个军事基地都管用
李嘉诚总算想通了？这场港口资产的世纪交易，终于在多方博弈中出现了新的转机，三方请
李嘉诚总算想通了？这场港口资产的世纪交易，终于在多方博弈中出现了新的转机，三方请央企主持大局。原本计划将遍布全球的43个重要港口资产，打包出售给美国资本贝莱德财团的交易，如今风云突变——中国央企中远海运被“请”上了谈判桌，成为合资谈判的“关键变量”。这桩被网友痛批为“跪美交易”的出售事件，竟然在最后关头出现了戏剧性的反转，令人唏嘘，也让人重新审视资本与国家之间的微妙关系。早在今年3月，李嘉诚旗下的长江和记实业，突然宣布与贝莱德牵头的财团达成原则性协议，准备将包括巴拿马运河两端港口在内的核心港口资产售出，总价值高达228亿美元。消息一出，舆论哗然。尤其是涉及巴拿马巴尔博亚与克里斯托瓦尔两大港口的控制权问题，更是引起了广泛关注。巴拿马运河作为全球海运命脉，每年为巴拿马带来超过34亿美元的收入。它不仅连接太平洋与大西洋，更因其战略位置成为全球航运的咽喉要地。中国每年有21%的通航船只经过这条运河，仅次于美国。一旦相关港口由美资掌控，未来在国际局势动荡时，中国的海上贸易或将受到严重限制。李嘉诚的决定被普遍认为是“见利忘义”，不少声音质疑其将战略资源拱手相让，背离国家利益。港区政界及媒体也密集发声，香港《大公报》连发社评批评其“漠视民族大义”，全国政协副主席梁振英更在社交平台直言，香港商人不能抱持“商人无祖国”的幻想。面对舆论压力，中国政府相关部门迅速介入。3月13日，国务院港澳办官网转发评论文章，明确指出网友的质疑是有理有据，企业在处理重大资产交易时，必须顾全国家利益。随后商务部也多次声明，任何涉及海外战略资产的交易，必须依法审查，不得规避监管。就在交易即将尘埃落定之际，中远海运集团悄然登场。这家中国最大的航运央企，运力全球第一，集装箱船队、干散货船队、油气运输及特种船队皆居世界前列。它的出现，无疑打乱了原本由贝莱德与地中海航运主导的谈判节奏。一时间，局势复杂化。贝莱德与地中海航运意识到，如果未能获得中方支持，交易恐难顺利推进。为了保住交易，他们开始主动示好，愿意让中远海运加入财团，以合作伙伴身份参与未来的港口管理。这一举动看似“合作共赢”，实则是一种变相的妥协和策略上的让步。李嘉诚方面也开始重新权衡利弊。尽管贝莱德出价高达1657亿元人民币，占据80%股份的交易极具吸引力，但面对舆论的质疑、政府的态度以及潜在的法律风险，长和集团不得不暂缓步伐。李嘉诚的长子李泽钜甚至在7月1日被剔除出香港特首顾问团名单，或与此次交易有关。交易的复杂性不仅体现在资本层面，更牵动着国家战略。港口不仅是物流节点，更是国家安全的延伸。中远海运的介入，是国家维护远海航运安全的体现。这家央企并未选择直接控股，而是通过有限持股的方式嵌入管理体系，既避免激化国际政治矛盾，又确保在关键环节拥有话语权。与此同时，巴拿马政府也意识到问题的严重性。作为运河的管理方，他们对港口控制权的争夺异常敏感。一旦某一方完全掌控两端港口，势必对国家主权构成挑战。在此背景下，巴拿马方面对中远海运的参与表示关注，并希望交易各方在符合当地法律前提下推进合作。从3月宣布交易至今，几个月的拉锯博弈让原本“一锤定音”的交易变得扑朔迷离。7月27日的谈判期限将至，各方仍在紧锣密鼓磋商。中远海运的进入不仅是市场行为，更是国家层面的战略部署。它不仅显示出中国在全球资本市场中的主动性，也展现了国家对战略资产的高度重视。李嘉诚此举虽然初衷或许是“资产优化”，但现实却告诉他，涉及国家安全与战略利益的生意，不能仅看账面数字。国家的立场已然明确：关键港口必须掌握在自己人手中，不容外资独断。对于中国企业而言，这场交易的意义远超商业本身。它是一次对全球港口控制权的争夺，也是一次对国家利益的坚守。中远海运的“入局”不仅是企业的担当，更是国家意志的体现。它用行动告诉世界，中国不是旁观者，而是博弈中的参与者与主导者。这场看似普通的出售交易，背后却隐藏着复杂的政治经济考量。当前在全球贸易格局加速重塑的背景下，任何涉及关键资源的流转，都不再是单纯的市场行为，而是国家战略竞合的真实写照。李嘉诚是否真正“想通”尚不得而知，但现实已经为他打开了一扇新的大门。参考资料：李嘉诚大消息，出售巴拿马运河港口一事迎来最新进展，央企中远海运出手了，加入长和港口交易·金融界