小米集团和雷军，一直都是互联网的流量担当。但是其中的小米汽车的成长就是快，虽然进入这个领域晚，但后发先至仍然占据了新能源汽车的潮头，尤其是在销售方面，提前40天完成2025年销量目标，同时已经累计交付量超50万辆，这让很多新能源汽车品牌都要好好学一学。
市场营销方面，小米集团绝对是第一梯队的高级，在品牌公关维护以及负面信息处理方面，小米的相关部门也是表现相当专业和相当强硬的。那么在光环下的小米集团最近在做啥事情呢？可能比较忙的就是解决车辆交付问题、产品争议问题，以及助农小米销售账号喊冤的处理吧？！
雷军亲自上场卖现车，交付也在加速，但是现车的定义在放款？小米集团的老板雷军介绍，小米汽车“现车选购”即将开启，但是什么叫做现车，小米的定义是包含全新现车、官方展车、准新车。其中全新现车可能还包含这一部分有着库龄的新车，也就是说生产日期可能比较早。在准新车这个定义上更有意思，讲述是包含曾因运输等原因出现过轻微瑕疵的原厂新车。
小米汽车的订购用户终于可以提车了。再也不需要等待好几十周，也就是好几年才能拿到车。同样也再也不需要被催促交清楚尾款后，继续等着被通知交车。小米的交车速度在加快，但是雷军发布的这份交车公告却很让人寻味，也让用户有点迷惑。
不过也有业内人士讲述，目前二手车市场的小米U7还是不少的，其中里程表也显示跑的公里数也不多，但是由于市场原因，目前直接到二手市场买这类车，折扣率还是比较高。按照现在小米的新车定义，这也属于次新车。也确实建议想买车的用户也可以考虑一下，直接去这个渠道去找车，而且现买车还能现提车。
“巨省电”是产品系列名称，不是产品性能的描述面对“巨省电”的争议，小米产品负责人解释，其实这是产品系列的名称，小米空调有三个系列，巨省电系列，健康风系列，以及上出风系列。产品名称代表了产品定位，可能有些友商着急了，所以很有可能误导了消费者。其实德先生认为：消费者是不是可以这样理解，巨省电是他们期望达到的目标？推出的产品，会不停的向这个方向靠拢。
小米的回复有点脱口秀风格，玩儿的都是谐音梗。巨省电原来是特定产品的系列名称，而不是指产品性能。就跟你在饭店点了一份扬州炒饭，发现炒出来的饭与我们认为的炒饭不同，询问老板时，老板笑嘻嘻的回答，因为厨师的名字就是叫做扬州，这是他炒的饭。你还别说，这个解释贼符合逻辑，而且贼有道理。
小米集团的所有商品，包括手机，包括汽车，包括现在的空调，他们都是懂营销的。但是有时候享受了流量的快乐，那么同样有可能也会遭受流量的反噬。前段时间的小米汽车小字风波，不也是如此吗？最后引得老板雷军不得不出来自己做澄清。
小米公司真的不让助农书记卖小米，有点冤枉小米集团了？记者去到山东威海荣成市西初家村，探访帮村民卖货的冯玉宽书记，后续没有联系上。他的账号“小冯来助农”，因为采用的直播形式是“雷氏发言法”，在某些视频的背面板上，也有疑似映射小米汽车的图画，最终被小米公司法务以“关联雷氏营销”“丑化小米高管形象”为由投诉下架。
冯支书第1个道歉视频，自称为了帮助村民卖掉滞销的小米，和手机、汽车不相关，但是后来证实，确实他说了和做了一些疑似丑化小米的词语和画面。后来这位支书撤掉视频下架，又上了第2个道歉。
记者探访到这位冯支书确实不错，直播中帮村民卖东西，没有收取任何费用。当地的一间小米生产厂，也曾经找他来直播卖小米。冯支书也没有收取任何直播费用和其他费用，确实是纯帮忙型的，纯助农的。在当地的口碑也确实不错，这样看来，初衷还是好的，基层的助农做法，还是可以呗鼓励，犯错后也可以被更宽容一些。
德先生认为别人模仿雷氏发言法没什么问题，雷布斯可以用，冯支书也可以这么讲。但是针对小米汽车，完全就不必评论和出现在任何的自己账号的视频资料中。支书不是小米的消费者，也不是车圈的业内人士，其实不需下场去评论，一切的争议还是留给消费者专业人士以及小米公司处理。
虽然这位冯支书有蹭流量的嫌疑，虽然在发布的视频和直播中，有影射小米汽车的负面内容。但其实小米汽车也可以做得更有格局一些，视频可以投诉下架，但是也可以让这位冯书记继续代言小米，代言农产品。
互联网本来就是一个杂乱的江湖，小米已经抢到了舞台的C位。为什么不能容许他人在角落里继续表演，赚一份流量和吃食呢？小米其实可以做的更有格局一些，有些视频可以投诉下架。但是对于雷氏发言法要更宽容一些，只要不对小米汽车进行直接的负面评论和影射，远远观察着，这样会不会更好？更能获得夸赞？
