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小米SU7的路测当时投入了576辆样车，总里程超过了540万公里，覆盖了全国300多个城市，还让高管参与了其中的10万公里。友商肯定都麻了，没想到路测也能被雷军玩出花[滑稽笑]雷军回应做路测​​​

工作日，小米展台依然人很多，来喝口雷兄弟的水​​​

小米手环3用了七八年是什么水平？​​​

小米的高端手机做成功了，小米旗舰手机能够与华为正面较量了。根据大V爆料的销量排名（由低到高）：①荣耀②OPPO③vivo④华为⑤小米⑥苹果华为Mate70注定是失败的一代，前期供货严重不足，标准版与Pura70之间也没有拉开差距，上市都快半年了，其销量一直被小米15压制着。而小米15可以说是目前销量最高的数字旗舰机型了，小米汽车的成功，在很大程度上提升了小米品牌的格调，进而也推动了销量的增长，而且，小米如今也有了自己的芯片，在冲击高端方面，又迈进了一步。

一个小米汽车的销售带着一个年轻小伙客户试驾，正好停在路边换乘。销售从驾驶位下来换客户驾驶的时候说了一句，“这个车比特斯拉性价比高很多”，正好被我听到了。不管是蔚来还是小鹏或者是现在的小米，都喜欢拿特斯拉来比较，特斯拉是行业标杆吗？

小米澎湃OS2RedmiNote14Pro+相机6.0新特性：新增相机配色调色卡现在，你能选择更多、更细分的拍照颜色了，REDMI机型甚至也可以将相机主色调调成红色[笑着哭][笑着哭][笑着哭]帮你们试了一下，用从左到右第二个红色最像米徕机型[捂眼睛]​​​

怪不得这么多人支持小米。这就是很多米粉眼中的小米。小米造物之功：小米不造汽车，大家永远摸不到顶级漆面；小米不造手机，也许手机真的能代表面子；小米不造空调，玫瑰空调还在那洋洋得意；小米不造插排，蓝白插排仍会在各家服役；小米不造空净，普通人家很难拥有一台空净；小米不造智能家居，智能家居将会高不可攀；小米行业之功：小米可能在单一领域不是最强的，但只要有小米的行业，他们就不可能做的太夸张。小米价格之功：他们会给我们提供品质合理、价格合理、设计合理的产品，不是因为他们想把产品做好，也不是因为他们不想割韭菜，而是因为小米来过。-小米之功绩，如昆仑擎日，似沧海扬帆！它以无畏之姿打破行业桎梏，用智慧与热血浇筑科技圣殿。这般丰功伟绩，唯有配享太庙方能彰显其尊，唯有矗立功德碑，让万代敬仰！

完犊子了，雷军：YU7不可能是23.59万。当很多人都猜测YU7定价23.59万起时，雷军突然回应说不可能是这个价格，说白了就是告诉大家，价格可能还要高一些。我认为YU7最少要25万，不相信的话，和24.59万起的小米SU7pro进行配置对比就知道了，首先是续航，YU7反而多出5公里，另外前备箱容量，小米SU7pro是105升，YU7是141升，另外前者的后备箱容量是517升，后者是678升起。然后对比电机性能，无论是电动机总功率、总马力，还是总扭矩，YU7都断崖式领先小米SU7pro，而且SU7pro是400V平台，而YU7是800V平台，充电速度会更快一些。还有一点很重要，那就是YU7搭载性能很强大的英伟达DriveAGXThor芯片，算力达到700TOPS，比SU7pro高了接近200TOPS。最后还有两点，第一，YU7有零重力座椅，第二，全球首发的天际屏全景显示。对比后就发现YU7在各种硬件配置上已经断崖式领先小米SU7pro，既然这款车已经卖24.59万，那YU7肯定不能比这个低啊，否则SU7pro压根就没法卖了。最后小编做个预测，鉴于modelY是26.35万起，因此YU7的起售价区间会是25万-26万之间，这才显得有优势，对此大家有什么看法呢。

时隔多年，再看这本讲述小米创业成功的《参与感》，感触还是颇深。如今小米壮大了，但万变不离其宗，雷军带领的团队越来越强！​​​

浙江。小米su7pro车主发文吐槽:三月底定的车，怎么说下来就下来了，自己因为工作变动，还不想这么快提车，交付工作人员给出的答复是“重新排产也要先完成付款”……网友在评论区吐槽:旱的旱死涝的涝死！也有网友猜测，可能她选的轮毂比较少见，所以这台车基本可以断定是顺延的。可这位车主却给出了百分百不是顺延的答复。有些人等四五个月，“头颈望的丝瓜长”还没有等到，她不想这么快提车车却下来了，你说这事闹的。我猜一部分原因还是小米的这个颜色太多了！各位看官老爷，你们觉得呢？

小米汽车销量排第20，还算可以的吧

小米YU9渲染效果图来看看小米YU9的两张渲染效果图，图1和图2你们更喜欢哪个？🙌​​​

勒兵比余承东直接多了，他直接点评雷军的小米SU7汽车，勒兵说：“不能因为大干快上，让劣质企业，不该出的事故，影响了良好的发展环境”……余承东则比较委婉：“大家看到从其他行业来的公司，只做一款车就卖爆了，虽然它的产品可能不是那么好，无论它的质量和它的智驾能力……我们做的产品，做得比他还好啊，质量好、体验好、性能好，各方面都好，你还卖不过他，甚至还卖不过他的零头。”余承东还说：“按照华为的质量标准，有的车厂的车一台都不能发货。你知道我们华为公司有严苛的质量标准，如果达不到这个质量标准，按照我们质量标准，一台都不能出厂，任何人都无法批。”余承东表示：“车企应该要更注重用户的安全，不能不顾生命安全地乱吹”。华为余承东虽然没有点名道姓，但大家也知道他在说谁。

余承东，收起你的“嘴炮”，公平竞争才是真本事！诋毁对手是最卑劣的竞争手段，在刚刚落幕的2025未来汽车先行者大会上，余承东又一次凭借“语出惊人”，这本不是什么新鲜事，毕竟余承东的“大嘴”在行业内早已声名远扬。但这一次，他的言论却让人深感不齿，因为他采用了最卑劣的竞争手段——诋毁对手。余承东在大会上声称，“大家看到，从其他行业来的这个公司只做一款车就卖爆了。可产品呢，无论是质量，还是智驾能力，真没多出色！但人家就是有强大的品牌能力、流量能力，还有那堪称无敌的营销手段，就这么硬生生把一款车给‘炒’火了！”尽管他没有指名道姓，但稍有行业常识的人都能猜到，他的矛头直指小米SU7。小米SU7自推出以来，销量一路高歌猛进，截至一季度末，小米SU7系列累计交付量超258000辆，一季度就交付75869辆新车。这样耀眼的成绩，无疑刺痛了余承东的心。毕竟华为在汽车领域投入巨大，打造出“五界”，可除了问界，其他车型的销量表现却差强人意，智界S7甚至还得三度上市来“挽救”销量。巨大的落差，让余承东坐不住了，于是便有了这场充满诋毁意味的发言。但这样的诋毁，实在是毫无道理，且低级至极。先看质量，小米在造车过程中投入了大量的研发成本，从零部件的精挑细选，到整车的严格测试，每一个环节都力求做到极致。为了确保车辆的安全性和可靠性，小米进行了无数次的碰撞测试、耐久性测试等，这些努力和付出岂是余承东一句轻飘飘的“质量不行”就能否定的？再谈智驾能力，小米在智能驾驶领域同样投入了巨额资金进行研发，不断优化算法，提升传感器的精度和性能。小米SU7搭载的智能驾驶系统，在实际使用中表现出色，无论是自适应巡航、自动泊车，还是智能辅助驾驶，都能给用户带来便捷、安全的驾驶体验。而余承东对这些视而不见，一味地诋毁，这不是心虚又是什么呢？这种诋毁行为，不仅伤害了竞争对手，也扰乱了整个汽车行业的健康发展。在一个公平、公正的市场环境中，企业之间应该通过技术创新、产品优化和服务提升来竞争，而不是靠诋毁对手来抬高自己。余承东的这番言论，就像是一颗老鼠屎，坏了一锅粥，让整个行业的竞争氛围变得乌烟瘴气。余承东身为华为的高层，更应该以身作则，遵守市场规则和商业道德。如果华为真的有实力，真的对自己的产品有信心，那就拿出实际行动，用产品说话，用销量证明，而不是靠“嘴炮”来抹黑对手。否则，即便能在一时之间吸引眼球，也终将失去消费者的信任和市场的认可。最后，也希望小米能够不受这些诋毁言论的影响，继续坚持自己的发展道路，不断创新，为消费者带来更多优质的产品。同时，也期待汽车行业能够早日回归到公平竞争的正轨上，让消费者能够在一个健康、有序的市场环境中，享受到更好的汽车产品和服务。

人有多大胆，地有多大产小米yu7月销100000辆[呲牙笑]只有你想不到，没有小米做不到，果然，吹牛还得是米系kol，一辆yu7按25w售价来算，一个月卖100000台，销售金额25w后面加5个0，250亿，一年一个车型就为企业带来3000亿的营收[呲牙笑]。要知道，小米去年全年营收也才3600+亿，kol一通吹牛，让小米营收直接翻倍了[捂脸哭]。

小米16配置曝光，预计9月发布，升级性能和续航芯片：骁龙8Elite2影像：50Mp+50Mp+50Mp三摄，主摄上新1/1.3"超大底，仍然采用直立长焦，小底长焦微距；镜头Deco形状不变；高配小米16配置曝光，预计9月发布，升级性能和续航芯片：骁龙8Elite2影像：50Mp+50Mp+50Mp三摄，主摄上新1/1.3"超大底，仍然采用直立长焦，小底长焦微距；镜头Deco形状不变；高配有潜望镜。电池：大于6500mAh大概是考虑16是小屏，空间不够，所以没有潜望长焦。影像上面，小米16感觉没有太大的升级。16Pro有升级。标准版的主要升级，放在性能和续航上面，这一次的电池容量变大了很多。在小屏手机里，能够做到这个电池容量，应该还是不错的。如果是这套配置，兄弟们感觉小米16的配置怎么样？

今天下班，看到公司楼下停着两台车，一台小米su7，一台雅阁，小米su7明显大了一圈，颜值也好看一点。但如果真的让我买的话，我宁愿买雅阁也不会买小米，雅阁的车卖了多少年了，各种性能都相对来说很稳定。虽然小米su7性能确实比雅阁强不少，但作为一个打工人的我来说，追求稳定才能更长远的发展。而且雅阁开10年后还能卖6-7万，试问小米su7开10年后还值多少钱？

现在有些“嗨海”真的是太逗了！一边对小米进行饱和式攻击，一边又说小米没核心技术！可是小米发布新产品以后，又各种研究各种拿去对比！要知道，如果一个很差劲的企业，应该没有人去关注，更没人费时间和精力去攻击。再看看国内手机激活量市场份额，好多品牌都下降了，只有小米和华为这两家激活量实现增长或持平。小米能够在国内以及全球市场稳住脚步，这可不是靠运气就能做到的。所以我觉得小米越黑越火，黑子们挡不住小米的光芒！

小米的骚操作彻底把友商整的自闭了！小米官宣小米汽车全系参加粤港澳大湾区车展，在微博里还带来这次的礼品，除了每次车展必备的矿泉水，还特别定制了一款六一节儿童定制矿泉水，特别加上了挂绳，方便小朋友携带，果然是小米风格，花最少的钱办最多的是！友商看到这里估计想死的心都有了，这些营销操作，八辈子也赶不上啊！！

这个说车的阿飞也挺难的，他拍小米汽车的时候，怕华为粉丝骂他，这他明天去参加尊界s800发布会，又怕米粉骂他。其实阿飞早在几个月前就说过他会定一辆尊界S800,因为这是他的生产资料，他要靠这车赚钱。其实阿飞做的已经够好了，起码他说尊界他也打算买尊界，吃水不忘挖井人，不像某车评人，说完尊界转头就定了劳斯莱斯。

小米汽车首年卖出7.5万辆，亏损仅5亿！🚗这份财报直接让新能源车圈炸锅了。小米一季度汽车收入181亿，亏损远低于其他车企。有网友吐槽：“雷军造车像开挂，别人亏十年的钱他一年就追平了。”蔚来每季度平均亏56亿，小鹏每季度亏14亿，小米首年直接干到单季亏5亿，这数字看得人头皮发麻。更扎心的是，小米汽车均价24万的车，三个月卖了7.5万台，算下来每天进账2个亿。现在压力全在友商这边了。理想当年花了5年才盈利，问界熬了四年，小米要是今年真能扭亏为盈，相当于新手村还没出就爆了终极装备。有业内人士透露，连传统车企高管都在连夜研究小米模式，毕竟谁见过卖手机起家的车企，刚造车就把毛利率拉上6%的？有人说这是营销奇迹，也有人说是供应链优势，但不可否认，小米把新能源车价格打下来，把交付速度提上去，消费者确实吃这套。现在最刺激的悬念是：等SU7全面铺货后，会不会把其他新势力全卷趴下？大家觉得小米能成新势力第一吗？

小米汽车规划了SUV、轿车和MPV。

原来小米YU7这次连800块的车马费都没有阿飞说的那媒体个个都是为爱发电？​​​

为什么小米汽车一出事，所有人都去找雷军，别的品牌出了事，压根儿没人找老板，因为找不到。说难听点，因为其他车企的老板根本不理他们，车企会打发他们去找交警，找保险公司解决问题。为什么很多人不相信小米的玄戒芯片是自主研发的？为什么网上骂小米的这么多，为什么小米有这么多黑粉？总之，就是卖的太好，动了太多行业，太多人的蛋糕，凭啥你干啥啥行，出头出多了总要挨两枪。黑粉黑小米有什么好处？有巨大的流量收益，有些还能额外从主人那里拿到5毛钱。另外，攻击行为能降低人的皮脂醇水平，缓解焦虑。有人评价小米就是行业搅屎棍，干哪行就把哪行搅的天翻地覆，文明点儿叫鲶鱼吧，激烈竞争会加速落后企业淘汰，必然会搅得怨声赛道。但长期看，良性竞争能加速行业进步，降低消费者成本。为什么小米汽车的外观要借鉴保时捷和法拉利？因为大众审美是一个极其复杂的玄学，汽车作为大额消费品，既要美的高级，又要大众普遍接受，既要美的持久，美的有生命力，又不能过于超前。首次造车，外观选择借鉴前辈是最安全最稳妥的做法。小米的高性价比是不是骗局，成本控制本来就是要该省省，该花花，在用户体验不敏感的地方省钱，不能算是骗局。小米的质量是不是很差。从个人经验看，同等价格同等配置价质量不差，我家里也有很多小米的产品，说实话，做的是真漂亮，又好用还便宜，凭啥不买？

大家使劲骂吧，广告费都省了，卢伟斌:小米汽车SU7目前没有遇到对手，前三个月共交付了近8万台，小米YU7预定超SU7同期三倍。你怕了吗？所以说小米的成功真的是不可以复制的。尽管雷总确实会吹，但是确实有料。前期SU7出事故并不是车子抛锚停路上了，而是司机驾驶技术问题导致的，所以小米汽车的质量和科技真的不容置疑。其次是近期汽车市场混乱不堪，你骂我我骂你，骂来骂去，都没什么新意，特别是长城与比亚迪之间的骂战正好代表了油车和电车的对决。其他企业隔岸观火，发闷财。大家说是不是啊？欢迎留言评论！

5月第三周新能源汽车销量榜单，小米Su7位于榜2，友商大定十几万，没上榜，相信是因其产能在爬坡中。

小米汽车产业链概念股梳理分析！核心技术（智能驾驶/三电系统）宁德时代（电池）：小米SU7的麒麟电池就是宁德的，这电池续航800公里，牛得很！宁德是电池界老大，特斯拉、比亚迪都用它，小米车卖得火，宁德订单就爆，业绩稳如狗。股价随新能源汽车周期走，跌了敢抄底，稳稳赚。汇川技术（驱动电机）：汇川子公司给小米供电机，电机是电动车‘心脏’，汇川在工业自动化领域也厉害，技术不愁。小米汽车放量，汇川订单肯定涨，虽竞争大（比亚迪、特斯拉供应商也在卷），但基本面硬，拿着放心。德赛西威（域控制器）：智能座舱和自动驾驶技术全靠德赛撑腰，现在车都要智能，德赛的域控制器集成度高，技术先进。小米汽车智能化离不开它，业绩跟着小米走，就是股价略贵，赌智能驾驶普及，小米新车大卖就起飞。禾赛科技（激光雷达）：独家供应激光雷达！这玩意是自动驾驶的‘眼睛’，禾赛技术全球领先，小米SU7装上它，安全性拉满。激光雷达行业就几家，禾赛吃独食，利润厚，股价弹性大，小米销量一爆，直接‘火箭发射’，妥妥的‘香饽饽’。车身与内饰福耀玻璃（汽车玻璃）：福耀玻璃，国产一哥，给小米全车玻璃。不管啥车，玻璃刚需，福耀渠道广、成本低，业绩稳如‘老狗’。汽车复苏它喝汤，分红还不错，适合养老，别指望暴涨，稳稳当当。祥鑫科技（车身冲压件）：一体化压铸车身部件，祥鑫给小米供货。现在造车都搞轻量化，压铸省成本，祥鑫有优势。小米扩产它订单涨，虽竞争（文灿、旭升）也在，但性价比高，赚辛苦钱，稳增长。无锡振华（车身结构件）：“单车价值1500元，无锡振华做车身结构件，长三角供应链近，成本低。车身件刚需，小米卖得多它赚得多，‘稳增长’选手，没大雷，小仓位玩玩。动力系统凯众股份（底盘缓冲件）：独家供应底盘缓冲件，底盘‘减震器’，凯众技术独一份。小米汽车讲究操控，缓冲件必须好，凯众吃独食，利润高。但底盘件市场小，靠小米单量，赌小米爆款，赢了翻倍，输了‘站岗’，投机一把。拓普集团（轻量化底盘）：“轻量化底盘结构件，拓普给小米供货，还和特斯拉、比亚迪合作，技术牛。小米放量它业绩再上一层，股价虽高，看新能源整体行情，稳中有升，适合长期。精锻科技（差速器）：“供应差速器总成，精锻在传动件领域有一手。差速器刚需，小米订单稳，市值小弹性大，小米一火就‘蹭’涨，适合投机，别抱长线。热管理银轮股份（液冷板/热泵空调）：“适配800V高压平台，银轮热管理技术牛，高压快充刚需。小米订单稳，业绩随新能源走，股价波动大，高抛低吸，赌高压平台普及。奥特佳（热管理系统）：子公司供应热管理组件，奥特佳做汽车空调起家，成本低、靠量取胜。小米空调系统有它份，技术不如银轮，利润薄，股价看小米销量，小玩即可。智能网联华阳集团（VPD投影显示）：全球首发VPD投影显示，给小米搞抬头显示，黑科技新潮。若小米宣传多，股价能炒，但投影市场小，业绩贡献有限，炒概念为主，别当真。四维图新（高精地图）：提供导航数据，四维图新是地图老大哥，智能驾驶刚需。和百度、高德抢市场，小米合作稳，业绩看智能驾驶普及，现在‘画饼’，股价跟概念动，谨慎。光庭信息（智能座舱软件）：做座舱软件和硬件，技术不错，绑定小米深。但软件行业竞争（华为、阿里）激烈，得快跑，股价有潜力，适合长期观察。威贸电子（智能座舱线束）：配套高压线束，线束是汽车‘血管’，刚需，威贸成本低、靠量。小米卖得多它订单多，业绩稳，技术含量低，股价波动小，适合‘打工人’。北交所相关禾昌聚合（改性塑料）：改性塑料轻量化车身，北交所股，流动性差，适合小资金。改性塑料市场大，靠小米订单，业绩增长，北交所股性弱，耐住性子。泓禧科技（电子组件）：做线束和电声，北交所上市，技术一般，靠小米订单。股价波动大，炒作氛围浓，投机玩玩，别长线。其他配套厦门信达（钣喷中心授权）：搞小米汽车售后，线下门店多，维修刚需，赚服务费，股价稳，适合‘稳稳的幸福’。北汽蓝谷（代工合作）：传代工小米，现在实锤，靠小米活，业绩或扭亏。股价炒代工概念，北汽自身车卖得差，全靠小米，赌小米放量，风险高，谨慎。建发股份（销服一体店）：运营小米销售网络，线下渠道稳，销售提成稳，业绩随小米走，适合长期持有。小米汽车产业链像“大树乘凉”，挑核心技术、刚需部件，远离纯概念，跟着小米新车节奏，低吸高抛，准能赚“买菜钱”！本文涉及资讯、数据等内容来自网络公共信息，仅供参考，不构成投资建议！

小米汽车独孤求败，高管孤独的喊：一个对手能打的都没有，一款车打就新势力一个车企，等第二款车上市，简直就可以秒杀所以新势力了。

不得不说，小米汽车整体销量还是很厉害的。2025年第一季度，小米SU7系列就交付了7万多辆，相当于平均一个月都有2万多辆车。加上今年7月份即将上市的小米YU7，势必也将抢占一部分购买SUV的用户，到售后下半年的销售量，可能还会更好。

小米汽车最新交付量分享上周，也就是5月19日到25日，小米汽车交付6819台，排在新能源中的第九名。前一周小米汽车的交付量也是在7000台左右，这样来看，YU7并没有占用SU7的产能，后续SU7的周交付量可以维持在7000台左右，不过目前SU7Pro最长仍需要49周才能交付。还有一个好消息，目前汽车工厂二期已经开始小规模量产YU7，主要用作展车和试驾车。

小米汽车≠华为汽车豆包说，L3不能睡，余总说，L3可以睡，雷总说，辅助不能睡。法律怎么说？

本次新增4台新机续航成绩，复测23台机型最新系统成绩。【全部排名请到新评科技官网查看，可以筛选处理器、屏幕、品牌、电池容量，点击名称可查看每款手机历史续航成绩】新增：一加Ace5竞速版媒体机15.0.2.104版本总续航时间7小时48分，最新排名第1名红魔10SPro+媒体机10.5.8版本总续航时间7小时28分，最新排名第4名一加Ace5至尊版媒体机15.0.2.206版本总续航时间7小时20分，最新排名第5名小米Civi5Pro零售机2.0.105.0版本总续航时间5小时56分钟，最新排名第31名复测：①iQOOZ10Turbo零售机15.0.11.1版本最新复测续航时长增加22分钟，总续航时间7小时整，最新排名第9名【续航小幅回升】②一加Ace5Pro零售机15.0.0.821版本续航时长增加27分钟，总续航时间6小时46分，最新排名第11名【续航明显增加】③真我Neo7零售机15.0.0.981版本续航时长减少41分钟，总续航时间6小时33分，最新排名第13名【续航大幅缩短】④OPPOFindX8Ultra零售机15.0.1.409版本续航时长增加18分钟，总续航时间6小时21分，最新排名第16名【续航小幅增加】⑤小米15Ultra零售机2.0.122.0版本续航时长增加16分钟，总续航时间6小时5分，最新排名第24名【续航小幅增加】⑥红米Turbo4零售机2.0.110.0版本续航时间减少14分钟，总续航时长5小时49分钟，最新排名第36名【续航略微缩短】⑦vivoX200Ultra零售机15.0.12.4版本续航时长减少13分钟，总续航时间5小时36分钟，最新排名第41名【续航小幅缩短】⑧vivoS19Pro15.1.6.29版本续航时长增加48分钟，总续航时间4小时38分钟，最新排名第60名【续航巨幅增加】⑨荣耀300Pro9.0.0.169版本续航时间增加33分钟，总续航时长4小时23分钟，最新排名第68名【续航明显增加】🔟真我GTNeo6SE15.0.0.720版本续航时长增加24分钟，总续航时长4小时11分钟，最新排名第74名【续航小幅增加】11.OPPOReno12Pro零售机15.0.0.920版本续航时长增加20分钟，总续航时长4小时3分钟，最新排名并列第76名【续航小幅增加】12.红米Note12Turbo零售机2.0.6.0版本续航时间增加2分钟，总续航时间4小时3分钟，最新排名并列第76名，录像只有4K30帧，不符合我们5.1标准版规范，马上移至长续航榜单。13.iQOO1215.1.13.7版本续航时间增加18分钟，总续航时间4小时1分钟，最新排名并列第79名【续航小幅增加】14.红米Turbo3零售机2.0.107.0版本续航时间增加12分钟，总续航时间4小时1分钟，最新排名并列第79名【续航小幅缩增加】15.荣耀200Pro零售机9.0.0.169版本续航时间增加9分钟，总续航时长3小时48分钟，最新排名第92名【续航略微增加】16.努比亚Z50零售机1.0.8版本续航时间减少6分钟，总续航时间3小时43分钟，最新排名第95名【续航略微缩短】17.努比亚Z50SPro零售机1.0.11版本续航时间减少4分钟，总续航时间3小时36分钟，最新排名并列第99名【续航不变】18.OPPOFindX6Pro零售机15.0.0.820版本续航时间增加13分钟，总续航时长3小时36分钟，最新排名并列第99名【续航小幅增加】19.一加Ace215.0.0.800版本续航时间增加7分钟，总续航时长3小时33分钟，最新排名第103名【续航略微增加】20.一加11零售机15.0.0.820版本续航时间减少3分钟，总续航时长3小时26分钟，最新排名并列第105名【续航不变】21.小米Civi4Pro零售机2.0.107.0版本续航时间增加12分钟，总续航时长3小时26分钟，最新排名并列第105名【续航小幅增加】22.OPPOFindX8s媒体机15.0.1.407版本续航时长增加9分钟，总续航时长6小时10分钟【续航略微增加】23.小米15SPro媒体机2.0.121.0版本续航时长增加34分钟，总续航时长6小时21分钟【续航明显增加】

中国10巨头企业:1、华为2、腾讯3、小米4、阿里5、顺丰6、京东7、宁德8、美团9、比亚迪10、拼多多

那些诋毁小米YU7的，是法国阵风给你们的勇气吗？？[大笑][大笑][大笑]大家在评论区猜一波YU7起步价，前10位猜对的，到时候请你们喝可乐新车划重点小米汽车​​​

全新布局电动车市场：小米汽车家族：SUV、轿车、MPV，期待上市！

小米现在的现金流储备是2168亿元人民币，可应对风险能力极强，经营状况非常健康。小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博表示，“坚持技术为本，持续长期投入。小米最近决定：在核心技术研发上，未来五年，再投入2000亿！”正所谓“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”、正所谓“众人拾柴火焰高”、正所谓“百家争鸣”，只有众多企业一起努力才能助推中国科技持续发展。

小米回应手机丢了车钥匙怎么办刚刚在商场停车场遇到个急得满头大汗的蔚来车主，他手机刚被偷，现在连车门都打不开。从这次事件看，新能源车的智能钥匙确实方便，但传统机械钥匙就像降落伞，宁可永远不用也不能没有。汽车​​​

5月27日，小米集团（HK01810）发布2025年第一季度业绩报告，营收、经调净利再创新高，业绩表现大超市场预期。财报显示，2025年Q1小米营收同比增长47.4%至1113亿元，继2024年Q4后再破千亿；经调整净利润首次突破百亿，达到107亿元，同比增幅高达64.5%。小米智能电动汽车及AI等创新业务稳健增长，收入达186亿元。其中，小米SU7系列保持高水平交付，第一季度新车交付达到75869台，连续6个月单月交付超2万台。截止2025年5月21日，小米SU7系列累计交付已超过25.8万台。今年4月，小米SU7系列交付超过2.8万台，其中小米SU7成为20万以上价位所有车型的销量冠军。小米集团将全力扩充产能，冲刺2025年全年交付35万台的目标。

感觉小米财报超预期，第一季度净利润108.9亿元人民币，之前不少机构都预估80亿元人民币。更惊人的是智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%！！！​​​

【#小米回应手机丢了车钥匙怎么办#】小米15SPro车主灵魂拷问：“手机丢了车会被开走吗？”官方秒答：别慌！马上用备用手机登录汽车App“改密码”，旧钥匙秒变废铁～被分享权限的记得喊车主“紧急召回”，还能靠云服务给手机“定位追凶”！你觉得这波应急操作靠谱吗？评论区聊聊“手机与车钥匙的安全感博弈”～

我很佩服汪汪队指哪咬哪的能力，似乎从小米522发布会结束后，舆论压力全部转移到了小米自研芯片上，关于YU7和小米SU7的抹黑一点都没了。咋说呢，师爷真是装糊涂的高手。[赞]​​​

小米15sPro的超广角录像裁切略大。超广角实际视角14mm，4k60p下视角只有19mm了​​​

这人也是有意思，带头维权要起诉小米汽车，正常来说你只要跟小米法务对簿公堂就行了，雷军本人跟你没有任何的交集，然后你张嘴闭嘴的各种“累总”，还怪雷军拉黑你？说实话，给人起外号，不起诉你就好了…[笑着哭][笑着哭]所以，你不拉黑别人，就得让别人不拉黑你？这到底是玻璃心呢？还是太把自己当回事了？还有，不要上来就说什么买车被骗，等法院判决再说也不迟…行了，别加戏了，该起诉就起诉，该维权就维权，现在居然妈都不要了，真没那个必要

魏建军说车企恒大已现，长城却负债率高居第二，比亚迪仅第三，惨被打脸？长城汽车老板魏建军说，国内车企的恒大已经出现，恒大因为总负债超过2.5万亿暴雷。那么汽车行业的恒大到底指的是那家车企。看看车企最重要的财务指标，资产负债表。排名第一是赛力斯，第二是长城，没想到吧，第三名是比亚迪。对于任何企业来说，负债经营很正常，甚至高负债都不是问题，要命的关键是现金流，现金包括银行帐上的钱或等价物，还有一个是销售回款，对于车企来说汽车不滞销，市场行情好，现金流就不会出现危机，就不会暴雷。循着魏总的这句话，看看哪家车企负债高，同时面临销售危机的。以下是部分车企2024年及2025年一季度的资产负债相关数据：国内车企1赛力斯：2024年负债率87.38%。2025年，资产总额987亿元，负债总额758亿元，资产负债率76.8%。2长城汽车：2025年，保定长城控股作为长城汽车的控股股东，资产总额3376亿元，负债总额2404亿元，资产负债率71.2%。3比亚迪：2024年总营收7771亿元，总负债5847亿元，资产负债率74.64%。2025年第一季度，资产总额8405亿元，负债总额5943亿元，资产负债率70.7%。4吉利控股：2024年营收5748亿元，总负债5047亿元，负债总额相当于同期营收的88%。2025年，资产总额7317亿元，负债总额4981亿元，资产负债率68.0%。5北汽集团：2025年，资产总额3990亿元，负债总额2700亿元，资产负债率67.7%。6上汽集团：2024年营收6276亿元，负债总额6104亿元，资产负债率为97%。2025年3月底，资产总额9273亿元，负债总额5729亿元，资产负债率61.8%。7长安汽车：2025年，资产总额1999亿元，负债总额1193亿元，资产负债率59.7%。8广汽集团：2025年，资产总额2131亿元，负债总额927亿元，资产负债率43.5%。东风和一汽只能找到上市公司的数据。东风汽车股份有限公司。2025年第一季度合并报表：流动资产合计119.50亿元，非流动资产合计53.37亿元，资产总计172.87亿元；流动负债合计75.24亿元，非流动负债合计10.42亿元，负债合计85.66亿元。2025年第一季度母公司报表：流动资产合计113.85亿元，非流动资产合计56.07亿元，资产总计169.91亿元；流动负债合计83.92亿元，非流动负债合计9.63亿元，负债合计93.55亿元。一汽解放。截至2024年12月31日，公司总资产为727.49亿元，总负债为461.55亿元，资产负债率为63.44%。有数据显示，截至2025年，一汽解放总负债524亿元，资产负债率66%。造车新势力。蔚来最高，理想比较低，小米没有单独数据。1蔚来：资产总额1076亿元，负债总额940.98亿元，股东权益60.65亿元，资产负债率87.45%。2小鹏：总资产合计827.06亿元，负债合计514.31亿元，资产负债率62.19%，其中77.51%是流动负债。3理想：期末资产合计1623.49亿元，负债总额910.29亿元，资产负债率56.1%。小米汽车没有单独公布过资产负债表，以下是小米集团整体的相关数据及分析可作为参考：截至2024年末，小米集团总资产4031.55亿元，总负债2139.5亿元，净资产1892.05亿元，资产负债率53.07%。作为参考，国外车企，负债率都相当高，有些超过100%。大众集团：2024年营收2.5万亿元，年末负债总额3.4万亿元，负债总额相当于同期营收的136%，资产负债率68.92%，旗下大众汽车的资产负债率70.71%。丰田汽车：2024年营收2.2万亿元，负债总额2.7万亿元，负债总额相当于同期营收的123%，资产负债率61.07%，有息负债约1.87万亿元，在总负债占比达68%。福特汽车：2024年营收1850亿美元，负债总额2403亿美元，负债总额相当于同期营收的130%，资产负债率84.28%，有息负债约1.1万亿元，在总负债占比66%。通用汽车：2024年营收1874亿美元，负债总额2142亿美元，负债总额相当于同期营收的114%，资产负债率76.55%。现代汽车：2024年负债约1.05万亿元。奔驰汽车：2024年负债约1.3万亿元。宝马汽车：暂无2024年准确数据，作为主流车企，其负债率可能在60%以上，若按其以往资产规模及类似车企负债率估算，负债可能在万亿左右。

小米汽车官宣，YU7将于2025粤港澳车展上首次公众亮相。​​​

小米玄戒负责人回应设计方案小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博表示，“坚持技术为本，持续长期投入。小米最近决定：在核心技术研发上，未来五年，再投入2000亿！”​​​

芯智讯也联系了小米集团副总裁、玄戒负责人朱丹进行求证，对方表示，小米是买的ArmIP软核授权，“CPU/GPU多核及访存的系统级设计完全由小米自主研发，后端设计也是完全由小米自主研发，并非是基于ArmCSS软核或硬核方案。”​​​

小米又出黑科技了，三电领域又一大突破，每度电能跑8.67公里，相当于每百公里电耗11.5 度 对，你没看错，这么优秀的能耗，就是即将上市的小米YU7，一台外观极其吸引人的SUV上实现的 小米真的逆天啊，刚出了玄戒01，现在又有...

【小米超越特斯拉，首次登顶宁德时代最大客户】最新数据显示，小米汽车首次成为宁德时代最大电池客户，4月装机量占比高达9.8%，超过吉利（9.6%）和特斯拉（8.1%）。要知道，特斯拉可是曾长期稳居宁德装机第一的老熟人，如今小米能后来居上，说明它不仅卖得快，更产得稳、供得起。随着小米工厂二期投产和产能提升，未来在新能源车领域的竞争力只会越来越强。一句话总结：不是特斯拉掉队了，是小米的上限，远比想象中更高。

小米冰箱卖的好是有原因的!