小米从老罗创业到倒闭到电商到现在，一直是老罗最敬佩的厂商，你看网上嘴炮总是诋毁小
小米从老罗创业到倒闭到电商到现在，一直是老罗最敬佩的厂商，你看网上嘴炮总是诋毁小米，但是当你细细品味，你会发现，小米了不起。[doge][doge][doge]
标签: 小米科技
小米汽车又出新科技了，看了雷总拍的一个视频，雷总接到一个快递员电话，说是买的包裹
小米汽车又出新科技了，看了雷总拍的一个视频，雷总接到一个快递员电话，说是买的包裹到了，雷总不方便下楼拿，于是站在自家窗口指挥快递员放到自己的车里，只见雷总在接电话的同时，打开手机app，远程控制车辆打开了前面的引擎盖，并看着快递员按照自己的要求将快递放在了引擎盖的格子框了，再次通过手机远程控制把引擎盖合上，全程都是用手机操作的！看到这里，我觉得国产汽车的发展真的是日新月异，感受到了科技给我们带来的便利性，随处可见，生活中的方方面面都已经展现出来，那些墨守成规的人是体会不到科技的进步给人类带来的便利性的！小米汽车真的科技感层出不穷，不知道小米汽车还会给我们带来什么样的惊喜呢，十分期待！
小米严禁以任何形式诋毁竞品，真是好事啊，但是话又说回来，这不是最基本的吗？大家觉
小米严禁以任何形式诋毁竞品，真是好事啊，但是话又说回来，这不是最基本的吗？大家觉得哪些车企最爱xx竞品？（注意，这里说的是员工，媒体或koc不在讨论范围内）小米汽车资讯我与汽车的日常
![笑不活了！眼睛小竟开不了小米汽车[捂脸哭]近日，浙江的李先生遇到了糟心事，让人](http://image.uczzd.cn/4041948305941902150.jpg?id=0)
笑不活了！眼睛小竟开不了小米汽车[捂脸哭]近日，浙江的李先生遇到了糟心事，让人
笑不活了！眼睛小竟开不了小米汽车[捂脸哭]近日，浙江的李先生遇到了糟心事，让人有点啼笑皆非。原来李先生天生就是小眼，在驾驶自己的爱车小米SU7Max，常常被车内的“疲劳驾驶系统”识别为疲劳驾驶，系统以为他睡着了，一路上会连续不断地提醒他“您己疲劳驾驶，请注意休息”，这让李先生哭笑不得，不堪其扰，就向小米官方客服“投诉”了自己的爱车。小米官方客服回应了:该功能是为了更好地保护车主安全，如果不需要，车主可自行将其关闭。看起来李先生要么来个医美把自己眼睛搞大，要么像小米官方所说将其关闭。这两种办法如何选择？
我好像知道买小米汽车的人都是咋想的了！早上刚看到小米汽车YU7雷军演
我好像知道买小米汽车的人都是咋想的了！早上刚看到小米汽车YU7雷军演示用手机控制汽车后备箱打开，好让快递员直接把快递放进去，如此就不用下车拿快递了。现在用手机控制车子真方便啊，不用冒雨下车就能收快递，太贴心了！有人觉得这功能得50万的车才有，其实小米YU7顶配才33万左右，普通版更亲民，这波实惠谁懂？年轻人和家庭用户就爱这种科技感，手机一按搞定事儿，省心又有面子！看不上的人可能没实际用过，小米车主倒觉得既省钱又智能，开出门还挺拉风的~
很多人会纳闷，到底什么样的人支撑了小米汽车的销量。以前我觉得奇怪，最近身边出现很
很多人会纳闷，到底什么样的人支撑了小米汽车的销量。以前我觉得奇怪，最近身边出现很多小米汽车，我才知道答案。买小米汽车的根本不是米粉，而是女性，有钱的单身女性，或者掌握家庭话语权的女性。她们不是米粉，不会用小米手机，更不是参数党。她们买小米汽车的理由只有一个:“好看”。
小米汽车：严禁以任何形式诋毁竞品。
小米汽车：严禁以任何形式诋毁竞品。
都是些什么人在开小米汽车呀？今天我去市中心，到红绿灯那时，前面恰好停着一辆小米S
都是些什么人在开小米汽车呀？今天我去市中心，到红绿灯那时，前面恰好停着一辆小米SU7。只见红灯刚变绿，小米SU7就来了个弹射起步，眨眼间就把我们远远地甩在了后面。怪不得小米汽车销量这么好呢，速度确实很快，再加上颜值还这么高，确实能抓住消费者的心。不过，这么快的加速性能，可不是什么人都能驾驭得住的。到底都是些什么人会开这么快呢？
这是小米YU9？我不信！华味太浓了。小米汽车
这是小米YU9？我不信！华味太浓了。小米汽车
话说花系博主是变着花样地打压小米汽车的亮点啊！什么叫2200兆帕的超强钢材很
话说花系博主是变着花样地打压小米汽车的亮点啊！什么叫2200兆帕的超强钢材很多车用了？很多车用了是哪些车用了？主流豪华品牌我可没印象有哪个用了，一般都是1700兆帕，2000兆帕为主。至少主流豪华里的鸿蒙全系没有用2200兆帕钢。最高的是百万级的尊界S800用的也是是2000兆帕钢！鸿蒙是不舍得用2200兆帕嘛？安全是最大的豪华？[doge]
对于小米汽车来说，现在也是个比较难受的阶段....一方面，大量SU7的订单积
对于小米汽车来说，现在也是个比较难受的阶段....一方面，大量SU7的订单积压，导致现在不适合、也不可能对SU7的售价配置做大的调整。另一方面，又要面临市场上同段位竞争产品的价格竞争，虽说YU7走的是一条完全不同的道路，但是国内汽车市场很多时候还是预算决定的，毕竟再喜欢，超预算太多的话，也只能忍痛放弃。不知道小米汽车最终会用什么办法来解决这两个核心冲突，很是好奇。
字节小米位列中国全球化品牌前二字节凭借这TikTok在海外火的一塌糊涂，短视频社
字节小米位列中国全球化品牌前二字节凭借这TikTok在海外火的一塌糊涂，短视频社交本来就是大趋势。小米的互联网+硬件模式也是选对了路，已经不单单是手机了，大家电，甚至汽车，都将进军国际市场。一个聚焦内容流量，一个专注产品技术，模版已经出来了，咱们其他中国品牌可得加把劲了。
小米汽车要大放异彩了
小米汽车要大放异彩了我有种预感，小米汽车要大放异彩了，不是因为技术创新，也不是因为价格优势，而是雷军微博展示的那些参数数字，在网友中引发热议。他公布了蚌式机盖3.11平方米，整车玻璃面积5.35平方米等细节，这些数据被网友拿来对比讨论，认为它们看似庞大却未必提升驾驶体验。在社交媒体上，人们反复提及这些数字，小米汽车的品牌热度逐渐上升。除了参数被放大，雷军的方式也让更多人注意到汽车行业的数据竞赛，这背后是营销策略的驱动。随着数字成为焦点，小米汽车可能会进一步抢风头。我认为过分强调参数可能忽略用户体验，真实驾驶舒适度比表面数字更重要。这反映了当前市场上为吸引眼球而堆数据的风气，长远看可能难以为继。
按照小米汽车疲劳驾驶的识别，李荣浩去开车要被吊销驾照了~现在人工智能也是喜欢
按照小米汽车疲劳驾驶的识别，李荣浩去开车要被吊销驾照了~现在人工智能也是喜欢浓眉大眼了呀！而且小米也没有改善的方法，那小眼睛的车主开车，是不是只能把这个智能提醒关掉？这个提醒应该不是单独的，如果关掉了其他的提醒就没了，太不安全了！要是不关，小眼睛的车主就要瞪着眼睛开车了。#小米汽车疲劳驾驶##小米汽车##雷军#
小米YU7要到店了吗？下班路上遇到了一辆运小米汽车的卡车，上面有好几辆小米SU
小米YU7要到店了吗？下班路上遇到了一辆运小米汽车的卡车，上面有好几辆小米SU7，还有几辆包着的车，越看越像是小米YU7。所以小米YU7是要开始到线下试驾了吗？目前还只看过su7和su7ultra，还是挺期待YU7的，毕竟是SUV，舒适性应该比su7好很多。
雷军谈小米汽车成功原因小米汽车凭什么成功，雷总说了三个原因，离不开北京的营商环
雷军谈小米汽车成功原因小米汽车凭什么成功，雷总说了三个原因，离不开北京的营商环境，离不开中国的智能制造的先进水平，最后对用户需求的精准把握。雷总这话只说了一半，自身独一无二的优势压根没提，最近有点谦逊了，我个人来看，还有三个原因。第一，别看都是造车新势力，也是有区分的，以华为、小米为首的造车新势力，那也是从制造业起家的，相比互联网造车新势力，多年在制造业摸爬滚打，让小米积累了丰富的经验，也让小米对用户需求有着极为深刻的理解。好看的设计是“购买欲触发器”，不贵的价格是“市场粉碎机”，好用的体验是“口碑永动机”，因此，好看、不贵、好用这三个维度造就了小米su7和小米yu7。第二，米家生态中的大批用户在反哺小米汽车，多年使用小米产品建立的信任，直接迁移到汽车消费决策。当中有很多人是第一波SU7车主，这波人积极分享自己的用车体验，稳住了小米su7前期的口碑，他们就像当年买小米手机，不仅自己购买小米手机，还会向身边的朋友推荐，带动后面观望的用户。米家用户的群体力量，是小米汽车能够迅速打开市场、取得成功的重要保障。第三，就是雷总的个人魅力与影响力，这一点其它车企真学不来。“雷布斯”的称号、AreYouOK的表情包，这些都是与年轻用户的情感共鸣，这些年轻用户因为信任雷军，所以愿意尝试小米汽车，在他们的认知中雷总造的车不一定是最好的，但一定不会差。丝会因为喜欢某个明星，而购买这个明星代言的产品一样，雷总就是小米汽车最好的“代言人”。大v聊车
查了一下2024年家电三大龙头的营收和净利。1. 美的集团：全球营收4091亿元
查了一下2024年家电三大龙头的营收和净利。1.美的集团：全球营收4091亿元，净利润385亿元。2.海尔集团：全球营收4016亿元，净利润302亿元。3.格力电器：全球营收1892亿元，净利润322亿元。小米单论家电业务和前三大差距还是很大的，这也说明增长空间巨大。那么，如果小米挤入top3，谁会掉出来呢？小米目标2030年成为中国头部家电
6月18日，广东汕尾，一女学员科目三考试，被一辆小米汽车实线掉头干扰，导致考试车
6月18日，广东汕尾，一女学员科目三考试，被一辆小米汽车实线掉头干扰，导致考试车辆熄火，科目三没通过！右边有个黄色牌子写着：考试路段，禁止停车。小米汽车在学员车前掉头，还压了实线，比停车对考生的影响还大！学员本身就紧张，有辆车在自己车前掉头，就更懵了！小米汽车的车主放大看好像也是位女司机，就这技术和意识，还是建议不要上路了吧！回驾校再学两年[笑着哭]#科目三##女学员科三考试#
为什么雷军强调科技平权，不强调财富平权？科技平权其实就是小米这句slogan，
为什么雷军强调科技平权，不强调财富平权？科技平权其实就是小米这句slogan，那些把科技平权理解成“你的专利要分给我”的人，是蠢是坏呢？
小米汽车竟也落到这般境地了！
小米汽车竟也落到这般境地了！
一位车主分享自己的车被小米Su7倒车撞了，并质疑小米汽车不是有后向雷达吗，为啥还
一位车主分享自己的车被小米Su7倒车撞了，并质疑小米汽车不是有后向雷达吗，为啥还会撞？图三是小米汽车雷总在汽车发布会上的宣传，声称小米Su7具备后向障碍物监测，还具有误踩油门不加速的功能有明显的描述，不知道这辆车是咋回事？
雷军称：小米是中国大陆唯一一家能够做到3nm旗舰芯片的公司。小米一方面高调宣称
雷军称：小米是中国大陆唯一一家能够做到3nm旗舰芯片的公司。小米一方面高调宣称成功设计出了3nm芯片，另一方面却低调地与高通进一步加深了合作关系。其推出了首款搭载自研芯片玄戒O1的小米15SPro，然而，又表示没有打算大批量铺货。明明已经能够自研芯片了，照理来说，应当逐步减少对高通的依赖才是，结果却加深了合作。明明可以大量装机销售，进而摊平研发成本的，结果却说不打算大量供货。真不知道这其中有着怎样的逻辑，有懂行的朋友吗？
日前，雷军在社交平台透露，小米YU7将于6月底正式上市，定位中大型纯电SUV。此
日前，雷军在社交平台透露，小米YU7将于6月底正式上市，定位中大型纯电SUV。此前雷军已辟谣网传23.59万元售价，称最终定价将在上市前1-2天公布。目前小米汽车正加速推进量产准备工作，官方表示将确保新车上市后快速交付。此前网络曝光的实车照片显示，YU7已实现大规模生产并现身停车场，部分实车已抵达官方门店。新车采用低风阻动感设计，通过前大灯上半部、引擎盖等多处风道优化空气动力学性能，尾部配备双层扰流板，车灯造型与SU7形成差异化设计。车身尺寸达4999×1996×1608（1600）mm，轴距3000mm，全系标配激光雷达与700TOPS算力芯片，支持端到端辅助驾驶。内饰方面，取消传统仪表盘与HUD，采用超宽幅小米天际屏全景显示系统，搭载澎湃OS车机系统可实现三屏联动、手机应用无缝流转及小米生态互联。前排配备零重力座椅（支持加热/通风/按摩），后排中央控制屏、6.68英寸双屏及车载冰箱均为标配。动力系统搭载800V碳化硅高压平台，提供后驱/四驱Pro/四驱Max三款车型，电机功率覆盖235-508kW，零百加速最快3.23秒，CLTC续航里程最高达835km，全系标配CDC连续阻尼可变减振器与四活塞卡钳。【来自懂车帝车友圈】
小米汽车现在真太多了，在我们小区都有了，这是我见过最骚气的车衣，车主应该是个年轻
小米汽车现在真太多了，在我们小区都有了，这是我见过最骚气的车衣，车主应该是个年轻吧。
小米公司一贯的营销手段，不就是往大了吹吗？以前是“跑分”，现在是“强度”
小米公司一贯的营销手段，不就是往大了吹吗？以前是“跑分”，现在是“强度”。这个2200啥的，有啥狗屁意义吗？你果真搞得这么刚强不“曲”，所有的电线杆子，路灯杆子，隔离栏、公交车站，绿化带，它们都受的了吗？公众需要的不是艾布拉姆斯坦克均质钢那样的强度，而是要你具备合格的操控体验，不能动不动就扭臀摆尾，不能一不高兴就方向失控。家用汽车，是用来开的，不是用来撞的。你小米SU7再硬、再头铁，却每天如同碰碰车似的，东闯西撞、大杀四方，这特么谁能受得了啊？
特朗普手机“大揭秘”网友好奇：怎么没跟小米合作？基于公开科技资讯内容来
实际上，闻泰科技 也一度给 小米旗下手机“代设计”生产，然后所谓“贴牌”叫卖… 所以，网友好奇“怎么没跟小米合作”？这样的“风格”，真的有些像极了 雷军 的手法？见识过了“特朗普”如此营销的“无上限”，外界也不得不...
雷军说这话是一点不能信！你要是说营销没花多少钱，那我还是很赞同的，毕竟小米确实
雷军说这话是一点不能信！你要是说营销没花多少钱，那我还是很赞同的，毕竟小米确实很少请代言人去打广告，也不肯在车评人上花钱，陈震就是一个很好的例子，据说去年还有800块车马费，今年是一分都没有了。但你要是说小米不重视营销，没有营销团队，那是不可能的，小米产品确实不错，但营销一点也不比产品逊色，从小米高管集体开通社交账号，到车展上送水送礼品，再到小米汽车去纽北刷圈，去拉力赛赞助等等，简直就是行业内的营销楷模，雷总你还好意思说不重视营销？
618买手机的几条口诀，其实买手机很简单1、喜欢小屏机型的买小米15或者iPh
618买手机的几条口诀，其实买手机很简单1、喜欢小屏机型的买小米15或者iPhone16，前者的整体配置更高2、电竞旗舰选荣耀GTPro，目前唯一搭载骁龙8至尊领先版芯片的机型，而且相对同类型产品有更大的7200mAh青海湖电池以及1.5K绿洲护眼电竞屏，而且用上了Magic7系列同款的1216立体双扬3、看中续航的建议看看荣耀Power，首款内置8000mAh青海湖电池的机型，而且有66W有线快充4、追求自拍、拍照和高颜值设计的，选荣耀400系列或者vivoS30系列，前者在雅顾人像的基础上还加入了大王影像，并且全系是金属中框+2亿像素主摄不知道怎么选的，按照自己的需求来就行
新能源车的噩梦来了！此前，小米汽车很早就预告6-7月发布，不少友商深知小米的
新能源车的噩梦来了！此前，小米汽车很早就预告6-7月发布，不少友商深知小米的影响力，都选择提前或者延后发布新车，避其锋芒。到底是6月还是7月？这打乱了不少品牌的发布计划。如果提前发布，担心被“价格屠夫”压制；如果延后发布，又担心技术卖点被小米抢先发布。有网友表示：狙击确实很重要，同等对标我便宜你2-3万，对于消费者来说还是很有诱惑的。也有网友调侃：现在买车更看牌子，好像狙击了小米，你们就能超越他似的。不管怎样，雷军已经发文确认了YU7上市的时间，基本就是6月底了！这也让不少车企的规划部，松了口气！绕过小米节点，发布新车，不一定就能万事大吉！毕竟小米品牌是有魔法的！大家觉得哪位友商能狙击成功，YU7会比SU7卖得更好吗？
雷军谈小米汽车成功原因我觉得还有个原因，相比互联网造车新势力，雷军也是制造业出生
雷军谈小米汽车成功原因我觉得还有个原因，相比互联网造车新势力，雷军也是制造业出生，了解用户需求，同时也培育了一批忠实的米家用户，当中有一批人也成为第一波SU7车主大v聊车
小米汽车颓势尽显！！！
小米汽车颓势尽显！！！小米Su7无定语排行榜由第四名退至第五名颓势尽显小米汽车工厂：你猜我把那500台产能用来干什么了
当小米su7ultra遇上钓鱼佬……博主已被臭晕。42how新能源汽车小米汽车
当小米su7ultra遇上钓鱼佬……博主已被臭晕。42how新能源汽车小米汽车
看不懂这个小米车主了。你说他没钱吧，他能买得起20来万的小米汽车。但是，又不能说
看不懂这个小米车主了。你说他没钱吧，他能买得起20来万的小米汽车。但是，又不能说他有钱，谁有钱把一大箱子矿泉水瓶子存起来卖钱冲电。。。小米前备箱的价值倒是体现出来了！
吉利又和小米汽车吵起来了，起因是雷军发布了一则，小米SU7Ultra首次征战牛
吉利又和小米汽车吵起来了，起因是雷军发布了一则，小米SU7Ultra首次征战牛背，取得了7分04秒957的成绩，一举刷新了德国钮北赛道量产电动车全速纪录，成为钮北史上最速量产电动车。没想到这一说法引发了吉利粉丝的不满，他们纷纷晒出路特斯钮北刷圈成绩纪录，是6分24秒，足足比小米SU7Ultra还快了1分多，因此他们认为吉利才是真正的“王”。但是米粉对此并不买账，他们认为吉利拿一台原型车，跟小米SU7Ultra量产车比，这本就没有什么可比性。给一些不了解汽车的朋友解释下，原型车和量产车的区别。原型车：主要是用于测试和验证新车型的安全、性能、设计等。通常属于概念车范畴，因为造价成本太过昂贵，一般只起到验证作用，不会量产，消费者也根本买不到；量产车：大规模生产并且销售给用户的车辆，例如小米SU7Ultra，定价52.99万元~81.49万元，消费者是可以实打实买到的汽车，满足自己日常用车需求；所以对于这两者的成绩，你认为哪个含金量更高呢？
我就特别纳闷为什么小米汽车卖得这么火，我通过与几个年轻人的交谈，才知道，这车20
我就特别纳闷为什么小米汽车卖得这么火，我通过与几个年轻人的交谈，才知道，这车20来万的价格但外观造型媲美百万级别的豪车，加速更是达到了燃油性能车的水平，20多万的价格5秒多的加速能力，同价位中油车真的很少见，但是我有一点不懂既然是家用车为什么非要设计的加速这么快呢？再说这车的外观造型前卫时尚，与年轻人的审美很搭，并不是所有的年轻人开车媲美老司机的稳，说实话这个加速能力真的没有必要这么快，对我来说中大型车加速8秒内就已经够用了，再说了车子并不是速度越快，性能越强才是好车？
我有种预感，小米汽车的麻烦要开始了。有车主刚提车就发现不对劲，车灯和翼子板接
我有种预感，小米汽车的麻烦要开始了。有车主刚提车就发现不对劲，车灯和翼子板接缝处像没粘牢的贴纸，手指一按就晃悠。浙江干了12年汽车维修的老师傅都看懵了，说这压根不像原厂该有的做工，明显是设计图纸和生产线没磨合好。现在网上到处是车主拍的视频，手指头轻轻一戳接缝处就上下弹跳，跟按弹簧似的。要我说啊，这细节处理连路边改装店都不如，新品牌交车太急果然容易翻车。
我有种预感，小米汽车要在全球车坛大红特红了。不是因为广告营销，也不是因为
我有种预感，小米汽车要在全球车坛大红特红了。不是因为广告营销，也不是因为粉丝追捧，而是纽博格林北环赛道上那串数字——7分04秒957。选装赛道套件的小米SU7Ultra量产版，在“绿色地狱”刷新了量产电动车纪录，比保时捷TaycanTurboGT还快。这场直播没有网红助阵，但赛道计时器就是最硬的观众。有人说车载设备显示7分04秒92，小米解释千分之几秒的误差源于不同设备，成绩以纽北官方认证为准。可质疑声挡不住另一个事实：小米SU7上市14个月，卖出26万台，一个从未造车的品牌做到了。纽北赛道从不为故事买单。这里曾让F1退却，却成了小米的试金石。三电机、27200转的V8s超级电机、扭矩矢量控制，硬核技术堆出1548匹马力。连曾质疑电动车的《GT赛车》制作人山内一典，试驾后主动将SU7Ultra收入游戏——这是28年来首款登陆该系列的中国车。央视新闻的点评很直白：中国汽车崛起离不开真功夫和硬实力。当赛道成绩撕掉标签，剩下的只有服与不服。而小米在纽北租下2000平方米的办公室，说要扎根十年。这或许才是让传统车企最紧张的：后来者的野心，从来不止于一次冲线。
小米这些年唯一没有颠覆动的产品，那便是无人机了！2013年当时大疆创始人汪滔与
小米这些年唯一没有颠覆动的产品，那便是无人机了！2013年当时大疆创始人汪滔与雷军会面商讨关于合作事宜，但因理念不太一致，合作未能成功，当年大疆即发布了首款无人机精灵1。2014年5月，小米成立了专注于无人机等智能视讯产品研发的生态链企业——飞米科技。2016年5月25日，小米通过视频发布会，推出了首款高性价比无人机产品，包括1080P版本和4K版本，售价分别为2499元和2999元，也仅于此。到后面的事的大家都看的到，大疆在无人机市场蒸蒸日上，独领全球，小米在另外自己的赛道上屡创辉煌！
日前，网上曝光了小米汽车固态电池专利发明公布。有专利说明小米目前已经具备量产固态
日前，网上曝光了小米汽车固态电池专利发明公布。有专利说明小米目前已经具备量产固态电池的基础，届时小米汽车的纯电续航有可能突破1000km。不过话说回来，专利其实各大车企也有，从专利到量产的话还是需要一定的时间。按照规划，固态电池普遍至少要去到2027甚至是2028年，现在来看还是有点遥远。
一个很好奇的现象：就是小米汽车，网上刷到的事故，每天都是新鲜不重样的；而小米的销
一个很好奇的现象：就是小米汽车，网上刷到的事故，每天都是新鲜不重样的；而小米的销量也从来没低过。小米一直是讨论的热点，流量自然是顶级的，流量带来的销量也是非常明显。这让多少传统车企，羡慕，又无法企及。有人调侃，为什么众泰垮了，而小米却这么火。小米汽车的“成功”，大家觉得是什么原因呢？
雷军发文庆祝父亲节只要不是负面的，雷军和小米的热搜可以一直不停歇……
雷军发文庆祝父亲节只要不是负面的，雷军和小米的热搜可以一直不停歇……
小米汽车最大的短板是智驾太差，上限很高，下限太低。说到这儿，突然想起之前刷到不
小米汽车最大的短板是智驾太差，上限很高，下限太低。说到这儿，突然想起之前刷到不少博主测试的视频，方向盘画龙都算轻的，最吓人的是遇到突发情况直接懵圈，得靠人紧急接管。这玩意儿就跟学骑自行车似的，刚开始歪歪扭扭正常，可你非要急着上马路跟老司机飙车，那能不摔跟头吗？技术研发哪能搞大跃进啊，饭得一口口吃，路得一步步走。当时要是能及时踩刹车，而不是硬着头皮上，说不定还能挽回口碑。现在这局面真应了老话——欲速则不达，踏踏实实把基本功练扎实才是正经事。
就拿小米在德国被大唐电信起诉这件事来说，实际上大唐电信已经算是手下留情了，不然要
就拿小米在德国被大唐电信起诉这件事来说，实际上大唐电信已经算是手下留情了，不然要是直接在欧洲法院申请禁售的话，那小米的海外市场可就全毁了。跟这些通信设备供应商玩知识产权方面的游戏，小米还太稚嫩了！
看过赛力斯和小米汽车的毛利率之后，都睡不着了，集体破防！雷军这回是拉都拉不住了，
看过赛力斯和小米汽车的毛利率之后，都睡不着了，集体破防！雷军这回是拉都拉不住了，余承东也没有说谎！现在不光是BBA，包括特斯拉和保时捷都要甘拜下风了。因为这回能看出来到底谁在挣钱以及利润多高赛力斯，27.62％小米，23.20％保时捷，21.02％理想，20.51％丰田，20.27％比亚迪，20.10％之前就说过一个问题！那就是品牌属性，就像余承东评价小米一样，一个品牌入行，靠着品牌影响力和营销能力做到了第一，我们连人家的零头都没有到，这就是时代。就拿小米SU7来讲，2025年截止到5月31日。销量做到了13万多台，要知道小米SU7系列其实就这一个型号。这样来说吧！如果按照汽车单品销量来算的话，新能源中小米SU7排名第一。因为很多厂商看着销量很多是因为他的车型多！再者就是现在存在一个问题，那就是品牌属性。其实大家买车都是找自己熟悉的品牌啊！要是放在4到5年前，估计你要是手里面有个20到30个。估计合资车都是随便买，20万左右都是凯美瑞，迈腾，帕萨特，天籁和雅阁，包括CRV等。同时接近30万，恐怕都是奔驰C200，奥迪A4L，宝马3系列但是现在呢！华为和小米自从进入车圈以后，就直接炸裂了。原因就是车圈对于智能化和交互体验这些真的几乎都是菜鸟。但是现在新能源时代，所以要想智能化，以及好用的体验。华为和xiaomi作为手机界的霸主，自然销量不会差。关键是现在很多传统新能源车子，起的名字大家压根都不知道。就像阿维塔，是华为长安和宁德时代联合研发的车子。极氪是吉利，反而是有点多此一举了！因为很多人不知道这些个品牌都是从哪里来的，总以为是杂牌。但是小米和华为作为手机厂商，大家都知道除此之外性能以及内饰豪华程度也是关键啊！就拿颜值来说小米SU7可以算是独一份，其次内饰空间。一句小爱同学就能把所有功能的都打开，语音控制，不用手动。再者就是小米SU7是小米自己的团队研发研发的智能驾驶，端到端的。另外就是性能，小米SU7Max双电机，2.78s加速，四驱，673匹马力！要是按照这要求在bba中选择，恐怕都要超过了100万了吧！另外就是问界的车型，销量也是挺好的。主要是赛力斯和华为合作以后，机械素质能力不错。而华为的智能驾驶国内第一梯队，再者就是车子均价都是20多万起步。加上问界M9这个均价50万，每个月还能销量上万台的车子。可以说赛力斯搭上华为这跳船真的赚到了！怎么说呢！当然小米之所以能排名第二是因为，本身销量高啊！所以前期亏损很少，为什么强调雷军厉害就是如此！一款车子硬生生14个月时间，均价25万。交付量做到了26万台！当初的蔚来，小鹏，理想你要知道做到10万台，从官宣到目标起码用了3-5年时间，甚至更多！并不是因为他们车子不好，而是因为他们的品牌属性，本身就是刚成立的企业，所以大家不相信。现在好了转眼十年过去了，他们还是没有倒闭，所以用户自然认可了。说句实话，现在手里面有20多万，让你选车子，你会选bba还是新能源，我觉得大家都是一目了然吧
雷军的噩梦又来了，小米SU7连撞8辆汽车，7辆电动车，现在小米汽车一出事，就是小
雷军的噩梦又来了，小米SU7连撞8辆汽车，7辆电动车，现在小米汽车一出事，就是小米开头，然后事故怎么样，外加一顿输出雷军，我估计雷军都快麻木了吧。本来想着造个车，能够给大家伙带来不一样的汽车，起步快，加速猛，肯定贼拉风，万万没有料到，良马变烈马，普通人难以驾驭，动不动就出事故，给自己的品牌带来了一定的打击。我觉得雷总以后可能会考虑，降低一下汽车的速度，避免此类问题。要不然三天两头的，也太闹心了。
小米汽车这质量真心不赖！
小米汽车这质量真心不赖！网上好多人都说小米汽车质量不行，但你看啊，都把公交站台撞成那样了，车都没着火，A柱也没变形，这就说明它质量很靠谱，相当出色了。小米汽车确实是好车，不过就是动力太猛了，起步速度快，推背感特别强，一般人还真不太好驾驭，所以开的时候可得小心点。总的来说，小米汽车值得买，安全方面有保障。
价格便宜而且帅，零跑汽车成功了！价格贵而且帅，小米汽车也成功了！正如雷军总说的：
价格便宜而且帅，零跑汽车成功了！价格贵而且帅，小米汽车也成功了！正如雷军总说的：后来者总有机会！新能源汽车
#中国汽车凭实力赢得尊重#新华社肯定小米汽车技术实力，表示其充分体现中国汽车工业
#中国汽车凭实力赢得尊重#新华社肯定小米汽车技术实力，表示其充分体现中国汽车工业技术硬实力！近期央视也报道，中国汽车在国际赛场上夺冠，真是让人有点骄傲，让老外看到中国汽车的成绩，不止有冰箱彩电大沙发，更有极速性能！7分04秒957，小米SU7Ultra量产版首征纽北就刷新了电动车圈速记录，首次征战纽北刷新德国纽北赛道量产电动车圈速纪录，SU7Ultra的三电技术以及底盘素质绝对是top级别，外媒都惊叹中国电动车实力，以技术赢得掌声
小米汽车目前的困境其实一早就埋下了
小米汽车目前的困境其实一早就埋下了在最初造车的时候，就有传言有两个版本，后来也渐渐证实了，小米汽车目前困境也因此而埋下，如果小米一开始就发声做高端，仅做一款车，那么现在也不会出现定价问题。你做高端的话那部分买不起的人当然不会再过问，对他们来说本来就没什么可期待的，偏偏弄出个低配版，搞得大家都热血沸腾。
小米汽车答网友问（第156集）来了6月13日，小米汽车发布答网友问（第156集）
小米汽车答网友问（第156集）来了6月13日，小米汽车发布答网友问（第156集），回答了“车辆刹车盘上为什么有疑似生锈的现象？”“如何报名7月份的小米汽车工厂参观？”汽场全开小米su7小米汽车