浅谈：法系车的通病，反人类设计不值一提，发动机才是主因

不知道你们发现没有，近几年，单就不说法系车在国内到底还有多少影响力，就连出现的机会都已经少之又少。所以边缘化已经成为定局，个人感觉，退出中国市场也就5年内，而且就目前来看，没有任何可改变的机会。那么法系车真的就这么不受待见么？以小编个人入手的几款法系车来讲，确实不受待见，至于此前网上有传的“反人类”设计真的不值得一提。小编今天就浅谈一下我眼中法系车的通病！

我们先来说它的优点。很多人认为法系车无论是在外观还是内饰，对比市场上常见到的系列车型，总会显得格格不入。确实，法系车在设计上会融入了更多个人主义元素，好的方向就是能将法国人的那种浪漫元素融入到其中，而坏的方向就是整部车会给人一种懒散的感觉。这不是它的错，这就是它的本性。至于“反人类”，小编此前听过一个说法，就在法系车在设计的时候，考虑到完整性或者要艺术性，根本不会考虑到后续维修和保养，这里就很好理解了，为何涉及到后续维修保养，法系车的难度总要高于其它品牌！比如部分车型换个空气滤芯恨不得把整辆车都要拆了！而反观德系车和日系车，都设计有单独的卡扣，自己就能轻松解决。

当然，法系车还有一个优点那就是底盘确实扎实，这点只有开过法系车的小伙伴才能有理解，特别是在高速行驶中，法系车与日系车差别非常明显！而且在过坑洼路段的时候，法系车确实能给你足够的信心。

但除此之外，似乎就没有优势而言了！其中最让人上头的就是它的发动机！这里必须要提的就是法系车的“明星发动机”代号为TU5JP4不死鸟发动机，配有这款机器的车子，经久耐用，但是气门室盖垫容易渗漏的通病。而出问题最多的就是1.2T与1.6T这两款。首先1.2T采用了反人类设计，内置的正时皮带布局着实让人费解，毕竟正时皮带在机油里浸泡久了，容易产生碎屑，甚至掉渣，堵塞机油滤网，从而导致油底壳的机油泵不上去，损伤发动机。

而1.6排量的发动机，烧机油成常态。同时还伴有发动机容易高温、容易报故障码、容易渗漏问题，而且从多款车型上看，出问题的概率不能说100%也能达到90%，后续维修保养非常麻烦，部分车型更换配件也非常麻烦！当然，这其中，法系车的2.0排量的发动机还是具备了比较高的可靠性， 但也仅限于这个排量！

所以，别老觉的法系车的外观内饰“反人类”，其实法系车没落的原因，“发动机”才是主因，毕竟买车不可能一辈子不进维修厂，一旦进维修厂，你就知道有多么痛苦了！