日系“大块头”换代，搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，带空气悬架

在很多人的传统观念里，买车讲究大气、气派，大尺寸意味着大空间，平时能带上一家老小出行，过节过年走亲戚也会更有派头、更有面子。大佬们出行追求劳斯莱斯库里南、宾利添越、梅赛德斯GLS-AMG、雷克萨斯LX600、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员L、丰田红杉、兰德酷路泽、普拉多。而日常的高端子品牌，英菲尼迪也顺势带来了英菲尼迪QX80，作为家族旗舰级SUV车型，全新的英菲尼迪QX80不仅外观、内饰进行了大刀阔斧的改变，还搭载了一台3.5升V6 双涡轮增压发动机，动力依旧澎湃，还配备了空气悬架，可以说是诚意满满。这次的上海国际车展就要亮相了。日系“大块头”换代，搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，带空气悬架。

颜值设计层面，全新英菲尼迪QX80采用了家族最新的设计，还融入了很多科幻、前卫的设计元素，极具视觉张力，同时也带来了强大的气场。整个车头依旧十分宽大、气派，前舱盖中间更加扁平，两侧边缘微微翘起，奔牛式前舱盖十分独特。夸张的纺锤形前格栅与下方的梯形进气口巧妙融为一体，搭配着垂瀑式的银色中网和底部横置式的银色装饰条，还有悬浮中网之上的英菲尼迪银质车标Logo，更加醒目。分体式大灯由上方狭长的日行灯和位于导流槽内部的远近光LED大灯组成，点亮后具有不错的照明效果，提升了夜间行车的安全性。车尾的轮廓也尤为方正，车顶延伸出的黑色后扰流板、贯穿式尾灯以及粗犷的黑色后保险杠，让整个尾部的层次感也更加鲜明。

英菲尼迪QX80的车身轮廓变化非常大，整体变得更加方正，更加符合古典的方盒子造型，倾斜的黑色A柱、平直的车顶和反斜杠样式的D柱组合，营造出悬浮式车顶的立体感。车顶加入了银质的全尺寸行李架，搭配着笔直的高肩线和银色的电动迎宾踏板，层次感丰富。为了让车身更加简约耐看，就连四个门把手都采用了隐藏式设计，刀刻式的拱形轮眉下方换上了22英寸的铝合金轮圈，与之匹配的275/50 R22规格的轮胎，毫无违和感，展现出了全尺寸SUV的气派感。车身尺寸方面，长宽高分别为5364*2116*1979mm，轴距3075mm，车内采用了2-2-3的7座布局，前两排座椅将会提供座椅加热/通风/按摩功能，第三排座椅支持加热功能。同时，后备厢空间增加了30%，同时，前两排座椅的膝部空间、脚部空间，第三排的宽度、膝部空间和腿部空间也将显著增加。

进入座舱内部，新一代英菲尼迪QX80采用了深红+黑色的内饰设计，大面积真皮材质的包裹，再配上亮黑色钢琴烤漆装饰面板、实木装饰面板以及银质金属元素的点缀，不仅带来了更加柔软细腻的触感，营造出更加高级的内饰氛围，带来了丰富的层次感，更提供了更多的情绪价值。中控台也经过了重新设计，配备了双幅式多功能方向盘，真皮打孔材质拥有防滑吸汗效果，两侧大量触摸感应式按键，用起来也更加顺手。中控台配备了液晶仪表与中控屏组成的悬浮式双联屏设计，中控中央下方还设置有一块触控屏，可用于控制座椅、空调等功能，还有HUD抬头显示系统，具有64色氛围灯、24扬声器Klipsch品牌音响系统，四区独立空调、后排娱乐系统、电动尾门、360°全景影像等等。

核心方面，英菲尼迪QX80摒弃了原有的5.6升V8自然吸气发动机，搭载了一台3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率为456马力，峰值扭矩为699牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱。整车采用了非承载式结构，并采用前、后双叉臂式独立悬架的组合，带有全时四驱、多片式离合器、前后桥差速锁，配备标准、ECO、雪地、运动、自定义共五种驾驶模式选择。此外英菲尼迪表示，新款QX80将配备主动式进气格栅，将有助于降低空气阻力并提升高速行驶时的燃油经济性。新车还将搭载自适应阻尼电子空气悬架，停车时悬架会自动降低，上下车和装卸行李更方便。搭载ProPILOT Assist 2.1驾驶辅助系统，提供更智能的驾驶辅助功能，可与Navi-Link导航系统相连接，能预测路上可能发生的事故等，更利于操控和驾驶。

点评：作为一次彻底的大换代，全新英菲尼迪QX60的外观十分科幻，长5米宽2的车身轮廓也带来了很强的视觉冲击力，十分霸气威猛。内饰空间也有了质的提升，就连最容易忽略的第三排座椅，也配备了座椅加热功能。科技感配置方面，前后排多媒体液晶大屏、HUD抬头显示系统、高级音响应有尽有。核心动力方面，该车搭载了3.5升V6双涡轮增压发动机，还有超级四驱、空气悬架。这款车最快将于上海国际车展首发亮相。这款车上市后的价格如果合理，你是会选择同价位的奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE呢？还是会选择英菲尼迪QX80？