武汉经罗田、英山到安庆这条高铁，最近又往前推了一步。9月中旬黄冈开过武汉至安庆铁路罗田、英山段方案研究座谈会，铁四院汇报线位，调研组还去黄冈东站踏勘，核心目标就一个：把推荐走向做实，继续争取塞进国家中长期铁路网规划。
先说大家最关心的走法。推荐方案不是从武汉主城随便扯一条线进山，而是从武汉枢纽直通线东延的武汉新城站起步，借武冈城际到黄冈东，之后新建山区段进罗田、英山，跨省到安徽岳西，接在建六安至安庆铁路，再经安庆、池州、黄山，利用既有池黄高铁和规划杭临绩往杭州西走。
更大一盘棋是武杭第二通道。现在武汉到杭州不是没车，可多数班次走合肥或南京方向，公开材料里现状高铁大概4到5小时，部分绕行更久；沿江高铁合武段在建、通车后会改善，但武杭东线走大别山—皖南这条更顺。按目前研究口径，武汉新城—罗田—英山—岳西—安庆—池州—黄山—杭临绩到杭州西，若各段都落地，武汉到杭州有望压到3小时左右。
也要泼点冷水。武汉局2025年答复过，武汉至安庆高铁当时尚未纳入国家规划，仍在配合省发改委推前期。 六安至安庆自身约169公里、250公里级，计划2030年前后竣工； 池黄高铁已通，但杭临绩还处前期，和既有杭黄存在客流分配问题，入规开工都没定数。