赛力斯跟华为摊牌谈判，如何看待？
首先明确一点，网上现在传的赛力斯退出智选车这种言论纯粹是不可能的。
赛力斯的小号赛豆汽车，都还没孵化出来呢，他要是退出智选车模式，万一赛豆出师不利，那不就是一把梭哈梭砸了？
所以赛力斯在这个节骨眼上不会干这么蠢的事。那即是他想退，也是赛豆成功之后的事了。
现在网上说的两家谈判，反转又反转，僵住了，搞得很复杂。我觉得大概也都是演给引望那边看的，为什么这么说呢？以下我个人想法，大家请理性吃瓜。
因为“896线”这个事情上，赛力斯是想把事闹得大一点，把自己的委屈端到台面上来。既然双方要谈，华子就要想好怎么处理这些麻烦事，技术首发优势能不能再给问界保住？智选车和HI模式的关系怎么平衡？
对于赛力斯来说，上次吃了亏，那这次能不能给点补偿？比如少收点费用，或者再给一些比如轿车这种产品线等等之类的。所以这些直接关乎利益的事情堆到一起，才是导致两家谈判反转又反转的关键。
至于说最坏的结果，两家真的谈崩了，会走向哪种局面？当然理论上是不可能的。我们这里只是假设，假设真的发生了，其实对现在的问界影响也不会太大，单纯指的问界这个品牌，不指赛力斯。
首先双方谈崩之后，肯定要有一个第三方出来。重庆这个时候肯定要站出来调解，这么大个产业，上下游的布局，政府能允许崩掉吗？不可能的。如果赛力斯要退引望的股份，重庆国资可以照单全收的。
另外，赛豆的最大股东是谁？也是重庆国资，哪怕赛力斯不做问界了，这个品牌还是很值钱的。重庆直接输入这个品牌，委托赛力斯生产就行了，车还是那个车，生产方也还是那个生产方，只是背后主体有点变化而已。
所以对问界的影响也不会太大，各种处理方式也会很隐晦的，大多数人也感受不到问界到底会有多大的变化。
当然这些都是假设，大家还是理性看待。总的来说，短期内赛力斯是不会脱离跟华为的合作，这次的谈判要的是双方各自把持好一个度。