张雪机车创始人张雪说，为了让国产摩托不再被“卡脖子”，我在凯越合伙人会议上，抛出两个选择：要么我净身出户，自己去啃发动机这块硬骨头；要么借公司1000万，干成了归公司，干砸了我自己一个人扛债。 他说这话的时候是2019年。六年后的2026年3月28日，葡萄牙阿尔加维国际赛道，法国车手瓦伦丁·德比斯骑着他造的820RR-RS赛车，以3.685秒的绝对优势冲过终点线。身后是杜卡迪、雅马哈、川崎。这是中国摩托车品牌在WSBK世界超级摩托车锦标赛上的第一个分站冠军。 夺冠不是终点。第二天第二场正赛，德比斯失误滑落到第三，硬是靠车子的加速能力重新超回来，又拿一个冠军。同一站比赛双冠，这已经不是运气能解释的了。 资本比车迷反应还快。夺冠前23天，张雪机车刚刚完成A轮融资，浙江国资投了9000万，投后估值10.9亿。国资看中的不是一场比赛的输赢，是那台16000转的三缸发动机——核心技术攥在自己手里，这事他们等了太多年。 市场也给了答案。夺冠后100小时，两款新车大定5543台。河南一家门店的负责人说，29号深夜到凌晨3点，还有人打电话要订车，早上8点又被电话吵醒。820RR标准版卖43800元，跟它同马力的进口车，价格要翻一倍还多。 从修车学徒到世界冠军领奖台，这条路他走了十几年。2013年他揣着2万块钱到重庆，在摩托论坛发改装帖起家。2017年创办凯越，做到年销3万台，然后净身出户。2024年4月用自己的名字重新注册公司。每一步都是赌，每次赌的都是自己。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
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