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比亚迪DMO加强版压铸件 · 鸿图武汉基地试制。轻量化+高强度+一体化,直接把动

比亚迪DMO加强版压铸件 · 鸿图武汉基地试制。轻量化+高强度+一体化,直接把动力总成的效率拉满!

产品定位:DMO加强版压铸件是比亚迪新一代混动系统的核心结构件,用于提升动力总成的轻量化、强度与集成度

基地背景:广东鸿图武汉基地是其华中战略支点,近期刚奠基二期大型一体化压铸项目,专门服务新能源车企,比亚迪是其核心客户之一。

技术意义:该压铸件将支撑DMO技术的性能升级,进一步强化比亚迪在混动领域的技术壁垒,同时验证鸿图在超大型精密压铸领域的交付能力。

产业价值1. 供应链深化:广东鸿图作为比亚迪核心压铸供应商,从传统零部件向混动核心结构件升级,双方“厂中厂”模式进一步缩短交付周期。2. 技术普惠:DMO加强版压铸件的量产,将推动比亚迪高端混动技术向更多平价车型下放,加速燃油车替代。3. 区域协同:武汉基地的布局,让比亚迪在华中地区获得稳定的核心零部件配套,支撑其在中部市场的产能扩张。比亚迪大v聊车新能源大牛说方程豹

评论列表

名满华夏
名满华夏 1
2026-03-26 12:59
插混谁最强难以认同?从可以量化指标一目了然。国内最早,毫无疑问是比亚迪,08年F3DM启程,其次为谁?在下见识浅薄确实不知道;规模最大,毋庸置疑比亚迪插电混动占比6成以上,哪家第二?鄙人才疏学浅,确实不清楚。车型最多最全面?板上钉钉是比亚迪,秦汉唐宋海狮海豹腾势甚至包揽前几名,谁是亚军不知晓。技术最成熟?比亚迪插电混动已经迭代五代,核心技术与产业链自研,拥有dmi,dmp与dmo方向,各有千秋,能耗,动力,平顺堪称一绝。其它家多是匆忙客,应景之作:两家dht成本高居不下,介入不平顺,异常概率高。第三家已经改弦更张改走增程,其它家干脆就直接是增程式,油耗,体验均无优势。