美国媒体终究还是说出了震惊世界的大实话！纽约时报刊文直言，中国不光顶住了美国全方位的经济施压，还凭着在美国依赖的全球供应链里的主导地位，用更有威慑力的反制手段成功反击，而经历数十年产业空心化的美国，没做好准备不说，压根没心思也没实力给出像样回应。 这几年美国一直没闲着，一门心思要打压中国经济，想让中国服软。从加征关税开始，美国对中国的商品加征的关税税率一度高达145%，就是想让中国的商品卖不出去，让中国的企业难以为继。 除此之外，美国还在全球范围内围堵中国，尤其是在拉美地区，想方设法切断中国的合作布局，逼迫一些小国跟风美国，撕毁和中国企业的合作协议，甚至强夺中资运营的港口，霸权嘴脸暴露无遗。 就拿巴拿马来说，之前和中国企业有近30年的合作，共同运营当地的港口，双方互利共赢。可美国多次向巴拿马施压，逼着巴拿马撕毁合约，强行接管了中资运营的两大港口。美国本以为这样就能给中国一个下马威，让其他国家不敢再和中国合作，可他们打错了算盘。 面对美国的全方位施压，中国没有丝毫慌乱，也没有一味退让，而是沉着应对，一步步顶住了所有压力。 根据中国海关总署发布的数据，就在美国加征关税、激化贸易战的那一年上半年，中国货物贸易进出口达到21.79万亿元人民币，同比增长2.9%，创下了历史同期新高。 虽然那段时间中国对美出口有所下降，但中国及时拓展了其他市场，对东盟、欧盟、非洲等国家和地区的进出口都实现了增长，其中对非洲进出口增长14.4%，对中亚增长13.8%，把美国的打压影响降到了最低。 更关键的是，中国在全球供应链中占据着主导地位，这是美国无论如何也无法撼动的。以前大家都说中国是“世界工厂”，现在中国已经慢慢升级成了全球供应链枢纽，从设计、原料到零部件、装备，几乎供应链的每个环节，都有中国企业的身影。 比如全球造手机、造新能源汽车，很多核心零部件都离不开中国；中国的稀土出口量更是占据全球重要地位，6月份的稀土出货量一度飙升60%，创下2009年以来的新高。 而且中国的物流网络也遍布全球，中欧班列累计开行超过11万列，保障了全球供应链的稳定；宁波舟山港、中远海运等企业，构建起覆盖全球的物流网络，让中国的产品能够顺利运到世界各地，也让其他国家的货物能够通过中国的供应链运往全球。 美国虽然一直想摆脱对中国供应链的依赖，可实际上，他们的很多企业都离不开中国的零部件和产品，一旦彻底切断和中国的供应链，美国自己的企业也会陷入困境。 面对美国的打压和一些国家的跟风挑衅，中国也拿出了实实在在的反制手段，而且每一步都精准有力。 就像巴拿马撕毁合约、强夺中资港口后，中国海事部门依法加大对巴拿马籍船舶的检查力度，短短5天就滞留了28艘巴拿马籍船舶，占同期滞留外籍船舶的七成以上。 同时，中远海运暂停了在巴拿马港口的所有业务，长河集团也启动国际仲裁，向巴拿马提出巨额索赔，让巴拿马瞬间慌了神。 要知道，巴拿马的经济主要靠航运和港口，中国是巴拿马运河的第二大用户，贡献了近两成的货运量，中国一暂停业务，巴拿马港口的吞吐量断崖式下滑，每天损失高达80万美元，当地的物流、仓储等产业全面停摆，大量人失去工作，巴拿马政府很快就后悔了，主动释放缓和信号，可已经晚了。 中国的反制不是蛮干，而是依法依规，既维护了自己的合法权益，也给其他想跟风美国的国家敲响了警钟。 反观美国，经历了数十年的产业空心化，早就没了当年的实力。现在美国的制造业占GDP的比重还不到11%，中低端产业大多外迁，很多东西都靠进口，经济过度依赖金融和服务业，甚至GDP里还有很多虚拟成分，比如“虚拟房租”就占了6.7%。 美国虽然想打压中国，可自己的企业离不开中国的供应链，而且美国的债务已经突破38万亿美元，光利息每年就超过1.1万亿美元，根本没心思也没实力拿出像样的反制手段。 《纽约时报》的这篇报道，说白了就是承认了一个事实：美国想靠经济施压打垮中国，根本不现实。中国不是以前那个任人欺负的国家了，我们有强大的经济韧性，有全球领先的供应链优势，更有底气和能力进行反制。美国的霸权手段，在今天的中国面前，已经不好使了。