“十四五”期间，湖南铁路建设成效显著，全省铁路营业里程达6079公里（全国第10），高铁里程2501公里（全国第5），已全面实现市市通高铁与省内高铁成环运行，综合交通枢纽地位持续巩固。2026年全国两会，湖南代表团正式建议，将7条铁路新项目及扩能改造工程纳入国家“十五五”铁路发展规划，推动尽早启动前期工作，助力交通强省建设再提速。 此次建议纳入规划的7条铁路，兼顾跨省通道联通与省内路网补强，覆盖客运快速化、货运便捷化多重需求，具体包括：长沙至九江高铁、怀化至桂林高铁、长沙西经韶山至娄底高铁、娄底至邵阳高铁、兴永郴赣铁路、荆岳铁路、衡茶吉铁路扩能改造（按高铁标准建设）。 - 长沙至九江高铁：作为京广高铁与京港高铁的直连通道，可实现长沙至九江1小时直达，显著缩短长株潭城市群至长三角的通行时间，填补湘赣边革命老区高铁空白。 - 怀化至桂林高铁：西部陆海新通道东线客运骨干线路，串联成渝地区与粤港澳大湾区，为武陵山片区乡村振兴提供交通支撑。 - 长沙西经韶山至娄底高铁：衔接国家“八纵八横”呼南、沪昆通道，串联长沙、宁乡、韶山、娄底，带动红色文旅与沿线经济发展。 - 娄底至邵阳高铁：属呼南高铁与大湛通道重要组成，拟新建时速350公里标准线路，提升南北向客流与物流通行效率。 - 兴永郴赣铁路：贯穿湘、黔、赣三省的客货共线铁路，设计时速200公里（预留250公里），填补湘南地区横向铁路网空白。 - 荆岳铁路：有效串联呼南高铁与京广高铁，构建西安经荆州、岳阳至广州的南北快速通道，深化湘鄂两省互联互通。 - 衡茶吉铁路：实施高铁标准扩能改造，连通京九、京广铁路干线，完善湘东南路网结构，激活沿线物流与产业动能。 这批铁路项目落地后，将进一步优化湖南铁路主骨架，强化与长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈的快速联动，补齐区域路网短板，为沿线城乡融合、产业升级、文旅发展注入强劲动力，推动湖南从“高铁成环”向“全域畅达”跨越升级。