50亿砸出“水上特斯拉”？刘强东要把游艇干到10万，是画饼还是革命！ “让游艇像汽车一样走进千家万户！” 这句豪言壮语，出自刚刚官宣“下海”的刘强东。2月24日，这位不安分的商界大佬再次引爆舆论——他以个人名义豪掷50亿元，创立全新游艇品牌Sea Expandary（探海游艇），目标直指那片被欧美垄断的蓝色海域。更令人咋舌的是，他的目标不是富豪的奢侈品，而是要造出10万元级的“平民游艇”，让普通工薪阶层也能玩得起。 50亿“另起炉灶”：是情怀，更是降维打击 这不是京东集团的投资，而是刘强东的“私房钱”豪赌。虽然他自称是为了圆儿时“做船长”的梦，但这笔重注背后，是典型的“京东式”打法。 目前国内游艇市场被意大利、德国等欧美品牌垄断，90%以上配件依赖进口，入门级游艇动辄50万起步。刘强东看准的痛点是：贵，是因为技术垄断和供应链“小、散、弱”。他计划在珠海建制造基地，深圳设总部，利用大湾区强大的供应链优势，通过新能源+全自动化，重构游艇制造业的底层逻辑。 10万块的游艇，怎么造？ “10万元游艇”听起来像天方夜谭，但刘强东的算盘打得极精： 1. 新能源革命：放弃被欧美垄断的燃油发动机，全面采用国产新能源三电系统。这能直接砍掉约占整船成本三分之一的动力系统费用。 2. 自动化减人：传统游艇需要专业船长和厨师，人力成本极高。刘强东要用AI与自动驾驶技术，实现“全自动化”，让普通人也能轻松驾驭，彻底颠覆“买得起、养不起”的现状。 3. 极致性价比：参考新能源汽车的打法，通过规模化生产与供应链本土化，将成本压缩到极致。正如当年智能手机和电动车一样，用工业化干掉奢侈品属性。 争议与期待：是“鲶鱼”还是“炮灰”？ 消息一出，质疑声四起：“先解决停车费，再谈游艇吧”、“这是要搞PPT造艇？” 确实，游艇的维护、停泊成本极高，10万元的售价能否覆盖后续高昂的使用费，还是个未知数。但不可否认，刘强东的入局，就像一条“鲶鱼”，搅动了这个沉寂已久的行业。他不仅接到了5条均价6000万欧元的高端订单，更带来了打破垄断的希望。 结语： 无论这艘“平民游艇”最终能否真的卖到10万，刘强东的这50亿，都为中国制造业的“出海”提供了一个新的想象空间。或许在不久的将来，周末开着游艇去海钓，真的能像开车去露营一样，成为普通中国家庭的新生活方式。 （信息来源：新浪财经、腾讯新闻、网易新闻、搜狐新闻）