这哪是巧合，分明就是连环套！ ​前脚巴拿马把李嘉诚经营多年的港口强行收了，后脚津巴布韦就卡住了我们的锂矿脖子。 ​数十亿美元砸进去，矿山建好了，路修通了，结果一句“暂停出口”，直接把中资企业架在火上烤。 这两棍子抡下来，要是还有人觉得是孤立的商业纠纷，那可真得去洗洗眼睛了。看看巴拿马那边的吃相：长和干了近三十年，砸了真金白银把烂摊子修成现代化枢纽，扛着全球38%的运河箱量，每年给人家创造几万个饭碗。结果呢？最高法院一张纸撕了合同，政府直接派人堵门，连公司员工都不许跟老板说话，说话就刑事检控，这哪是契约社会，这分明是街头逻辑。 巴拿马运河管理局前局长估计都看不下去了，毕竟这不止是抢李家的钱，这是在扒全球航运的皮。国际航运界心里明镜似的，今天能没收港口，明天是不是就能封运河？这事要是开了头，以后谁还敢在拉美修桥铺路。 津巴布韦这手玩得更阴。不像巴拿马那样明火执仗，人家打着“产业升级”的旗号，2022年禁原矿，2026年2月25日突然把锂精矿也掐了，连在途货物都不放过。华友、中矿这些企业，几十亿美金砸下去，选矿厂刚转起来，路刚修通，正准备往国内运呢，啪，门关了。说是要逼你在当地建厂，可当地连电都不稳，你让人家怎么炼？ 说白了，这就是资源民族主义的狂欢。印尼禁镍矿尝到甜头了，非洲兄弟一看，原来规则可以这么玩。你不建厂？那矿烂地里也别想拉走。这叫“资源主权”，但主权不是耍流氓的挡箭牌。当初招商引资的时候笑脸相迎，等投资落地、生米煮成熟饭，脸一抹就收网，这吃相，比海盗还难看。 更要命的是这时间点。巴拿马那边刚闹完，津巴布韦这边就动手，全球媒体头条全被占满。资本市场反应最诚实：消息一出，碳酸锂期货直接飙涨，现货市场立马捂盘惜售。咱们的新能源车卖得正火，电池厂等着下锅，结果供应链最关键的脖子被两只手同时掐住。 别指望国际仲裁能立竿见影。长和索赔50亿美金又怎样？官司打三五年，港口早被丹麦马士基和地中海航运瓜分干净了。津巴布韦更绝，直接推说是“整顿秩序”，拖着不给证，你设备停在那，每天都是利息在烧。 这两件事戳破了最后一个泡沫：以前觉得只要钱到位，合同就是护身符。现在发现，地缘政治一变脸，合同就是张草纸。美国国务卿鲁比奥前脚把巴拿马港口说成“中国特洛伊木马”，后脚人家就动刀，这里面的勾连，用脚趾头都能想明白。 最寒心的是什么？是我们企业在外面老老实实做生意，给当地修路、盖学校、发工资，换来的却是这种“关门打狗”的待遇。这不光是钱的事，这是把中国人的信誉和心血往地上踩。 接下来怎么办？光靠外交部抗议不够，得让这些国家明白，毁约是有成本的。你禁锂矿，那我们的投资、技术、市场都跟着归零，看谁耗得过谁。巴拿马以为抢了港口能发财，可你问问那些拿着长和工资的2.5万员工，新老板会给同样待遇吗？ 这连环套，套住的不仅是港口和锂矿，更是全球化残存的那点体面。以后中资出海，怕是得带着支票本的同时，还得揣着应急预案。这个世界，终究是回到了丛林时代。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 巴拿马运河资产 巴拿马税制 津巴布韦矿 津巴布韦采矿 津巴布韦金矿 巴拿马经济 津巴布韦市场