2026年1月6日，岳阳港城陵矶港区松阳湖三期工程迎来重要建设节点，随着最后一方C30混凝土在高精度钢模内完成浇筑，全部1556块码头预制面板的生产任务圆满收官。这一里程碑事件标志着项目正式从构件预制阶段转入现场安装环节，为2026年底按期投产奠定了坚实基础。 作为湖南省重点水运基础设施项目，松阳湖三期工程总投资13.44亿元，于2024年11月正式开工建设。项目位于城陵矶现有码头下游1000米处，规划建设6个5000吨级泊位（兼顾1万吨级船舶停靠），其中包含4个件杂货泊位与2个通用泊位，码头平台总长758米，建成后年吞吐量将达760万吨，可大幅提升岳阳港件杂货与大宗货物的装卸转运能力。此次完成的预制面板涵盖11种规格，最大单块尺寸达3.5米×3.35米×0.28米，重量超8吨，相当于6辆家用轿车总重，作为码头核心承重构件，其质量直接决定结构稳定性与50年设计使用寿命。 面对型号多样、精度要求高及枯水期施工受限等挑战，项目团队自2025年9月启动预制生产以来，连续奋战4个月零6天，通过多次专项技术交底、工艺培训及全流程质量管控，确保所有面板强度、平整度与耐久性均达标。值得关注的是，就在浇筑任务完成前一日（2026年1月5日），项目已启动门座式起重机设备采购招标，为后续重型设备安装与泊位投用提前铺路，展现了“预制与配套同步推进”的高效建设节奏。 该工程的推进不仅是单一港口设施的升级，更深度融入湖南省水运发展全局。当前，湘江城陵矶至永州段高等级航道正在加快贯通，长沙至城陵矶一级航道建设同步推进，松阳湖三期建成后将与航道网络形成协同效应，助力长沙3000吨级船舶直达武汉、上海。同时，项目还将对接“电化洞庭湖”绿色航运转型计划，为后续新能源船舶停靠、充换电设施配套预留空间，推动内河航运低碳发展。 从区域经济价值来看，城陵矶口岸作为长江中游重要进口枢纽，近年进口粮食规模持续扩大，2025年综合保税区进口粮食达266.36万吨，松阳湖三期的投用将进一步强化大宗农产品进口物流保障，推动临港粮食加工、贸易产业集聚，加速“港、产、城”融合发展。此次预制面板浇筑任务的顺利完成，不仅彰显了大型港口工程预制化、装配化施工的技术成熟度，更为长江经济带内河港口建设提供了可借鉴的实践经验。