谁能想到，华为不造车，却把车圈搅了个天翻地覆。 嘴上喊着“深度合作”，手里却把智能车的核心死死攥着。鸿蒙系统、智驾技术、芯片供应，全是华为说了算。车厂呢？就负责出个车身、底盘，把车造出来就行。 说白了，车厂成了“代工厂”，华为成了背后定规则的人。用户买账的是华为的智能体验，数据全流回华为云，利润分成华为拿大头。车厂辛辛苦苦造完车，最后用户认的是华为标，你说冤不冤？ 之前还觉得车厂抱上华为大腿能起飞，现在看，更像是被按在地上“薅羊毛”。鸿蒙系统一更新，所有合作车型跟着升级，用户粘性全跑到华为那边去了。车厂想改个功能？得看华为脸色，毕竟核心技术捏在人家手里。 余承东这步棋是真狠，不花一分钱建工厂，不担一点造车风险，光靠技术和品牌，就把车圈的话语权抢了过来。用户买的是“华为智选车”，车厂成了打工的，最后数据、利润、用户全归华为，这哪是合作，分明是“降维打击”。 现在再看那些喊着“与华为深度绑定”的车厂，更像是在给华为打工。这波操作，不得不说，高！
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小编心太黑，居心叵测，挑拨离间[点踩][点踩][点踩]
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孤独的复兴
你车厂要不自力更生嘛，人家和你合作让你续命还想啥，未必人家华为免费为你车厂服务，你技不如人当然就要受制于人有啥想不通的
当幸福来敲门
你也可以不绑定华为啊，试试看能不能活下去
打si水军
你是想把灵魂交给外资吗？[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
用户10xxx78
你说一汽红旗吗？全国所有央企都要用到华为的东西，要不让车企来单独研发智能功能的东西。
星火蜚
油车时候这些车厂的主要零部件也不是自己的
用户12xxx66
那到底是要把研究出来的技术共享出来？还是握在手里？技术卖给车企更不可能，每年都要研究升级。那么只有一个答案握在手里？理所应当的事，你还能说什么？