华为真的是太变态了，尊界的存亡在于产量能不能上去！ 江淮现在被订单砸晕了，以为尊界原来每年只有3000台，现在订单一家伙就上万台，现在发愁不是汽车能不能卖出去，而是能不能交出去，交不出车，会让等待中的购车者丧失信心。 所以江淮又快乐又很痛苦，痛苦和快乐都是华为给带来的。 8月份第1周200台。 8月份份第2周210台。 8月份第3周166台。 产量上不去是因为零部件需要严格质检，华为对汽车质量的管控严格到变态程度。 江淮的供应商有些也是做出口的，甚至有些也是给顶级豪车配套的，他们说华为对汽车质量的控制严格程度前所未有。供给尊界的汽车零部件退货率平均达到70%以上，总装好以后的质检环节又要刷掉40%，出厂运输到门店都还有被刷掉的。 基本上是一星期产量400台，能交到用户手中的是200台。 所以江淮最近也是疯狂招一些有汽车质量管理控制经验的中高层，希望能尽快稳定提高质量。 华为也是拼了，在中国打造百万级豪车还是第1次，为了成功，绝对不能轻轻松松。 就看华为能不能带飞江淮。
那么问题来了，尊界800能在中国豪车市场站稳脚跟吗？
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荣荣
华为做的特对，不能为了短期利润丧失了工匠精神，精益求精的作风，这一点向德国，日本企业学习！👍👍👍
冰与火之歌 回复 丿V丶仔 08-29 10:23
所以国产车硬气，绝对不是车子质量问题，而是驾驶人的问题，对吧
丿V丶仔 回复 08-29 09:45
学日本企业总是鞠躬道歉？丰田老总鞠躬多少次了？
湛蓝2017
很多人奇怪，为什么华为每天都宣传，生产多少多少辆什么的，但是我们基本看不见是为什么？因为车企和华为互相勾结，只是想骗取国家补贴而已。所以只生产几辆就行了，然后就靠着改车架号，就能骗补贴了。无本万利啊！华为从来没有担心没有人买，因为根本不需要！
喵喵和土豆 回复 08-29 12:20
只要涉及到华为的帖子都看到了这个黑子
沉默or死寂的沉默 回复 08-29 12:59
说你自己就行了，不要随便代表别人！不是所有人都像你这么无知，这么低端，这么LOW！
用户10xxx97
花🌸家公司营销软文是真多，这就是千亿营销的魅力吗？
J-S 回复 08-28 22:30
死人头像专黑华为比亚迪。。。这类死人已经见阎王了。。。[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
凡凡 回复 08-28 22:46
下次给你6毛，多1毛买个牙刷
匆匆那年
变态到崴脚
王大爷 回复 08-28 05:58
崴脚不崴脚我不知道，我知道最起码没有害路上，不像某些车动不动就上绿化带，冲公交站台，路人被撞死的可不少！
匆匆那年 回复 王大爷 08-28 07:56
王大爷
公司几百万一台的机床，加工出来的东西公差能有几十丝，还是经过质检的，最终能流到装配环节，外包的工件不良率能超过10%，我们国家的企业效率第一，质量次之
讲道理 回复 08-28 22:42
价钱到位都好说。
keyrest 回复 08-28 22:12
真要差几十丝，那我不知道你图纸上尺寸公差是多少，如果工件精度要求不高，是自由公差，那也符合国标，否则不符合图纸尺寸要求，质检怎么可能放行，作为制造厂，精益不搞的吗？工人有没有培训到位？有没有掌握基本技能？
我叫胡阿伪
每卖出一辆，车主就是放个屁，都得跟踪报道，软文硬吹一下，营销费真多…
用户11xxx91 回复 08-28 18:27
那你也买一辆砸了！[并不简单]
初夏雪
华为产品的品控说第二，世界上没有哪一个企业敢说第一。
初夏雪 回复 08-29 09:02
你说的是某米。不要张冠李戴，呵呵
遥遥领先 回复 08-29 09:12
说这些能改变合格证不合格?8月有用的车铭牌9月的事实?面对现实有这么难吗?
用户16xxx39
这就是为什么华为能做高端，某些投机商就不行
如我
给华为的供应商调试过设备，同样的设备，其他客户很多方面都不做要求，差不多就行了。华为不一样，误差超过1.5毫米就不行，累吐了[捂脸哭]
Clownfish
我说说根本，可能某些人过敏不爱听。一个宣称不造车的企业天天宣传车。你不觉得这个和某个歇后语有点像。没别的意思，我就想说不靠谱3个字。要么你就下场造，要么你就闭嘴。就这么简单。
庄周故里 回复 08-29 07:05
跟不上时代你就要被时代淘汰
用户11xxx51
支持华为严谨的态度，国货超越就必须这样
黎黎黎
要不是我不愿意等，我也入手一台了，所以我还是继续先开着我的雅迪吧。
谈股论金
华为给新汽车制定质量标准呢。
allan
反正不买小日本的车，都值得点赞！[得瑟][点赞]
风在动
华为检验不合格的给外国豪车用，因为外国车主要是给社会底层的土豪卖的是牌子
空灵
面包车的底盘，智商税
青青子衿
跟百年大厂讲工匠精神？
漏船载酒
工拉
简单。
江淮的质量，呵呵。
用户18xxx92
嘎嘎，虽然有华为加持，但，这原本只造10万的车，现在换个外壳就100万了？？？行吧，有人买也是祝福！！起码这外形整的挺带劲的！这个比迪子就强了太多！！看迪子那车，车车不行，车标车标不行！都尼玛贼难看。。品质又差
匆匆那年
只要和华为合作的车比普通车贵3万左右，想开通高阶智驾，需要另外付款1.3左右，体验不错除了贵没毛病。
nong
宏光的产线做库里南，然后说允许的误差是航天级[哈哈笑]
不看回复
次品出口，精品自用，没毛病。
冰与火之歌
百万豪车质量能不把好关么，出了质量问题可就从华为变华而不为
D L M
信口开河，胡编乱造，小编见过工厂吗
海阔天空
又是智商税
凌云115
不是做不好。只要材料和用的原材料好些。没有做不好的。 现在汽车零部件企业，都在降本。做啥子都在抠。看不见的地方，作假。
用户10xxx49
质量才是生命
井水
又在饥饿销售吗？技术不好好学，这套营销学来坑有钱人[点赞][点赞][点赞]
用户11xxx94
我想知道，不合格的零件。是已经销毁了？还是修一下再来？
讲道理
这么贵的车，品控差了就是砸自己的招牌。
用户17xxx50
几年后现在买电车的肠子都要悔青
用户72xxx99
哈哈，任正非一两年前的内部严厉警告还在耳旁，说什么华为不造车，只做车企供应商，谁提华为造车开了谁，现在自媒体叭叭个没完华为要求厂家这供应商那的，请问华为到底造不造车？请问这车到底叫华为问界还是赛力斯问界？到底是谁家的？
宇宙太阳系人类
利润是有多高呀？卖这么点也能赚钱
在旅途
1.5排量的百万豪车
chaoda139
能不能把那眯眯眼搞大点
敢讲实话70后
电火功能消失？会不会在拐脚
枫木1999
的确，已经订单十四亿辆了。基本全国，人人一辆！！！！！
用户10xxx40
有钱我也买
用户17xxx34
给华为点赞👍
用户43xxx31
产量上去了就不行了，一样东西多得像大米还值钱吗？
鸣佐
一个传统大厂，不可能出现产能问题
感悟
华为应该出千万级以上的限量版定制车！！！
用户10xxx80
希望和说的一样
大的发
不管多严格 还是会有问题的
湖图
说明了啥，说明了中国很多供应商能捣浆糊就捣浆糊，大家都是赚快钱的心态，这不是一家两家的问题。是整个文化的问题
用户32xxx05
要求是变态，就是价格给的低