[太阳]绝不向中国低头！宁愿裁员9000人变卖公司，也不接受中国的帮助？ 信源：中国航空报7月16日讯——罗罗追加南卡罗来纳州工厂投资，以扩大在美制造业布局 一场公司濒临破产的危机，一笔数十亿英镑的救命资金，以及一个看似“简单”的条件——共享核心“黑科技”。面对这样的抉择，一家声名显赫、拥有百年历史的英国航空巨头给出的答案，不仅让全球商界为之侧目，更一度引发了“目瞪口呆”的惊叹。 当那场突如其来的全球疫情如一场毁灭性冲击席卷而来时，全球航空业首当其冲，承受了巨大的打击。罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce，以下简称罗罗），这家凭借飞机发动机按飞行小时收费模式维持运转的英国航空巨头，一年巨亏高达54亿英镑。 正当罗罗喘不过气，挣扎于生死线上之时，中国市场展现出了伸出援手的意愿。然而，令人费解的是，罗罗的回应却“硬得像钢板”一般：“技术是命根子，给钱也不卖！” 这其中的底气，源自罗罗独步天下的“三转子”发动机技术，这项省油利器占据了全球近半的宽体客机发动机市场份额。罗罗担心，一旦技术泄露，就等于是将“摇钱树连根拔起”。 更深层次的原因，还在于当时中美贸易战正如火如荼。要知道对这家公司而言，来自波音和美国军方的订单，那可比中国市场的诱惑要大得多，其战略重要性不言而喻。 然而，为了这份所谓的“企业尊严”，罗罗付出了令人咋舌的沉重代价。他们首先宣布了大规模裁员，一下子就砍掉了近9000个工作岗位，相当于全球员工的17%。而这仅仅是开始，到了2023年，再次裁员2500人。 除了裁员，罗罗还不得不“忍痛割爱”，砍掉那些不盈利的非核心业务，卖掉不少珍贵的资产，甚至被迫关闭部分生产线，连一些祖传的军工业务都被摆上了货架。在冰冷的现实面前，这种所谓的“尊严”，最终都成为让企业陷入深重危机，商业上“自绝后路”的荒谬选择。 但市场和生存的压力最终让高傲的巨头们不得不低头。罗罗在经历了巨额亏损、大规模裁员的痛苦后，最终态度渐渐软化下来，同意与中国合作建立发动机维修中心。他们开始在中国市场上“耍杂技”，既不触碰最核心的技术，又想尽办法在中国市场获取巨额利润。 当然，他们的自救也不止于此，同时期他们紧紧抱住了美国市场这棵“大腿”，与波音签下300台发动机大单，还深度参与了美国的“六代机”项目。通过这种策略，罗罗成功地在2023年扭亏为盈。 就在2025年7月，罗罗还追加了更多在美国的工厂投资，这一下简直是把自己和对方大腿绑得越来越紧了。 但中国力量的崛起也非空穴来风，这已不再仅仅是资本或市场上的强大，更是“真刀真枪”的技术追赶。中国这几年在高端制造和技术研发上的进步速度，早已远超很多人的预期，让西方巨头们深感恐惧与忌惮。 中国市场，不仅是全球最大的消费市场，更是推动技术革新的重要引擎。曾经被视为西方“护城河”的高精尖领域，如今都出现了中国自主研发的身影。 中国C919客机已经开始测试国产CJ-1000A发动机，并计划在2030年全面实现发动机的国产化。当中国能够独立制造出高性能发动机的时候，罗罗还有什么底牌可言？
