蔚来汽车最大的失误就在于未能打入工薪阶层，进而失去民众的支持，尤其在互联网上也离
蔚来汽车最大的失误就在于未能打入工薪阶层，进而失去民众的支持，尤其在互联网上也离心离德。并且，蔚来和乐视汽车同属首批造车的企业，在起步阶段或多或少都在走融资烧钱的路线，一个靠烧钱的公司，还扯什么技术造车，都是...
标签: 蔚来汽车
蔚来迄今为止最重量级的一款车，甚至能决定蔚来的前途！蔚来汽车太需要一款爆款的
蔚来汽车太需要一款爆款的车型，需要做到月销，至少1万辆以上。蔚来主品牌是肯定不可能的，那就看主打性价比的品牌能否做到这一点。价格低一点，再加上租电，应该是有不错的市场的。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
蔚来汽车的李斌在发布会上宣布，电动超级跑车EP9的全球售价为148万美元，折合人
蔚来汽车的李斌在发布会上宣布，电动超级跑车EP9的全球售价为148万美元，折合人民币大概900万。有没有人购买就不得而知了，但是难道没有人觉得蔚来的车标是所有新能源车企当中最丑的吗？真的感觉它特别丑。一家代表着科教潮流...
1000万一台的蔚来汽车，你不用担心他的销量。库存一辆都不会剩。148万美元，
1000万一台的蔚来汽车，你不用担心他的销量。库存一辆都不会剩。148万美元，差不多1000万人民币，限量10台，估计这辆车的黑科技是非人类的发明。这辆车会大卖？会滞销？你想多了，一辆都没生产。就是露露脸，获一波流量。
比亚迪这波降价又双叒叕来了，连个弯都懒得拐！海豹06Dmi入门版，优惠叠加补贴
比亚迪这波降价又双叒叕来了，连个弯都懒得拐！海豹06Dmi入门版，优惠叠加补贴干到6.5万开回家，白纸黑字写得明明白白：现金优惠，不含置换，不含国补，直接捅破价格窗户纸。这哪是降价？分明是在新能源市场里“掀桌子”。当别人还在玩配置加减法、补贴文字游戏时，比亚迪直接甩出真金白银的底牌。这风格，够硬核，够透明，消费者看得懂，也买得痛快。都说比亚迪要是爆雷，新势力一个也跑不了？这话反过来说更实在：比亚迪这价格铁幕一拉，压力直接给到理想、蔚来、小鹏们脚下了。零套路降价背后，是恐怖的垂直整合能力和成本控制底气，爆雷概率？近乎为零。它每降一分钱，都在给整个行业的定价体系刮骨。友情提示不是没道理，六月都这阵仗了，七八月只会更狠。等等党们，稳住，更大的惊喜可能还在后头。
蔚来汽车喜报！[烟花]蔚来es7最近三个月销量环比增长300%，
蔚来汽车喜报！[烟花] 蔚来es7最近三个月销量环比增长300%，势头太猛了。2025，3月销量1台， 2025，4月销量1台， 2025，5月销量3台， 销量已经完全碾压720万的红旗国礼了。马上又要出乐道L90了，上次L60月销也稳稳的破1位数了...
假如蔚来汽车是雷军的，那么比亚迪都要危险了。蔚来的李斌用行动告诉大家，在
假如蔚来汽车是雷军的，那么比亚迪都要危险了。蔚来的李斌用行动告诉大家，在中国制造手机很简单。现在造车也是如此，毕竟现在产业链已经相当成熟，小米三年就造出来了已经说明一切。李斌的蔚来手机肯定是没人要。但汽车设计的...
蔚来汽车开了差不多两年，第1次碰到这个情况，换电换了一半，然后突然黑屏了！
蔚来汽车开了差不多两年，第1次碰到这个情况，换电换了一半，然后突然黑屏了！小哥检查完说设备故障要等配件，我正愁上班要迟到，他直接掏出手机帮我叫车：“哥你先走，车费算我的！到公司刚坐下，手机就弹出消息说车修好了，...
20万以上SUV市场品牌市占率排名。20年到24年算是换了人间。20年还
20万以上SUV市场品牌市占率排名。20年到24年算是换了人间。20年还是大众，丰田，宝马前三甲。毕竟那会途观L都是20万以上起步。丰田的rav4大部分也要二十万起。24年就是理想，特斯拉称王称霸了。不过cr3市占率从20年的40％跌到35％了。说明行业没有集中反而更分散了。大家都还有机会！不过yu7上市加上界的强势，今年下半年市占率有可能开始加速往头部集中了。留给其他品牌的时间并不多了。
今天陪朋友去看了蔚来汽车的子品牌乐道L60，才发现销量起不来的真实原因！
今天陪朋友去看了蔚来汽车的子品牌乐道L60，才发现销量起不来的真实原因！说到这儿，其实现在新能源车市场拼的不仅是产品，营销手段也得跟上节奏。你看那些卖得好的品牌，哪个不是把市场心理摸得透透的？发布会搞成科技春晚，...
蔚来汽车创始人阵容应该是商业史以来最强，腾讯老板马化腾、小米老板雷军、京东老板刘
蔚来汽车创始人阵容应该是商业史以来最强，腾讯老板马化腾、小米老板雷军、京东老板刘强东、理想汽车创始人李想、高瓴集团创始人张磊，这个阵容配置的豪华程度甚至超过了拼多多的天使投资人阵容。2017年12月16日，蔚来汽车花了...
蔚来汽车的李斌在发布会上宣布，电动超级跑车EP9的全球售价为148万美元，折合人
蔚来汽车的李斌在发布会上宣布，电动超级跑车EP9的全球售价为148万美元，折合人民币大概900万。有没有人购买就不得而知了，但是难道没有人觉得蔚来的车标是所有新能源车企当中最丑的吗？真的感觉它特别丑。一家代表着科教潮流...
乐道L90已经是蔚来李斌最后的机会了！李斌一直执着于高端，蔚来汽车销量始终没有
李斌一直执着于高端，蔚来汽车销量始终没有爆起来跟价格有很大关系；看看上个月蔚来清库存降价的时候，销量马上有立竿见影的效果！以目前L60的定价看，李斌还是放不下高端，放不下价格的执念；目前蔚来汽车不仅销量起不来，...
假如蔚来汽车是雷军的，那么比亚迪都要危险了。蔚来的李斌用行动告诉大家，在中国
假如蔚来汽车是雷军的，那么比亚迪都要危险了。蔚来的李斌用行动告诉大家，在中国制造手机很简单。现在造车也是如此，毕竟现在产业链已经相当成熟，小米三年就造出来了已经说明一切。李斌的蔚来手机肯定是没人要。但汽车设计的...
蔚来汽车创始人阵容应该是商业史以来最强，腾讯老板马化腾、小米老板雷军、京东老板刘
蔚来汽车创始人阵容应该是商业史以来最强，腾讯老板马化腾、小米老板雷军、京东老板刘强东、理想汽车创始人李想、高瓴集团创始人张磊，这个阵容配置的豪华程度甚至超过了拼多多的天使投资人阵容。2017年12月16日，蔚来汽车花了...
蔚来的NWM应该是没有投放太多去宣传，但是，但是，但是，我惊喜的发现，大家针对N
蔚来的NWM应该是没有投放太多去宣传，但是，但是，但是，我惊喜的发现，大家针对NWM真的没有太多的负面。一个可能是NWM需要车主才能体验到，实在不好无中生黑。另一个可能就是，只要没有主动拉高预期，大家其实还是平和的我觉得蔚来的舆情监控应该关注一下，到底是不是因为之前多次把预期拉的太高，最后被舆论反噬。没有太多投放宣传，舆论反而好了很多。搞清楚这一点，对现在的蔚来，很重要我举个例子，萤火虫最近一周只有400辆，又有多少人主动提起这个事儿呢？很少很少很少。因为你之前没有拉高预期，就这么简单。如果之前KOC们和吹乐道L60一样，吹萤火虫月销3万，现在会是完全不一样的舆论环境不要觉得真的有很多人针对蔚来，其实大家针对的都是那些kOC们满嘴胡咧咧，你们品品，是不是这么回事。欢迎大家明天下午15点，关注蔚来的直播间，聊聊蔚来的世界模型NWM
周末深圳一商场里小米汽车和蔚来汽车门店同时段的人流量的对比可谓是天差地别。
周末深圳一商场里小米汽车和蔚来汽车门店同时段的人流量的对比可谓是天差地别。车企跨界玩生态越来越有意思了，手机和汽车联动这事儿还真不是随便说说。现在用户粘性靠啥？可能就是这些看似不搭界的产品互相引流。比如用手机就...
蔚来汽车颜值在线！两款热门车型，大家觉得这侧颜谁更帅？1、蔚来ET7
蔚来汽车颜值在线！两款热门车型，大家觉得这侧颜谁更帅？1、蔚来ET7 2、蔚来ET9 个人观点：蔚来这两车实际上尺寸很大，但总感觉比例一般般，车头看着很短，特别是ET7，没有bba那级别那种感觉。ET7不看车头还以为比亚迪秦呢！...
十年的时间，够打造一台豪华车吗？细细数来，今年已经是蔚来汽车问世的第十个年头了。
十年的时间，够打造一台豪华车吗？细细数来，今年已经是蔚来汽车问世的第十个年头了。蔚来用了十年来搞原创设计和自研技术，并开发出了ET9这样的旗舰D级车。说实话，相比起奔驰宝马这样的百年老厂，蔚来的年龄不值一提。但大家不要忘了，在新能源汽车技术领域，新势力算BBA的老师。就拿ET9来说，这款车可能正在重构未来的豪车技术模式。举个简单的例子，传统豪华车的电子架构无法同时支撑起智能底盘和高级智能驾驶辅助系统，因为要么电力供应不够、要么信息传递速度太慢。而蔚来ET9重构的数字架构，构建了软硬一体的整车控制理念。比如在底盘域，ET9首发了全球唯一集成全主动悬架的全线控底盘。无论是全线控底盘还是170Km/h爆胎还能走直线的主动悬架系统以及比MINI转向半径还要小的后轮转向技术，都是在实打实的让豪华车的体验得到优化。除此之外，5nm车规级驾驶辅助芯片搭配自研ISP、自研算法、自研整车全域操作系统，成为了行业首个跨域融合、软硬件融合的全链路影像系统，让车看的更清楚，智驾能力更强。不夸张的说，蔚来ET9装车的很多技术，是你花两百万去买传统豪华车也无法体验到的。这种独一份的体验，确实也让我们看到蔚来的研发费用没白花。所以即便ET9这款车在未来不会有太高的销量，但它的存在就是意义，真正能彰显蔚来的技术价值以及新势力对“豪华未来式”的理解！
某车企大佬说：恶意降价将毁灭汽车行业！长城：不是我！全系车型降价3万冲量
某车企大佬说：恶意降价将毁灭汽车行业！长城：不是我！全系车型降价3万冲量！一汽：不是我！燃油车清库直降5万！吉利：不是我！混动车型限时优惠2.8万！北汽：不是我！新能源车型买一送一（送充电桩）！理想：不是我！L系列增配不加价再送终身质保！蔚来：不是我！BaaS电池租赁权益延长至7年！东风：不是我！奕炫家族全系降价40%清库存！广汽：不是我！埃安YYounger直降3.2万抢市场！长安：不是我！CS75PLUS限时折扣达3.5万！小鹏：不是我！G6订单加赠8000元选装基金！小米：不是我！SU7增配激光雷达不加价！零跑：不是我！C11舒享版直降2.5万冲量！比亚迪：不是我！秦PLUSDM-i冠军版再降1.2万！
本期芝能会客厅邀请NE时代媒体总监、高级分析师张鑫一起聊：目前豪华车30万以上的
本期芝能会客厅邀请NE时代媒体总监、高级分析师张鑫一起聊：目前豪华车30万以上的市场是怎样的？蔚来全新的ES6和EC6，竞争力如何？科技配置对豪华车有用吗？
今天陪朋友去看了蔚来汽车的子品牌乐道L60，才发现销量起不来的真实原因！本来李斌
今天陪朋友去看了蔚来汽车的子品牌乐道L60，才发现销量起不来的真实原因！本来李斌是寄希望于乐道L60成为爆款车型带动蔚来的销量，从而实现规模效应，摊低成本，从而为今年财报扭亏为盈埋下基础，结果乐道L60最低也要12万，...
蔚来汽车销售这是真心的吗？广告语居然是—何必望眼YU穿，蔚来现车马上提。买
蔚来汽车销售这是真心的吗？广告语居然是— 何必望眼YU穿，蔚来现车马上提。买车就要能换电，安全绝不妥协。蔚来和小米不是很铁吗？小米yu7#蔚来#
蔚来李斌摊牌：30万的配置，10万的车都配齐了！我们不跟风降价！新能源车圈最
蔚来李斌摊牌：30万的配置，10万的车都配齐了！我们不跟风降价！新能源车圈最近有点乱！原来40万豪车才有的空气悬架、激光雷达，现在10万级电动车都配齐了。李斌在财报会上急了："蔚来不卷价格，但用户觉得30多万的车配置居然不如便宜车，这锅我们背不起！"其实蔚来的委屈大家懂——当20万电动车都堆满配置，30万的蔚来就像穿西装打酱油。但李斌说的对：卷配置可以，但别卷烂了。与其价格内卷，不如把钱花在真技术上。你们觉得蔚来的选择对吗？
看过赛力斯和小米汽车的毛利率之后，都睡不着了，集体破防！雷军这回是拉都拉不住了，
看过赛力斯和小米汽车的毛利率之后，都睡不着了，集体破防！雷军这回是拉都拉不住了，余承东也没有说谎！现在不光是BBA，包括特斯拉和保时捷都要甘拜下风了。因为这回能看出来到底谁在挣钱以及利润多高赛力斯，27.62％小米，23.20％保时捷，21.02％理想，20.51％丰田，20.27％比亚迪，20.10％之前就说过一个问题！那就是品牌属性，就像余承东评价小米一样，一个品牌入行，靠着品牌影响力和营销能力做到了第一，我们连人家的零头都没有到，这就是时代。就拿小米SU7来讲，2025年截止到5月31日。销量做到了13万多台，要知道小米SU7系列其实就这一个型号。这样来说吧！如果按照汽车单品销量来算的话，新能源中小米SU7排名第一。因为很多厂商看着销量很多是因为他的车型多！再者就是现在存在一个问题，那就是品牌属性。其实大家买车都是找自己熟悉的品牌啊！要是放在4到5年前，估计你要是手里面有个20到30个。估计合资车都是随便买，20万左右都是凯美瑞，迈腾，帕萨特，天籁和雅阁，包括CRV等。同时接近30万，恐怕都是奔驰C200，奥迪A4L，宝马3系列但是现在呢！华为和小米自从进入车圈以后，就直接炸裂了。原因就是车圈对于智能化和交互体验这些真的几乎都是菜鸟。但是现在新能源时代，所以要想智能化，以及好用的体验。华为和xiaomi作为手机界的霸主，自然销量不会差。关键是现在很多传统新能源车子，起的名字大家压根都不知道。就像阿维塔，是华为长安和宁德时代联合研发的车子。极氪是吉利，反而是有点多此一举了！因为很多人不知道这些个品牌都是从哪里来的，总以为是杂牌。但是小米和华为作为手机厂商，大家都知道除此之外性能以及内饰豪华程度也是关键啊！就拿颜值来说小米SU7可以算是独一份，其次内饰空间。一句小爱同学就能把所有功能的都打开，语音控制，不用手动。再者就是小米SU7是小米自己的团队研发研发的智能驾驶，端到端的。另外就是性能，小米SU7Max双电机，2.78s加速，四驱，673匹马力！要是按照这要求在bba中选择，恐怕都要超过了100万了吧！另外就是问界的车型，销量也是挺好的。主要是赛力斯和华为合作以后，机械素质能力不错。而华为的智能驾驶国内第一梯队，再者就是车子均价都是20多万起步。加上问界M9这个均价50万，每个月还能销量上万台的车子。可以说赛力斯搭上华为这跳船真的赚到了！怎么说呢！当然小米之所以能排名第二是因为，本身销量高啊！所以前期亏损很少，为什么强调雷军厉害就是如此！一款车子硬生生14个月时间，均价25万。交付量做到了26万台！当初的蔚来，小鹏，理想你要知道做到10万台，从官宣到目标起码用了3-5年时间，甚至更多！并不是因为他们车子不好，而是因为他们的品牌属性，本身就是刚成立的企业，所以大家不相信。现在好了转眼十年过去了，他们还是没有倒闭，所以用户自然认可了。说句实话，现在手里面有20多万，让你选车子，你会选bba还是新能源，我觉得大家都是一目了然吧
车主们不要再猜忌蔚来汽车的未来了，看到好多网友们都在评论说蔚来汽车战略失误是不应
真实情况是，蔚来汽车创始人在刚造车时面对媒体采访时说的一句话，就已经表明蔚来汽车战略的失误是把tsl作为竞争对手，他以为只要定蔚来汽车上市后的价格是当时tsl卖给国内消费者价格的一半肯定是好卖的，可万万没想到的是等蔚...
目前在售最贵的国产车前五：1.第一，阿尔特卡尔曼1200万元。2.第二红
目前在售最贵的国产车前五：1.第一，阿尔特卡尔曼1200万元。2.第二红旗L90，售价1000万元。3.第三蔚来EP9，售价996万元。4.第四红旗国礼，售价718万元。5.第五东风猛士，售价368万元。东风汽车产品众多，2024年岚图梦想家卖得最火爆，东风2025款精品不断，包括东风奕派系列，东风风神奕炫，东风纳米06等，东风纳米06就是其中的佼佼者。NOA自主变道出类拔萃，无需高精地图依赖，开车毫无司机感。新车搭载了新一代马赫E电驱总成，最大功率为135kW，最高车速可达150km/h，搭载51.87kWh磷酸铁锂电池续航可达471km，新车还具备了3.3kW对外交流放电和6kW对外直流放电功能，东风纳米06是不到十万的价格拥有二十多万的配置，你准备好了吗？
李斌称蔚来最不愿意卷价格#蔚来汽车销售这是真心的吗？广告语居然是—何必望
李斌称蔚来最不愿意卷价格#蔚来汽车销售这是真心的吗？广告语居然是— 何必望眼YU穿，蔚来现车马上提。买车就要能换电，安全绝不妥协。蔚来和小米不是很铁吗？小米yu7#蔚来#
蔚来汽车2025年会不会倒闭？
蔚来应该不会倒闭，因为他的车还卖得出去，蔚乐萤三个加起来一个月也能有两万来台的销量，在新能源品牌里也算是中规中矩了。我觉得大概率破产后被某个老牌厂商低价收购，李斌等高管被踢出局重组公司。放弃换电路线，放弃全自研...
李斌说蔚来死扛高端，绝不降价拼刺刀。可问题是，蔚来不想打价格战，现在人家20多万
李斌说蔚来死扛高端，绝不降价拼刺刀。可问题是，蔚来不想打价格战，现在人家20多万的车，配置都赶上蔚来30多万的了，消费者一看，蔚来就显得贵了。蔚来想靠好服务（比如换电站）当护城河，但普通路人感觉不到，养这些服务还特别烧钱（卖车赚得少）。现在车市太卷了！车多到卖不完，长得还差不多。光喊“不降价”没用，蔚来得赶紧拿出让人眼前一亮、真心觉得值的新东西，让大家重新相信它值这个价，不然时间不等人，市场可不会客气。
车主们不要再猜忌蔚来汽车的未来了，看到好多网友们都在评论说蔚来汽车战略失误是不应
车主们不要再猜忌蔚来汽车的未来了，看到好多网友们都在评论说蔚来汽车战略失误是不应该建换电站。其实很多朋友没注意到，蔚来当初定位高端市场的时候，有个更关键的决定影响了全局。创始人最早公开说过要“对标特斯拉”，结果...
魏建军说车圈恒大可能不是比亚迪，而是蔚来汽车。刚刚公布一季度财报来看，蔚
魏建军说车圈恒大可能不是比亚迪，而是蔚来汽车。刚刚公布一季度财报来看，蔚来收入120.35亿元，可归母净利润亏损68.91亿元，亏损同比扩大31.06%，这亏损速度太吓人了。从2014年到现在，蔚来累计亏了超过1200亿，这钱烧得比放...
魏建军说车圈恒大可能不是比亚迪，而是蔚来汽车。刚刚公布一季度财报来看，蔚
魏建军说车圈恒大可能不是比亚迪，而是蔚来汽车。刚刚公布一季度财报来看，蔚来收入120.35亿元，可归母净利润亏损68.91亿元，亏损同比扩大31.06%，这亏损速度太吓人了。再来看另一个数据，从2014年到现在，累计亏损已经超1200...
重磅！蔚来汽车明年“开卖”动力电池
重磅！蔚来汽车明年“开卖”动力电池 来源:风哥说车吖 发表时间:2025/06/13 15:01:17 重磅！蔚来汽车明年“开卖”动力电池
小米汽车在6月2-8日销量4369台，环比下降44%，是近三个月最低单周销量
小米汽车在6月2-8日销量4369台，环比下降44%，是近三个月最低单周销量。不过，下滑有特殊原因：时间因素：上周是月初且有端午节，多数车企交付量都会下滑。产能调整：目前二期工厂未投产，一期工厂开始生产7月上市的小米YU7，为其大规模量产做准备。小米SU7定位纯电中大型轿车，指导价21.59-29.99万元，已连续8个月交付量突破20000辆。官网提车等待时间长，反映积压订单强劲。预计5-6月月均交付规模维持2.8-2.9万辆，YU7上市后有望强化交付增长势头。
哪吒汽车破产重整倒计时!蔚来站在悬崖边,会否成为下一个出局者?
从财务表现来看，蔚来汽车或成为最受争议的焦点。根据其2025年一季度报显示，蔚来营收120.35亿元，同比增长21.5%，但环比下跌近40%；净亏损67.5亿元，较2024年同期激增30.2%，盈利前景愈发黯淡。更为严峻的是，蔚来的资产负债...
当特斯拉带头降价、新势力纷纷跟牌时，李斌这句"最不愿意卷价格"显得格外刺耳。[d
当特斯拉带头降价、新势力纷纷跟牌时，李斌这句"最不愿意卷价格"显得格外刺耳。[doge][doge]李斌称蔚来最不愿意卷价格
销量都没了，还要什么面子，宝马发动价格战！一觉醒来，新能源汽车的天都塌了，因为宝
销量都没了，还要什么面子，宝马发动价格战！一觉醒来，新能源汽车的天都塌了，因为宝马坐不住了，正式加入比亚迪等新能源车企的降价大甩卖，为了5系的销量，宝马推出一口价活动，就这么说吧，当宣布26.68万的那一刻，宝马已经不打算要面子了，也不在乎能不能继续被认为是豪华车型了，反正目的只有一个，那就是销量。说难听点，看到这个价格后，没有一个车企能笑的出来，因为这已经不是简单的清仓式价格战，而是打的满地找牙，宝马就是让友商怎么难受怎么来。宝马5系的价格战已从“暗降”转向“明战”。部分门店将525Li标出26.68万元的一口价，比官方指导价43.99万元缩水近40%，530Li车型也同步下探至30万区间。这种降幅直接冲击了消费者对豪华品牌的定价认知，有车主吐槽“三年前五系比现在贵十几万，背刺老用户最狠”。降价背后是宝马销量的全面承压。2024年宝马5系全年仅卖出8.8万辆，同比暴跌35%，远落后于奥迪A6L的17.6万辆和奔驰E级14.5万辆。今年8月在华销量更几近腰斩，仅3.48万辆，同比下滑42%。经销商库存系数突破2.5的警戒线，远超行业1.5的安全值，清库存成了生死任务。中国新能源车的围攻是核心外因。2025年4月中大型轿车销量榜显示，小米SU7以2.85万辆碾压宝马5系的9688辆，奥迪、奔驰也稳居前三。理想、蔚来等新势力凭借智能配置分流客户，宝马电动车型i5月销仅500台，几乎失去存在感。连二线豪华品牌如捷豹XFL、沃尔沃S90也以“半价BBA”策略蚕食市场。短期降价虽刺激了咨询量（北京部分门店增30%），但副作用正在浮现。五年间宝马5系保值率从71.9%骤降至44.9%，二手市场信心崩塌。消费者对激进的外观设计（如隐藏式排气）不满，进一步削弱品牌溢价。宝马的转型赌注已押在中国本土化上：投资百亿的沈阳电池工厂2026年量产，联手阿里开发AI座舱，基于华为鸿蒙系统优化车机互联。但眼下，26万的5系像一剂猛药，既暴露传统豪车的护城河溃堤，也揭开了智能电车重塑市场规则的序幕。
车主们不要再猜忌蔚来汽车的未来了，看到好多网友们都在评论说蔚来汽车战略失误是不应
真实情况是，蔚来汽车创始人在刚造车时面对媒体采访时说的一句话，就已经表明蔚来汽车战略的失误是把tsl作为竞争对手，他以为只要定蔚来汽车上市后的价格是当时tsl卖给国内消费者价格的一半肯定是好卖的，可万万没想到的是等蔚...
蔚来还是跟！出牌了1.小鹏汽车：273天。2.零跑汽车：198天
3.蔚来汽车：194天。4.理想汽车：193天。5.比亚迪：146天，改跟：60天！6.长安汽车：97天，给跟：60天！7.长城汽车：90天。8.小米汽车：89天。9.广汽集团：74天，给跟：60天 10.特斯拉中国：64天。外国车企： 丰田汽车：54天 ...
![蔚来欧洲欧洲版的NOMI终于升级到中国的能力水平了。[捂眼睛]另外，欧洲的N](http://image.uczzd.cn/13421455744597908080.jpg?id=0)
蔚来欧洲欧洲版的NOMI终于升级到中国的能力水平了。[捂眼睛]另外，欧洲的N
蔚来欧洲欧洲版的NOMI终于升级到中国的能力水平了。[捂眼睛]另外，欧洲的NOMI貌似还能换声音？据说只需要跟NOMI说“嗨NOMI，换个声音”就可以了，好想尝试一下！（不知道是不是我想要的更换不同声线[思考]）欧版Banyan2.4.0与NOMI相关的其它升级还有：①“冷知识问答”功能，由NOMIGPT提供支持，可以提问关于地理、体育、电影、音乐、科技等话题。②基础运算、快速计算、开平方或几何运算。③可以在一个语音请求中同时执行两个车辆控制任务，更省心便捷。④通过语音指令展示所有可用的电台。⑤使用NOMI查找充电站，并可按距离、设施或充电类型筛选结果。（上次去欧洲的时候，我向欧洲团队提过这方面的优化建议）⑥NOMI可以打开日历事件和提醒窗口，方便输入计划或备忘。⑦可开启或关闭限速提醒、日历提醒或其他通知，以及由用户决定想听哪些更新。⑧欧洲的车机也可以保存自己的昵称了（没想到这个功能会来得如此之晚[捂脸哭]），NOMI会在对话中不时用昵称称呼车主，使互动更加个性化和有趣。蔚来汽车汽车资讯电车出海新能源汽车车评精选电动车智能汽车语音助手智能机器人AI智能人工智能
风向彻底变了，昨晚，和一个资产过千万的朋友聊天，他透露了三个消息，让我感到很震撼
风向彻底变了，昨晚，和一个资产过千万的朋友聊天，他透露了三个消息，让我感到很震撼。第一，以前买车只看奔驰、宝马、奥迪，还有保时捷，现在开始看问界、理想、蔚来，还有小米了。他自己也感叹，时代变化挺快的，本以为自己除了那些豪华进口车，其他都不会考虑，但现在竟然看上了国产高端新能源汽车。这背后的本质，是有钱人对豪华车的定义变了，以前觉得豪华车起码都是V6以上，甚至追求V12。但现在更理性了，V6还费油，不如新能源。一辆正常新能源汽车，基本等同于3.0T以上的动能。以前认为进口才代表高端，现在觉得国产一点也不差。第二．以前买奢侈品只正价甚至加价买，但现在也开始关心起折扣，甚至会打折买奢侈品。他感叹，我是有钱，但我不傻。同样的品牌、同样的款式，以前可能要20000多，现在3000多就能搞定，何乐而不为呢？最近整个奢侈品行业出现了两个分化的情况，一个是正价奢侈品遇冷，不吃香了，但另一边，奢侈品折扣却很火。爱马仕、香奈儿搞线下特卖会，挤满了整个屋子。Burberry、COACH在唯品会搞线上特卖，疯狂打折，引发了年轻人的疯抢。就连LVMH的老板都感叹，以前奢侈品涨价太多，流失了大量客户。第二，以前出去玩都会选择北上广深这类大城市，顶级的配套、顶级的城市建设，当然也意味着更高昂的成本。但现在除了这些城市，也会选择一些中小城市，甚至冷门城市。比如四川的三四线城市，南充、达州等一众美食之地，还有广西，桂林、阳朔等地。可能同样的五星级酒店，但价格却天壤之别，更高的性价比，更有烟火气的美食和氛围。所以，人到了不同阶段，他的消费观就会逐渐发生新的变化。不得不感叹，消费风向已经完全变了，这背后折射的是，人们的消费心态发生了大逆转。越来越多的人，开始追求更真实、务实、贴近生活本源的消费！
个人建议：1，要面子——买问界2，要豪华——买理想3，要舒适——买蔚
个人建议：1，要面子——买问界2，要豪华——买理想3，要舒适——买蔚来4，随大流——买比亚迪5，要实用——买东风纳米06东风纳米06是东风汽车旗下的一款纯电小型SUV，于2025年5月27日正式上市，新车基于量子架构3号平台打造，也是天元智能技术品牌的首款国民级落地车型，提供踏浪白、星砂银、扶光橙、漫野绿、油彩黄、赛博黑6种车身颜色可选。限时先享价为7.99万元~10.99万元。东风纳米06更是一款10万级有享法的SUV。无论是城市通勤，还是户外露营等场景，东风纳米06以时尚大气的外观设计，宽敞舒适的大空间、天地门、有趣座舱等方面的产品实力，给用户带来有趣的空间体验，好玩的驾乘享受。东风纳米06带你“大可玩，尽情6”。东风纳米06搭载最大功率为135千瓦的电机，匹配容量为44.94千瓦时和51.87千瓦时的磷酸铁锂电池组，安全可靠，性能卓越，对应续航里程分别为401km和471km。满足日常通勤，接送，或节假日周边自驾游等多场景出行需求。
小米汽车销量终于下降了！小米汽车上周（6/2-6/8）销量仅有4369台，比上上
小米汽车销量终于下降了！小米汽车上周（6/2-6/8）销量仅有4369台，比上上周（5/26-6/1）少了3427台，环比下降44%。友商们终于可以缓一口气了，小米也没那么可怕。虽然小米单周销量下降了，不是没订单了，而是受限于产能。保守估计，小米汽车至少还有十几万储备订单，短期根本不缺订单。小米YU7即将上市，一期工厂让了一部分产能产YU7展车及试驾车，以及端午节放假停工，SU7产能自然会受影响，这是很正常的一件事。小米汽车股票
看到下面这段新闻，我有一种强烈的预感，蔚来汽车很可能在不久的将来会倒闭。原因很简
看到下面这段新闻，我有一种强烈的预感，蔚来汽车很可能在不久的将来会倒闭。原因很简单，以中国人的勤奋和聪明，最晚2030年宁德时代这款重量级产品一定会普及，那么随便一辆电车的续航都是700公里甚至1000公里。还要换电吗？...
说是遭遇了大量的黑稿，微博其实算好的，其他短视频平台、还有资讯平台根本都没法看，
说是遭遇了大量的黑稿，微博其实算好的，其他短视频平台、还有资讯平台根本都没法看，但这不是早就可以预料得到的吗？光靠大老板一个人站台，好的时候流量不愁，坏的时候，那就是被冲烂了，没别的，你不花钱，有的是人愿意花钱，蔚来都说一个月被别人花三五千万去黑，你觉得以它的量级，这得每个月花多少
看到下面这段新闻，我有一种强烈的预感，蔚来汽车很可能在不久的将来会倒闭。原因很简
看到下面这段新闻，我有一种强烈的预感，蔚来汽车很可能在不久的将来会倒闭。原因很简单，以中国人的勤奋和聪明，最晚2030年宁德时代这款重量级产品一定会普及，那么随便一辆电车的续航都是700公里甚至1000公里。还要换电吗？...
意大利美女总理梅洛尼慌了，欧盟主席冯德莱恩也懵了，法国总统马克龙也没想到，就连马
意大利美女总理梅洛尼慌了，欧盟主席冯德莱恩也懵了，法国总统马克龙也没想到，就连马斯克也没看懂，中国车企在欧盟征收巨额关税下，竟然丝毫不受影响，捷报频传！上次陪朋友试驾国产新车，刚坐进车里就听见隔壁大哥冲着中控屏喊：“给老子放首《孤勇者》！”语音助手秒回：“哥老倌，你娃确定要听儿歌嗦？”全车人当场笑到拍大腿。现在连德国工程师来考察都看傻了，蹲在车里跟语音系统较劲：“请打开天窗——用四川话咋个说？欧盟加征关税后，中国车企在欧洲的销量曾短暂下滑，但很快通过灵活策略打开了新局面。像小鹏和广汽选择与奥地利工厂合作组装车辆，零部件关税比整车低20%以上，成本大幅下降。奇瑞更直接接手了西班牙原日产工厂，用中国技术生产欧洲品牌电动车，成为首个在欧洲本地量产的中国车企，还为当地创造了大量工作岗位。比亚迪则靠过硬技术实现逆势增长，今年1月在英国销量涨了5.5倍，西班牙市场暴增7.3倍，连葡萄牙都翻了两倍多。欧洲消费者对中国车的态度也在转变。早期图便宜买中国车的人，现在更看重智能配置。挪威街头小鹏、蔚来挤进电动车销量前十，德国今年新上牌的中国车增加近一半。沙特富豪圈甚至把极氪、问界和保时捷放在同一档次看。德国工程师蹲在车里学四川口令的趣事，侧面印证了中国智能座舱的领先——欧洲本土车型的语音系统有时连标准德语都识别不准。欧盟内部对华政策分歧反而给车企留出空间。意大利不满法德主导欧盟人事安排，公开批评这是"寡头政治"，甚至在关键投票中投反对票。法国马克龙一边推动"减少依赖中国"，一边又强调欧洲不该当美国附庸，这种摇摆态度让欧洲车企难以形成统一应对策略。所以说中国车企能突破重围，既是技术实力使然，也与欧洲市场本身的复杂性密切相关。
蔚来、理想和小鹏三兄嘚今年谁会第一个倒下？谁会笑到最后？第一个李斌的蔚来汽车
第一个李斌的蔚来汽车，起初混的风生水起，可是今年混的最差。蔚来2025年第一季度销量42094辆，营收120亿！但是亏损67.5亿，现金流260亿，总负债941亿，负债率高达92.55%，但李斌对蔚来有信心表示第四季度就会步入正轨走向盈利...
不懂就问！蔚来汽车为什么卖不动了？李斌商业能力出色也救不了吗？202
蔚来汽车为什么卖不动了？李斌商业能力出色也救不了吗？2025年第一季度虽然车卖了4.2万辆，同比增长40%，但是亏损了67.5亿呀，等于卖一台车亏16万。那还不如不卖，净赚67.5亿，这个算法合不合理？网友说就是不买蔚来，花几十万...