荣威家越07盲订7天，订单就干到了11,027台。更有意思的是，超过70%的订单来自有娃家庭。

先说一下，这次还没上市，连预售价格也没有。

所以，这次家越07真正值得看的，可能不是“15万级大五座”这几个字，而是它到底把家庭用户的需求拿捏到了什么程度。

不过这15万级就是期待拉满了。估计到时候13起步。

先说最容易被感知到的空间。4900mm车长、2908mm轴距，88.8%的得房率，后备厢834L，加上下沉空间一共915L。婴儿车、行李箱、露营装备基本可以一起塞进去，后排放倒还能得到2.3米的大平层。对于家庭SUV来说，空间大不稀奇，难的是别只停留在参数表里，真正到了用车的时候，每一寸空间都得有用。

续航也是同一个思路。长续航版纯电CLTC能跑320km，综合续航1480km，30%-80%最快15分钟。简单说，平时上下班当电车开，周末全家出远门又不用一路找充电站。对于带娃家庭来说，少一次充电焦虑，有时候比多几十公里续航更实在。

家越07在座舱里也没少下功夫。双零重力座椅、后排143°调节、15.6英寸2.5K吸顶屏、7.5L冷暖冰箱，甚至冰箱最低能到-6℃，最快10分钟就能制冰。但真正有意思的，是它没有满足于“冰箱彩电大沙发”这套老配方，还塞进了副驾美妆台、41处储物空间、可沥水雨伞槽这些小东西。听起来不起眼，但带娃出门的时候，往往就是这些东西最能降低一家人的“车内管理成本”。

当然，家越07最想拉开差距的，还是智能化。Momenta R7世界模型加上XHEART X7专用芯片，覆盖城区、高速领航辅助以及300多种泊车场景；再加上荣威和火山引擎做的CPP AI原生架构，可以把座椅、灯光、屏幕、冰箱这些硬件统一调度。也就是说，AI开始从“坐在屏幕里陪你聊天”，变成真正去管这台车。

所以，7天破万至少说明了一件事：现在的家庭用户，已经不是单纯追求一台“便宜又大的SUV”了。他们想要的是，空间够用、长途不焦虑、全家坐得舒服，最好连各种小麻烦都能顺手解决。

至于接下来能不能把盲订热度变成真金白银，关键就只剩一个问题——正式价格。

不在车展上上市，也是个挺有趣的操作。看来现在大家都有自己的节奏。

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