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我倒是想看赛力斯能支棱起来，打车评人的脸[打脸]当年没了苏联老大哥援助，两弹一星
我倒是想看赛力斯能支棱起来，打车评人的脸[打脸]当年没了苏联老大哥援助，两弹一星就不搞了？
![[笑着哭][滑稽笑]苏联有可能复活啊。苏格兰北爱尔兰和威尔士三个地方联手要闹独立？](http://image.uczzd.cn/11730436624816478095.jpg?id=0)
【#俄印签30亿美元民航客机大单#】据俄新社9月14日报道，俄罗斯近日达成了苏联
【#俄印签30亿美元民航客机大单#】据俄新社9月14日报道，俄罗斯近日达成了苏联解体后民用航空领域规模最大的一笔出口协议。印度三家航空公司与俄罗斯联合飞机制造公司签署框架协议，计划采购总计105架俄罗斯伊尔-114-300型飞机。对俄罗斯而言，军机领域这类大单早已司空见惯，但在民用飞机制造业，这是意义重大的一步。目前这还不是正式的合同，只是采购意向备忘录，不过在航空行业，这种情况十分普遍，很少有项目直接敲定硬性合同。俄方预计在今年年底前完成正式合同签署。印度政府正大力推行UDAN区域航空计划，该计划意为“让普通民众坐上飞机”。按照该计划，印度将改造升级95座机场、直升机场与水上机场，开辟近680条新航线。今年该计划还进一步扩容：将于2035-2036年前再新建100座机场。印度要想提升本国民众航空出行的可及性，航司正需要这类60-80座的小型短途客机。俄罗斯伊尔-114恰好完美契合印度的地区航线发展规划。伊尔-114还有另一项核心优势：这是一款完全国产化俄罗斯飞机，不依赖西方零部件与技术维护服务，因此不受西方制裁限制。对印度来说，这代表供货稳定，不存在制裁带来的风险。美国再也无法施加压力，逼迫印度在各类问题上妥协退让。俄印合作还有一大潜在利好：未来有机会在印度本土开展伊尔-114许可生产，实现部分零部件本地组装。印度媒体也着重强调了印方政府的这一诉求。如果项目推进成功，这将是俄罗斯第二个海外建厂的航空出口项目。首个海外建厂项目为印度斯坦航空有限公司许可生产俄罗斯SSJ-100客机。俄印双方于今年1月签署该项目协议。对俄罗斯而言，以飞机制造商的身份高调打入国际民航市场，具有至关重要的意义。首先，这是面向全世界，尤其是非西方国家的一次实力展示。除此之外，这一交易可为俄罗斯带来直接出口收入，105架飞机交易估值约为30-37亿美元。而实际经济收益还远不止于此，因为这不只是一次性售卖飞机，还包含长达数十年的备件、零部件供应，以及维修、售后保障体系的搭建，这一切可以长期源源不断地创造外汇收入。最后，该项目还将带动俄罗斯航空全产业链产能扩张：从原材料金属、各类组件、零部件生产，一直到整机总装交付。产量的提升可以摊薄生产成本，从而改善本国制造企业的财务指标。（编译/赵志鹏）
埃塞俄比亚装备了这么多中国火炮，这次为取代大批苏联火炮，却要把大订单准备给印度大
埃塞俄比亚装备了这么多中国火炮，这次为取代大批苏联火炮，却要把大订单准备给印度大炮？印媒消息，埃塞俄比亚准备订购数十门印度榴弹炮，取代一批苏联火炮。埃塞俄比亚陆军有大批D-30型122毫米牵引榴弹炮，这批火炮数量最大，250门以上，是苏联70年代大量交付，也是埃塞陆军几十年的核心火力。还有更老式的，M-30型122毫米牵引榴弹炮，这是苏联二战后期型号，还在服役，主要做二线防御。埃塞俄比亚陆军也有很多我国新型火炮，SH-15型155毫米车载加榴炮（PCL-181型155毫米车载加榴炮外贸版）：32门，2023年正式列装。数字化火控，打完就跑，性能非常强，已经投入过实战。还有PLZ-45型155毫米履带式自行加榴炮，18门，这是真正的数字化炮兵营，还有侦察车、指挥车、弹药车体系。埃塞俄比亚甚至还装备有A-200型远程火箭炮、63式107毫米火箭炮等等。这次，埃塞俄比亚想要淘汰的是，那几百门老旧苏制D-30/M-30牵引炮，需要大批量廉价牵引/车载155毫米火炮，用来铺开各个步兵师。我国SH-15型155毫米卡车炮性能先进，但是价格高，要替换数百门苏联老式火炮。埃塞俄比亚经济压力会非常大。印度拿来竞选中的有三种牵引式榴弹炮，首先就是，丹努什155毫米45倍径牵引炮，这是瑞典博福斯FH-77B，印度版本。印度新一代ATAGS先进牵引式火炮，原型测试出过炸膛，量产规模很小，交付能力存疑。最后就是，巴拉特锻造开发的MArG-52车载155毫米52倍径卡车炮。印度方面的优势是，牵引版本报价压得很低，主打薄利多销，大采购单价远低于SH-15型155毫米卡车炮。而且，这次在金砖峰会莫迪和埃塞总理当面会谈，已经是重点推广项目。埃塞俄比亚已经有32门我国制造SH-15型155毫米卡车炮，作为拳头精锐炮兵。但是，现在，几百门老旧苏式牵引炮要替换，全部换成SH-15型155毫米车载加榴炮，财政扛不住。埃塞俄比亚大概率还是会选择更便宜的印度牵引炮。
