从销量近百万到跌破10万!长安福特到底怎么了?
在新能源领域，长安福特只有两款产品，一款纯电的电马，一款锐际PHEV，但是锐际还是2021年上市的车型，其产品力和一众国产插混车型相比根本没有竞争力，而福特电马也是如此，2025年1至5月，该车型累计销量仅31辆。当中国新能源...
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福特2025年在华销量遭遇断崖式下滑：批发12.15万辆、零售9.94万辆，较2
福特2025年在华销量遭遇断崖式下滑：批发12.15万辆、零售9.94万辆，较2024年24.7万辆的成绩近乎腰斩，零售量更是跌破10万辆生存红线。福特乃是美系车的代表，代表着全球最顶端的汽车制造水平，福特在中国遇冷，预示着全球的技术放在中国不好使了，再回想一下其他合资车企标志，雪铁龙，别克，雪佛兰，这些车企是不是也是早早遇冷？韩系车，日系车和德系车，也在崩溃的边缘蹦跶，中国车企太能打了！销量崩塌根源多重：核心在于新能源转型滞后，福特电马全年仅售35辆，关键新能源细分市场长期空白，与中国市场电动化、智能化浪潮脱节；经典燃油车型更新迟缓，蒙迪欧等主力车型独木难支。同时，长安与江铃福特此前的渠道内耗分散资源，美国总部主导的产品决策脱离中国消费者需求，叠加关税成本压力与自主品牌的降维打击，进一步加剧颓势。值得注意的是，长安汽车已降低对合资公司的依赖，转而扶持自主品牌，而福特虽启动渠道整合“止血”，但要扭转市场边缘化困境，仍需在产品迭代、本土化决策与新能源布局上快速破局。
马斯克点评福特收缩电动汽车战略:就像“骑着马、用着翻盖手机”
近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克社交媒体平台就“福特收缩电动汽车战略”的相关消息公开发声，言辞一如既往地尖锐。事情的导火索，源于一位网友对福特电动化逻辑的评论。该网友指出，福特等传统车企仍将“减少碳排放”视作发展...
王孝飞分管长安福特,为什么?
福特电马就更别提了,前5个月销量才30多辆,4、5月份分别只卖了2辆和1辆,这个数字说出来都觉得尴尬.难怪长安汽车从6月开始都不单独公布福特和马自达的销量数据了,确实有点拿不出手.王孝飞的到来,很可能意味着长安福特要开始真正...
福特打造的“电马”新增复古风格套件,百公里3.57s、续航504km
这款车型也被玩家亲切地称为是“福特电马的升级版”，新车基于Mustang Mach-E GT打造，增加了复古风格套件，经典的蓝色赛车拉花设计，配备了专属的运动轮胎、专属驾驶模式。骨子里还是给消费者带来了更多的新体验。据悉...