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标签: 特斯拉

马斯克和特朗普彻底闹掰了,公开对骂,不像是演的,因为马斯克爆出了特朗普最大的黑料

马斯克和特朗普彻底闹掰了,公开对骂,不像是演的,因为马斯克爆出了特朗普最大的黑料

马斯克和特朗普彻底闹掰了,公开对骂,不像是演的,因为马斯克爆出了特朗普最大的黑料。这是一场价值1万亿的骂战,非常精彩!两人彻底翻脸了,开始了互相伤害的模式,4思之想之大家总结一下两人公开的骂战:特朗普:“大而美”税改法案给马斯克看过,对他很失望!别批评法案!马斯克:没给我看!法案烂透了!特朗普:我让马斯克走人的,就因为撤销了购买电动车所谓强制令,马斯克就“疯了”!要终止跟马斯克的政府合同!马斯克:立即退役龙飞船!马斯克:爱泼斯坦档案为何没公开?因为特朗普在里面!马斯克:没有我,特朗普赢不了大选!忘恩负义!马斯克:支持弹劾特朗普!两人针锋相对,火药味十足,马斯克骂的真的是太狠了,还曝出了特朗普牵涉萝莉岛事件的猛料,想必现在特朗普要气的拍桌子和跳脚了。但世界首富跟美国总统作对的代价就是,特斯拉的股价暴跌14%以上,一夜之间市值整发了超过1万亿,也就是说这场骂战的代价就是1万多亿。如果马斯克懂一点中国历史,懂得兔死狗烹、鸟尽弓藏、卸磨杀驴的道理,就不会这么愤怒了,保命要紧!

特斯拉暴泻14%!特朗普与马斯克“对战”升级,市值蒸发逾1500亿美元

马斯克与特朗普因财政支出法案意见对立,特斯拉股价创四年来最大单日跌幅,市场担忧其政策风险加剧。在对美国国会财政支出法案表达不满后,特斯拉首席执行官马斯克与美国总统特朗普的“对战”趋于白热化。美东时间周四,特斯拉...

美股异动|马斯克高调抨击特朗普政府支出法案 特斯拉(TSLA.US)跌近5%

周四,特斯拉(TSLA.US)股价走低,截至发稿,该股跌近5%,报316美元。消息面上,特斯拉CEO马斯克近日连续炮轰特朗普的支出法案,称其为“可耻的怪物”、“令人作呕的浪费”。他还称该法案将令美国陷入“债务奴役”,并敦促国会...
这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车,赚1.28万吉利卖一辆车,赚1.

这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车,赚1.28万吉利卖一辆车,赚1.

这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车,赚1.28万吉利卖一辆车,赚1.11万特斯拉卖一辆车,赚5.96万丰田卖一辆车,赚2.08万广汽埃安UT拿下2025年第一季度中国汽车质量新能源微小型车质量第一名。起售价7.38万,加上国补车补实际只要五万多,拥有2750mm的轴距,宽敞的内部空间和超大的后备箱。有人会怀疑,低价格会有好货?告诉大家,这可是依托广汽集团的科技惠普,靠规模化生产压低成本,质量升级,安全升级。先看埃安UT的车身,71%车身用高强度钢,比同级车重255公斤。铝合金防撞梁厚度是同级的3倍。搭载的弹匣2.0电池,通过枪击螺旋扭转变形测试,拧成麻花也不起火。搭载100kw夸克电机,配置215mm的宽胎,即使是高速行驶,依然稳如磐石。埃安UT的科技智能化配置值得一提。540度全景影像+自适应巡航,不仅仅是驾驶轻松,也提升了安全性能。
这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车,赚1.28万吉利卖一辆车,赚1.

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这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车,赚1.28万吉利卖一辆车,赚1.11万特斯拉卖一辆车,赚5.96万丰田卖一辆车,赚2.08万在30万级家庭豪华SUV领域,广汽昊铂HL凭借其卓越配置脱颖而出。26.98-31.98万的价格,将百万级豪车配置融入普通家庭可及的SUV中,昊铂HL5月份连续四周销量稳居30万以上纯电大六座SUV细分市场第二,仅次于问界M9!昊铂HL外观上集陆地游艇造型,远看好看,近看耐看,万顷波光大灯与超高温晶钻漆面,传递豪华质感与视觉张力,颜值碾压百万豪车。昊铂HL的二排双零重力座椅堪称“革命性设计”——NASA标准127.5°黄金躺姿,搭配18点热石按摩和Nappa真皮包裹,实测长途乘坐疲劳感降低70%。对比理想L8的“大沙发”,昊铂HL的座椅支撑性与功能丰富度更胜一筹,尤其是横向移动功能可一键切换“亲子模式”或“商务模式”,空间灵活性远超传统六座SUV。同时搭配24通道殿堂级音响与35分贝静谧座舱,瞬间化身移动私人影院。昊铂HL全系标配激光雷达与Orin-X芯片,支持无图城市领航,夜间通过“暗夜之瞳”军工级夜视系统实现150米障碍物识别,暴雨环境穿透力比特斯拉视觉方案强3倍。安全配置上,昊铂HL采用泰坦笼式钢铝车身结构,高强度材料使用比例达到78%,拥有10.6吨顶压车身、2.83米超长侧气帘以及中央气囊,弹匣电池2.0通过枪击测试,电芯热失控后24小时无明火,云端BMS系统实现毫秒级风险预警。动力续航方面,昊铂HL配合800V5C超充技术,5分钟补能265km,纯电版750km续航与增程版1200km综合续航,彻底瓦解里程焦虑。即日起至6月30日,预定昊铂HL可享终身免费充电(首任车主)及3年20万0息金融方案。以家庭年均2万公里行驶里程计算,终身免费充电权益每年可节省约1.2万元用车成本。
华为智驾真有这么厉害吗?根据博主“Blood旌旗”爆料,华子的ADS都是线性

华为智驾真有这么厉害吗?根据博主“Blood旌旗”爆料,华子的ADS都是线性

华为智驾真有这么厉害吗?根据博主“Blood旌旗”爆料,华子的ADS都是线性提升,没有任何回退,这点特斯拉都不行!意味着华为ADS的每次升级,模型比例在快速增长,人工规则直线下降,甚至几乎消失不见,通行效率、安全感同比提升!在和蔚来的世界模型NWM智驾方案比拼中,110km的路程,蔚来接管24次,问界M9只接管3次,并且这3次接管都是非重要问题!

特斯拉这波操作,比国内一些企业聪明。据印度时报报道,特斯拉在仔细考察印度之后,已

特斯拉这波操作,比国内一些企业聪明。据印度时报报道,特斯拉在仔细考察印度之后,已经对去印度投资建厂造电车这事,失去兴趣了。虽然特斯拉从2021年开始,就试着进入印度市场,并且之后也确实在做进入准备,包括租展厅、找...
和家人们分享一下,昨天特地把特斯拉焕新MODELY电量充到100%,今天出门

和家人们分享一下,昨天特地把特斯拉焕新MODELY电量充到100%,今天出门

和家人们分享一下,昨天特地把特斯拉焕新MODELY电量充到100%,今天出门300米直接上中环快速路,试了在满电状态下单踏板最难的工况。在满电状态下单踏板的减速度要和平常保持一致这个工况很难,此时电池的可用充电功率很小,能量回收时无法回收大能量,甚至无法回收,否则电池会过充,在这样的情况下减速度也就是能量回收的力度需要卡钳制动介入补偿减速度。这时候的状态就是:电机很小的能力回收力度+刹车卡钳补偿的制动力=单踏板的制动力。这是一个非常难的控制,考验系统的响应速度,卡钳制动力的补偿多少不是一个固定值是非线性的,要做到无感是非常困难的。我仔细体会了一下,在上了快速路之后我一下子松开电门进入单踏板模式,我感觉到了特斯拉此时能力回收给了一个很小的力,然后马上会有一个很小的扭矩波动,就是一个“扭矩台阶感“,卡钳介入了,我客观的评价,这个过程特特过渡的非常平滑,扭矩波动非常小,大部分的人是感觉不到的。有机会我找台高精度测试设备测一下,看一下这个扭矩波动大概在什么范围,卡钳介入的响应时间大概多少,我目前体感上的感觉非常非常快。很低的车速(此时能量回收的功率非常小)感觉不到卡钳补偿,车速上去了能感觉到补偿力了,大概在电量95%的时候,高车速段就感受不到卡钳制动力补偿了,恢复到正常的单踏板模式下的那种线性感,特斯拉的单踏板标定确实厉害,不愧是标杆,服气的。特斯拉真的很割裂,难的地方做的很好,简单的地方做的很挫,譬如自动泊车,妖怪了,一下雨就听不进我家地库的车位,我那个是一个巨简单的标准车位,中间通道宽敞,车位宽敞,它就是倒不进去,失败率老高了[捂脸哭]特斯拉
马斯克无比愤怒地写道:“对不起,我实在无法再忍受了。这项规模庞大、荒唐可笑、充斥

马斯克无比愤怒地写道:“对不起,我实在无法再忍受了。这项规模庞大、荒唐可笑、充斥

马斯克无比愤怒地写道:“对不起,我实在无法再忍受了。这项规模庞大、荒唐可笑、充斥着政治目的国会支出法案令人厌恶至极。那些投票支持的人真可耻:你们知道自己做错了。你们知道的。”科技圈的马斯克,向来不走寻常路,最近他直接在社交媒体上火力全开,目标正是前总统特朗普力推的“大而美”法案,言辞激烈,丝毫不给昔日“盟友”留情面。这股让马斯克“实在无法忍受”的怒火,源头就是那份被特朗普吹捧为“大而美”的税收与支出法案,马斯克6月3日,也就是他卸任美国政府效率部(DOGE)负责人还不到四天,就迫不及待地发声,充斥着政治操弄的国会支出法案令人作呕,他甚至断言,这法案会使本就巨大的预算赤字再添2.5万亿美元,让美国公民背上沉重债务。综合来看,这份由共和党掌控的国会众议院在上个月,以微弱一票优势惊险通过的法案,核心内容听起来确实有那么点吸引力,计划延长2017年开始的减税政策,同时加大在军事和边境安全方面的投入。然而,羊毛出在羊身上,通过削减医疗补助、食品援助、教育以及清洁能源项目等社会福利相关的开支,正如美国《纽约时报》等媒体分析的,这种拆东墙补西墙的做法,不仅会急剧增加联邦政府的财政赤字,更可能让更多依赖社会保障的民众生活陷入困境。马斯克的强烈不满,他在接受哥伦比亚广播公司采访时就说过,这法案不仅没能像预期的那样减少预算赤字,反而让情况变得更糟,他更直言,这法案“破坏”了他领导的“政府效率部”之前所做的一切努力。马斯克执掌DOGE的经历,他曾雄心勃勃地计划削减1万亿美元的联邦政府开支,但最终费了九牛二虎之力,也仅仅实现了1600亿美元的削减,这个结果与他的预期差得太远,也让他深刻体会到在华府推动改革有多难,远超预期。一方面,通过大规模减税,特朗普显然是在取悦并巩固富人阶层和资本家的支持基础,毕竟在美国的政治生态中,这些人不仅是重要的票仓,更是经济资源和舆论影响力的关键掌控者,得罪他们,特朗普的政治之路无疑会更加坎坷。另一方面,他又试图通过诸如加强边境安全、改革医疗补助等措施,来吸引中下层选民的目光,这种试图“脚踏两只船”的策略,看似两面逢源,实则暗藏巨大风险,从实际效果来看,减税的红利更多地流向了富人,而中下层民众的生活并未得到实质性改善,反而可能因社会福利的削减而面临更大压力。马斯克这次公开炮轰,除了对法案本身的不满以及在“政府效率部”工作期间积累的挫败感外,或许也与他个人及企业声誉受到的一些负面影响有关,他在采访中提及有人故意纵火焚烧特斯拉汽车,认为这是针对他的恶意攻击。这场科技狂人与政治强人之间战争,无疑为我们揭示了美国政治生态的复杂性和顶级人物间利益博弈的微妙之处,对于普通人而言,这些高层间的权力游戏或许显得遥远,但其最终结果却可能以各种方式渗透到我们的日常生活中。那么,对于这件事,大家有什么看法?
最近对新能源汽车的质量进行了调查在紧凑型纯电车、SUV的榜单中,欧拉好猫、吉利星

最近对新能源汽车的质量进行了调查在紧凑型纯电车、SUV的榜单中,欧拉好猫、吉利星

最近对新能源汽车的质量进行了调查在紧凑型纯电车、SUV的榜单中,欧拉好猫、吉利星愿、比亚迪元PLUS、吉利银河E5这些主流车型的质量都高于行业平均水平,问题数比不少合资品牌还低。尺寸大点一点的纯电动车,蔚来ET5系列的表现很是耀眼来到大型纯电车这个级别,小米SU7一枝独秀插混豪华SUV,理想L9的质量表现比较好小米SU7理想L9吉利星愿蔚来ET5

特斯拉中国推出6月车主引荐奖励政策,购车人可获得8000元车漆选装礼金

新浪科技讯6月5日早间消息,近日,特斯拉中国推出了6月全新的车主引荐奖励政策,针对引荐人(特斯拉车主)和购车人推出了双重福利:6月内引荐人成功引荐交付1台特斯拉可以获得800(元)Tesla积分,最多可累计10次获得8000(元...
呼吁美国民众反抗 杀死比尔!特朗普开始对马斯克打击 特斯拉业务将遭法案全面重击

呼吁美国民众反抗 杀死比尔!特朗普开始对马斯克打击 特斯拉业务将遭法案全面重击

韦德布什分析师、知名特斯拉大多头DanIves承认,这将对特斯拉造成不利影响。马斯克转发了特斯拉能源官方账户在社交媒体发布的帖子:“突然取消能源税收抵免将威胁美国的能源独立性和电网的可靠性。前美国政府效率部(DOGE)...
一个小米汽车的销售带着一个年轻小伙客户试驾,正好停在路边换乘。销售从驾驶位下来换

一个小米汽车的销售带着一个年轻小伙客户试驾,正好停在路边换乘。销售从驾驶位下来换

一个小米汽车的销售带着一个年轻小伙客户试驾,正好停在路边换乘。销售从驾驶位下来换客户驾驶的时候说了一句,“这个车比特斯拉性价比高很多”,正好被我听到了。不管是蔚来还是小鹏或者是现在的小米,都喜欢拿特斯拉来比较,特斯拉是行业标杆吗?

特斯拉首次入选新能源汽车下乡

特斯拉首次“下乡”。据工业和信息化部网站,工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局等五部门近日联合印发通知,部署开展2025年新能源汽车下乡活动。活动主题为“绿色、低碳、智能、安全—赋能新农村...

特斯拉的配置原来这么顶级?有懂行的朋友说说吗?

特斯拉的配置原来这么顶级?有懂行的朋友说说吗?来源:鍋盖頭司令 发表时间:2025/06/04 21:14:05 特斯拉的配置原来这么顶级?有懂行的朋友说说吗?

再救“特斯拉”把车卖到“农村”去

6月3日,中国工业和信息化部公布了2025年“新能源汽车下乡”推广车型目录,特斯拉的Model3和ModelY首次入选。这标志着特斯拉在中国市场策略上的重大转变,开始积极争取三线以下城市和农村消费群体。然而,这一举措背后,是...
贾跃亭闷声干大事,悄然打破无数人的嘲讽。在6月2日的法拉第股东会上,贾跃

贾跃亭闷声干大事,悄然打破无数人的嘲讽。在6月2日的法拉第股东会上,贾跃

贾跃亭闷声干大事,悄然打破无数人的嘲讽。在6月2日的法拉第股东会上,贾跃亭正式宣布,法拉第旗下FXSuperOne再获得600张订单,用在手订单已达2500台。这个还没发布的贾跃亭第二款车,就被多家华尔街租车公司和MCN机构出钱预定,展现了贾老板出色的营销能力和号召力,即便造车10年就交付了16辆车,还是有这么多华尔街老板愿意相信他。这次贾老板的新车据说要玩点不一样的,价格直接砍到30万起,说是要搞“人人都买得起”的电动车。要知道之前FF91一辆卖220万,现在这价格缩水到零头,真有点从天上掉到地下的感觉。不过话说回来,老美市场油车当道,特斯拉都卷得头破血流,突然杀出个30万的电动车,到底能分到多少蛋糕?有意思的是,贾跃亭这次不光冲销量,还要搞车型矩阵。FX4、FX6名字听着像变形金刚,价格区间覆盖30万到50万,摆明要抢中端市场。这价格一出来,估计传统车企要坐不住了,毕竟贾老板虽然产能拉垮,但搞噱头带节奏的功夫还是顶流。不过话说回来,车这玩意儿光靠PPT可开不动,大家觉得这次能成不?
小米汽车销量排第20,还算可以的吧

小米汽车销量排第20,还算可以的吧

小米汽车销量排第20,还算可以的吧
五部门开展2025年新能源汽车下乡活动,特斯拉首次入选

五部门开展2025年新能源汽车下乡活动,特斯拉首次入选

值得注意的是,特斯拉的Model3和ModelY首次出现在了新能源汽车下乡车型目录中。特斯拉入选2025年新能源汽车下乡车型工信部 数据显示,特斯拉在2024年共交付了178.92万辆电动车,同比下降1.1%,这是自2011年以来的首次年度销量...

特斯拉5月英国销量暴跌逾45%

研究机构NewAutoMotive周三公布的初步数据显示,今年5月,特斯拉在英国的新车销量同比下降了45%以上。数据显示,特斯拉的市场份额一直在下降,部分原因是其CEO埃隆·马斯克在欧洲支持极右翼政治造成的品牌损害。上个月,特斯拉...
新能源汽车下乡活动来了,共计124款,里面有你钟意的车型吗?特斯拉、理想、小鹏、

新能源汽车下乡活动来了,共计124款,里面有你钟意的车型吗?特斯拉、理想、小鹏、

新能源汽车下乡活动来了,共计124款,里面有你钟意的车型吗?特斯拉、理想、小鹏、蔚来、极氪、阿维塔、深蓝等在列。​​​
特斯拉欲自建电池生产体系,马斯克称实现供应链本地化至关重要

特斯拉欲自建电池生产体系,马斯克称实现供应链本地化至关重要

IT之家6月4日消息,特斯拉首席执行官埃隆・马斯克解释了该公司在美国国内从头到尾构建电池生产体系的战略。随着特斯拉逐步降低对中国原材料的依赖,这一举措在行业内显得尤为突出,而其他企业仍高度依赖中国供应。根据派珀・...
1.丰田:在中国赚了2215亿。2.宝马:在中国赚了2066亿。3.大众

1.丰田:在中国赚了2215亿。2.宝马:在中国赚了2066亿。3.大众

1.丰田:在中国赚了2215亿。2.宝马:在中国赚了2066亿。3.大众:在中国赚了1793亿4.奔驰:在中国赚了1673亿。5.现代:在中国赚了1041亿。6.特斯拉:在中国赚了870亿。7.通用:在中国赚了870亿。8.福特:在中国赚了863亿。9.起亚:在中国赚了835亿。10.本田:最少,才赚了636亿。小纳米大情怀!5月27号,东风汽车央企又推出一款新车——东风纳米06,大可玩,尽情6。这款搭载“天元智能纯电SUV”的车型,承载着东风汽车迈向“智能化”下半场的决心,更凭借时尚的设计、超大的空间、架构平台、匠心品质等越级产品力,打开了新的市场空间。东风纳米06限时先享价7.99万-10.99万元,是一款年轻人买得起、开得爽、用得放心的潮流座驾,可谓是性价比之王啦!
有多少人是这样买车的?

有多少人是这样买车的?

有多少人是这样买车的?
看看美国公司市值泡沫到底有多严重吧?​特斯拉2024年收入折合人民币7094亿元

看看美国公司市值泡沫到底有多严重吧?​特斯拉2024年收入折合人民币7094亿元

看看美国公司市值泡沫到底有多严重吧?​特斯拉2024年收入折合人民币7094亿元,净利润折合人民币520亿元,目前特斯拉市值6.15万亿元,市值是公司年收入的8.6倍,净利润的118倍。​腾讯2024年收入6602亿元,净利润1940亿元,腾讯市值3.58万亿元,腾讯市值是其年收入的5倍左右,净利润的18.4倍。​虽然特斯拉公司市值比腾讯高25000多亿元,但是净利润却只有腾讯的三分之一,说明特斯拉在利润方面还是不如腾讯公司强大。​公司市值并不能代表公司收入,更不能代表公司利润,和市值相比较,公司未来的前景、竞争力以及利润才是最重要的。​目前来看腾讯在自己的领域独孤求败根本没有任何竞争,目前没有任何社交软件能够动摇微信霸权地位,而特斯拉在新能源汽车领域竞争对手太多了,比亚迪、小米、蔚来、问界等国产新能源汽车都是其竞争对手,所以特斯拉市值泡沫还是比较严重。
比亚迪竟然会倒下,这是真的吗?王传福在发布会讲话不停的哽咽他说比亚迪:“

比亚迪竟然会倒下,这是真的吗?王传福在发布会讲话不停的哽咽他说比亚迪:“

比亚迪竟然会倒下,这是真的吗?王传福在发布会讲话不停的哽咽他说比亚迪:“差点就走不下去了”说这话时声音都在抖,眼里全是红血丝。你们以为现在满大街跑的比亚迪是凭空冒出来的?当年多少人笑咱们造不出好车,说中国汽车就是“低端货”,谁能想到他们在车间啃着馒头改图纸,连工资都快发不出来了还硬扛着搞研发!他说比亚迪最惨的时候“差点就走不下去”,声音都在抖!当年多少人看不起中国车企,觉得咱们只能给外国品牌打工,谁能想到现在比亚迪直接杀到全球销量前三。以前被外国车企嘲笑“造不出好车”,比亚迪硬是砸钱搞研发,光专利就攒了1.3万多项!从被人瞧不起的“山寨厂”到电动车卖到欧洲、日本,连特斯拉都得盯着咱们的技术。但现在呢?电动车满世界跑,国外车企都追着咱们技术跑!王传福吼出“中国汽车时代来了”的时候,台下掌声跟炸雷似的。想想十年前谁看得起国产汽车?现在老外都抢着买中国电动车!这背后多少工程师熬白了头,多少工厂日夜赶工。虽曾面临困境,但比亚迪在技术研发上投入巨大!在国内新能源汽车市场,比亚迪表现突出。评论区快说说,你身边是不是越来越多国产车上路了?你觉得下一个“杀疯”的中国品牌会是谁?如今对于国产汽车你觉得你更偏爱哪一款呢?

特朗普又提要求特斯拉股价大跌

[#特朗普又提要求特斯拉股价大跌#]#特斯拉一夜蒸发2779亿#截至当地时间5月30日,美股三大指数收盘涨跌不一,道指涨0.12%;纳指跌0.32%,标普500指数跌0.01%。特斯拉跌3.34%,报346.46美元,市值一夜蒸发386亿美元(约合人民币...
我就说我眼光好吧![doge]智界R7荣膺J.D.Power202

我就说我眼光好吧![doge]智界R7荣膺J.D.Power202

我就说我眼光好吧![doge]智界R7荣膺J.D.Power2025中国新能源汽车中型纯电动SUV细分市场魅力指数第一名!有一说一这外观真挺好看的​​​

奇瑞自动驾驶的谷俊丽出来回应一下,以前她看不上华为智驾,还以为她从特斯拉出来的会

奇瑞自动驾驶的谷俊丽出来回应一下,以前她看不上华为智驾,还以为她从特斯拉出来的会很厉害。其实奇瑞做不做智驾无所谓,用华为的智驾可能会更好,省下来的研发经费研究,底盘,三电系统不更好吗?
这就是赤裸裸的现实长城卖一辆车赚1.28万吉利卖一辆车赚1.

这就是赤裸裸的现实长城卖一辆车赚1.28万吉利卖一辆车赚1.

这就是赤裸裸的现实长城卖一辆车赚1.28万吉利卖一辆车赚1.11万特斯拉卖一辆车赚5.96万丰田卖一辆车赚2.08万不过车企赚钱归赚钱技术研发才是硬道理最近听说丰田那个智驾系统又升级了直接用上飞轮大模型5.0版本路上遇到没信号的地方都不怕自己就能判断周围情况跟真人开车似的自动泊车成功率能到98%想想以前新手倒库要蹭半天的尴尬现在车子自己就能稳稳当当停进车位这技术要是普及了驾校教练都得失业了吧那些天天吹算力的新势力真该看看堆参数不如实打实把安全做到位毕竟开车这事儿可靠才是王道啊

特斯拉自动驾驶Model Y零事故测试,Robotaxi如何改变我们的生活?

特斯拉,作为自动驾驶技术领域的佼佼者,其一举一动都备受关注。近日,马斯克宣布特斯拉在奥斯汀公共街道上持续测试ModelY的自动驾驶系统,全程未发生任何事故,这一消息无疑为特斯拉的自动驾驶技术再添一把火。更令人期待的是...
有人预测未来十年车企存活率:1.比亚迪100%的存活。2.奇瑞汽车98%的存

有人预测未来十年车企存活率:1.比亚迪100%的存活。2.奇瑞汽车98%的存

有人预测未来十年车企存活率:1.比亚迪100%的存活。2.奇瑞汽车98%的存活。3.东风汽车95%的存活。4.吉利汽车92%的存活。5.长安汽车90%的存活。6.其它汽车厂家……30万的昊铂HL,居然比百万豪车奔驰GLS还舒服?带着质疑探店实测,发现这台六座纯电SUV简直把"性价比"卷成了明牌——1.头等舱级舒享,三排都是VIP双零重力座椅自带18点热石按摩,调到NASA同款127.5°躺姿,腰臀支撑比按摩椅还到位。最绝的是三排都配慢回弹坐垫,1米8壮汉坐第三排也不蜷腿,930L后备箱塞下高尔夫球包+婴儿车毫无压力,活脱脱移动行政套房!2.夜视黑科技,雨雾天秒变"千里眼"军工级"暗夜之瞳"实测太惊艳:200米外能看清行人轮廓,暴雨天直接标记路面暗坑,红外补光不晃对向车。有车主分享半夜在乡道靠它避开醉汉,直言"这配置比ESP还救命"!3.智驾狠活拉满,特斯拉看了都慌广汽GSD系统玩出花:无图模式能穿城中村窄巷,5分钟教会自动泊入"幽灵车位",连收费站都能自动扫码抬杆。有ModelY车主试驾后当场退订,说"这才是2025年的智能车"!4.续航王炸,北方车主也能浪750km续航+5C超充,跨省中途补能12分钟够跑300km。-15℃低温续航稳在78%,电池包扛过78种极端测试,现在下订还送终身免费充电+整车质保。30万级唯一真六座纯电,论舒享、安全、智能样样戳中精英家庭痛点,难怪BBA车主看了都破防——这哪是买车,分明是用半价拿下了未来十年的出行顶配!#不问不理选昊铂#
无人驾驶最强!6月份有大消息!特斯拉计划在6月12日在奥斯汀推出Rob

无人驾驶最强!6月份有大消息!特斯拉计划在6月12日在奥斯汀推出Rob

无人驾驶最强!6月份有大消息!特斯拉计划在6月12日在奥斯汀推出Robotaxi。​无人物流:云内(九识)无人出租:锦江​九识智能是目前全国最大的L4无人配送企业,已完成多轮融资,总额超30亿元,并计划今年下半年上市。​​​
无人驾驶或迎来新催化周期!产业链5朵金花,不容忽视1.华阳集团细分领域:汽车电

无人驾驶或迎来新催化周期!产业链5朵金花,不容忽视1.华阳集团细分领域:汽车电

无人驾驶或迎来新催化周期!产业链5朵金花,不容忽视1.华阳集团细分领域:汽车电子(智能座舱、智能驾驶)。概念关联:华为智能汽车生态核心合作伙伴,百度Apollo生态成员。公司亮点:国内少数具备“感知+算法+执行”全栈能力的企业,激光雷达已配套华为HI方案车型。智能驾驶域控制器支持L2+至L4级自动驾驶,适配高通、地平线等芯片平台,为广汽、长城等车企提供城市NOA解决方案。2.路畅科技细分领域:智能网联与自动驾驶。概念关联:百度Apollo核心落地平台,深度参与百度无人驾驶生态。公司亮点:百度Apollo智能驾驶域控产品唯一量产载体,为威马、哪吒等车企提供L4级自动驾驶域控解决方案,支持全场景自动泊车(AVP)和城市领航辅助(NOA)。与百度联合开发的“汽车机器人”已进入封闭园区测试阶段。3.均胜电子细分领域:汽车安全系统、智能驾驶。概念关联:全球汽车安全龙头,布局智能驾驶域控及车路协同。公司亮点:智能驾驶域控制器搭载英飞凌AURIX芯片,支持L3级自动驾驶,车路协同(V2X)模组已通过C-V2X认证,在上海、深圳等智能网联示范区实现规模化部署。收购普瑞车联后,整合车载计算平台技术,为特斯拉提供自动驾驶传感器集成方案。4.伯特利细分领域:汽车制动系统、线控制动。概念关联:线控制动领域国产替代先锋,适配L4级自动驾驶。公司亮点:国内首个量产WCBS(线控制动)系统的企业,与Mobileye合作开发“制动-感知”一体化方案,已进入比亚迪供应链。5.东软集团细分领域:汽车软件、智能驾驶解决方案。概念关联:车载操作系统及车规级软件龙头企业。公司亮点:自主研发的NeuWare自动驾驶中间件,支持算法快速迁移和算力优化。为一汽、上汽等车企提供L2++级自动驾驶全栈软件,包含环境感知、路径规划及控制算法,车规级软件通过ISO26262ASIL-D认证,是国内少数具备高功能安全等级开发能力的企业。注:本文仅作为梳理分析,不作为投资建议!
股东联名致信特斯拉:马斯克须每周至少在岗40小时!

股东联名致信特斯拉:马斯克须每周至少在岗40小时!

投资者直指特斯拉面临股价波动、销量下滑、人权争议及声誉暴跌等“危机”,要求马斯克每周至少为特斯拉工作40小时,并制定明确的管理层接班计划。周三,一群对特斯拉进行长期投资的养老基金股东周三联名在一封信中指出,埃隆·...

股东联名致信特斯拉:马斯克须每周至少在岗40小时!

周三,一群对特斯拉进行长期投资的养老基金股东周三联名在一封信中指出,埃隆·马斯克(ElonMusk)需要在特斯拉(TSLA)投入更多时间,因这家电动汽车公司正面临“危机”。投资者在致公司董事会主席罗宾·登霍姆(RobynDenholm...

奇瑞自动驾驶的谷俊丽出来回应一下,以前她看不上华为智驾,还以为她从特斯拉出来的会

奇瑞自动驾驶的谷俊丽出来回应一下,以前她看不上华为智驾,还以为她从特斯拉出来的会很厉害。其实奇瑞做不做智驾无所谓,用华为的智驾可能会更好,省下来的研发经费研究,底盘,三电系统不更好吗?
这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车,赚1.28万吉利卖一辆车,赚1

这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车,赚1.28万吉利卖一辆车,赚1

这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车,赚1.28万吉利卖一辆车,赚1.11万特斯拉卖一辆车,赚5.96万丰田卖一辆车,赚2.08万现在车企都在卷算力,丰田bZ5直接甩出王炸!544TOPS算力芯片配33颗感知硬件,连停车场柱子都能精准识别。最狠的是那套Momenta飞轮大模型5.0,跟真人开车似的,路口突然蹿出外卖小哥都能稳稳刹住。有车主实测无图智驾成功率达到98%,立交桥连续变道不带犹豫的。这才叫真智能啊,不搞那些花里胡哨的噱头,直接把可靠性拉满。要我说,买车还是得看这种闷声干大事的品牌,关键时刻能救命的技术才是硬道理!
博主吐槽特斯拉:FSD购买了3个月,一次没用上5月28日,有媒体报道,有

博主吐槽特斯拉:FSD购买了3个月,一次没用上5月28日,有媒体报道,有

博主吐槽特斯拉:FSD购买了3个月,一次没用上 5月28日,有媒体报道,有博主在网上喊话特斯拉官方,称自己花费6.4万元购买特斯拉FSD已过3个月,依然没有收到FSD功能的推送。该博主称,特斯拉FSD在国内推送的当天,他就下单提车...
特斯拉Cybertruck库存大量积压!违规霸占商场停车场引热议

特斯拉Cybertruck库存大量积压!违规霸占商场停车场引热议

快科技5月29日消息,最近几个季度,特斯拉Cybertruck的销量出现了显著下滑,导致大量未售出的车辆积压。为了解决库存问题,特斯拉开始寻找非传统的存放地点,底特律一家购物中心的停车场被选中,但却引发了新的问题。据...
在理啊既然互联网上这么多专家各种造车新旧实力这么牛逼各路车企舆论士人

在理啊既然互联网上这么多专家各种造车新旧实力这么牛逼各路车企舆论士人

在理啊既然互联网上这么多专家各种造车新旧实力这么牛逼各路车企舆论士人这么厉害除了特斯拉怎么没有一辆纯电轿车的销量超过小米Su7的1/3……还有Su7上市后影响最大的是特斯拉3但人家外国车企特斯拉都输得大器体面……
这就是赤裸裸的现实!1.丰田卖出100万辆车,用了12年;2.特斯拉卖出

这就是赤裸裸的现实!1.丰田卖出100万辆车,用了12年;2.特斯拉卖出

这就是赤裸裸的现实!1.丰田卖出100万辆车,用了12年;2.特斯拉卖出100万辆车,用了12年;3.理想汽车达成百万销量,缩短到58个月;4.比亚迪直接开挂,新能源车破百万仅用5个月!车企圈简直卷疯了——没点硬核技术根本活不过三集。作为极氪品牌进军高端MPV市场的首款车型,官方售价区间为43.9万元到89.9万元,这次的极氪009无疑树立了新的MPV标杆,无论是原创设计语言、超长续航表现,还是全域安全防护,均展现出对传统豪华MPV的全面超越,埃尔法车主看完沉默了!极氪009车身尺寸方面,新款极氪009的长宽高分别为5217/2024/1812(1864)毫米,轴距为3205毫米;老款极氪009六座版为5209/2024/1848(1858)毫米,轴距相同,长度和高度有区别。双电机四驱系统,总功率可以达到400kw,加速时间只需要3.9秒。在实际驾驶的过程中动力输出比较平顺,在起步阶段时没有顿挫感,瞬间提速也会有强劲的动力。无论是城市起步又或者是加速全部都可以轻松的完成。主动安全方面,更是标配激光雷达和MobileyeEyeQ5H芯片,720度预警系统可实时监测车内生命体征,毫米波雷达甚至能感知后排乘客呼吸频率,真正实现防患未然。无论是面对理想L9还是问界M9,领克900都有一战之力,能够制约这款车的只有最后的定价和它的产能了。这绝对是2025年开年最重磅的车型,预示着今年车市比2024年更卷。
我国最赚钱的车企是:第5名吉利汽车--全年盈利53亿元;第4名长安汽车--全

我国最赚钱的车企是:第5名吉利汽车--全年盈利53亿元;第4名长安汽车--全

我国最赚钱的车企是:第5名吉利汽车--全年盈利53亿元;第4名长安汽车--全年盈利113亿元;第3名理想汽车--全年盈利118亿元;第2名上汽集团--全年盈利141亿元;第1名比亚迪--全年盈利300亿元。极氪001以其超高的性价比和出色的性能表现,在屡次碰撞事故后因安全性能表现优异成功出圈!这车真不是吹的!你瞅瞅网上那些事故现场照片,别的车撞完直接扭成麻花,极氪001愣是连车门都能正常打开。有个大哥在高速上被前后夹击,后备箱都挤没了,驾驶舱跟没事人似的,安全气囊全弹开,人连个擦伤都没有。要说安全这块,极氪001算是把沃尔沃的祖传手艺全盘接收了。钢铝混合车身硬得离谱,抗扭能力直接飙到四万牛米每度,比某些豪华轿车硬两倍都不止。电池包更绝,周围整了十层防护,拿铁锤砸都未必能起火。有回我在4S店亲眼见过解剖车,那钢板厚度看得人直呼"良心",现在某些车厂为了省成本恨不得用易拉罐造车!马路上最怕啥?当然是鬼探头!这车的"羚羊避险"功能是真能救命。上个月我同事开着它差点撞上突然窜出来的外卖小哥,系统自己打方向躲过去了。事后调行车记录仪看,方向盘转得比驾校教练还稳,要换普通车早怼上了。别看它安全配置堆得狠,飙起来照样能上头。双电机版本3.8秒破百,红绿灯起步能把旁边特斯拉车主气到拍方向盘。最骚的是底盘还能选装空气悬挂,过减速带跟踩棉花似的,跑山劈弯又稳得像吸在地上。续航焦虑?不存在的!100度大电池塞进去,实测跑个650公里轻轻松松。去年冬天一帮车主组团去东北,零下三十度冻一晚上,第二天照样一把着车。有老哥专门做了测试,开着暖风在雪地里撒欢,续航愣是没掉得比别家快。网上总有人说国产车不行,极氪001直接拿事实打脸。中保研碰撞测试全优通关,EuroNCAP五星拿到手软。最狠的是人家玩真的,搞了1000万公里路试,把该踩的坑都踩完了才敢上市。现在某些合资车减配减得妈都不认识,极氪倒好,恨不得把家底都掏给消费者。要说缺点也不是没有,车机偶尔会卡顿,座椅按摩力度差点意思。但跟保命神器比起来,这些算个屁!现在买电动车不看三电看什么?看冰箱彩电大沙发?哪天撞了就知道什么叫"移动棺材"。亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论!

特斯拉面临“危机”投资者施压马斯克每周至少工作40小时

[特斯拉面临“危机”#投资者施压马斯克每周至少工作40小时#]据CNBC报道,一群管理对特斯拉投资的养老金基金负责人周三联合致信特斯拉董事长罗宾·丹霍姆(RobynDenholm)称,埃隆·马斯克(ElonMusk)需要在特斯拉身上投入更多时间...
设计新款特斯拉ModelY尾灯的人是个鬼才都是贯穿式灯带,确实做出了不一样的感

设计新款特斯拉ModelY尾灯的人是个鬼才都是贯穿式灯带,确实做出了不一样的感

设计新款特斯拉ModelY尾灯的人是个鬼才都是贯穿式灯带,确实做出了不一样的感觉​​​
特斯拉无人车6月12日上路外媒报道,特斯拉期待已久的无人驾驶出租车服务将于6月1

特斯拉无人车6月12日上路外媒报道,特斯拉期待已久的无人驾驶出租车服务将于6月1

特斯拉无人车6月12日上路外媒报道,特斯拉期待已久的无人驾驶出租车服务将于6月12日在德克萨斯州奥斯汀开始运营。马斯克此前曾表示,特斯拉一开始仅投入约10辆ModelY在“奥斯汀最安全的地区”运送乘客,然后谨慎地逐步增加部署的车辆数量。这项服务不会立即向公众开放,而是提供给“仅受邀”的乘客。不过,马斯克最近在接受CNBC采访时重申,特斯拉计划在“几个月内”将其规模扩大到数千辆自动驾驶汽车,然后根据获得许可的速度向其他城市扩张。不过马斯克之前也承认自己对时间表和目标过于乐观。和其他州相比,德克萨斯州对自动驾驶车辆的规定相对简单。奥斯汀成立了一个特别工作组,负责收集有关事故的信息,并与车辆运营商进行沟通。扯车事儿特斯拉
【关于汽车造型设计同质化背后的几点思考】聊一个比较尖锐又比较艰难的话题:新能源车

【关于汽车造型设计同质化背后的几点思考】聊一个比较尖锐又比较艰难的话题:新能源车

【关于汽车造型设计同质化背后的几点思考】聊一个比较尖锐又比较艰难的话题:新能源车为什么长得都一样?同质化为什么这么严重?有没有破局的办法?这也是之前参加一个汽车造型设计活动时候讨论的话题之一,虽然是传统车企组织的论坛,但论坛的内容中也折射出了车市普遍存在的问题。比如汽车设计非常同质化,为什么20世纪50年代到90年代的那种汽车造型设计百家争鸣的盛况不再?是不是汽车造型设计已死?至少有5点是核心原因。1⃣续航能耗的束缚燃油车时代不存在里程焦虑这个问题,只要不是高性能或者超跑车型,对于风阻系数的要求没有太高,大家有非常多的自由度,能够塑造完全不同的造型。新能源时代的能耗逻辑不同,虽然电费更便宜,但是续航里程始终存在焦虑,就像无形的枷锁一样绑住了设计。所以,封闭式前脸、隐藏式门把手等就成了流行的公式,没有格栅或者格栅的重要性大幅降低,这样就失去了一个展示独特性的重要载体。尤其是中低端的新能源,配置高,续航数据漂亮才是更要紧的事,造型设计似乎反而没那么的重要。2⃣模块化设计同质化新能源汽车最大的变化之一,就是能量的主要来源变成了电能,所以即便是入门级车型,厂家也能堆砌更多的智能化和舒适性配置,因为带了电之后,就可以用智能化的方式让一切都变得灵活了起来。而现代汽车制造普遍采用模块化平台比如如大众MQB和吉利CMA等等,共享底盘、动力总成和零部件,导致外观设计轮廓趋同。而高度的电气化、智能化带来的新变化也让座舱设计趋同,一旦某个比较不错的功能或者配置得到了市场的认可,马上就会有其他的厂商跟进。典型的比如冰箱、彩电、大沙发,甚至巨幕投影。这些配置本也没有太高的技术含量,更加没有护城河和技术壁垒,所以可以看到燃油车的内饰风格很容易做出差异化,但是现在在新能源车上大家都大差不差。3⃣愈发严苛健全的法规汽车设计受技术限制较少,燃油车结构允许更多形态实验比如美国车的火箭尾翼、欧洲车的楔形车身。而当前严格的碰撞安全、环保法规大幅压缩了设计自由度。比如乘用车国标就有专门的外部凸出物准则,主要是从行人保护的角度出发,对于车身凸出部分进行限制,车头和车尾的造型要尽量的圆润。国际上通行的碰撞测试标准,也迫使车企普遍使用高耸的前保险杠和平缓的发动机舱线条,减少了个性化的可能。今年中国刚刚发布了动力电池新国标,将杜绝碰撞后起火燃烧,对于电池的保护提出了更高的要求,这些也会一定程度上影响汽车车身的比例和轮廓。法规的出发点是好的,也是所有车企必须遵守的,所以在此基础上创新无异于带着镣铐跳舞。4⃣创新试错成本太高在新能源的发展初期,其实有很多厂家进行了很大胆的探索,比如奔驰EQ系列,宝马i系列,还有多如牛毛的已经消失的新势力品牌等等。但是,不少过于科幻、过于超前的设计并没有如大家预想中的受到欢迎,而部分新势力的产品定义得到了市场的追捧,于是,大家都像抓到救命稻草一样争相模仿。即便是对市场拿捏得十分精准的理想汽车,在MEGA失利之后也遭受了很大的挫折,这就导致大家愈发的不愿意去试错,跟着别人或许还能活下来。最明显的例子就是小米,虽然坐拥无以伦比的人气和强大的资金储备,小米的第一款车依然采取比较保守的设计,甚至不惜担上抄袭的骂名。5⃣传统大厂也难以突破在上一个十年,一方面新能源产业链已经逐步完善,行业都知道了该怎样造一台符合市场需求的新车。另一方面,包括特斯拉在内的国内外新势力摩擦出了非常多的方向,哪怕有些并不成功,但是也做了一些尝试,这也为传统大厂提供了丰富的设计思路。说到底,汽车行业是一个以规模取胜的产业,有足够多的销量才可能有足够多的利润去支撑新车的研发。在本次上海车展上,可以看到有很多合资品牌都推出了十分接近新势力的量产车,除了Logo是传统的,其它的所有的技术细节和产品力,都已经“非常新势力”。那么问题来了,有没有破局之策?未来还能看到当年汽车设计的百态荣光吗?6⃣汽车设计的拨乱反正时刻所有人都知道,再这样继续下去是不可持续的,同质化的问题必须得到解决。所以,2025上海车展有几款自主概念车非常值得一说。第一个是荣威明珠概念车,拥有非常传统大气的比例,完全没有以往新能源搞批发一样的公式化设计。另一个是极氪9X,直接使用了传统的门把手,而且把造型的优先级放得比风阻更高,获得了非常霸气的外形。另外,凯迪拉克的新车使用了隐藏式激光雷达,头上长犄角也不再是智能辅助驾驶的唯一解决方案。大家都在寻找更适合自己,更有差异化的解决方案。结束语🔚从20世纪五六十年代美式以福特Thunderbird为代表的浮夸美学与流线型浪潮对空气动力学的探索,到欧洲甲壳虫、MiniCooper为代表的简约优雅与功能性至上的设计表达;再到20世纪六七十年代以野马Mustang为代表的肌肉车的黄金时代,到奔驰S级W116、宝马3系E21为代表的德系理性主义范式;再到20世纪八九十年代日式以丰田AE86、日产GT-RR32为代表的东方美学,保时捷911为代表的欧洲未来主义与实用主义并存理念等等,在这几十年间形成的设计遗产至今仍然在影响着汽车行业。许多经典元素比如鲨鱼鳍、楔形车身、霍夫迈斯特拐角、楔形车身依然在被现代车型致敬。而上海车展大热的新能源汽车真正的大规模普及,其实也就是最近这几年。其实从今年开始,新势力和旧势力在产品力上的区别可能会越来越不明显,汽车产业还是会回归到大规模生产制造的本质。新势力和老势力会长期共存,但是在绝对销量上依然还有很大的提升空间,汽车设计创新的接力棒会传递给传统大厂。届时,汽车造型设计的桎梏会得到解放吗?
小米汽车产业链概念股梳理分析!核心技术(智能驾驶/三电系统)宁德时代(电池)

小米汽车产业链概念股梳理分析!核心技术(智能驾驶/三电系统)宁德时代(电池)

小米汽车产业链概念股梳理分析!核心技术(智能驾驶/三电系统)宁德时代(电池):小米SU7的麒麟电池就是宁德的,这电池续航800公里,牛得很!宁德是电池界老大,特斯拉、比亚迪都用它,小米车卖得火,宁德订单就爆,业绩稳如狗。股价随新能源汽车周期走,跌了敢抄底,稳稳赚。汇川技术(驱动电机):汇川子公司给小米供电机,电机是电动车‘心脏’,汇川在工业自动化领域也厉害,技术不愁。小米汽车放量,汇川订单肯定涨,虽竞争大(比亚迪、特斯拉供应商也在卷),但基本面硬,拿着放心。德赛西威(域控制器):智能座舱和自动驾驶技术全靠德赛撑腰,现在车都要智能,德赛的域控制器集成度高,技术先进。小米汽车智能化离不开它,业绩跟着小米走,就是股价略贵,赌智能驾驶普及,小米新车大卖就起飞。禾赛科技(激光雷达):独家供应激光雷达!这玩意是自动驾驶的‘眼睛’,禾赛技术全球领先,小米SU7装上它,安全性拉满。激光雷达行业就几家,禾赛吃独食,利润厚,股价弹性大,小米销量一爆,直接‘火箭发射’,妥妥的‘香饽饽’。车身与内饰福耀玻璃(汽车玻璃):福耀玻璃,国产一哥,给小米全车玻璃。不管啥车,玻璃刚需,福耀渠道广、成本低,业绩稳如‘老狗’。汽车复苏它喝汤,分红还不错,适合养老,别指望暴涨,稳稳当当。祥鑫科技(车身冲压件):一体化压铸车身部件,祥鑫给小米供货。现在造车都搞轻量化,压铸省成本,祥鑫有优势。小米扩产它订单涨,虽竞争(文灿、旭升)也在,但性价比高,赚辛苦钱,稳增长。无锡振华(车身结构件):“单车价值1500元,无锡振华做车身结构件,长三角供应链近,成本低。车身件刚需,小米卖得多它赚得多,‘稳增长’选手,没大雷,小仓位玩玩。动力系统凯众股份(底盘缓冲件):独家供应底盘缓冲件,底盘‘减震器’,凯众技术独一份。小米汽车讲究操控,缓冲件必须好,凯众吃独食,利润高。但底盘件市场小,靠小米单量,赌小米爆款,赢了翻倍,输了‘站岗’,投机一把。拓普集团(轻量化底盘):“轻量化底盘结构件,拓普给小米供货,还和特斯拉、比亚迪合作,技术牛。小米放量它业绩再上一层,股价虽高,看新能源整体行情,稳中有升,适合长期。精锻科技(差速器):“供应差速器总成,精锻在传动件领域有一手。差速器刚需,小米订单稳,市值小弹性大,小米一火就‘蹭’涨,适合投机,别抱长线。热管理银轮股份(液冷板/热泵空调):“适配800V高压平台,银轮热管理技术牛,高压快充刚需。小米订单稳,业绩随新能源走,股价波动大,高抛低吸,赌高压平台普及。奥特佳(热管理系统):子公司供应热管理组件,奥特佳做汽车空调起家,成本低、靠量取胜。小米空调系统有它份,技术不如银轮,利润薄,股价看小米销量,小玩即可。智能网联华阳集团(VPD投影显示):全球首发VPD投影显示,给小米搞抬头显示,黑科技新潮。若小米宣传多,股价能炒,但投影市场小,业绩贡献有限,炒概念为主,别当真。四维图新(高精地图):提供导航数据,四维图新是地图老大哥,智能驾驶刚需。和百度、高德抢市场,小米合作稳,业绩看智能驾驶普及,现在‘画饼’,股价跟概念动,谨慎。光庭信息(智能座舱软件):做座舱软件和硬件,技术不错,绑定小米深。但软件行业竞争(华为、阿里)激烈,得快跑,股价有潜力,适合长期观察。威贸电子(智能座舱线束):配套高压线束,线束是汽车‘血管’,刚需,威贸成本低、靠量。小米卖得多它订单多,业绩稳,技术含量低,股价波动小,适合‘打工人’。北交所相关禾昌聚合(改性塑料):改性塑料轻量化车身,北交所股,流动性差,适合小资金。改性塑料市场大,靠小米订单,业绩增长,北交所股性弱,耐住性子。泓禧科技(电子组件):做线束和电声,北交所上市,技术一般,靠小米订单。股价波动大,炒作氛围浓,投机玩玩,别长线。其他配套厦门信达(钣喷中心授权):搞小米汽车售后,线下门店多,维修刚需,赚服务费,股价稳,适合‘稳稳的幸福’。北汽蓝谷(代工合作):传代工小米,现在实锤,靠小米活,业绩或扭亏。股价炒代工概念,北汽自身车卖得差,全靠小米,赌小米放量,风险高,谨慎。建发股份(销服一体店):运营小米销售网络,线下渠道稳,销售提成稳,业绩随小米走,适合长期持有。小米汽车产业链像“大树乘凉”,挑核心技术、刚需部件,远离纯概念,跟着小米新车节奏,低吸高抛,准能赚“买菜钱”!本文涉及资讯、数据等内容来自网络公共信息,仅供参考,不构成投资建议!

现在还有预期,偏低位的就是无人驾驶。1、顶层设计《“人工智能+交通运输”实施

现在还有预期,偏低位的就是无人驾驶。1、顶层设计《“人工智能+交通运输”实施意见》将加快出台。不出这个预期就一直在。2、特斯拉计划在6月12日在奥斯汀推出Robotaxi。无人物流:云内(九识)、通达(比亚迪)无人环卫:劲旅环境、玉禾田无人出租:锦江、大众、金龙无人卡车:太弱了九识智能是目前全国最大的L4无人配送企业,已完成多轮融资,总额超30亿元,并计划今年下半年上市。

特斯拉计划6月12日在奥斯汀推出Robotaxi服务

随着特斯拉的核心业务从乘用车转向自动驾驶出租车和人工智能,其故事的新篇章将在几天后开始。据彭博社周三援引一位知情人士的消息称,特斯拉多年来一直承诺将于6月12日在德克萨斯州奥斯汀推出无人驾驶叫车服务。我们知道...