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杭州，女子花32万买了一辆特斯拉，4年后，4S店突然打电话告知：车需返厂维修。女子懵了，4年里没什么问题，怎么就要维修了？出于安全考虑，还是乖乖开去4S店检测。检测结果竟告知电池阀门脱落，需更换电池，且要15万。女子认为...

直观对比下比亚迪和特斯拉这些年的销量趋势表。这样就看的很清楚了吧。在2020年之前，特斯拉和比亚迪一直不温不火。自2020年后，两者销量开始迅速攀升。到了2023年，比亚迪重再度战胜特斯拉。等到2024年，销量和特斯拉已经拉开...

看看美国公司市值泡沫到底有多严重吧？​特斯拉2024年收入折合人民币7094亿元，净利润折合人民币520亿元，目前特斯拉市值6.15万亿元，市值是公司年收入的8.6倍，净利润的118倍。​腾讯2024年收入6602亿元，净利润1940亿元，腾讯市值3.58万亿元，腾讯市值是其年收入的5倍左右，净利润的18.4倍。​虽然特斯拉公司市值比腾讯高25000多亿元，但是净利润却只有腾讯的三分之一，说明特斯拉在利润方面还是不如腾讯公司强大。​公司市值并不能代表公司收入，更不能代表公司利润，和市值相比较，公司未来的前景、竞争力以及利润才是最重要的。​目前来看腾讯在自己的领域独孤求败根本没有任何竞争，目前没有任何社交软件能够动摇微信霸权地位，而特斯拉在新能源汽车领域竞争对手太多了，比亚迪、小米、蔚来、问界等国产新能源汽车都是其竞争对手，所以特斯拉市值泡沫还是比较严重。

他这么卖命为特朗普拉票，为优化美国效率低下的官僚体制豁出去，结果特斯拉被美式刁民抵制，自己还挨顿揍。为了崇高的理想，为了美国再次伟大，碰的头破血流。却得不到美国人民的理解，把口碑丢了，又荒废了家业。最后落荒而逃...

宝马特斯拉领先，理想问界强势超越奔驰奥迪 近日媒体公布了上周中国市场豪华车销量排行榜，其中宝马以1.18万排名第一，特斯拉以1.1万排名第二，理想1.05万排名第三，问界以0.88万排名第四，奔驰以0.86万排名第五，奥迪以0.84万...

家人们，我跟你们说，今天我在单位门口看到一块牌子，上面赫然写着“特斯拉禁止入内”，当时我就震惊了。这充分说明特斯拉真的存在很多问题啊！先不说它那些时不时就被曝光的安全隐患，什么突然加速、刹车失灵，想想都让人后怕...

重磅！谷俊丽被奇瑞撤职，智驾棋局风云突变近日，汽车圈一则重磅消息引发轩然大波：奇瑞汽车副总经理、大卓智能CEO谷俊丽被撤职，大卓智能也将面临解散。谷俊丽履历亮眼，曾在特斯拉搭建机器学习团队，开发Autopilot2.0；后加入小鹏汽车担任自动驾驶研发副总裁，2022年投身奇瑞，组建大卓智能，立志推动奇瑞自动驾驶技术飞跃，喊出2025年大卓智驾装车量国内外各达100万辆的目标。然而现实却不尽人意。在智能化飞速发展的当下，奇瑞智驾进展缓慢，高阶功能落地困难，与比亚迪、长安等竞争对手的差距逐渐拉大。谷俊丽推崇的“强视觉路线”和端到端大模型，在量产中遭遇算力、成本等难题。更致命的是，她在世界人工智能大会上称“特斯拉是智驾第一标兵，华为都落后两年”，这番言论正值智界S7上市，不仅让市场对奇瑞智驾信心受挫，还引发了合作伙伴华为的不满，给双方合作蒙上阴影。此次人事变动，意味着奇瑞将重新整合智驾业务，未来或许会在技术路线和合作模式上做出重大调整，以追赶行业头部企业。而谷俊丽的下一站，也成为行业关注焦点。

连续在武汉偶遇两辆红色挂蓝牌的特斯拉，不是老是听人说，开特斯拉的不一定是有钱人，开蓝牌特斯拉的一定是有钱人，当年是什么原因会选着几十上百万的电车。那时候电车也不普及，还是油车的时代。开了十年还不换，肯定是二手...

原来是拿着奇瑞高薪，去年却吹捧特斯拉智驾，领先国内两年的奇瑞“大卓智能”CEO谷俊丽，仅凭一人之力，就把“大卓智能”给干没了。现在这年头挖人真是技术活，我见过某大厂花重金请来技术大牛，结果团队磨合半年集体跑路，...

最近网上又出现一个所谓的智驾排行榜，第一的是蔚来，第二是特斯拉，第三是华为系的，小米比较低，排到第九。一时间又引起网友热议，这个榜到底是谁排的，可曾经过严格的测试？不怪这个排行榜会引起网友质疑，毕竟目前市面上的...

谁下毒手，打脸马斯克？国内hw3.0车主买了fsd打的？马斯克回应：是我儿子X打老子自动驾驶人工智能特斯拉fsd​​​

【特斯拉市值一夜蒸发2779亿】据央视新闻社5月31日消息，当地时间5月30日，美国总统特朗普表示，将把进口钢铁的关税从25%提高至50%。截至当地时间5月30日，特斯拉跌3.34%，报346.46美元，市值一夜蒸发386亿美元（约合人民币2779亿元）。[doge][doge][doge]那么出钱出力，马斯克认为起码能得到特朗普的豁免，其实并不能。一颗棋子，一枚弃子，有啥好豁免的？花钱买教训吧。热点观点

[#特斯拉市值一夜蒸发超2700亿元#[并不简单]]截至当地时间5月30日，道指涨0.12%；纳指跌0.32%，标普500指数跌0.01%。特斯拉跌3.34%，报346.46美元，市值一夜蒸发386亿美元（约合人民币2779亿元）。当日，美国总统特朗普表示，...

[#特朗普又提要求特斯拉股价大跌#]#特斯拉一夜蒸发2779亿#截至当地时间5月30日，美股三大指数收盘涨跌不一，道指涨0.12%；纳指跌0.32%，标普500指数跌0.01%。特斯拉跌3.34%，报346.46美元，市值一夜蒸发386亿美元（约合人民币...

我就说我眼光好吧！[doge]智界R7荣膺J.D.Power2025中国新能源汽车中型纯电动SUV细分市场魅力指数第一名！有一说一这外观真挺好看的​​​

奇瑞自动驾驶的谷俊丽出来回应一下，以前她看不上华为智驾，还以为她从特斯拉出来的会很厉害。其实奇瑞做不做智驾无所谓，用华为的智驾可能会更好，省下来的研发经费研究，底盘，三电系统不更好吗？

这就是赤裸裸的现实长城卖一辆车赚1.28万吉利卖一辆车赚1.11万特斯拉卖一辆车赚5.96万丰田卖一辆车赚2.08万不过车企赚钱归赚钱技术研发才是硬道理最近听说丰田那个智驾系统又升级了直接用上飞轮大模型5.0版本路上遇到没信号的地方都不怕自己就能判断周围情况跟真人开车似的自动泊车成功率能到98%想想以前新手倒库要蹭半天的尴尬现在车子自己就能稳稳当当停进车位这技术要是普及了驾校教练都得失业了吧那些天天吹算力的新势力真该看看堆参数不如实打实把安全做到位毕竟开车这事儿可靠才是王道啊

特斯拉，作为自动驾驶技术领域的佼佼者，其一举一动都备受关注。近日，马斯克宣布特斯拉在奥斯汀公共街道上持续测试ModelY的自动驾驶系统，全程未发生任何事故，这一消息无疑为特斯拉的自动驾驶技术再添一把火。更令人期待的是...

无人驾驶最强！6月份有大消息！特斯拉计划在6月12日在奥斯汀推出Robotaxi。​无人物流：云内（九识）无人出租：锦江​九识智能是目前全国最大的L4无人配送企业，已完成多轮融资，总额超30亿元，并计划今年下半年上市。​​​

无人驾驶或迎来新催化周期！产业链5朵金花，不容忽视1.华阳集团细分领域：汽车电子（智能座舱、智能驾驶）。概念关联：华为智能汽车生态核心合作伙伴，百度Apollo生态成员。公司亮点：国内少数具备“感知+算法+执行”全栈能力的企业，激光雷达已配套华为HI方案车型。智能驾驶域控制器支持L2+至L4级自动驾驶，适配高通、地平线等芯片平台，为广汽、长城等车企提供城市NOA解决方案。2.路畅科技细分领域：智能网联与自动驾驶。概念关联：百度Apollo核心落地平台，深度参与百度无人驾驶生态。公司亮点：百度Apollo智能驾驶域控产品唯一量产载体，为威马、哪吒等车企提供L4级自动驾驶域控解决方案，支持全场景自动泊车（AVP）和城市领航辅助（NOA）。与百度联合开发的“汽车机器人”已进入封闭园区测试阶段。3.均胜电子细分领域：汽车安全系统、智能驾驶。概念关联：全球汽车安全龙头，布局智能驾驶域控及车路协同。公司亮点：智能驾驶域控制器搭载英飞凌AURIX芯片，支持L3级自动驾驶，车路协同（V2X）模组已通过C-V2X认证，在上海、深圳等智能网联示范区实现规模化部署。收购普瑞车联后，整合车载计算平台技术，为特斯拉提供自动驾驶传感器集成方案。4.伯特利细分领域：汽车制动系统、线控制动。概念关联：线控制动领域国产替代先锋，适配L4级自动驾驶。公司亮点：国内首个量产WCBS（线控制动）系统的企业，与Mobileye合作开发“制动-感知”一体化方案，已进入比亚迪供应链。5.东软集团细分领域：汽车软件、智能驾驶解决方案。概念关联：车载操作系统及车规级软件龙头企业。公司亮点：自主研发的NeuWare自动驾驶中间件，支持算法快速迁移和算力优化。为一汽、上汽等车企提供L2++级自动驾驶全栈软件，包含环境感知、路径规划及控制算法，车规级软件通过ISO26262ASIL-D认证，是国内少数具备高功能安全等级开发能力的企业。注：本文仅作为梳理分析，不作为投资建议！

投资者直指特斯拉面临股价波动、销量下滑、人权争议及声誉暴跌等“危机”，要求马斯克每周至少为特斯拉工作40小时，并制定明确的管理层接班计划。周三，一群对特斯拉进行长期投资的养老基金股东周三联名在一封信中指出，埃隆·...

周三，一群对特斯拉进行长期投资的养老基金股东周三联名在一封信中指出，埃隆·马斯克（ElonMusk）需要在特斯拉（TSLA）投入更多时间，因这家电动汽车公司正面临“危机”。投资者在致公司董事会主席罗宾·登霍姆（RobynDenholm...

奇瑞自动驾驶的谷俊丽出来回应一下，以前她看不上华为智驾，还以为她从特斯拉出来的会很厉害。其实奇瑞做不做智驾无所谓，用华为的智驾可能会更好，省下来的研发经费研究，底盘，三电系统不更好吗？

印度汽车市场基本废了，马斯克一语说出真相！第一，中国，3个月卖了747.0万辆，第二，美国，3个月卖了392.1万辆，第三，日本，3个月卖了128.5万辆，第四，印度，3个月卖了116.8万辆，三月份全球前二十个国家汽车销量排名公布，看到这个数据，不知道印吹还要不要继续吹说印度十年内取代我国成为世界工厂。从汽车产业就知道差距有多大，印度人口全球第一，14.38亿人，这么大的市场，结果一个月汽车销量才38万辆出头，要知道仅仅一个比亚迪，4月份销量就突破了38万台，一个车企的销量相当于印度市场所有车企的销量，真是伤害不大侮辱极强。然而更扎心的是印度的汽车销量增速居然只有2.9%，落后六千多万人口的英国两倍多，说句难听的，再给印度三十年，汽车产业也做不到我国2024年的水平。印度把汽车产业做成这样，说到底还是接不住转移过去的制造业，大家知道过去几年不少工厂搬去印度，而且西方对印度睁一只眼闭一只眼，在这么好的国际氛围下，到头来还是一塌涂地。马斯克对此评价说全世界汽车关税最高的国家是印度！其实不仅是汽车，印度对大部分进口商品的税收非常高，以至于很多跨国集团直接选择放弃这个市场。另外印度对待外来企业的要求太无厘头，比如特斯拉想过去建厂，印度给出的唯一条件是让中国供应商和印度公司一起成立合资公司，然后才能建厂。不得不说三哥真是人心不足蛇吞象，明明自己没啥技术，却又不肯先使用别人的技术，又想要这个，又想要那个，经过几年的谈判，印度不肯让步，特斯拉直接跑路。且先不说中国供应商愿不愿意，就印度这种印度挣钱印度花的套路，一旦建立合资公司，特斯拉赚的钱就很难到美国了。如果在随便编个理由说偷税漏税，那完全就是白打工，看看大众三星小米OV等公司就知道了。

这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.11万特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚2.08万现在车企都在卷算力，丰田bZ5直接甩出王炸！544TOPS算力芯片配33颗感知硬件，连停车场柱子都能精准识别。最狠的是那套Momenta飞轮大模型5.0，跟真人开车似的，路口突然蹿出外卖小哥都能稳稳刹住。有车主实测无图智驾成功率达到98%，立交桥连续变道不带犹豫的。这才叫真智能啊，不搞那些花里胡哨的噱头，直接把可靠性拉满。要我说，买车还是得看这种闷声干大事的品牌，关键时刻能救命的技术才是硬道理！

博主吐槽特斯拉：FSD购买了3个月，一次没用上 5月28日，有媒体报道，有博主在网上喊话特斯拉官方，称自己花费6.4万元购买特斯拉FSD已过3个月，依然没有收到FSD功能的推送。该博主称，特斯拉FSD在国内推送的当天，他就下单提车...

快科技5月29日消息，最近几个季度，特斯拉Cybertruck的销量出现了显著下滑，导致大量未售出的车辆积压。为了解决库存问题，特斯拉开始寻找非传统的存放地点，底特律一家购物中心的停车场被选中，但却引发了新的问题。据...

在理啊既然互联网上这么多专家各种造车新旧实力这么牛逼各路车企舆论士人这么厉害除了特斯拉怎么没有一辆纯电轿车的销量超过小米Su7的1/3……还有Su7上市后影响最大的是特斯拉3但人家外国车企特斯拉都输得大器体面……

这就是赤裸裸的现实！1.丰田卖出100万辆车，用了12年；2.特斯拉卖出100万辆车，用了12年；3.理想汽车达成百万销量，缩短到58个月；4.比亚迪直接开挂，新能源车破百万仅用5个月！车企圈简直卷疯了——没点硬核技术根本活不过三集。作为极氪品牌进军高端MPV市场的首款车型，官方售价区间为43.9万元到89.9万元，这次的极氪009无疑树立了新的MPV标杆，无论是原创设计语言、超长续航表现，还是全域安全防护，均展现出对传统豪华MPV的全面超越，埃尔法车主看完沉默了！极氪009车身尺寸方面，新款极氪009的长宽高分别为5217/2024/1812（1864）毫米，轴距为3205毫米；老款极氪009六座版为5209/2024/1848（1858）毫米，轴距相同，长度和高度有区别。双电机四驱系统，总功率可以达到400kw，加速时间只需要3.9秒。在实际驾驶的过程中动力输出比较平顺，在起步阶段时没有顿挫感，瞬间提速也会有强劲的动力。无论是城市起步又或者是加速全部都可以轻松的完成。主动安全方面，更是标配激光雷达和MobileyeEyeQ5H芯片，720度预警系统可实时监测车内生命体征，毫米波雷达甚至能感知后排乘客呼吸频率，真正实现防患未然。无论是面对理想L9还是问界M9，领克900都有一战之力，能够制约这款车的只有最后的定价和它的产能了。这绝对是2025年开年最重磅的车型，预示着今年车市比2024年更卷。

伤害性不大，悔辱性极强！1.丰田汽车12年卖出100万台车2.特斯拉12年卖出100万台车3.比亚迪5个月狂甩100万辆新能源汽车‌4.理想汽车58个月内卖了100万辆新车‌5.奇瑞汽车从10年第1个100万辆，到半年就实现了第15个100万，奇瑞跑出了举世瞩目的发展“加速度”。预算15万级，想要买一台空间大、配置高、动力足的家用SUV，我建议你看看瑞虎8L。宽适空间：作为中型SUV，车长接近4米8，轴距达到了2.77米，5+2座布局可选，车内38处便捷储物空间+2065L最大后备厢容积，更大的空间装得下一家人的出行。豪华配置：采用环抱式座舱设计，琥珀棕双色拼接内饰搭配仿木纹饰板，一眼豪华；15.6英寸2.5K高清大屏+8155芯片车机，智能体验媲美新势力车型；此外，零重力女王副驾、B柱出风口、二排独立空调控制、索尼音响，仪式感满满！十佳动力：搭载自研的2.0T+8AT动力组合，254马力，堪称同级“性能天花板”，百公里综合油耗仅为7.8L，兼顾动力性能与节能环保。值得一提的是，自研全场景智控四驱系统，7种驾驶模式轻松应对雪地、泥地、沙地等17种以上地形路况，越野能力领先同级。瑞虎8L官方指导价12.99万起，现在购车还有至高20000元现金红包及至高15000元厂家置换补贴，更有整车终身质保的奇瑞大厂兜底，买得起、用得放心。

我国最赚钱的车企是:第5名吉利汽车--全年盈利53亿元；第4名长安汽车--全年盈利113亿元；第3名理想汽车--全年盈利118亿元；第2名上汽集团--全年盈利141亿元；第1名比亚迪--全年盈利300亿元。极氪001以其超高的性价比和出色的性能表现，在屡次碰撞事故后因安全性能表现优异成功出圈！这车真不是吹的！你瞅瞅网上那些事故现场照片，别的车撞完直接扭成麻花，极氪001愣是连车门都能正常打开。有个大哥在高速上被前后夹击，后备箱都挤没了，驾驶舱跟没事人似的，安全气囊全弹开，人连个擦伤都没有。要说安全这块，极氪001算是把沃尔沃的祖传手艺全盘接收了。钢铝混合车身硬得离谱，抗扭能力直接飙到四万牛米每度，比某些豪华轿车硬两倍都不止。电池包更绝，周围整了十层防护，拿铁锤砸都未必能起火。有回我在4S店亲眼见过解剖车，那钢板厚度看得人直呼"良心"，现在某些车厂为了省成本恨不得用易拉罐造车！马路上最怕啥？当然是鬼探头！这车的"羚羊避险"功能是真能救命。上个月我同事开着它差点撞上突然窜出来的外卖小哥，系统自己打方向躲过去了。事后调行车记录仪看，方向盘转得比驾校教练还稳，要换普通车早怼上了。别看它安全配置堆得狠，飙起来照样能上头。双电机版本3.8秒破百，红绿灯起步能把旁边特斯拉车主气到拍方向盘。最骚的是底盘还能选装空气悬挂，过减速带跟踩棉花似的，跑山劈弯又稳得像吸在地上。续航焦虑？不存在的！100度大电池塞进去，实测跑个650公里轻轻松松。去年冬天一帮车主组团去东北，零下三十度冻一晚上，第二天照样一把着车。有老哥专门做了测试，开着暖风在雪地里撒欢，续航愣是没掉得比别家快。网上总有人说国产车不行，极氪001直接拿事实打脸。中保研碰撞测试全优通关，EuroNCAP五星拿到手软。最狠的是人家玩真的，搞了1000万公里路试，把该踩的坑都踩完了才敢上市。现在某些合资车减配减得妈都不认识，极氪倒好，恨不得把家底都掏给消费者。要说缺点也不是没有，车机偶尔会卡顿，座椅按摩力度差点意思。但跟保命神器比起来，这些算个屁！现在买电动车不看三电看什么？看冰箱彩电大沙发？哪天撞了就知道什么叫"移动棺材"。亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！

特斯拉通过2025.14.12软件更新带来了这一功能，根据NotaTeslaApp放出的更新说明，车辆和特斯拉应用程序会通过多种方式提醒驾驶员车内有儿童被遗留：如果检测到车内有无人看管的儿童，车辆将闪烁外部指示灯、播放警报音，并向...

[特斯拉面临“危机”#投资者施压马斯克每周至少工作40小时#]据CNBC报道，一群管理对特斯拉投资的养老金基金负责人周三联合致信特斯拉董事长罗宾·丹霍姆(RobynDenholm)称，埃隆·马斯克(ElonMusk)需要在特斯拉身上投入更多时间...

设计新款特斯拉ModelY尾灯的人是个鬼才都是贯穿式灯带，确实做出了不一样的感觉​​​

特斯拉无人车6月12日上路外媒报道，特斯拉期待已久的无人驾驶出租车服务将于6月12日在德克萨斯州奥斯汀开始运营。马斯克此前曾表示，特斯拉一开始仅投入约10辆ModelY在“奥斯汀最安全的地区”运送乘客，然后谨慎地逐步增加部署的车辆数量。这项服务不会立即向公众开放，而是提供给“仅受邀”的乘客。不过，马斯克最近在接受CNBC采访时重申，特斯拉计划在“几个月内”将其规模扩大到数千辆自动驾驶汽车，然后根据获得许可的速度向其他城市扩张。不过马斯克之前也承认自己对时间表和目标过于乐观。和其他州相比，德克萨斯州对自动驾驶车辆的规定相对简单。奥斯汀成立了一个特别工作组，负责收集有关事故的信息，并与车辆运营商进行沟通。扯车事儿特斯拉

【关于汽车造型设计同质化背后的几点思考】聊一个比较尖锐又比较艰难的话题：新能源车为什么长得都一样？同质化为什么这么严重？有没有破局的办法？这也是之前参加一个汽车造型设计活动时候讨论的话题之一，虽然是传统车企组织的论坛，但论坛的内容中也折射出了车市普遍存在的问题。比如汽车设计非常同质化，为什么20世纪50年代到90年代的那种汽车造型设计百家争鸣的盛况不再？是不是汽车造型设计已死？至少有5点是核心原因。1⃣续航能耗的束缚燃油车时代不存在里程焦虑这个问题，只要不是高性能或者超跑车型，对于风阻系数的要求没有太高，大家有非常多的自由度，能够塑造完全不同的造型。新能源时代的能耗逻辑不同，虽然电费更便宜，但是续航里程始终存在焦虑，就像无形的枷锁一样绑住了设计。所以，封闭式前脸、隐藏式门把手等就成了流行的公式，没有格栅或者格栅的重要性大幅降低，这样就失去了一个展示独特性的重要载体。尤其是中低端的新能源，配置高，续航数据漂亮才是更要紧的事，造型设计似乎反而没那么的重要。2⃣模块化设计同质化新能源汽车最大的变化之一，就是能量的主要来源变成了电能，所以即便是入门级车型，厂家也能堆砌更多的智能化和舒适性配置，因为带了电之后，就可以用智能化的方式让一切都变得灵活了起来。而现代汽车制造普遍采用模块化平台比如如大众MQB和吉利CMA等等，共享底盘、动力总成和零部件，导致外观设计轮廓趋同。而高度的电气化、智能化带来的新变化也让座舱设计趋同，一旦某个比较不错的功能或者配置得到了市场的认可，马上就会有其他的厂商跟进。典型的比如冰箱、彩电、大沙发，甚至巨幕投影。这些配置本也没有太高的技术含量，更加没有护城河和技术壁垒，所以可以看到燃油车的内饰风格很容易做出差异化，但是现在在新能源车上大家都大差不差。3⃣愈发严苛健全的法规汽车设计受技术限制较少，燃油车结构允许更多形态实验比如美国车的火箭尾翼、欧洲车的楔形车身。而当前严格的碰撞安全、环保法规大幅压缩了设计自由度。比如乘用车国标就有专门的外部凸出物准则，主要是从行人保护的角度出发，对于车身凸出部分进行限制，车头和车尾的造型要尽量的圆润。国际上通行的碰撞测试标准，也迫使车企普遍使用高耸的前保险杠和平缓的发动机舱线条，减少了个性化的可能。今年中国刚刚发布了动力电池新国标，将杜绝碰撞后起火燃烧，对于电池的保护提出了更高的要求，这些也会一定程度上影响汽车车身的比例和轮廓。法规的出发点是好的，也是所有车企必须遵守的，所以在此基础上创新无异于带着镣铐跳舞。4⃣创新试错成本太高在新能源的发展初期，其实有很多厂家进行了很大胆的探索，比如奔驰EQ系列，宝马i系列，还有多如牛毛的已经消失的新势力品牌等等。但是，不少过于科幻、过于超前的设计并没有如大家预想中的受到欢迎，而部分新势力的产品定义得到了市场的追捧，于是，大家都像抓到救命稻草一样争相模仿。即便是对市场拿捏得十分精准的理想汽车，在MEGA失利之后也遭受了很大的挫折，这就导致大家愈发的不愿意去试错，跟着别人或许还能活下来。最明显的例子就是小米，虽然坐拥无以伦比的人气和强大的资金储备，小米的第一款车依然采取比较保守的设计，甚至不惜担上抄袭的骂名。5⃣传统大厂也难以突破在上一个十年，一方面新能源产业链已经逐步完善，行业都知道了该怎样造一台符合市场需求的新车。另一方面，包括特斯拉在内的国内外新势力摩擦出了非常多的方向，哪怕有些并不成功，但是也做了一些尝试，这也为传统大厂提供了丰富的设计思路。说到底，汽车行业是一个以规模取胜的产业，有足够多的销量才可能有足够多的利润去支撑新车的研发。在本次上海车展上，可以看到有很多合资品牌都推出了十分接近新势力的量产车，除了Logo是传统的，其它的所有的技术细节和产品力，都已经“非常新势力”。那么问题来了，有没有破局之策？未来还能看到当年汽车设计的百态荣光吗？6⃣汽车设计的拨乱反正时刻所有人都知道，再这样继续下去是不可持续的，同质化的问题必须得到解决。所以，2025上海车展有几款自主概念车非常值得一说。第一个是荣威明珠概念车，拥有非常传统大气的比例，完全没有以往新能源搞批发一样的公式化设计。另一个是极氪9X，直接使用了传统的门把手，而且把造型的优先级放得比风阻更高，获得了非常霸气的外形。另外，凯迪拉克的新车使用了隐藏式激光雷达，头上长犄角也不再是智能辅助驾驶的唯一解决方案。大家都在寻找更适合自己，更有差异化的解决方案。结束语🔚从20世纪五六十年代美式以福特Thunderbird为代表的浮夸美学与流线型浪潮对空气动力学的探索，到欧洲甲壳虫、MiniCooper为代表的简约优雅与功能性至上的设计表达；再到20世纪六七十年代以野马Mustang为代表的肌肉车的黄金时代，到奔驰S级W116、宝马3系E21为代表的德系理性主义范式；再到20世纪八九十年代日式以丰田AE86、日产GT-RR32为代表的东方美学，保时捷911为代表的欧洲未来主义与实用主义并存理念等等，在这几十年间形成的设计遗产至今仍然在影响着汽车行业。许多经典元素比如鲨鱼鳍、楔形车身、霍夫迈斯特拐角、楔形车身依然在被现代车型致敬。而上海车展大热的新能源汽车真正的大规模普及，其实也就是最近这几年。其实从今年开始，新势力和旧势力在产品力上的区别可能会越来越不明显，汽车产业还是会回归到大规模生产制造的本质。新势力和老势力会长期共存，但是在绝对销量上依然还有很大的提升空间，汽车设计创新的接力棒会传递给传统大厂。届时，汽车造型设计的桎梏会得到解放吗？

小米汽车产业链概念股梳理分析！核心技术（智能驾驶/三电系统）宁德时代（电池）：小米SU7的麒麟电池就是宁德的，这电池续航800公里，牛得很！宁德是电池界老大，特斯拉、比亚迪都用它，小米车卖得火，宁德订单就爆，业绩稳如狗。股价随新能源汽车周期走，跌了敢抄底，稳稳赚。汇川技术（驱动电机）：汇川子公司给小米供电机，电机是电动车‘心脏’，汇川在工业自动化领域也厉害，技术不愁。小米汽车放量，汇川订单肯定涨，虽竞争大（比亚迪、特斯拉供应商也在卷），但基本面硬，拿着放心。德赛西威（域控制器）：智能座舱和自动驾驶技术全靠德赛撑腰，现在车都要智能，德赛的域控制器集成度高，技术先进。小米汽车智能化离不开它，业绩跟着小米走，就是股价略贵，赌智能驾驶普及，小米新车大卖就起飞。禾赛科技（激光雷达）：独家供应激光雷达！这玩意是自动驾驶的‘眼睛’，禾赛技术全球领先，小米SU7装上它，安全性拉满。激光雷达行业就几家，禾赛吃独食，利润厚，股价弹性大，小米销量一爆，直接‘火箭发射’，妥妥的‘香饽饽’。车身与内饰福耀玻璃（汽车玻璃）：福耀玻璃，国产一哥，给小米全车玻璃。不管啥车，玻璃刚需，福耀渠道广、成本低，业绩稳如‘老狗’。汽车复苏它喝汤，分红还不错，适合养老，别指望暴涨，稳稳当当。祥鑫科技（车身冲压件）：一体化压铸车身部件，祥鑫给小米供货。现在造车都搞轻量化，压铸省成本，祥鑫有优势。小米扩产它订单涨，虽竞争（文灿、旭升）也在，但性价比高，赚辛苦钱，稳增长。无锡振华（车身结构件）：“单车价值1500元，无锡振华做车身结构件，长三角供应链近，成本低。车身件刚需，小米卖得多它赚得多，‘稳增长’选手，没大雷，小仓位玩玩。动力系统凯众股份（底盘缓冲件）：独家供应底盘缓冲件，底盘‘减震器’，凯众技术独一份。小米汽车讲究操控，缓冲件必须好，凯众吃独食，利润高。但底盘件市场小，靠小米单量，赌小米爆款，赢了翻倍，输了‘站岗’，投机一把。拓普集团（轻量化底盘）：“轻量化底盘结构件，拓普给小米供货，还和特斯拉、比亚迪合作，技术牛。小米放量它业绩再上一层，股价虽高，看新能源整体行情，稳中有升，适合长期。精锻科技（差速器）：“供应差速器总成，精锻在传动件领域有一手。差速器刚需，小米订单稳，市值小弹性大，小米一火就‘蹭’涨，适合投机，别抱长线。热管理银轮股份（液冷板/热泵空调）：“适配800V高压平台，银轮热管理技术牛，高压快充刚需。小米订单稳，业绩随新能源走，股价波动大，高抛低吸，赌高压平台普及。奥特佳（热管理系统）：子公司供应热管理组件，奥特佳做汽车空调起家，成本低、靠量取胜。小米空调系统有它份，技术不如银轮，利润薄，股价看小米销量，小玩即可。智能网联华阳集团（VPD投影显示）：全球首发VPD投影显示，给小米搞抬头显示，黑科技新潮。若小米宣传多，股价能炒，但投影市场小，业绩贡献有限，炒概念为主，别当真。四维图新（高精地图）：提供导航数据，四维图新是地图老大哥，智能驾驶刚需。和百度、高德抢市场，小米合作稳，业绩看智能驾驶普及，现在‘画饼’，股价跟概念动，谨慎。光庭信息（智能座舱软件）：做座舱软件和硬件，技术不错，绑定小米深。但软件行业竞争（华为、阿里）激烈，得快跑，股价有潜力，适合长期观察。威贸电子（智能座舱线束）：配套高压线束，线束是汽车‘血管’，刚需，威贸成本低、靠量。小米卖得多它订单多，业绩稳，技术含量低，股价波动小，适合‘打工人’。北交所相关禾昌聚合（改性塑料）：改性塑料轻量化车身，北交所股，流动性差，适合小资金。改性塑料市场大，靠小米订单，业绩增长，北交所股性弱，耐住性子。泓禧科技（电子组件）：做线束和电声，北交所上市，技术一般，靠小米订单。股价波动大，炒作氛围浓，投机玩玩，别长线。其他配套厦门信达（钣喷中心授权）：搞小米汽车售后，线下门店多，维修刚需，赚服务费，股价稳，适合‘稳稳的幸福’。北汽蓝谷（代工合作）：传代工小米，现在实锤，靠小米活，业绩或扭亏。股价炒代工概念，北汽自身车卖得差，全靠小米，赌小米放量，风险高，谨慎。建发股份（销服一体店）：运营小米销售网络，线下渠道稳，销售提成稳，业绩随小米走，适合长期持有。小米汽车产业链像“大树乘凉”，挑核心技术、刚需部件，远离纯概念，跟着小米新车节奏，低吸高抛，准能赚“买菜钱”！本文涉及资讯、数据等内容来自网络公共信息，仅供参考，不构成投资建议！

现在还有预期，偏低位的就是无人驾驶。1、顶层设计《“人工智能+交通运输”实施意见》将加快出台。不出这个预期就一直在。2、特斯拉计划在6月12日在奥斯汀推出Robotaxi。无人物流：云内（九识）、通达（比亚迪）无人环卫：劲旅环境、玉禾田无人出租：锦江、大众、金龙无人卡车：太弱了九识智能是目前全国最大的L4无人配送企业，已完成多轮融资，总额超30亿元，并计划今年下半年上市。

随着特斯拉的核心业务从乘用车转向自动驾驶出租车和人工智能，其故事的新篇章将在几天后开始。据彭博社周三援引一位知情人士的消息称，特斯拉多年来一直承诺将于6月12日在德克萨斯州奥斯汀推出无人驾驶叫车服务。我们知道...

比亚迪降价底气何在？2025年5月，比亚迪再度掀起价格风暴，旗下汉、唐、宋等系列车型全系官降，最高降幅达3万元。这场降价潮并非简单的价格战，而是技术迭代与产业链重构的必然结果。比亚迪敢于“以价换量”的底气，源于其独创的“垂直整合+技术溢出”模式。比亚迪构建了从电池原材料到整车制造的全产业链闭环，刀片电池通过结构创新将体积利用率提升50%，成本却降低30%。其自主研发的e平台3.0架构，通过CTB电池车身一体化技术减少零部件数量40%，整车制造周期缩短35%。这种模块化平台使得秦PLUSDM-i的底盘结构可复用于高端车型汉EV，分摊了研发成本。此外，比亚迪将IGBT4.0芯片等核心技术开放授权，形成“技术共享-成本下降-市场扩张”的良性循环。技术溢出效应更为显著。比亚迪每年将营收的8%投入研发，其“技术鱼池”已储备包括固态电池、轮边电机等前沿技术。这种“储备一代、研发一代、应用一代”的节奏，使得比亚迪能在合适时机释放技术红利，形成持续的价格冲击波。例如，秦LDM-i以9.98万元的起售价直插合资A级车腹地，但百公里油耗仅2.9L，综合续航突破2000公里，迫使大众朗逸、丰田卡罗拉等传统燃油车跟进降价。比亚迪的降价策略，本质是对燃油车市场的降维打击。当比亚迪将C级轿车汉EV的起售价拉低至18万元，特斯拉Model3、小鹏P7等竞品被迫调整产品策略。蔚来汽车创始人李斌坦言：“比亚迪重新定义了行业成本基准线，所有车企都必须重新校准自己的价格坐标系。”这场由比亚迪引发的价格革命，正在重塑全球汽车产业格局。在供应链端，宁德时代、国轩高科等电池厂商被迫调整定价策略；在制造环节，特斯拉启动“开源计划”试图对抗比亚迪的垂直整合模式。比亚迪的降价风暴，实质是一场以技术为矛、以成本为盾的产业革命，它撕开了传统汽车行业的价格伪装，更重塑了中国消费者的价值认知。

5月第3周中型SUV销量排行：5月第3周中型SUV销量排行公布，特斯拉毛豆Y以0.74万辆的成绩位居榜首，途观L、宋LDM、大众探岳分别以0.29万辆、0.27万辆、0.25万辆的成绩紧随其后​​​

韩媒：特斯拉在华地位动摇，比亚迪继续高歌猛进！5月27日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，特斯拉上个月在中国的电动汽车销量与去年同期相比下降了6%，而中国最大的电动汽车制造商比亚迪同期的销量却增长了19.4%。这一结果...

小米汽车最新交付量分享上周，也就是5月19日到25日，小米汽车交付6819台，排在新能源中的第九名。前一周小米汽车的交付量也是在7000台左右，这样来看，YU7并没有占用SU7的产能，后续SU7的周交付量可以维持在7000台左右，不过目前SU7Pro最长仍需要49周才能交付。还有一个好消息，目前汽车工厂二期已经开始小规模量产YU7，主要用作展车和试驾车。

25年第20周（5.19-5.25）上周新能源车销量上险量出炉：1，比亚迪53319，腾势2700，方程豹2700。2，特斯拉109693，理想104754，问界8778（M93130，M83680，M51020，M7950）前一周（M94060，M81400，M51080，M7950）5，零跑71856，银河70297，小米68198，小鹏5714

欧盟主席冯德莱恩慌了，法国总统马克龙也懵了，就连特斯拉的马斯克，甚至意大利美女总理梅洛尼也没看懂，万万没想到中国新能源在欧盟征收巨额关税下，竟然丝毫不受影响，捷报频传！东风汽车更是成功逆袭：2025年3月累计交付21,466辆，同比增长88.7%。东风新能源旗下e爱丽舍2025年3月销量为409辆，在东风新能源销量中占比97.61%，同比增长190.07%，环比增长212.21%。2025款eπ007：让年轻人“买得起、开得爽”的潮流座驾新标杆，当年轻消费者面临“预算有限但体验不能妥协”的购车困境，2025款eπ007以“15万级价格+30万级性能+智能潮玩体验”的三重暴击，重新定义了年轻人的第一台潮流座驾。起售价14.98万元，叠加至高2万元的置换补贴与金融免息政策，月供低至2000元，轻松覆盖职场新人或年轻家庭的购车预算。同时，首任车主享终身三电质保与免费流量，用车成本较燃油车降低60%，真正实现“买得起更养得起”。后驱版搭载200kW电机，零百加速仅6.8秒，推背感堪比小钢炮；四驱性能版双电机总功率400kW，实测赛道圈速较同级燃油车快1.2秒。配合50:50前后配重与前双叉臂悬架，弯道极限G值达0.93，山路劈弯、高速变道如“贴地飞行”。更可一键开启“赛道模式”，仪表盘秒变专业级数据面板，声浪模拟系统释放“电子咆哮”，驾驶激情一键拉满。15.6英寸2.5K旋转屏支持游戏手柄直连，停车等红灯时可秒变“Switch游戏厅”；AR-HUD投射导航与歌词，让驾驶成为“沉浸式舞台”。车机内置AI助手支持方言对话，语音点歌、调空调、发朋友圈一键搞定。配合可编程灯语与19种车身颜色自定义，年轻人的座驾就是“移动社交名片”。2025款eπ007用价格打破“潮车门槛”，用性能点燃“驾驶激情”，用智能解锁“社交新玩法”。当年轻人不再为“妥协”买单，这台车正用实力证明：潮流座驾的终极答案，本该如此“全能又热血”。

看到小鹏上周的销量，我不由为小鹏捏一把汗。小鹏再不降价的话，好日子基本要结束了之前小鹏一周销量基本保持在7000-9000左右，这样一个月销量破3万问题不大，但是最近两周。小鹏的销量直接到了5000左右，这是一个非常明显的信号。那就是小鹏的销量动力不足了，如今主力车型mona03降价幅度不大，但是最近比亚迪实在降价太狠了，再加上零跑的夹击，小鹏的好日子被终结了。小鹏从死亡边缘拉到国产新能源第一还没持续大半年，就遭遇这样，核心就是小鹏的价格还是坚挺了，G6和G9的价格不够诚意，光靠mona03还是不够的。必须得咬牙冲销量了，如今比亚迪放下身段疯狂降价，这是一场疯狂内卷，你不降价，就只能被动了。你们说是不是？

5月28日，博主“李大锤同学”在线喊话特斯拉官方，称自己花费6.4万元购买特斯拉FSD已过3个月，依然没有收到FSD功能的推送。该博主称，今年2月25日，即特斯拉FSD国内推送当天，他就下单提车焕新Model3，并当场购买6.4万元的FSD...

今天在特斯拉保养车时，瞧见一对夫妻带着个小孩。小孩来回跑了三趟，拿了 7 瓶特斯拉的饮料，可乐和芬达一瓶都没落下。这就是在教孩子薅羊毛占便宜？很多人说：10瓶可乐也就20块钱，人家今天消费肯定达标了。上次保养告诉我，...

IT之家5月28日消息，特斯拉似乎在为其改款ModelS和ModelX测试一款全新的车漆颜色，上周这款新颜色在加利福尼亚的测试车辆上被首次曝光。上周，新款ModelS和ModelX的首批谍照曝光，尽管车辆的其他改动相对低调，但新颜色却十分...

5月28日消息，特斯拉股价周二上涨近7%。此前，CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）在周末重申，将把重心重新放在自身企业上，这恰逢最新一次SpaceX火箭发射在即。马斯克在其社交平台X上发文称，自己需要对X、人工智能公司xAI以及...