纽约商品交易所理事会主席谈海南封关:“确定性”才是自贸港核心竞争力
中青网记者赵丽梅）“海南自由贸易港正式...今天，纽约商品交易所理事会主席WilliamPurpura（威廉·普尔普拉）在“三亚·财经国际论坛暨第五届三亚财富管理大会”上发表视频致辞时表示，对封关后的海南自贸港而言，评价标尺已从...
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德意志银行彭彦杰:海南自贸港为跨境金融产品与服务创新提供了独一无二的试验田
海南自贸港的税收、外汇等政策为设立更具灵活性与国际化的信托架构提供了优越土壤，应善用家族信托、保险等工具打好“组合拳”，实现资产隔离、风险防范与顺利传承。彭彦杰还表示，可以利用跨境资产管理的试点，设计好符合投资...
海南自贸港全岛封关首周亮点纷呈
进口“零关税”享惠货物超4亿元、离岛免税销售达11亿元、新增外贸备案企业1972家…日前，全岛封关首周（12月18日至24日）成绩单出炉，一组组数据展现了海南自贸港的机遇与活力。在资本市场上，海南相关上市公司也受到资金关注...
海南自贸港全岛封关首周进口“零关税”享惠货物超4亿元
上证报中国证券网讯（记者黎灵希）12月25日，记者从海口海关获悉，海南自贸港全岛封关运作首周（12月18日至24日），海口海关共监管“一线”进口“零关税...12月18日，海南自由贸易港全岛封关运作正式启动，政策红利持续释放，产业...
[风口解读]南山铝业设立海南子公司,依托海南自贸港政策
12月24日晚间，南山铝业(600219.SH)公告称，公司以自有资金500万元出资设立全资子公司海南南山铝业有限公司，旨在依托海南自贸港政策与区位优势，完善公司区域产业布局，拓展高端铝...12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关。...
海南自贸港封关,如何影响你我他
“这将让更多符合海南自贸港产业发展定位的企业享受政策红利，也将吸引更多有志之士到海南自贸港投资、兴业、安家。他说。自2018年“百万人才进海南”行动计划实施以来，截至2025年11月底，海南共引进各类人才103万，提前完成...
相信海南自贸港将成为中国高水平对外开放的重要门户
中共二十届四中全会将‘高标准建设海南自由贸易港’写入‘十五五’规划建议，相信海南自贸港将成为中国高水平对外开放的重要门户。林剑说。林剑表示，面对世界经济不确定性加剧，中国以实际行动兑现开放承诺，以坚定决心迎击...
神州租车亮相2025旅交会 开启海南自贸港智慧旅游新篇
作为海南自由贸易港全岛封关运作后迎来的首个国家级高规格国际展会，本次大会吸引了全球超100个国家和地区的旅游机构代表参与，聚焦自贸港文旅产业开放发展新机遇。神州租车在展会期间发布自动驾驶旅文生态解决方案，其落地的...
终于弄明白，为啥新加坡总不和我们亲近，总想站在日本这边了，原来，新加坡的经济命脉
终于弄明白，为啥新加坡总不和我们亲近，总想站在日本这边了，原来，新加坡的经济命脉受我们影响太大了，海南这一封关，对新加坡影响确实不小。曾几何时，马六甲海峡的潮汐每一次涨落，都伴随着金币落袋的脆响。新加坡码头的工人们习惯了三班倒的连轴转日子，毕竟这里扼守着全球贸易的咽喉，世界上相当一部分原油和贸易货物都要从此借道。然而，当今年12月18日海南全岛正式封关运作的消息传出后，海风里的味道似乎变了。最先感知到寒意的是新加坡港的排班表：曾经繁忙的三个班次悄然缩减为两班，不得不强制休息的工人们发现，自己手中的饭碗正在被千里之外的一纸新规打破。这就不仅仅是政策层面的博弈，而是一场赤裸裸的“成本大迁徙”。对于精明的全球船东和跨国企业来说，所有的忠诚度都抵不过财务报表上的红色数字。海南这步棋下得极准——封关运作不仅仅是一句口号，背后是一笔让商人心跳加速的账。以前一艘30万吨级的巨轮在新加坡加注燃油，那是一种刚需；但现在，同样的船在海南洋浦港加满一箱油，能硬生生省下24万元人民币。更有数据表明，得益于保税政策，海南的燃油成本有时比新加坡能低上15%。在这个微利时代，一年运营下来省掉百万美元的诱惑，足以让任何船东毫不犹豫地调转船头。这场关于效率的抢夺战更是把“中间商”逼到了墙角。以往被新加坡视为“现金奶牛”的中转业务，正在被极致的效率肢解。印尼的椰子、泰国的橡胶乃至马来西亚的棕榈油，过去要在马六甲兜兜转转，既费时又费钱。如今，新的物流逻辑诞生了：绕开中转，直奔海南。这不仅是一条航线的改变，更是通关速度的碾压——洋浦推出的“一窗通办”将放行时间压缩到了令人咋舌的1小时，而同样的手续在新加坡，平均耗时是这里的5倍，若赶上拥堵，延误的每一分钟都在烧钱。更让新加坡焦虑的是，它赖以生存的金融和总部经济光环正在被迅速分流。一边是新加坡制造业租金暴涨40%的沉重负担，另一边是海南抛出的税收橄榄枝——企业所得税仅15%，高端人才个税封顶15%。这两组数字摆在桌面上，对于像印尼金光集团这样的巨头来说，选择变得异常简单：在洋浦建厂，利用加工增值免关税政策直接打入中国内地市场，原本一年要扔在新加坡做中转的1.2亿美元成本，瞬间变成了纯利润。欧洲的芯片公司也嗅到了风向，连夜把亚太总部从繁华的乌节路搬到了海口江东新区的工地上。面对这样的釜底抽薪，新加坡显然没打算坐以待毙。为了守住往日的荣光，他们开启了近乎疯狂的“硬件升级”模式，计划在明年一季度把樟宜港集装箱码头再向下深挖3米，只为能容纳40万吨级的海上巨无霸。同时，所谓的“数字绿港”计划也被推上前台，试图通过区块链技术抢回那哪怕两天的船期。但这显然不仅是技术问题，更是生存版图的重构。曾经占据GDP三成的外贸总额、90%依靠转口的贸易结构，在这个“去中转化”的浪潮下显得摇摇欲坠。前10个月对华中转量骤降23%、集装箱吞吐量暴跌三成，这些冰冷的数据如同重锤，每一击都敲在这个弹丸之地的命门上。既然拼成本和腹地拼不过，新加坡便开始在地缘上寻找新的支点，这解释了为何近期它频频向日本示好。从签署液化天然气合作备忘录，到搭建供应链和数字经济的“共创平台”，新加坡试图拉拢日本在能源和金融领域构筑新的防御工事。这并非简单是寻找盟友，而是在贸易格局被海南从根本上改写后，一种缺乏安全感的应激反应。然而，无论新加坡如何联手日本试图对冲风险，新的贸易大动脉已经搏动。中老铁路与洋浦港的联动，让泰国榴莲的旅程从漫长的40天缩短到7天，冷链成本腰斩。73艘国际船舶改换门庭注册在“中国洋浦港”，200多万标箱的增量预示着一个新的航运中心正在崛起。当山东的生铁和东南亚的散货开始习惯性地避开马六甲，直接涌向海南时，谁掌握了成本和效率的最优解，谁就拥有了重新定义规则的笔触。这已经不是简单的“切蛋糕”，而是整张餐桌的布局都变了。信息来源：网易—海南正式封关！会抢新加坡、香港的饭碗吗？
#海南自贸港正式封关#【海南自由贸易港正式启动全岛封关】自2025年12月18
#海南自贸港正式封关#【海南自由贸易港正式启动全岛封关】自2025年12月18日起，海南自由贸易港正式启动全岛封关。至此，进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税政策、海关监管办法等一系列封关政策及配套文件同步实施。封关是海南自贸港建设新阶段的开始，封关后还将不断扩大开放领域，持续完善政策制度体系，努力打造引领我国新时代对外开放的重要门户。（新华社）
#浙琼联手共探制度型开放新路#【浙琼联手，共探“制度型开放”新路】#海南自贸港封
#浙琼联手共探制度型开放新路#【浙琼联手，共探“制度型开放”新路】#海南自贸港封关将带来新机遇##海南自贸港封关给普通人带来啥变化#走进海南澄迈县老城科技新城管委会，“海南自贸港封关倒计时”的醒目标识，提醒着大家历史节点的临近。在一楼展厅，浙琼合作产业园负责人站在巨大的沙盘模型前，手指精准落于产业园的微缩版图上，介绍道：“东片区，我们锚定‘数实融合’，布局人工智能和数字金融；西片区，则聚力‘绿色智造’，发展新能源装备和低碳加工。”作为2025年海南省重点推进的跨省合作平台，浙琼合作产业园承载着对接长三角一体化与自贸港发展的特殊使命。“从去年揭牌到现在，园区的变化比预想中更快。”产业园负责人的目光落在沙盘上的密集标注点上，“目前这里已聚集超过200家企业，47个项目落地，计划总投资超过300亿元。”这些数字，是浙江与海南跨越山海“握手”后结出的果实。这场跨省携手，是浙琼两地多年来政策呼应的必然，更是抢抓开放机遇的共同选择。早在2018年，浙江与海南的政府部门便率先签署战略合作框架协议。此后数年间，联动步步深入。2021年，首届中国国际消费品博览会上，浙江自贸试验区和海南自贸港签约了三个框架协议，明确提出自贸试验区、自贸港联动发展，开创了国内先河。去年，浙江省发展规划研究院承接了海南省发展改革委的课题研究项目，主题是《海南自贸港与长三角联动发展研究》。不久前的9月，第四届全球数字贸易博览会上，浙江自贸试验区与海南自贸港再签联动创新合作协议，将制度创新、产业协同等核心领域的协作推向深入。浙江省商务厅自贸区处相关负责人向记者介绍，这一系列动作背后，是浙琼两地早已成型的多轨道合作模式，即政府搭建机制保障，展会搭建对接桥梁，行业协会引导产业落地，企业则在一线探索政策红利。这种模式，早已超越了普通的区域协作。正如宁波大学中东欧经贸合作研究院副院长张海波所观察的，这其实是一场中国“制度型开放”的前沿实验，核心目标就是让“海南的政策高地”对接“浙江的产业平原”，探索出一条可复制、可推广的区域协同新路径。支撑浙琼深度联动走深走实的，是两地的互补需求。“我们最想破解的，就是如何将海南的特殊政策优势与浙江的产业优势深度融合，打开各自发展空间。”浙江省商务厅自贸区处相关负责人直言。海南拥有“零关税”“加工增值免关税”“EF账户”等独特政策工具，而浙江有着成熟的大宗商品贸易、跨境电商和数字经济产业集群，合作空间很大。两者的结合，是一场“双向赋能”。张海波给记者举了个例子：浙江大宗商品企业可利用海南政策，在当地进行加工增值超过30%后，以免税成本进入内地市场，节省关税支出。反过来，海南可借力浙江成熟的电商平台与供应链网络，将本地特色产品高效销往全球。当然，制度创新路上必然少不了要啃的“硬骨头”。“海南的政策多是‘自上而下’的特殊赋权，在浙江复制推广难，如何让浙江企业在浙江也能利用好这些政策、联动发展，工作抓手与方法比较少。”浙江省商务厅自贸区处相关负责人坦言。而封关后，“一线放开、二线管住”的新监管模式将全面落地，这对企业来说既是机遇也是考验。“很多浙江企业现在就犯愁，封关后免税商品清单会怎么调整？跨境资金流动有哪些新规则？大家心里没底。”上述负责人说。怎么破解？浙江的思路是把合作协议往细里落。该负责人透露，目前两地正抓紧制定一份贴合浙琼实际场景的“封关后合作清单”。比如，鼓励浙江企业深度参与海南的“全球贸易商计划”，在大宗商品领域做深合作；推动洋浦港和宁波舟山港的信息互联互认，探索适配封关模式的海关监管新做法等。“这些只是基于当前调研提出的初步构想和重点方向。”该负责人表示，“清单本身是开放的、动态的，后续将根据封关后的实际运行情况与企业反馈，不断调整、充实和细化方案，确保合作能精准对接双方需求，让政策红利落到实处。”（潮新闻记者李洁薇拜喆喆）
