有人说小米汽车的宣传图抄袭了特斯拉的宣传图，呵呵…我笑了，明明上面的云都不一样，
有人说小米汽车的宣传图抄袭了特斯拉的宣传图，呵呵…我笑了，明明上面的云都不一样，怎么能算抄袭呢，这是在眼红小米汽车的日益壮大吗
标签: 小米汽车
原来大佬间也会“明争暗斗”。左边是特斯拉，右边是小米汽车。从短期来看，当然特斯
原来大佬间也会“明争暗斗”。左边是特斯拉，右边是小米汽车。从短期来看，当然特斯拉好，毕竟做了那么多年了，电动车销量几百万。但是，从长期来看，毋庸置疑，小米汽车更符合国人的选择，因为创始人雷军他更懂国人。我坚定的看好小米。
小米汽车真成“理财产品”了！刚交车半个月，就有近80台顶配YU7MAX被挂上二
小米汽车真成“理财产品”了！刚交车半个月，就有近80台顶配YU7MAX被挂上二手车平台。更夸张的是，这些二手车居然比新车还贵，最高能加价好几万！别人买车是消费，买小米倒像投资了。
央视新闻也力挺小米汽车。称赞小米是卷价值。黄仁勋说他非常想买一辆小米汽车可惜
央视新闻也力挺小米汽车。称赞小米是卷价值。黄仁勋说他非常想买一辆小米汽车可惜美国买不到福特CEO也喜欢小米和比亚迪。大众CEO也说比亚迪促进行业进步。中国新能源汽车确实大有横扫全球之势。
中国新能源车凭实力全球圈粉小米汽车再次受到央妈认证，从纽北到古德伍德，再到福特C
中国新能源车凭实力全球圈粉小米汽车再次受到央妈认证，从纽北到古德伍德，再到福特CEO和英伟达黄仁勋等，小米汽车一次又一次的破圈，用实力赢得了全球消费者的认可和尊重。很多外国消费者都等不及要买了，但小米汽车预计27年全面出海，不是不想早早出海，是产能限制，优先满足中国消费者，等彻底解决了产能问题，才会考虑出海。小米这种不内卷的做法值得其他车企学习，去国际舞台争光，赚外国人的钱。英伟达CEO黄仁勋称：“非常想买一台小米汽车，可惜在美国买不到，这是我们的遗憾”。我是真的希望美国能开放市场，让中国的新能源汽车公平公正的与特斯拉竞争，让美国人也能享受到中国新能源汽车带来的美好生活[doge]。
要不怎么说小米汽车能成功呢！小米简直把人性化做到了极致。这不，又特意为养宠物的车
要不怎么说小米汽车能成功呢！小米简直把人性化做到了极致。这不，又特意为养宠物的车主开发出了一款车载猫包，售价仅为299元，这为带宠物出行的车主带来了极大的便捷。汽车工业发展这么多年，各厂商总是说要以人为本，但唯独忽略了养宠物的车主。虽然小米汽车还有这样那样的不足，但在人性化方面还是费了不少心思的。
比亚迪接下来有可能会调整方向王传福参观小米汽车工厂后，感慨颇多！他发现小
比亚迪接下来有可能会调整方向王传福参观小米汽车工厂后，感慨颇多！他发现小米汽车虽然使用比亚迪电池和类似核心部件，但定价接近30万，而比亚迪主销车型价格明显更低。差距主要体现在外观和营销策略上，小米汽车设计更符合年轻人喜好，雷军的营销也让人更有好感，相比之下，比亚迪的营销显得逊色。有人认为比亚迪技术强但营销较弱，而小米则懂得用户需求并通过出色的营销提升了品牌吸引力。未来车企可能需要在外观设计和营销上下更多功夫，才能更好地吸引消费者。
小米YU7销量暴跌，小米汽车的问题已经很明显了，就是产能跟不上，等车周期太长了
小米YU7销量暴跌，小米汽车的问题已经很明显了，就是产能跟不上，等车周期太长了小米汽车的销售现在应该很闲了，因为没什么新的订单，朋友圈也都是各种劝[捂脸哭]但是作为更新换代迅速的新能源车，下单还得等半年甚至一年，真的很难让人去等，现在25万订的车，可能等提车的时候竞品的配置也更高了你会愿意等半年吗？小米YU7
买车别只看广告！小米汽车被告上法庭，给所有想买新能源车的人敲响警钟！最新
小米汽车被告上法庭，给所有想买新能源车的人敲响警钟！最新消息！多位小米SU7车主因为"碳纤维前舱盖"涉嫌虚假宣传，正式把小米告上了法庭。这事儿说来挺有意思，当初宣传时说得天花乱坠的高级材料，结果车主们发现可能被...
小米汽车到底抄袭了没有？山寨车不利于中国汽车发展，损害中国汽车整体形象，给别人一
小米汽车到底抄袭了没有？山寨车不利于中国汽车发展，损害中国汽车整体形象，给别人一种只能靠抄袭做车， 小米汽车到底抄袭了没有？山寨车不利于中国汽车发展，损害中国汽车整体形象，给别人一 来源:打工成长路 发表时间:2025/...
魅族前高管李楠似乎对小米汽车引以为傲的车漆一点也不感冒啊。他称，在高端配色上
魅族前高管李楠似乎对小米汽车引以为傲的车漆一点也不感冒啊。他称，在高端配色上，小米远比不上他们，李楠的团队也做了一个，从效果来看，确实比小米原版漆面更好看一些。有网友问李楠这个漆是怎么调配的，李楠回应说，不是漆...
小米汽车之所以完美开局
如此卷的汽车市场，小米汽车之所以完美开局，纯粹的赛车乐趣绝对算是一个重要因素。虽然很多车也会提可街可赛，但更多只是停留在营销侧，而小米则是在打造一个真实的赛车文化，提供一个车辆卖出后的「后服务」，赛道日、车友...
现在全网最糟心的男人可能就是王传福了吧！不是因为小米汽车抢了市场，也不是因为
现在全网最糟心的男人可能就是王传福了吧！不是因为小米汽车抢了市场，也不是因为技术不如人。而是因为核心电池明明用的是同一家供应商的，小米汽车平均能卖快30万，比亚迪主销的却要便宜好几万。大家发现没？雷军有个过人之处。值得所有制造业老板学习，那就是：产品的价值感知，他自己能讲透。王传福这次参观，雷军全程亲自讲解每个环节，连电池来源都不避讳。对比有的车企高管，连自家车细节都说不清。技术是基础，用户肯花多少钱买单是另一回事。比亚迪的优势，硬件参数上明明白白。小米汽车的成功，证明品牌塑造和用户沟通的力量同样关键。技术领先不等于市场认可度高。现在看，比亚迪面临的课题很清楚了：不是技术实力不够，而是如何让消费者像认可技术那样认可它的价值。认知差距有时比性能差距更难受补。
雷军带比亚迪老板王传福参观小米汽车工厂，一个是当今全球最大新能源汽车厂商，一个是
雷军带比亚迪老板王传福参观小米汽车工厂，一个是当今全球最大新能源汽车厂商，一个是国内上升势头最猛的造车新秀。虽然两者是造车界的对手，可王传福似乎并不担心小米会抢了他的生意，主要可能还是比亚迪的产线和车型覆盖面...
小米汽车供应商即将上市,其定价权却被藏在车企价格战里
联合动力最被市场所认识的，是作为理想汽车的单一供应商，也是小米汽车的电驱供应商之一，随着此前理想汽车的高增长以及近年小米SU7/YU7的接连爆单，其...导致费用率发生了显著下降，背后是因为理想汽车的高增长以及增程车辆快速...
比亚迪王传福从小米汽车工厂参观回来可能要郁闷了！除了外观，其他都差不多，甚至核
比亚迪王传福从小米汽车工厂参观回来可能要郁闷了！除了外观，其他都差不多，甚至核心零部件电池还是用的比亚迪的，但小米汽车的均价却接近30万，而比亚迪的的主销车型要便宜得多。估计王传福这下也明白了，还是不能闷头搞技术，车的颜值还是很重要的，而且比亚迪确实应该向雷总多学习一下如何营销，比亚迪要是能有雷总的营销能力，销量能提高一半。其实雷军还是挺厉害的，全程给王传福讲解小米汽车，说明他对自家产品还是很了解的，每个环节都亲力亲为，想起当初周鸿祎去参观哪吒汽车，张勇一问三不知，一看就没用心造车。小米汽车成功还是有原因的！
7月16日，网友偶遇比亚迪董事长王传福，在雷军的陪同下参观小米汽车工厂。从视频
7月16日，网友偶遇比亚迪董事长王传福，在雷军的陪同下参观小米汽车工厂。从视频中就可以看得出两位大佬相谈甚欢。有网友开玩笑表示，好害怕王传福借小米三条生产线生产YU 7[大笑] 值得注意的是，第三张图中，雷军身后穿短袖的...
上周小米第4，小鹏第5…上周随着首批小米YU7的交付，小米汽车的周销量有所攀
上周随着首批小米YU7的交付，小米汽车的周销量有所攀升，达到了0.67万辆。随着小鹏G7的发布，周销量也有0.58万辆。理想的周销量一直以来都很稳，上周销量0.73万辆。零跑汽车果然是一匹黑马，周销量0.86万辆。汽车行业的竞争...
小米汽车黑屏原因找到了，车主已道歉，不是车机问题，更不是消费机芯片问题。只是副驾
小米汽车黑屏原因找到了，车主已道歉，不是车机问题，更不是消费机芯片问题。只是副驾手套箱里有个优盘，可能是兼容性不太好。遇到这种情况常按两个键重启就可以恢复正常了。车主表示这事不怪小米汽车，以后出现问题不会先把...
小米汽车怎么回事：几十万订单在手。销量（上险量）为什么这么拉胯？难道交了定金
小米汽车怎么回事： 几十万订单在手。销量（上险量）为什么这么拉胯？难道交了定金，后面不提车，跑单的太多？米粉有知道情况的吗？
看不下去了，现在大家各种发小米汽车智驾的事视频，确实有点夸张。还是忍不住想给小米
看不下去了，现在大家各种发小米汽车智驾的事视频，确实有点夸张。还是忍不住想给小米一个建议，小米真的别费劲吧啦的开发什么端到端智驾了，直接用华为ADS4.0智驾，也就交点专利费，人家奥迪都用华为智驾，还有岚图比亚迪啥的...
来总爆料：华为和小米汽车产品不在一个价格区间，没有直接竞争关系！有些黑子可能是第
来总爆料：华为和小米汽车产品不在一个价格区间，没有直接竞争关系！有些黑子可能是第三方的！其他不知道，但凡说华为或者说小米的不好的地方那流量肯定高，也不知道怎么了很多人就喜欢看负面的东西，看好的东西几乎没有人点赞...
雷军再也坐不住了！不是小米汽车又出什么问题了，而是大家吃了娃哈哈的瓜，开始转移
不是小米汽车又出什么问题了，而是大家吃了娃哈哈的瓜，开始转移对象怀疑他了！要知道雷军55岁了，老婆可是他武汉大学同学，还是他的初恋，曾经期间多次异地恋 如今两个人结婚 30多年，有一个女儿，这些年雷军没有一点绯闻，...
现在大家各种发小米汽车智驾的事视频，确实有点夸张。还是忍不住想给小米一个建议，
现在大家各种发小米汽车智驾的事视频，确实有点夸张。还是忍不住想给小米一个建议，小米真的别费劲吧啦的开发什么端到端智驾了，直接用华为ADS4.0智驾，也就交点专利费，人家奥迪都用华为智驾，还有岚图比亚迪啥的，用华为智驾...
追着拍运送小米YU7的板车，目前全球新能源汽车中，目前也就只有小米汽车才有这个待
来源:神秘古堡迷踪 ...当然了，这种高速上追着看有些危险，不管开的是否带辅助驾驶的车，驾驶员都要注意观察情况，还好这是副驾拍的…终于知道，为啥追尾小米汽车的那么多了，都是因为看走了神，小米汽车太帅了…
为什么小米YU7后备箱用一根电动支撑杆？小米汽车：根据YU7设计，且是行业成熟
为什么小米YU7后备箱用一根电动支撑杆？小米汽车：根据YU7设计，且是行业成熟方案。为什么小米YU7后备箱用一根电动支撑杆？小米汽车：根据YU7设计，且是行业成熟 来源:老点的孢子 发表时间:2025/07/15 11:59:58
所以，小米汽车要开始准备进入海外市场了？握草，那这个产能咋办？感觉，还得等一段时
所以，小米汽车要开始准备进入海外市场了？握草，那这个产能咋办？感觉，还得等一段时间才合适…总之，国内某些友商以后就只能盯着小米的后尾灯了…
小米汽车回应YU7驾驶模式区别
7月15日，小米汽车发布答网友问（第176集），针对“小米YU7几种驾驶模式的区别”等问题进行解答。小米汽车表示，小米YU7提供5个主驾驶模式和4个场景模式，支持动力响应、转向手感、悬架软硬/高低等多类参数可调，以满足不同...
是什么人还在下单小米汽车？订单都排到明年了，现在下单还有意义吗？su7必然会升级
是什么人还在下单小米汽车？订单都排到明年了，现在下单还有意义吗？su7必然会升级的，小米自己搞出来的四域合一，算力芯片、400伏难道不升级，何况明年呢，yu7的购置税，怕芯片、电池都要升级吧！产能确实预估保守了！
小米汽车的过度营销攻势，正遭遇消费者信任流失的反噬。初期过高的承诺与后续现实落差
小米汽车的过度营销攻势，正遭遇消费者信任流失的反噬。初期过高的承诺与后续现实落差，让市场对其真实能力产生了普遍质疑。正如发布会上展示的“接近L3级”自动驾驶能力，在用户实测中却频现基础场景识别失误；前期高调宣传的...
不出意外的话，小米汽车下一步应该也会瞄准猎装车市场，定位太符合了。本来小米定位就
不出意外的话，小米汽车下一步应该也会瞄准猎装车市场，定位太符合了。本来小米定位就是操控，加上犀利造型，搞个猎装车分分钟的事。所以，到时候压力又来了…
小米汽车提车要等到明年才可以提车，不知道明年是不是可以直接提新款，不用再排队，不
小米汽车提车要等到明年才可以提车，不知道明年是不是可以直接提新款，不用再排队，不用加价，如果这样的话等待60周还是值得的。如果不给新款不如直接从黄牛那买了，加一万块钱选个近期提车的，很快就能拿到车，现在好纠结该...
乖乖，小米汽车也太猛了，等提车的时间超过一年，但是并没有影响后面的用户继续买买买
乖乖，小米汽车也太猛了，等提车的时间超过一年，但是并没有影响后面的用户继续买买买…也就是说，不管是半路截胡给报销定金，还是各种话术满天飞，仍然撼动不了小米汽车的地位…所以，友商们放弃吧，不要针对小米了，因为针对...
小米和华为谁赢了？鸿蒙智行和小米上周订单都是9K小米汽车仅依靠单一品牌下
小米汽车仅依靠单一品牌下的两款车型达成这一数据，在车型矩阵单薄的情况下，能与鸿蒙智行形成订单量抗衡，足以体现其市场号召力与单品竞争力。鸿蒙智行旗下则涵盖多个品牌及更丰富的车型选择，凭借多品牌、多车型的协同作战...
黄仁勋和雷军在小米汽车旁合影，所以老黄和雷总这是继小米3发布会同台后，时隔12年
黄仁勋和雷军在小米汽车旁合影，所以老黄和雷总这是继小米3发布会同台后，时隔12年的再次合影，NVIDIA和小米又会擦出什么火花呢？期待一波…
奥迪高管贴脸炮轰小米汽车，这次雷军的麻烦有点大。前不久刚发布的小米YU7，高通骁
奥迪高管贴脸炮轰小米汽车，这次雷军的麻烦有点大。前不久刚发布的小米YU7，高通骁龙8GEN3被搬了上去，也就是手机上用的芯片直接用到了汽车上，这属于消费级芯片，当时...消费电子设计寿命也就3-5年，而车辆的寿命通常在10-15年。...
丹霞紫外饰+鸢尾紫内饰这颜值也太顶了吧小米汽车
丹霞紫外饰+鸢尾紫内饰这颜值也太顶了吧小米汽车
奥迪高管贴脸炮轰小米汽车，这次雷军的麻烦有点大。前不久刚发布的小米YU7，高通骁
奥迪高管贴脸炮轰小米汽车，这次雷军的麻烦有点大。前不久刚发布的小米YU7，高通骁龙8GEN3被搬了上去，也就是手机上用的芯片直接用到了汽车上，这属于消费级芯片，当时雷军大谈特谈消费级芯片上车的优势，比如算力更强大，响应速度更快。这一宣传经雷军口中传出，可能多数人都对此深信不疑，都认为消费级芯片比车规级更厉害，雷军威武！实际上可能直到这两天，奥迪副总李凤刚站出来炮轰这一做法，才让一些人看清了真相。李凤刚没有指名道姓，而是很平静的给大家科普了消费级芯片和车规级芯片及其所对应的消费电子和汽车的差异，主要有三大不同，第一，工作环境。消费级芯片用在手机等消费电子上，使用环境一般都是室内外较为舒适的地方。而车规级芯片所用的汽车，则面临高低温、雨雪、沙尘、颠簸等复杂恶劣的环境，对芯片可靠性要求更高。第二，使用寿命。消费电子设计寿命也就3-5年，而车辆的寿命通常在10-15年。第三，安全余量，也就是缺陷和故障率。消费电子用的消费级芯片缺陷率允许500PPM，也就是每100万件允许最多出现500个故障。而车规级芯片缺陷率要求低于1PPM，也就是100万件只允许1次故障。最关键的不同，其实就是两者对安全的要求可谓天差地别。但在汽车上，安全的标准再高都不为过，因为一旦高速行驶的车子出了问题，后果可能是致命的。所以，奥迪高管直言，不是奥迪不懂消费级芯片拿来更好用，而是汽车不是快消品，绝不能拿用户安全练手。虽然没有点名，可大家都知道这说的就是小米。严格来说，两者确实不能同日而语，成本和价格也是相差巨大，车规级芯片要贵的多。雷军有意无意凸显消费级芯片上车的做法，让用户觉得消费级芯片更牛逼。多少都有些利用信息差给用户制造错误认知的做法，说好听点太不地道。更何况一个纸巾盒，雷军却表示是车规级的，似乎有点本末倒置。其实小米YU7刚上市那会，就有专家站出来提出质疑，只不过小米YU7火出天际，根本没几个人听的到这股声音。对用户来说，最关心的是，消费级芯片用在车上，安全性能不能得到保障？小米不是第一个这么干的，4年前特斯拉最先开始这么玩，结果车辆被爆出现大面积故障，特斯拉为此不得不召回十几万辆车，之后彻底放弃了这种做法。如今小米开始沿用特斯拉丢弃的做法，小米和雷军不可能不清楚特斯拉的遭遇，可依然坚持这么干，要么是已实现了关键技术突破，能够确保芯片不会出事。要么就是对小米汽车的安全有充分自信，不会重蹈特斯拉覆辙。小米YU7才刚上市开始交付，车子有没有问题还需要经过用户和市场的充分检验。雷军这一把豪赌是输是赢，有待时间给出最终答案。
小米汽车为什么卖的那么好！小米汽车为什么深受年轻人喜欢！别的车企真的学不来！
小米汽车为什么卖的那么好！小米汽车为什么深受年轻人喜欢！别的车企真的学不来！因为中间差了一个雷军！来看看雷军的营销有多牛！雷军谈车颜色：我们希望能把百万豪车用的这些好的颜色，全部下放到像小米苏su7这样的车也能用...
小米汽车一个月交付6万辆应该是有可能的，yu7大概4万辆，su7大概2万辆左右。
小米汽车一个月交付6万辆应该是有可能的，yu7大概4万辆，su7大概2万辆左右。yu7的30万订单大概8个月能交完了，yu7假如每月还能增加1万订单，一年交付60万辆，成为30万级别车的第一，明年产能上来了，小米成为第一个年交付100万...
很多人质疑小米汽车销量造假，因为在街上很少看到小米汽车。起初我也这么认为，但现在
很多人质疑小米汽车销量造假，因为在街上很少看到小米汽车。起初我也这么认为，但现在这种观点被现实改变了。去年出门办事还是上班，在路上还很少能见到小米汽车的身影，几乎一个星期都碰不到一辆。近几两个月出门上班还是出门...
“一波未平一波又起。3个被烧死的女大学生还没说法，小米汽车又出事了。4月6日，
3个被烧死的女大学生还没说法，小米汽车又出事了。4月6日，西安一女子开小米上高速，本想体验智驾系统，却没想到在过收费站时，车子毫无征兆的失控，从40码暴增到70码，直直撞向路边路桩。小米汽车最近摊上大事儿了。之前，有...
小米汽车的入局，不仅创造了工业奇迹，而且还让一个车企岗位即将消失，这个岗位就是
小米汽车的入局， 不仅创造了工业奇迹，而且还让一个车企岗位即将消失，这个岗位就是CMO， 也就是营销人员！为什么这么说，因为小米汽车的宣传片不拍，让车主自己拍！订单不用磨嘴皮子，车主自己APP下订！这一切的一切，只要是...
最近英伟达股价再创新高，黄仁勋上周就来北京了，估计会先见手机时代的老朋友雷军，目
最近英伟达股价再创新高，黄仁勋上周就来北京了，估计会先见手机时代的老朋友雷军，目前小米汽车也是英伟达重要合作伙伴。
闫闯今天火力全开，直接指出小米汽车挖孔机盖抄了别人的样子，但没实现别人有的功能，
闫闯今天火力全开，直接指出小米汽车挖孔机盖抄了别人的样子，但没实现别人有的功能，之所以这么生气，是因为他在他在参加小米线下的试驾活动中，小米的开发团队是和他说过这个挖孔是有空气动力学的，闫闯感觉自己和自己的粉丝...
小米汽车的入局，不仅创造了工业奇迹，而且还让一个车企岗位即将消失，这个岗位就是C
小米汽车的入局，不仅创造了工业奇迹，而且还让一个车企岗位即将消失，这个岗位就是CMO，也就是营销人员！为什么这么说，因为小米汽车的宣传片不拍，让车主自己拍！订单不用磨嘴皮子，车主自己APP下订！这一切的一切，只要是...
采访一下30岁以内的年轻人，你们会羡慕开小米yu7的人吗？小米汽车一共出了2款
小米汽车一共出了2款车款款卖爆，细心的我发现开小米汽车的人以年轻人居多，但是80后买这两款车的人并不多，至少我身边的人差不多都是这个样子，大多以油车为主，像大众帕萨特、朗逸、途岳，探岳，丰田凯美瑞，卡罗拉，汉兰达...
奥维云网线下门店客流监测数据显示，2025年6月整体小米汽车门店富豪人群占比超过
奥维云网线下门店客流监测数据显示，2025年6月整体小米汽车门店富豪人群占比超过30%，同时超级富豪的比例也有大幅度的提升。数据显示，2025年3月至6月，小米线下门店新增超4000家，总数超17000家，其中汽车类门店超300家。
陈震和米粉之间的事儿还没有掰扯清楚，知名大V闫闯和小米汽车之间的梁子，算是彻底结
陈震和米粉之间的事儿还没有掰扯清楚，知名大V闫闯和小米汽车之间的梁子，算是彻底结下了。闫老师一句“小米的产品挺了不起的，但做事方式不敢苟同”，将自己和雷军、小米汽车合作的路，算是彻底堵死了！细心的网友不难发现，...
华为智驾让一些濒临破产的车企终于上到了主桌吃饭，小米汽车也让很多困在资金链准备跑
华为智驾让一些濒临破产的车企终于上到了主桌吃饭，小米汽车也让很多困在资金链准备跑路的供应商瞬间满血复活了！其实这两家企业的路线都是不一样的，一家是提供智驾方案，同时按照自己的严格要求让车企造车；另一家则是自己...