自动驾驶里程超过1亿公里，极越01对比智己LS6，搭载L4级辅助驾驶

智能汽车，真的越“智能”越好吗？  如今，汽车已经不再仅仅是代步工具，它更像是一个移动的智能终端，承载着我们对未来出行的无限遐想。极越01和智己LS6，作为智能化浪潮下的两款热门纯电SUV，自然成为了消费者关注的焦点。它们一个主打纯视觉智能驾驶，一个配备了激光雷达，究竟哪种方案更贴近用户的实际需求，引发了广泛的讨论。今天，我们就来深入探讨一下，抛开那些炫目的参数和复杂的术语，看看这两款车究竟如何诠释“智能”二字。

先来说说我们每天都要接触到的智能座舱。想象一下，结束了一天忙碌的工作，坐进车里，一块巨大的屏幕映入眼帘，各种信息一目了然，是不是感觉一天的疲惫都消散了不少？极越01配备的35.6英寸3D无界一体大屏，就是这样一块让人眼前一亮的“巨幕”。它不仅视觉效果震撼，更重要的是，背后强大的高通8295P芯片提供了流畅的操作体验，让你在使用各种功能时，不会感到丝毫卡顿。配合AI伙伴SIMO，动动嘴就能控制几乎所有功能，便捷性更是拉满。

智己LS6则采用了26.3英寸悬浮式大屏和10.5英寸竖向屏幕的组合，虽然尺寸上略逊一筹，但双屏的设计也带来了独特的交互体验。高通8155芯片虽然算力不及8295P，但应付日常使用也绰绰有余。四音区唤醒、连续识别和可见即可说等功能，也让语音交互更加智能和人性化。

不过，屏幕越大、功能越多就一定越好吗？  这其实是一个值得思考的问题。有些用户可能会觉得，过多的功能反而会分散驾驶员的注意力，增加操作的复杂性。而简洁、直观的界面和操作逻辑，或许才是智能座舱的精髓所在。

接下来，我们聊聊智能驾驶，这也是两款车最大的差异化所在。极越01选择了纯视觉方案，搭载了基于百度Apollo L4自动驾驶技术打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶系统。这套系统拥有34个感知硬件，包括两颗NVIDIA Orin-X智驾芯片，以及11个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。它就像一个经验丰富的“老司机”，能够精准地感知周围环境，并做出相应的决策。更重要的是，百度Apollo积累了超过1亿公里的L4级自动驾驶安全里程，这相当于无数次的“实战演练”，让这套系统更加成熟和可靠。

智己LS6则选择了激光雷达+摄像头的融合方案，配备了11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及激光雷达，硬件配置同样十分强大。激光雷达就像一双“千里眼”，能够在黑暗、雨雾等复杂环境下提供更精准的感知能力。

那么，纯视觉和激光雷达，究竟谁才是未来智能驾驶的最终答案？目前业内还没有定论。纯视觉方案的优势在于成本更低，且不受天气影响。而激光雷达方案则在感知精度上更胜一筹。最终谁能胜出，还要看未来技术的發展和市场的检验。

除了智能座舱和智能驾驶，我们还要关注一些更深层次的东西。比如，软件的迭代速度、数据的积累能力以及生态的构建。极越01背靠百度Apollo，拥有强大的技术实力和丰富的生态资源，这无疑是其一大优势。而智己LS6也背靠上汽集团，在资源整合和供应链方面也有着独特的优势。

对于消费者来说，选择哪款车，最终还是要根据自己的实际需求和预算来决定。如果你更看重智能座舱的整体性和便捷性，以及纯视觉智能驾驶的未来潜力，那么极越01或许是更好的选择。如果你更追求高精度的感知能力和丰富的硬件配置，那么智己LS6也是一个不错的选择。

最后，让我们用一些数据来说话。根据J.D. Power发布的2023中国新能源汽车体验研究(NEVXI)，智能化体验已经成为消费者购车的重要决策因素。其中，智能座舱和智能驾驶的满意度得分分别为754分和740分，均高于整体满意度得分。这表明，消费者对智能化功能的需求越来越高，也越来越理性。

在智能汽车的浪潮下，极越01和智己LS6都展现出了各自的优势和特点。它们就像两条不同的赛道上的选手，都在朝着智能化的终极目标不断奔跑。而最终谁能赢得这场比赛，还要看谁能更好地满足用户的需求，并引领未来的发展方向。

在未来，我们期待看到更多更具创新性的智能化功能出现在汽车上，让我们的出行更加便捷、安全和舒适。或许，未来的汽车不再仅仅是一个交通工具，而是一个真正的智能伙伴，陪伴我们探索未知的旅程。  而我们，也将在不断体验和探索中，逐渐理解“智能”的真谛。