比亚迪发布全民智驾战略，加速高阶智驾普及

2月10日，比亚迪在智能化战略发布会上放大招开启全民智驾战略，以"天神之眼C"技术矩阵为核心，将高阶智能驾驶技术下放至全系车型。这一战略的推出，标志着比亚迪智能驾驶技术正式进入"普惠时代"。

当前市场上，配备高阶智能驾驶系统的车型普遍定价在20万元以上，使得这项能够显著提升行车安全的技术成为少数人的专属。有关数据显示，我国每年因疲劳驾驶导致的交通事故占比高达21%，死亡率更是达到惊人的83%。智能驾驶技术能够实时监测路况，精准规避潜在危险，但高昂的价格门槛让这项救命技术难以惠及大众。正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福在这次发布会上强调：“好技术，就应该人人可享！”此次，比亚迪率先将高阶智驾引入全系车型，意在从根本上解决安全问题，推动中国汽车行业高阶智驾技术的普及应用。

作为一名长期从事汽车试评的博主，从试驾此前市场上各类智驾车型的对比中深刻感受到比亚迪此次发布的全民智驾战略正在改写智能驾驶的游戏规则。比亚迪天神之眼共包含三套技术方案：天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。天神之眼 A主要应用在仰望，天神之眼 B主要应用在腾势及比亚迪品牌，天神之眼 C则搭载在比亚迪品牌。

其中天神之眼 C技术首批上市21款车型，覆盖7万级的海鸥到20万级的主力车型。天神之眼C系统搭载的前视三目5R12V感知硬件和端到端控制算法，而这套系统在架构、传感器、算法和数据四个维度上的突破，覆盖我们最在意、最需要的场景。

此前我在实际体验中注意到高快领航HNOA系统在高速和城市快速路上的表现，它能够准确按照导航规划路径完成上下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、以及避开/绕行部分障碍物等基础驾驶操作，如果说我们经常城市快速路通勤或者是经常跑长途的车主，这些功能对分担驾驶疲劳的重要性不言而喻。

此外，代客泊车AVP功能可结合车主实际泊车习惯和场景，到达目的地后，我可以直接下车离开，车辆会自动寻找车位并完成泊车，实现"下车即走"的体验，锁车泊入、随时取物、即时享用等功能将我们从繁琐的停车、锁车流程中彻底解脱。记忆领航MNOA系统适用于上下班通勤等高频出行路线场景，它能完成红绿灯自动启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能减少早晚高峰蠕行带给我们的煎熬。

而我一直都在讲的安全才是电动车最大的豪华，智驾是安全出行最强的守护。比亚迪天神之眼构建起一整套覆盖全维度的安全体系。天神之眼C系统在安全方面的表现不止于智驾1000公里零接管的高快领航、100km/h时速下的AEB紧急制动、99%成功率的代客泊车，据了解，未来将持续OTA升级，AEB系统或还将支持120km/h甚至140km/h的紧急制动，这将为高速公路行车安全提供更强保障。而这些数据背后都是比亚迪对安全的不懈追求。

早在2018年，比亚迪就前瞻性地提出了"电动化是上半场，智能化是下半场"的战略判断。如今看来，这一判断极具远见的表现已经初具雏形。比亚迪在智能化领域超过440万辆L2级以上智能驾驶车辆的运营数据、有11万名研发人员的技术储备、全球最大的新能源汽车制造体系。这些优势不仅确保了比亚迪在智能驾驶领域的技术领先，更为整个行业的智能化转型提供了强大动力。#2025年买车看智驾# #比亚迪全系搭载高阶智驾#