华为问界M5 Ultra：华为智驾加持，真香还是劝退？销量能否逆袭？

最近朋友圈被问界M5 Ultra刷屏了，有人说它是华为加持下的“真香”神器，未来可期；也有人嗤之以鼻，直呼“智商税”，销量惨淡就是最好的证明。  869辆，2月份的销量数字如同一个响亮的耳光，狠狠地打在了这辆号称“集大成者”的脸上。它究竟是昙花一现的营销噱头，还是被低估的潜力股？这可不是一句“萝卜青菜各有所爱”就能轻松带过的。让我们抛开那些官方的华丽辞藻，剥开一层层包装，用最朴实的语言，来一场深度灵魂拷问。

首先，我们得承认，华为的品牌力确实不容小觑。它就像一个金字招牌，能让无数消费者趋之若鹜。但“品牌溢价”这三个字，却也成为了悬在问界M5 Ultra头上的一把利剑。消费者掏腰包，究竟是为华为买单，还是为这辆车本身的价值买单？这个问题，值得深思。

看看这外观，说实话，平平无奇。也许有人会说，“内涵比外表更重要”，但在这个看脸的时代，第一印象的冲击力是无法忽视的。与其说问界M5 Ultra在设计上有所突破，不如说它是在安全地行驶在“不踩雷”的道路上，没有明显的亮点，自然也就难以激起消费者的购买欲。与那些设计大胆、造型前卫的竞品相比，它显得有些“乏善可陈”。试想一下，如果一辆车连让你多看一眼的冲动都没有，又怎么能期待它在激烈的市场竞争中脱颖而出呢？

再看内饰，虽然在细节方面有所提升，例如更加舒适的座椅、更为合理的储物空间，以及高级感十足的怀挡设计等等，但这终究是“修修补补”式的改进。这种改进，只能说是锦上添花，却并不能改变它在整体设计上的平庸。看看那些同价位的竞品，它们在内饰的科技感和豪华感上，丝毫不逊色，甚至有过之而无不及。如果说问界M5 Ultra在内饰方面的表现堪称“优秀”，那只能说明其他的竞品车型更加优秀。

动力方面，纯电和增程双动力选择，这无疑是一个不错的策略，至少能照顾到不同消费者的需求。然而，加速性能却成为了一个不小的遗憾。在如今电动车“卷”到极致的时代，问界M5 Ultra的加速表现实在算不上亮眼。这就好比你买了一匹千里马，结果它却只能慢悠悠地走着，这难道不是一种莫大的讽刺吗？

接下来，我们来说说大家最关心的——华为的智驾系统。192线激光雷达、4D毫米波雷达，这些听起来就让人觉得高科技感十足的配置，确实让人眼前一亮。自动紧急转向、AEB全向防碰撞等功能，更是让人心动不已。然而，这些功能的实现却需要OTA升级，这无疑增加了很多不确定性。OTA升级本身就是一把双刃剑，它既能带来功能的提升，也可能带来各种bug和问题，这就如同买了一台半成品的电脑，需要自己一点一点地去完善配置一样。消费者真的愿意为这样一个“半成品”买单吗？

我们不妨将目光转向竞品，特斯拉Model Y以其卓越的操控性闻名于世，但价格也相对较高；腾势N7和极氪ZEEKR 7X在配置和性能上也不落下风，智能化方面各有千秋。它们都在不同程度上满足了消费者对燃油车与新能源结合的需求，并且在性能方面进行了大幅度的提升，然而，也各自存在着一些不足。腾势N7有着比较高的起售价，而极氪ZEEKR 7X后期维护成本略高，这些因素都可能会成为消费者最终做出选择的关键因素。

那么，问界M5 Ultra在竞争格局中又处于怎样的位置呢？它在价格上具有一定的优势，但销量却惨淡。这869辆的销量数字，再次向我们敲响了警钟。这就好比一家餐厅，菜品不错，价格也合理，但一个月却只卖出了869份，这其中必然存在着某些问题。问题究竟出在哪里？是产品的定位不准？是营销策略失误？还是产品本身的竞争力不足？这都需要问界认真反思。

事实上，问界M5 Ultra的升级，在内饰和智能化方面确实有所进步，但这些进步都只是“修修补补”，并没有触及到产品的核心竞争力。在如今竞争激烈的市场环境下，仅仅依靠华为的背书和一些配置升级，是远远不够的。它需要的是全方位的提升，需要的是让消费者真正感受到它的价值，而不是仅仅停留在概念和宣传的层面。

数据不会说谎。根据乘联会的数据显示，2023年2月，问界M5系列的销量仅为869辆，而同期特斯拉Model Y的销量超过1万辆，极氪001的销量也超过了7000辆。这个巨大的销量差距，足以说明问界M5 Ultra的市场竞争力还有待提高。消费者并不买账，这才是最残酷的现实。

最终，问界M5 Ultra是“真香”还是“智商税”，这似乎成为了一个没有标准答案的问题。它就像是一场高风险的投资，你押注的是华为的技术实力和未来科技，但风险也是显而易见的。如果你追求极致的性能和操控，特斯拉Model Y或许更适合你；如果你更注重舒适性和科技感，腾势N7和极氪ZEEKR 7X也是不错的选择。而问界M5 Ultra，或许更适合那些愿意为华为智驾系统买单，并且对其他方面要求没有那么高的消费者。

那么，该如何评价问界M5 Ultra呢？一千个人眼里，就有一千个哈姆雷特。对于这辆车，你的评价又是什么呢？这才是这场讨论中最有价值的部分。

最后，我们再回到那个冰冷的数字——869辆。这个数字，是问界M5 Ultra交出的“成绩单”，也是消费者对这款车最直接的反馈。虽然华为的背书无疑是一个闪光点，但仅仅依靠技术优势，并不能保证产品的成功。产品品质、市场定位、品牌口碑、营销策略等等，都是决定一款车能否成功的关键因素。问界需要认真反思，在未来的产品研发和市场策略上做出调整，只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。这辆车或许还有潜力，但目前来看，它还需要时间来证明自己。  它能否成功逆袭，还有待时间的检验。