云霞育儿网本月工信部新车申报解析！无极800RALLY登场！闪250 CVT亮相？春风重庆工厂产品下线申报！
本月工信部新车申报目录公布，多家品牌的新车型现身，其中，无极、贝纳利、轻骑晓星、新大洲本田、钱江、标致、豪爵、豪进、五羊本田等品牌均有新车申报！
那么，跟着达摩院的步伐，一起来看看本次的新车目录吧！
去年11月在米兰车展亮相的无极800DS Rally，正式进入工信部目录。这款车型整体呈现出干练、硬派的拉力风格。
前21后18的轮毂配置，进一步强化了它的冒险属性。虽然表面上看像是KTM 790的竞争对手，但实际上，这款车的目标直指雅马哈T700，而在欧洲市场的订单数量也在持续增长。
动力方面，800DS Rally搭载一款双缸发动机，最大功率70kW（95匹），在9000转时输出，最大扭矩81Nm，峰值出现在6500转。
值得注意的是，该车的发动机缸径为84mm，与KTM 790的88mm不同，这也意味着无极并非完全“逆向”KTM，而是在此基础上进行了自主优化。
整备质量248kg，油箱容量24L，座高850mm，离地间隙220mm——这些参数表明800DS Rally不仅具备出色的公路性能，也有足够的越野能力。对于这款车型，你觉得售价会是多少？欢迎留言讨论！
贝纳利BKX250 ADV！米兰展概念车跳票3年后终于申报！
贝纳利的BKX250 ADV早在2022年米兰展就已经亮相，但直到今年才正式进入工信部目录。
这款ADV车型由贝纳利总部主导设计，前脸采用上下分体式LED灯组，两侧配有独特的LED日行灯，整体造型颇具辨识度。
搭载一台250cc单缸发动机，最大功率20.5kW（27.8匹），相比米兰展公布的19kW有所提升。
前19后17的辐条轮毂，搭配41mm倒置前叉（行程180mm），并配有LCD仪表和USB充电接口。整备质量仅149kg，算是相当轻盈的ADV车型。
当年米兰展上，这款车还有一款街车版本，造型相当出色，甚至比幼狮250更具吸引力。不知道贝纳利是否会顺势推出这款车型？
除了贝纳利，本次目录中还有另一款250 ADV——轻骑骁胜250 ADV。该车同样采用了前19后17的辐条轮毂配置，风挡高耸，前脸采用上下分体式灯组，风格相当硬派。
动力部分，这款车搭载V型双缸发动机，型号为2V58MM，与GV250使用的机器相同，最大功率18.8kW（25.5匹）。
整备质量208kg，相较于贝纳利BKX250 ADV更重一些，但这主要是因为本次申报版本配备了三箱装备。
钱江本次仅申报了一款新车型——250级巡航车。但通过仔细观察，我们发现了一个细节：这款车没有换挡杆，左手把配有刹车油壶，意味着这是一台自动挡车型！
结合最近钱江推出的闪250 AMT（轴距1520mm），再加上这款新车的轴距仅1400mm，再推一款同排量的AMT车型不太可能！
加上手把上没有拨片换挡的按钮的存在，推测这款巡航车极有可能是闪250的CVT版本，而非AMT。
如果这款CVT巡航车真的落地，你觉得市场接受度会如何？
踏板部分，最值得一提的是标致STREETZONE 50。这款50cc燃油踏板车此前已经出现在2月份的目录中，和姜戈50一起申报，但随着新大洲宣布TODAY 50回归，50cc市场似乎正在迎来复苏。
STREETZONE 50搭载轻骑大韩摩托制造的单缸发动机，缸径39mm，最大功率2.6kW（3.5匹）。裸把设计，前碟后鼓的制动配置，前后轮毂均为10寸，整备质量仅96kg。
轻便摩托车市场是否真的能回暖？值得持续关注。
豪爵本次申报的车型是AFR 125X，沿用了AFR系列的造型设计，搭载6.6kW发动，搭配有博世的ABS。
本次申报的特别之处在于，AFR 125X推出了一个带尾箱护杠的版本，并且配备了脚启动。相比之下，普通版本则没有这些配置。可以看出，豪爵正在根据用户需求对产品做出调整。
豪进在目录中申报了一款复古风格的150cc踏板车。前脸采用菱形复古大灯，并配有LED灯带，设计语言复古中带有现代元素。
动力方面，该车搭载闪电狗同款动力平台，最大功率11.8kW（16匹），整备质量148kg，并配备ABS。按照豪进的命名习惯，这款车会以哪种动物命名？让我们拭目以待！
本次申报目录中，五羊本田带来了一款全新车型 NW M125。从 NW 这一命名方式来看，这应该是五羊本田的自主研发车型。
外观方面，NW M125 采用复古风格设计，但整体线条偏向圆润，带有一丝俏皮感，尤其是硕大的转向灯，看上去像一双“熊猫眼”，可爱感十足。可以推测，这款车的目标群体主要是年轻女性用户。
动力方面，新车搭载 7kW 的 ESP 平台发动机，前12后10寸轮毂，整备质量仅 102kg。此外，根据申报信息，NW M125 提供两个版本：CBS 版与 ABS 版，并可选装护杠和尾箱，适应不同的使用需求。
除了这款 NW M125 之外，五羊本田本次还申报了一款电动车型，具体信息我们将在明日解读一下。
新大洲本田本次申报的 NS150 LA 与 NS125 GU 都已在 3 月发布会上亮相，其中 NS150 LA 预计将在 5 月正式上市，所以本次出现在目录中也是意料之中。
NS150 LA这款车搭载与 NS50 GX 同平台的 SH-EP 发动机，最大功率 11.4kW（15.5匹），轮毂规格 前后13寸，整备质量 137kg。配置方面，NS150 LA 标配航特（Haontech）ABS 和 TCS，此外，还有护杠版本、尾箱风挡版本可选，满足不同用户需求。
NS125 GU 是 新大洲本田的独立车型，主打家用踏板市场，设计风格更趋向大众化。其动力系统与 NS125 LA 相同，搭载 7kW 的 ESP 发动机，轮毂规格为 前12后10寸，整备质量 117kg。
值得注意的是，NS125 GU 也提供 ABS 版本，同时具备护杠和尾箱版本，提升了实用性。由于其主要面向家用市场，预计售价不会太高，有望成为一款性价比较高的代步踏板。
除了这两款燃油踏板，新大洲本田本次还申报了 两款电动车型，同样会在明天的文章中与五羊本田的电动新车一起介绍。
最后要特别提及春风，本次申报的250SR、CL-C250以及150SC仔细看并非新车型。
除150SC原本使用的是隆鑫提供的发动机外，，而另外两款250发动机生产地也变更为春风重庆工厂，所以是这些车型的生产地已转移到重庆，需要重新申报。
随着重庆工厂的正式启用，春风的250及以下车型将主要由重庆工厂生产，而总部的产线可能会转向更大排量的车型。今年春风是否会有新的大排量车发布？值得期待！
本次工信部目录中的新车信息就介绍到这里。由于篇幅有限，还有一些车型未能详细介绍，例如轻骑大脚、庄威500巡航、钛极175以及林海150和飞鹰 150这些造型优秀的车型没有说，如果你对这些车型感兴趣，欢迎留言交流！
四月的工信部新车，又会带来哪些惊喜？我们下月再见！
▲钛极 175
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