轴距3125mm，配2.0T插混动力，3秒级破百，腾势N9 DM强在哪里？

为了进一步扩充品牌的产品矩阵，腾势于前不久正式推出了全新大型SUV腾势N9，新车几乎囊括了目前腾势品牌所有的黑科技，以家用化为开发背景，通过丰富的功能配置和过硬的产品实力，为消费者又带来了一款新选择。今天我们便以指导价为44.98万的腾势N9 DM旗舰型为例，通过各方面的产品力分析，来看看这辆车的表现到底如何。

作为目前家族SUV系列中的新旗舰，腾势N9也通过魁梧的体态展现出旗舰之姿，整车在外观设计上融合了东方美学与现代科技理念，并且在细节处仍然融合了高辨识度的腾势元素。前脸采用了封闭式的型面设计，并通过型面的凹凸形成了多层次立体观感，双星冕大灯及前包围C形的导流槽轮廓，保持了家族化的辨识度，配合前唇上扬的护板和梯形轮廓的主动进气格栅，也让车头拥有了庄重的气场。

从A柱延伸出的车顶区域在熏黑尾柱的搭配下，保持了富有层次的悬浮式车顶结构，同时D柱区域单独设计的LOGO也增加了辨识度，车侧区域采用了平直化的筋线勾勒，在C柱位置形成优雅转折，配合凹凸有致的车门型面，能避免车身出现臃肿的视觉感受。车尾设计延续了前脸的美学理念，独创的双层矩阵式尾灯组借鉴了中国古代建筑窗棂元素，让整体灯效富有层次感。后包围同样采用分层结构设计，上扬的黑色组件与银色护板的组合在保持车尾紧致的同时也增加了视觉层次感。

进入腾势N9的车内，中控台采用腾势首创的“星环座舱”布局，台面以17.3英寸悬浮中控屏为核心，而两侧13.2英寸主副驾信息屏呈对称分布，构建起智能化的交互界面组合。车内触手可及的区域均采用了真皮材质进行包覆，同时在细节区域增加了木纹饰板和镀铬条的组合，保持了触感和观感上的豪华调性，中央通道前侧配有双分区的无线充电板，位于前端的出风口还可为手机进行降温，体现出腾势N9对于细节的苛求。

在配置层面，中控屏内部配有DiLink智联系统，成熟的生态体系为车机内配有丰富的应用功能，除了GPS、多媒体、手机互联和车联网生态之外，还配有面部和语音识别，同时多音区覆盖了主副驾、第二排和第三排区域，可实现连续的语音输入和可见即可说控制。辅助驾驶系统方面配有DiPilot 300系统，同时配备NVIDIA DRIVE Orin X芯片，拥有254TOPS的算力支持，让整车拥有了L2级的辅助功能，除了基础的全速自适应巡航之外，还配有城市和高速领航辅助和泊车辅助功能，增加日*常用车便利性的同时也提升了主动安全。

作为一台大型SUV，腾势N9有着5258*2030*1830mm的车身尺寸，轴距则为3125mm，虽然有着较为魁梧的体态，但由于整车配有整体主动转向系统，整车的转弯半径仅有4.65米，保证了在相对紧凑的城市路况下也拥有灵活的驾驶表现。车内采用了2+2+2的六座布局，座椅全部采用Nappa真皮面料进行包覆，同时零重力座椅和女王模式等均为标配，加上灵活的座椅调节和舒适性功能，让乘客的乘坐质感表现领先。装载空间方面得益于灵活的座椅调节，后备厢有着351-1140L的可调范围，日常常见的装载需求均能满足。

腾势N9搭载了2.0T与三电机组成的插混总成，发动机和驱动电机单元分别有着152kW（207Ps）和680kW（925Ps）的功率数据，扭矩分别为325N•m和1035N•m，强劲的动力数据让这台整备质量超过3.2吨的车型能在3.9秒完成零百加速。整车配有一块46.9kWh的刀片电池组，能提供202km的CLTC纯电续航里程，在满油满电状态下综合续航可达1302km，配上100kW的快充接口，能打消用户长途出行的里程焦虑。

腾势N9配有双腔空气悬架系统和魔毯智能悬挂，让双叉臂与多连杆的悬架结构在过滤路面振动及侧向支撑上拥有了科技化的加持，整车可通过摄像头对前方路况进行快速扫描，并根据路况提前调整悬架阻尼。除了行驶质感之外，整车搭载的易三方技术平台也赋予车辆较高的灵活性，整车支持坦克掉头，并提供了多种驾驶模式选择，满足了用户不同路况的需求。

写在最后

腾势N9的诞生不仅进一步提升了腾势品牌的产品价值，同样也为大型新能源SUV市场带来了新的选择。凭借着东方美学+科技化的外观设计、丰富的智能配置以及高效的动力，让腾势N9相较同级车型拥有了差异化的竞争优势，这也体现了比亚迪在高端化方向的布局决心，不知道你手握50万预算，会选择这款腾势N9吗？