一季度净利润，长城同比下滑厉害！广汽亏损！比亚迪在预料之中！

近日，各大车企陆续发布了2025年一季度财报，传统车企状况堪忧啊，虽然已经向新能源汽车转型，但营收和利润依然不容乐观，看看长城、广汽，就是如此。利润不下滑而且大幅增长的，恐怕比亚迪无人能撼动。

长城汽车2025年一季度净利润17.51亿元，同比下降45.6%，主要受产品换代升级周期和直营体系建设投入增加影响，这个下降并不令人担忧，是受周期性事件影响，而非持续营收减少，利润下降。

2024年长城汽车全年净利润126.92亿元，同比增长80.76%。可见长城汽车去年的净利润表现还是相当惊人的，今年一季度只是特殊因素影响，整体上升的趋势并没有收到影响。2025年全年净利润依然令人期待。

长城汽车一季度的净利润下滑严重，如果说是虚晃一枪，整体依然可控可期。那么广汽一季度的净利润就显得令人着急了。

广汽集团2025年一季度营收196.5亿元，同比下降7.95%；净利润亏损7.32亿元，上年同期盈利12.2亿元。广汽把主要原因归结为汽车销量下滑及市场竞争加剧。2024年一季度盈利12.2亿元，2025年一季度净利润亏损7.32亿元，一下子从盈利进入了亏损，入不敷出，广汽今年要勒紧裤腰带了。

广汽从合资品牌时代的销量大户，进入到新能源时代后，销量提振困难，作为新能源长子的埃安，成长性不错，但销量和新势力理想相当，远远承担不起广汽的销量要求。包括传祺等，虽然已经与华为进行了合作，销量有了一些提振，但依然比较低。年底前广汽联手华为推出独立品牌，但不属于鸿蒙智行“界”字辈，恐怕命运不佳。

希望广汽经过智驾技术的布局，能尽快的走向销量顶峰。现在能实现大幅度增长的，恐怕只有比亚迪了。

4月25日，比亚迪刚刚发布公告：2025年第一季度，公司实现营业收入1703.6亿元，较上年同期增长36.35%。今年第一季度，比亚迪归属上市公司股东的净利润为 91.55 亿元，同比增长100.38%。扣除非经常性损益后的净利润为81.72 亿元，同比增长 117.8%。

现在从公布的车企一季度数据来看，只有比亚迪是令人欣慰的。中国新能源汽车的道路并不一帆风顺，今年是个攻坚年，很多车企开始走向现实主义。