起亚索兰托NVH工程突破，双层隔音玻璃，静谧性同级领先

在城市的喧嚣中，每次开车出行本应是享受一段独属于自己的宁静时光，可现实却常常让人抓狂。我曾经有一次开车载着家人去郊外游玩，一路上，各种嘈杂的声音不断传进耳朵。发动机的轰鸣声像是不知疲倦的鼓手，持续地敲打着耳膜；风噪如同尖锐的哨音，在耳边呼啸而过；路噪又像是无数细小的针，一下一下地扎着神经。同行的孩子被吵得哇哇大哭，妻子也皱着眉头一脸疲惫，原本美好的旅程变得无比煎熬。那一刻，我才深刻地意识到，汽车静谧性是多么重要。

在如今的汽车市场中，有不少车型都在努力提升自身的静谧性，但也有一些车在这方面表现得不尽如人意。就拿丰田汉兰达来说，作为一款热门的中大型 SUV，它在很多方面都表现出色，但在 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面却存在一些小问题。当车速超过 80 公里每小时，车内就能明显听到风噪和胎噪，仿佛一群小虫子在耳边不停地嗡嗡叫，让人有些心烦意乱。还有大众途昂，这款车凭借较大的车身尺寸赢得了不少消费者的青睐，可它的隔音效果却不尽人意。特别是在高速行驶时，发动机的噪音会毫无保留地传入车内，就像一个调皮的孩子在你耳边大声说话，怎么都甩不掉。更别说日产奇骏了，这台曾经红极一时的日系 SUV，在 NVH 方面也有自己的短板。它的风噪控制得不太好，当打开车窗哪怕只是一条小缝，那风噪瞬间就会增大好几个分贝，感觉整个世界都变得嘈杂起来。

在众多车型中，起亚索兰托在 NVH 工程方面可是有了重大突破。它采用了双层隔音玻璃，这一技术的应用让它在静谧性上同级领先。双层隔音玻璃可不简单，就像是给汽车戴上了一副高级的隔音耳塞。它由两层玻璃和中间的隔音层组成，当外界的声音传来时，玻璃和隔音层会共同发挥作用，有效地阻隔声音的传播。据相关数据显示，索兰托在高速行驶时，车内噪音相比同级别车型能降低 3 - 5 分贝。别小看这几分贝的差距，在安静的环境中，这细微的差别就能带来天壤之别的听觉体验。

为了更深入地了解索兰托的静谧性，我特意采访了一位索兰托的车主李先生。李先生是一位经常需要开车出差的商务人士，他对车辆的静谧性要求极高。“我之前开过其他品牌的车，在高速上开车的时候，那噪音简直让人受不了，接个电话都得提高音量，跟客户沟通特别不方便。”李先生说道，“后来换了索兰托，真的给了我很大的惊喜。有一次我在高速上开车，车内开着音乐，我还以为是音乐声音大盖住了外面的噪音，结果我把音乐关小一点才发现，原来外面的声音已经很小了，几乎听不到什么噪音。这在以前简直不敢想象，索兰托的双层隔音玻璃真的是太绝了！”

除了双层隔音玻璃，索兰托在其他方面也下足了功夫来提升静谧性。它的车门密封性非常好，就像一个严丝合缝的保险箱，把外界的噪音都挡在了外面。而且车内的隔音材料也用得相当厚道，从座椅下方到车顶，到处都有隔音材料的“身影”。当你坐在车内，关上车门的那一刻，就仿佛进入了一个属于自己的安静小世界。

再看看同级别的其他车型，福特锐界在这方面也有自己的优势。它的发动机舱盖下面有一层厚厚的隔音棉，能够有效地降低发动机工作时产生的噪音。而且它的轮胎也采用了低滚阻、低噪音的设计，在行驶过程中胎噪比较小。但是，与索兰托相比，锐界在风噪控制方面还是稍逊一筹。当车速较快时，锐界的车窗附近会传来比较明显的风噪，而索兰托则能更好地应对这一问题。

还有现代帕里斯帝，这款车在 NVH 方面也有不错的表现。它的悬挂系统调校得比较软，在过滤路面颠簸的也能减少因路面不平而产生的噪音。帕里斯帝的内饰用料相对较薄，在隔音方面没有索兰托那么出色的表现。当你用力按压内饰板时，能明显感觉到它的单薄，这在一定程度上也会影响到车内的静谧性。

在二手车市场，我也听到了一些关于索兰托的声音。一位二手车商老张告诉我：“索兰托在二手市场的保值率还不错，其中一个重要原因就是它的 NVH 做得好。很多买二手车的客户都会关注车辆的静谧性，索兰托在这方面有优势，所以更受欢迎。”看来，索兰托的 NVH 工程突破不僅在新车市场赢得了消费者的认可，在二手车市场也有着不错的口碑。

在网上，也有很多网友对索兰托的静谧性赞不绝口。有网友评论说：“索兰托的双层隔音玻璃真的是良心配置，我开车的时候感觉整个世界都安静了，这才是真正的享受驾驶。”还有网友说：“以前开别的车总觉得噪音大得让人烦躁，换了索兰托之后才知道什么叫真正的静谧性，爱了爱了！”

在汽车的发展历程中，NVH 工程一直是一个重要的研究方向。早期的汽车，由于技术和成本的限制，在静谧性方面做得并不好。那时候开车，就像是在一个移动的噪音工厂里，各种声音交织在一起，让人苦不堪言。随着科技的不断进步，越来越多的汽车厂商开始重视 NVH 工程，投入大量的资金和人力进行研发。从简单的增加隔音材料，到如今采用先进的技术如双层隔音玻璃、主动降噪系统等，汽车的静谧性有了质的飞跃。

对于消费者来说，汽车的静谧性不僅仅是一种舒适性的体现，更是一种生活品质的象征。想象一下，在忙碌了一天之后，开着索兰托回到家中，关上车门的那一刻，所有的喧嚣都被隔绝在外，只剩下安静和舒适。这种感觉就像是回到了一个属于自己的避风港，让人身心愉悦。

在未来的汽车市场中，我相信 NVH 工程将会成为各大厂商竞争的焦点之一。消费者对于汽车静谧性的要求会越来越高，只有不断提升 NVH 技术，才能赢得消费者的青睐。而像起亚索兰托这样在 NVH 工程方面有突出表现的车企，无疑会在市场竞争中占据优势。

我想问问大家，你们在开车的时候最不能忍受哪种噪音呢？是发动机的轰鸣声，还是风噪、胎噪？欢迎在评论区留言分享你们的经历和看法。说不定你的分享能给其他车主一些启发，让他们也能找到更适合自己的静谧座驾。