美军诧异：拦截自家军机主力竟是歼11，背后真相揭秘

在当今中国军队的战机序列里，歼-20无疑是最耀眼的明星，代表着中国空军最顶尖的战力。歼-16作为“四代半”战机，虽然没有隐身能力，但航电设备那可是处于世界顶尖水平。然而，美国人最近却发现了一个让他们大为不解的现象：每当美国军机靠近中国领空，执行拦截任务的常常是歼-11战机，而不是更先进的歼-20和歼-16，这背后到底藏着什么秘密呢？

歼-11

中国之所以较少让歼-20和歼-16去执行拦截任务，主要就是出于保密和成本这两方面的考量。先说说歼-20，作为五代机，它的保密需求那可是重中之重。五代机的隐身参数要是被其他国家掌握了，那可就麻烦了。人家就能根据这些参数来调整雷达，大大提升自己的反隐身能力，这样一来，歼-20在战场上就很容易暴露。所以，为了保护好这个“秘密武器”，歼-20几乎不会去承担拦截美国军机的任务，连平时的国土巡航任务也很少参与。而且，歼-20出动的时候，一般都会装备龙勃透镜，增大自身的RCS值，就是为了不让别人摸清自己的隐身参数。

歼-20

再看看歼-16战机，它确实很先进，但先进往往就意味着高成本。不管是生产还是使用，歼-16的成本都比歼-11、苏-27这些航电系统相对落后的战机高出一大截。其实啊，战机拦截外国军机的时候，并不需要多么先进的航电系统。一方面，我国的地面雷达站就像一双双“千里眼”，能精准地掌握外国军机的位置，战机根本不用自己再用雷达和航电系统去到处搜寻。另一方面，拦截外机主要靠的是战机的机动性，通过在外机的飞行航线周围灵活机动，封锁它的航线，迫使它离开。所以，执行这种任务，机动性强的战机才是首选，对航电系统的要求并不高，歼-11、苏-27这类战机自然就成了拦截外机的主力军。

歼-16‍

另外，我国多出动歼-11、苏-27还和它们的部署单位有关系。苏-27、歼-11服役的时间比歼-16、歼-20早多了，服役之后就被优先分配给了驻扎在东南沿海方向的空军部队。那时候，中国空军的主力战机是歼-8、歼-7这些二代机，歼-10装备的数量也很少。这些战机体型小、航程短，中国空军巡视南海的能力十分有限。美国军机进入南海的时候，只要不靠中国大陆太近，中国空军就很难把它们赶走。就像2001年的中美南海撞机事件，撞机地点就在海南岛东南方向104公里处，距离已经很近了，可见当时中国因为缺少大航程的重型战机，面对外机的侦察行动有多被动。后来，中国获得了苏-27、歼-11这些重型战机，空军的巡航半径一下子就提升了，外国军机也不敢再像以前那样肆无忌惮地靠近中国大陆了。所以，现在现役的苏-27以及早期的歼-11大多都部署在东南沿海，外国军机进入南海后，自然就由这些部队去负责驱离，出动的战机也就以歼-11、苏-27为主了。

苏-27 、歼-11

其实，歼-10系列战机也是拦截外机的一把好手。虽然拦截外机需要较大的航程，但歼-10系列战机的最大航程能达到约3400公里，作战半径也有1400公里左右。外国军机要是靠近到距离中国大陆1400公里以内，歼-10就能执行拦截任务。而且，歼-10战机的机动性也很强，它本来就是为对空作战设计的，气动外形很适合做高强度机动。2017年5月，我国歼-10执行的一次拦截外机任务中，两架歼-10的表现十分出色，一架在外机正前方的航线上进行高强度机动，成功阻拦了外机的前进，距离外机只有182米，另一架距离外机更是近到了30米，这充分证明了歼-10强大的机动性。另外，歼-10在生产和使用成本上也比较低，轻型机的生产成本比同等技术水平的重型机便宜20%到一半左右。我国还有一些因为性能不足退居二线的歼-10A和歼-10B型战机，它们就承担起了拦截外机这类对机体先进性要求不高，但比较消耗机体寿命的任务。所以，除了歼-11、苏-27，我国有时候也会用歼-10系列战机去拦截外机。

歼-10

展望未来，随着东南沿海空军部队的苏-27、歼-11等战机逐渐退役，或许我们就能看到歼-16在拦截外机任务中发挥更大的作用了。