助力汉江航运一体化开发 兴隆枢纽二线船闸加快建设

塑性防渗墙施工、土方开挖、钻孔灌注桩……3月12日，在由中交二航局承建的汉江兴隆枢纽二线船闸建设工地，200余名施工人员操纵挖掘机、反循环钻机和起重吊车，驾驶运输车，60余台机械设备同步作业，施工现场展现出一片繁忙的景象。

汉江兴隆枢纽二线船闸工程位于湖北省潜江市境内，兴隆枢纽右岸滩地，上距丹江口枢纽351公里，下距河口266公里。工程建设规模按Ⅱ级船闸标准建设，设计代表船型为2000吨级货船、一顶二驳双排单列2000吨级船队和100标箱集装箱船，兼顾3000吨级货船和180标箱集装箱船，主要建设内容包括船闸工程、航道工程及配套工程。

项目团队按照“桥闸同建”的思路有序推进工程建设。截止目前，汉江兴隆枢纽二线船闸围堰防渗墙总计2008米，已完成1348米，施工进度已然过半；降水井107口，已完成42口，按照每日3口降水井生产进度推进；船闸主体土方开挖量共计200万立方米，已完成35.7万立方米；二线船闸船闸交通桥主桥桩基共计20根，18号墩4根主桩已全部完成，引桥桩基94根，目前已完成8根。

“本项目距离右侧大堤小于100m，与一线船闸闸室距离130m，项目施工与大堤和一线船闸枢纽相互干扰，一定程度制约项目围堰防渗施工进度，我们倒排工期、挂图作战、对表推进，加大对人、机、物、料投入，为3月底顺利实现围堰闭气施工节点发起冲锋！”项目常务副经理马新风说道。

据悉，汉江兴隆枢纽二线船闸项目是湖北港口集团落实“汉江航运一体化开发”战略的首批启动项目之一，也是汉江首座2000吨级船闸。项目建成后对落实国家交通强国战略“联网、补网、强链”要求，加快破除汉江航运“瓶颈”，实现汉江提级扩能，加快汉江航运提质增效，充分发挥水路运输优势具有重要意义。（通讯员 魏腾飞 张锦）