绝不做福特号第二！福建舰四机齐聚甲板，第四轮海试要继续上强度

现在国产航母是真心不够用，尤其是辽宁舰也去做保养之后，山东舰简直就是个劳模，南北东西各种跑，完全没有休息。也正是因为如此，福建舰的海试进度也在加快，从第三轮海试过后，福建舰在港口只呆了十天，甲板上又有了新变化，目前歼15T、歼35、空警600、教练10J四款舰载机在福建舰聚齐了全家福。这说明福建舰的第四轮海试已经迫在眉睫，并且将会上演新的高难度科目。

在第三轮海试中，根据国外商业卫星图像分析，福建舰已经完成了零星的舰载机起降，初步验证了国产电磁弹射的可靠性。但一个装备不仅要能用，还要好用，战时的高密度高强度起降才是对弹射系统的终极考验。美国的福特号之所以服役了好几年一直没有形成战斗力，就是因为电磁弹射不靠谱，在2021年时，几乎每弹射不到200次就会发生一次故障，这在实战中绝对是致命的。福建舰所使用的国产中压直流弹射系统没有人可以借鉴，所以必须保证绝对的可靠性。

福建舰这次一下上了四款舰载机，而且体量相差极大，极有可能是为了验证国产电弹在极限情况下的批次弹射能力，直接把一整个作战单元全部放飞，然后再完成批次拦阻着舰，完全模拟出实战环境下的舰载机调度运用。大家都知道电磁弹射的力道可调，能够灵活适用不同体量的舰载机，但是真实的切换到底需要多久，什么样的力道最合适，中间会不会有什么预想不到的情况，我们也只能摸着石头过河。接舰官兵和工厂专家都全程参与了海试，实际上就相当于提前进入了训练状态，这个时候搞极限弹射，出了状况可以共同探讨解决，未来形成实战能力的速度就会快很多。

歼15T、歼35、空警600想必大家都很熟悉了，两款舰载战斗机加一款舰载预警机，强强组合让中国航母在舰载机领域和美国拉平了代差。而教练10J估计大家就有点陌生了，这是一款由教练10深度改造而来的专用舰载教练机。通过拉平机翼，增加水平尾翼尺寸和弹射挂钩，换用双前轮起落架，强化机身强度等手段，教练10J不仅拥有更好的低速操作性能，还能完美适应舰载起飞的需求。拥有了教练10J之后，飞行员可以更快从陆地模拟适应真实的舰载机起降，极大缩短培养时间，流水线化批量打造舰载机飞行员。

教练10J的出现，说明中国海军对于舰载机飞行员的需求极大，仅仅3艘航母的话，我们目前的陆地模拟基地已经足够应对了，完全不需要专门研制一款教练机来培养飞行员，所以未来中国航母的数量肯定会继续增加。等到福建舰正式服役，中国海军将拥有3艘航母，一南一北各一艘，另外一艘进行轮换休息保养，但是这也仅仅只是够用而已。如果其中一艘航母发生了什么突发故障，那就将陷入只有一艘航母可用的尴尬境地。中国要想完全粉碎第二岛链，要维护自己的海外贸易航线，至少需要5艘航母，3艘坐镇周边，另外1到2艘负责海外巡航，这样才能真正的御敌于国门之外！