事故变商战？小米SU7疑遭“专业黑稿”攻击，谁在背后操盘？

今儿念寒就不聊车了，聊一起最近备受社会广泛关注的事件，那就是小米SU7安徽事故。

说真的，一起交通事故莫名其妙变成了“舆论战场”，甚至还被某些别有用心之人整成了商战连续剧，这你受得了吗？

好了，我就不废话了，简单给大家梳理总结一下这起事故。

3月29日晚上十点多，一辆开着NOA智能辅助驾驶的小米SU7标准版，在安徽铜陵高速撞上隔离带水泥桩后爆燃，三位二十出头的姑娘当场殒命。

讲真，本来这事儿够让人心塞了，可结果网上突然蹦出个“家属控诉小米冷血不联系”的传言，并且还配上了“车门锁死活活烧死”的耸动人心描述，直接导致小米股价两天跌了6%！

不管怎么说，咱们都得讲事实摆道理对不对？4月1号，雷军深夜发长文指出，在事故第二天就派专项组赶赴现场，第三天就把车辆数据全交警方了。

至于家属沟通这事儿更有意思了，小米说从3月31日开始就在警方安排下约见面，结果却被某些媒体弄出了“四天不闻不问”的大标题，这到底是为了流量吃人血馒头呢？还是为了打击小米汽车收了某些车企给的黑钱呢？

当然了，念寒可不是替雷军或是小米汽车说好话，而是实在看不下去某些车企水军的操作，手段也太拙劣了，连演都不带演的。

比如说，事故刚被爆出来两小时不到，朋友圈就铺天盖地刷起“小米杀人车”的短视频，评论区还精准出现“某品牌智驾更安全”的软广...

我就问你们，这手法眼熟不？就跟当年手机圈互黑一个模子刻出来的，踩他捧己不觉得恶心吗？

不过话说回来，这次事故不仅仅只是小米汽车的问题，而是暴露了整个行业的通病。

因为现在很多车企动不动就吹各种“彩虹泡泡，什么“200km/h极速”、“2秒破百”、“前所未有的推背感”...

话倒是说爽了，但有没有考虑到突发状况呢？别说人类了，我估计连AI都反应不过来！

所以不管智驾技术再多么的先进牛掰，也不要把自己的命全交给它，尤其是现阶段的智驾，做一个“电子副驾”就行了，对不？

说真的，事故天天有，为什么小米汽车出了这么一件事就闹得满城风雨呢？

我想这跟小米汽车太火有直接关联，毕竟人红是非多，那么车红自然也就是非多，因为小米汽车上市首月交付破10万，订单排到后年，其它车企难道不眼红吗？

那么眼红了又打不过怎么办？只能靠黑稿打不垮对手咯，就是没本事做出比SU7更能打的产品。

其实消费者眼睛都雪亮着呢，不然为啥事故后小米门店还排长队？人家心里跟明镜似的，这事故换哪个品牌的车撞成那样都得完蛋，关键得看车企事后怎么担当！

而4月1日雷军的那篇声明就写得够爷们的：“无论发生什么，小米都不会回避”。

这话听着提气！比起某些出事就装死的车企，至少态度上赢了。

其实念寒说了这么多，只想表达一个观点，智能汽车这趟浑水，趟过去就是龙，趟不过去就是虫。

咱们普通消费者也甭跟风瞎激动，不妨让子弹飞一会儿，该买的车照买，该等的调查结果耐心等。