1.5米大床已上车，试驾东风奕派eπ008五座版

都说“买车容易养车难”，这话放在新能源车上尤其明显。动辄几十万的购车价，让不少人望而却步，但更让人头疼的是后期充电、保养、电池衰减等问题。所以，增程式混动SUV究竟是“真香”还是“智商税”？这成了摆在许多消费者面前的一个难题。东风奕派eπ008五座增程版，带着它1300km的综合续航，17万起的售价，以及堪比移动“豪宅”的内饰，试图给出它的答案。但这答案，真的如它宣传的那般完美吗？让我们剥开华丽的外衣，深入探究一番。

先抛开那些官方数据和宣传语，让我们直击痛点。很多消费者纠结增程式，最大的顾虑就是“油耗高”。毕竟，这多了一台发动机，多了一套系统，意味着更高的成本。但东风奕派eπ008增程版宣称其CLTC百公里馈电油耗仅为4.7L。这个数字，在同级别车型中算不算优秀？答案是：得看你怎么比。如果和纯燃油车相比，当然算省油；但如果和一些同价位、同级别的纯电动车相比，这个油耗可能就显得不那么有竞争力了。因为纯电动车的用车成本，更多体现在电费上，而电费往往比油费要便宜得多。所以，单纯从油耗方面，很难定义它是否“真香”。

再来看续航里程。1300km的综合续航，听起来很诱人，但这只是一个理想状态下的数字。实际驾驶中，受路况、驾驶习惯、天气等因素影响，这个数字必然会打折扣。更关键的是，这1300km包含了154km的纯电续航，大部分里程还是依靠燃油发动机来驱动。所以，真正意义上的长途旅行，你仍然需要考虑加油站的分布情况，以及馈电状态下的油耗表现。

接下来，我们聊聊它的“豪宅”内饰。21.4英寸的后排车顶娱乐屏、电动魔毯座椅、冰箱、20扬声器音响等等，这些配置确实足够豪华，足以媲美一些更高价位的车型。但这些配置，真的都实用吗？孩子喜欢看动画片，21.4英寸的大屏确实很吸引人；但成年人真的需要在车里看电影或玩游戏吗？电动魔毯座椅听起来很酷炫，但实际使用频率有多少？冰箱能保证长时间的低温吗？这些问题，都需要消费者自己去权衡。

而不得不说的，就是它的价格。17万起的售价，放在中大型SUV市场，竞争力如何呢？同样价位的车型，既有空间更大的燃油车，也有续航里程更长，充电更便捷的纯电动车。所以，东风奕派eπ008五座版的价格，并不算极致的性价比。更不用说，一些配置只是看上去很美，实际使用中并没有那么大的意义。

但我们也不能完全否定东风奕派eπ008五座增程版的价值。它很好地平衡了燃油车和纯电动车的优势。它解决了纯电动车里程焦虑的问题，又比燃油车更节能环保。并且，它丰富的配置，以及舒适的乘坐体验，也确实吸引人。

那么，该如何看待这款车呢？我认为，它更适合那些对续航里程有一定要求，却又不想完全依赖充电桩，并且对内饰配置比较看重，预算在20万左右的消费者。如果你是一个经常跑长途，又对环保比较重视，而且不介意偶尔需要加油的人，那么它或许是一个不错的选择。但如果你是一个追求极致性价比，或者对充电设施比较熟悉，更在意纯电出行体验的人，那么可能还有其他更适合你的选择。

再来看一些数据对比。根据第三方机构的数据，一些同级别纯电动SUV的百公里电耗在15kWh左右，假设电价为0.6元/度，则百公里用电成本约为9元。而东风奕派eπ008增程版的馈电油耗为4.7L，假设油价为8元/升，则百公里用油成本约为37.6元。这其中的差距，足以让你认真思考一下用车成本的问题。

当然，上述数据只是理论值，实际用车成本会受到多种因素影响。但从数据上来看，纯电动车的用车成本确实比增程式混动车要低。这个差异，在长途驾驶中会更加明显。

最终，东风奕派eπ008五座增程版究竟是“真香”还是“智商税”，没有标准答案。它更像是一个“取舍”的问题。它牺牲了一部分的经济性，换取了更长的续航里程和更丰富的配置。消费者需要根据自身的需求和预算，来权衡利弊，做出最适合自己的选择。

不要被华丽的宣传所迷惑，也不要盲目跟风。理性分析，认真比较，才是购买车辆的正确打开方式。与其纠结于“真香”还是“智商税”，不如问自己：这台车，是否真正符合我的需求？它带来的便利性和舒适性，是否能够弥补它在价格和用车成本方面的不足？只有认真思考这些问题，才能避免踩坑，做出最明智的选择。

这款车，它展现了新能源汽车发展的一个方向：尝试兼顾续航焦虑和用车成本。但技术的成熟，以及基础设施的完善，都需要时间。在当前阶段，增程式混动技术，或许只是一个过渡性的方案。但是，不可否认的是，在解决续航焦虑这个难题上，它的确发挥了一定的作用。

最后，我们回到文章开头的问题：增程式混动SUV究竟是“真香”还是“智商税”？我的观点是：它既不是绝对的“真香”，也不是绝对的“智商税”。它只是一个在特定条件下，提供相对平衡方案的选择。  选择它，你需要权衡续航、油耗、配置和价格之间的关系，并结合自身的使用场景进行考虑。  最终的答案，掌握在你的手中。