中方专机起飞前，先给欧盟发去一封贺电，等冯德莱恩上门来谈

中方专机起飞访问俄罗斯之前，先与欧洲理事会主席科斯塔、欧盟委员会主席冯德莱恩就中欧建交50周年互致贺电。

这更多是时间上的巧合，毕竟俄罗斯的“胜利日”纪念日，与中欧建交纪念日就只差3天。

可西方那边免不了要胡思乱想一番，试图基于中俄欧三边关系的角度，对中方正常的外事安排进行解读，这注定是徒劳无功。

【中欧建交50周年纪念日，双方领导人互致贺电】

与此同时，中国外交部表示，欢迎科斯塔与冯德莱恩来华访问，举行新一轮中欧会晤。

说到中欧会晤，那就不得不提，往年的中欧峰会，双方一直遵循东道主轮换的惯例，这一次中国主办，那么下一次就轮到欧盟。

比如说，上一轮中欧峰会，于2023年在北京召开，由中方主持，那么这一次，按理该轮到欧盟做东道主。

欧盟一开始确实是往这个方向筹备的，也做好了相应的规划，像是邀请中方访欧，趁着建交50周年升级峰会规格。

【2023年，时任欧洲理事会主席米歇尔访华】

不过在中国的坚持下，欧盟选择接受现实，放弃了当东道主的打算。

所以和前年一样，中欧峰会将继续在北京举行。

惯例被打破的背后，体现的是中国在有意掌握中欧关系的主动权，积极引导中欧互动的战略方向。

我们之前就说过，今年的中欧峰会要想出成果，这个东道主还得是让中国来当。

目前峰会时间初步定于七月，恰好是特朗普政府对等关税90天暂缓到期之后。

以上表明，中俄、中欧之间最高层的互动，中方已经有了一个清晰、具体的规划。

【过去一个月，中欧高层展开密集沟通】

对俄罗斯的国事访问之后，我们就开始筹备中欧峰会的具体日程，等着冯德莱恩和科斯塔上门来谈。

由于今年中欧峰会事关重大，这两人率领的代表团，从阵容到规模，都不会小到哪里去。

中欧领导人就建交50周年互致贺电，尽管更多是象征意义，可如果结合目前的国际风向，就不难看出，只要欧盟想抓住中欧关系改善的战略机遇，进而为美欧经贸谈判制造筹码，这种象征意义同样重要。

何况，这也是为了营造双边外交的积极氛围，为后续的高级别互动做铺垫。

顺带一提，中国与欧洲议会已经决定，同步全面取消对相互交往的限制，双边立法机构将逐渐恢复往来，这同样是中欧互相释放积极信号、推动关系改善的一环。

【欧盟正为如何应对特朗普的对等关税发愁】

此外，这还涉及被无限期冻结的中欧全面投资协定。4年前，欧洲议会决定无限期冻结中欧全面投资协定，如今中欧互相解禁，相关讨论似乎能够重新提上日程，

如果在关税战的大背景下，中欧在投资协定上取得重大突破，对于美国特朗普政府、乃至于全世界而言都是一个意味深长的信号。

同时这也说明，在严峻的外部压力下，欧洲议会已经顾不得在意识形态上做文章，或者是大张旗鼓地干涉中国内政。

当然，对于中欧经贸合作来讲，眼下最迫切的问题，已经不是全面投资协定达成与否，而是双方能否在反对贸易保护主义上、维护国际经贸秩序上达成更深刻的共识。

这不仅是中欧共同应对美国对等关税那么简单，欧盟当年的“去风险化”，还有针对中国电动车的关税，何尝不是一种保护主义？

几天前，东盟与中日韩三国在意大利举行央行和财长会议，会后发表联合声明，明确提及，要加强合作，致力维护多边贸易体制。

【东盟十国与中日韩发表联合声明，反对贸易保护主义】

不难看出，面对美国的无差别关税，东盟十国和日韩都已经作出了选择，现在轮到欧盟下决心了。

中方在给科斯塔和冯德莱恩的贺电中也说了，中欧要坚持多边主义，反对单边霸凌。预计这会是今年中欧峰会的重点议题之一。

我们也知道，欧盟如今面临的环境空前复杂，在地缘政治、安全、经济等重大议题上，都与美国这个传统盟友出现了严重分歧。尽管欧盟已经为特朗普上台后，美欧关系可能的变数做好了准备，到头来还是显得有些力有未逮。

面对美国对等关税的压力，欧盟需要找到出路，首先想到的就是加强中欧合作。

问题恰恰在于，欧盟领导层对中欧关系的态度显得很功利，过去又是炒作所谓的“去风险化”，鼓吹美欧要在供应链上携手合作，降低“对华依赖”，又是在俄乌问题上，配合美国对中国施压。

如果不是美国政府换届，内外政策方针出现大幅调整，连带着美欧跨大西洋关系也跟着不确定起来，欧盟断然不会是现在这番态度。

欧盟那边要想中欧互动重回正轨，就要改变过去的功利心态，重新以战略视角审视自己的对华政策，总结经验和教训，并引以为戒，而不是说一套做一套。