中国防长访俄不久，就又向俄购买2架伊尔-76飞机？背后有何用意

俄罗斯卫星通讯社近日的时候，爆出了一条新闻——中俄两国的部长在上合组织成员国的例行会议进行了会谈，并且希望从俄罗斯购买两架伊尔-76飞机。很多网友刚听到新闻的时候，认为此次购买的是军机，其实并非如此。这次会议是上合组织成员国的紧急救灾部门负责人进行的会议，商谈的两人分别是俄罗斯紧急情况部的部长和我国应急管理部的副部长，主要商讨的是——

我国应急管理部门对俄罗斯扑灭森林火灾的实践非常感兴趣，想学习利用大型运输机消除洪水和大火的办法，与此同时，土耳其也对这方面比较感兴趣。听说过消防车，消防直升机，这消防飞机又是啥？我国不能自己造吗？这次购买的伊尔-76大家也并不陌生，是中国的“老朋友”了。伊尔-76在国内也早就运行了多年，2020年的时候，伊尔-76就作为空军运输机带着物资降落在了武汉天河国际机场。

1971年3月，前苏联伊留申设计局的一款大型运输机首次试飞，1975年开始服役。这款四发大型战略运输机是世界上最成功的一款运输机，从服役到现在一共生产了近1000架，分别卖到了38个国家装备。

其中，我国的空军装备了27架的伊尔-76。在原先的设计中，这款飞机作为美国C-141的对手设计的军用运输机，能够克服极地地区的严寒和其他地区温度多变的环境，具有较好的适应能力。由于其优秀的设计，经常被改为预警机、加油机、指挥机等使用，如我国的空警2000预警机就是由伊尔-76改装而成的。

这款运输机虽优秀，可也是近50多年前服役的飞机，作为军用机存在一些缺点，如重型防空导弹、战术弹道导弹无法运输等。在多年的使用过程中，这款伊尔-76在国外不仅作为军用机，也作为民用飞机和救灾飞机来使用。如我国这次购买的就是伊尔-76的民用版本——伊尔-76P－灭火飞机，这款飞机能够在2小时基于原先的机身加装了VAP2灭火套件，最高可以注入40吨水进行防火灭灾，不用的时候可以拆掉运输物资。

这就不得不提，利用军用运输机来灭火，那可是俄罗斯的拿手好戏。由于俄罗斯是世界上国家跨度最大的国家，同时其国内拥有大量的森林区域。原先的俄罗斯应对区域性的森林火灾，空中灭火作业主要使用的是直升机，但是直升机的载荷和飞行速度有限，不仅飞得慢，投放的水量对于森林火灾来说也比较杯水车薪。

通过大型的固定翼飞机改装来作为灭火飞机，就是一个比较好的选择，俄罗斯就改装了部分的运输机来执行灭火作业，如伊尔-76p和别-200水上运输机。改装过后的伊尔-76运输机拥有极快的速度，理论上能够在12小时内快速飞往全球任何一个起火点，进行救灾援助。2019年8月的时候，俄罗斯西伯利亚及远东地区发生了多起森林火灾，为了扑灭这个森林大火，俄罗斯军方就派出了10架改装过后的伊尔-76运输机前往该地区。改装后的伊尔运输机短时间内向火灾区域投放了330多吨的水，同时利用自身的空中侦察能力，使用航拍照片快速辨别出数十处火场，大大加速了森林大火的扑灭过程。

由于俄罗斯的大型运用运输机灭火技能，其他国家遇到大火的时候也会向俄罗斯求助。2021年的时候，希腊发生了严重的森林大火，数万公顷的土地被烧毁，希腊外长就请求俄罗斯派出飞机来帮助希腊扑灭森林大火。当时的俄罗斯总统普京应对希腊的请求，派出了两架伊尔-76和米-8直升机于当日晚间抵达希腊，帮助希腊大大提高了扑火效率。希腊人对于改装过后的“消防运输机”赞不绝口。

对于我国来说，森林大火的一直是很头疼的一个问题。我国的国土面积广阔，森林覆盖率也较高，各种奇葩天气层出不穷，连续干旱的情况下，很容易就产生森林大火。一旦产生，想要短时间内扑灭十分地困难，造成的损失极大。1987年，大兴安岭的火灾整整烧了25天，几万人无家可归，上百人死亡。2019年，四川凉山大火，31人遇难。.............这些事情都历历在目，在此之上，我们国家也开发出了大量的灭火装备，如灭火装甲车——

灭火直升机等。

从空中灭火一直是重要的辅助方式，但是灭火直升机在国内由于载水量和往返时间的问题，效果杯水车薪。其他的固定翼灭火飞机也在研发，如近年来新装备的AG600水陆两栖飞机，起飞重量达到60吨，这也是全球最高水平的飞机之一。

可是，这还不够，由于AG600的定位主要是小型两栖飞机，载重量偏小。对于防灾救灾来说，飞机的运载量和最大速度是很关键的因素。伊尔-76的民用灭火版本就进入了国家应急中心的眼中，伊尔76的载重是非常高的——

达到了50吨，与我国的最新的运-20运输机相当。

加上伊尔-76的侦测功能，能够对火场信息提供协助，能够极大地帮助消防部门来应对突发的火灾情况。有人好奇了，那我们国家不能自己造吗？造是可以，但是没必要。改装出一架大型的灭火运输机实际上不是什么难事，难的是要有合适的运输机存在。我们国家由于军用技术起步较晚，性能超越伊尔-76的运输机运-20主要用于军用，到现在为止累计装备的数量仅仅40多架。

硬要改装运-20去救火也不是不行，但是这玩意是各个军区的“宝贝”，国防力量的重要组成部分，无法直接配置到应急管理部门直接调用，专门改装运-20配给防灾部门有些“大材小用”。伊尔-76 使用了多年，相对来说是有些“落后”的，但是用来救火和救灾却绰绰有余，装不进新型的主战坦克，装消防、救灾车是没问题的，价格也比较合适，能够直接使用既方便又划算。应对自然灾害一直是人类需要面对的问题，大火、山洪、地震。军用设备设计之初具有优越性，可以应对各种复杂环境，可是，军用设备的“一生”并不一定是用来打仗，一些服役已久的军用设备，如伊尔-76，通过自身的优势来参与民用，也是不错的“养老方式”。