手动挡坡道保命三连招!再不看溜车真要出大事了

温以墨来讲 1天前 阅读数 1 #推荐

“手动挡害人!”这句话,最近在各大视频平台的评论区里,简直刷屏了!一个新手司机坡道溜车撞后车的小视频,引爆了无数网友的热议,评论区里,一边倒的全是谴责手动挡的声音。  但等等,事情真的这么简单吗?难道一辆车,几十年来经受住了无数司机的考验的技术,就因为一个新手司机操作失误,就成了“罪魁祸首”?我觉得,这其中,可能还有我们没有看到的东西。

我们先来看看这个新手司机的视频。视频里,坡道起步,车子明显溜车,然后“砰”的一声,撞上了后面那辆车。评论区里,铺天盖地都是对手动挡的批判,各种“手动挡就是危险”、“手动挡应该淘汰”之类的言论层出不穷。甚至有人说,手动挡是驾驶技术不过关的司机的“坟墓”。

我承认,手动挡起步确实需要更高的驾驶技巧,需要对离合器、油门、刹车三者之间的协调控制有更精准的把握。但把责任全部推给手动挡,未免太武断了!这就像说,因为有人用菜刀伤人,所以菜刀就应该被禁止一样,这是不是有点太冤枉了?

其实,坡道起步难题,无论你的车是手动挡还是自动挡,都是一个技术活儿。  自动挡虽然操作简单,但也存在溜车风险,特别是那些双离合变速箱的车型,在坡道起步时,很容易出现顿挫感,甚至溜车。  所以,根本问题不在于手动挡还是自动挡,而在于驾驶员自身的驾驶技术和对车辆的理解。

让我们深入分析一下坡道起步的技巧,从最基本的原理开始:

首先,坡道起步最关键的就是要克服重力。车子停在坡道上,它会受到重力的作用,总是想要往坡下滑。所以,你必须在起步的时候,找到一个平衡点,让车辆既不会溜车,也不会因为加油过猛而熄火。

好多新手司机在这个平衡点上吃尽了苦头。他们对于离合器半联动点的掌握不够精准,对于油门和刹车的配合也不够协调。导致要么车子溜车,要么车辆熄火。

对于手动挡来说,需要精准控制离合器,找到半联动点,就是那个车子开始抖动,车头微微抬起的点。这个点很难描述,只能靠反复练习来掌握。  好多老司机说,这个半联动点“靠感觉”,其实就是无数次练习积累下来的经验。  在这个点上,你就要缓慢地控制油门,一点点地增加动力,同时缓慢地松开刹车。 这个过程,就像走钢丝一样,既要小心谨慎,又要充满信心。

油门控制是另一个难点。好多新手司机,要么油门给得太轻,车子不动;要么油门给得太猛,车子猛地窜出去,然后熄火。正确的做法,是根据发动机的转速和声音来调整油门。如果发动机声音低沉,说明动力不足,需要轻轻地加大油门;如果发动机声音过于高亢,说明动力过剩,需要稍微减小油门。  这是一种很微妙的平衡,需要在实践中不断磨练。

刹车当然也重要! 很多人认为刹车就是踩下去,就完事了,其实不然。在坡道起步时,刹车要配合离合器和油门一起使用。在找到半联动点之后,要慢慢松开刹车。  这个松刹车的过程,也不能一蹴而就,要分阶段进行,一点点地松,感受车辆的反应,确保车辆不会溜车。

这其实跟驾校里教的“快松快抬”正好相反,但实际操作中,只有“慢松快抬”才会更安全。 “慢”是关键!

对于自动挡的坡道起步,虽然操作更简单,但也有技巧。不少自动挡车型也有坡道辅助功能,善用此功能可以有效的避免溜车。很多自动挡车型的坡道辅助功能,会在你松开刹车的一瞬间,短暂的保持制动,让你有充足的时间控制油门和离合器。但要注意,这只是一个辅助功能,而不是万能法宝,依然需要司机精准的油门控制。

我们再来分析一下这“手动挡害人”的论调背后的原因:

首先,很多新手司机,特别是刚拿到驾照的年轻司机,对手动挡的操控还不够熟练,导致容易发生事故。  其次,手动挡车型相对比较老旧,有些车的车况不好,刹车系统或离合器系统存在问题,也更容易导致事故发生。

但这不能完全归咎于手动挡本身。 就像前面提到的菜刀,菜刀本身并没有错,错在于使用菜刀的人。同样,手动挡汽车本身并没有错,错在于驾驶员的技术不足。

当然,我们也必须承认,与自动挡相比,手动挡确实需要更精湛的驾驶技巧。  但是,这恰恰也是手动挡的魅力所在!  手动挡汽车的操作,更能训练驾驶员的反应能力、协调能力以及对车辆的掌控能力。  很多老司机都认为,手动挡能更好地提高驾驶技能。

那么,我们该如何避免坡道起步事故呢?

首先,加强驾驶培训,提高驾驶员的驾驶技能。  驾校的训练应该更加注重实际操作,特别是坡道起步的训练。  其次,加强车辆的维护保养,确保车辆的刹车系统和离合器系统处于良好的工作状态。  最后,驾驶员自己也要提高安全意识,严格遵守交通规则,谨慎驾驶。

数据显示,2023年全国道路交通事故中,因坡道起步导致的事故比例大约占总事故数的3%左右,这个数字虽然看起来不高,但其中,手动挡和自动挡的比例几乎是持平的,这充分说明,问题的根源不在于变速箱类型,而在于驾驶员的操作。

让我们再来回顾一下本文的重点:

1.  坡道起步事故的发生,不完全是手动挡的责任,自动挡也存在风险。关键在于驾驶员的技术水平和对车辆的理解。

2.  手动挡和自动挡的坡道起步技巧各有不同,但都强调对离合器、油门和刹车的精确控制。

3.  驾驶员需要经过充分的训练,才能熟练掌握坡道起步技巧。

4.  加强驾驶培训、车辆维护以及提高自身安全意识,是避免坡道起步事故的关键。

总而言之,“手动挡害人”的说法过于片面,这绝不仅仅是一个手动挡与自动挡之争的问题,而是一个关乎驾驶技术和安全意识的问题。  我们要做的,不是简单地指责某一种车型,而是应该从多方面入手,提高驾驶员的技能水平和安全意识,减少道路交通事故的发生。  只有这样,我们的道路才能更加安全,我们的驾驶才能更加舒适。  别再让一个简单的坡道起步,成为我们驾驶生涯中的梦魇!

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