油车为什么没有高阶智驾?

马达滴滴 3周前 (02-22) 阅读数 5682 #汽车

作为一个在汽车行业摸爬滚打 10 年的老炮儿,我见证了汽车行业的飞速发展。如今,智能驾驶技术正如火如荼地发展,可不少燃油车却在这股浪潮中显得有些 “掉队”。今天,咱就来聊聊智驾缺席的燃油车背后那些有趣又值得深思的事儿。路径依赖陷阱:燃油车架构对智能扩展的文化阻力,分析 CAN 总线与域控制器的代际冲突

你敢信?看似小小的汽车架构,竟然成了燃油车迈向智能驾驶的一大阻碍!早期的燃油车,为了满足基本的行驶需求,构建了一套以 CAN 总线为核心的电气系统。就像老款大众桑塔纳,它的电气系统靠 CAN 总线将各种电控单元连接起来,实现简单的信号传输和控制。但随着智能驾驶技术的发展,需要传输的数据量呈爆发式增长,CAN 总线那 “小水管” 般的传输速度,根本满足不了需求。比如自动驾驶所需的高清摄像头图像数据、雷达探测数据等,CAN 总线传输起来就像老牛拉破车,又慢又吃力。

而域控制器的出现,本是解决之道。它就像一个 “超级大脑”,能对各个功能域进行集中控制,大大提升数据处理效率。但燃油车长期依赖 CAN 总线架构,要全面切换到域控制器,就像给老房子推倒重建,成本高、难度大。很多车企在这上面犹豫不决,导致燃油车在智能扩展方面,始终落后于新能源车。这背后,其实是一种对传统架构的路径依赖,也是燃油车文化中保守一面的体现。

用户画像差异:保守派车主与科技先锋的需求断层,油车用户是否真的需要自动泊车?

在汽车消费市场上,用户群体的差异十分明显。就拿北京的情况来说,一部分燃油车车主是典型的保守派,他们更看重汽车的稳定性、可靠性和驾驶乐趣。他们觉得开车就得自己掌控方向盘,一脚油门、一脚刹车,那才叫开车。对于自动泊车这类智能驾驶功能,他们大多嗤之以鼻,觉得这是 “花里胡哨” 的东西,根本没必要。

而科技先锋们则截然不同,他们追求新鲜事物,对智能驾驶功能趋之若鹜。在他们眼里,自动泊车、自动驾驶辅助等功能,不仅方便,还代表着未来的出行方式。这两类用户的需求断层,使得车企在为燃油车配备智能驾驶功能时,陷入两难。到底是迎合保守派,继续专注传统动力系统的优化,还是投入资源,满足科技先锋对智能驾驶的渴望呢?这一问题至今也没有标准答案。

资源分配哲学:车企在电动化转型中的文化抉择困境,研发投入的 “左右互搏” 现象

如今,车企都面临着电动化转型的压力。一边是传统燃油车市场仍有不小的份额,不能轻易放弃;另一边是新能源汽车的发展势头迅猛,智能驾驶更是未来的趋势。这就导致很多车企在研发投入上出现了 “左右互搏” 的现象。

以某知名车企为例,据 J.D.Power 2024 报告显示,他们在燃油车发动机技术研发和新能源车三电系统、智能驾驶技术研发上都投入了大量资金。但资源毕竟有限,这种分散投入使得两边的研发进度都受到了一定影响。在燃油车这边,因为要兼顾智能驾驶技术的适配,传统动力系统的优化升级速度放缓;在新能源车那边,又因为要平衡燃油车业务,智能驾驶技术的研发也难以做到全力以赴。这背后,是车企在传统燃油车文化和新能源汽车文化之间的艰难抉择。

智驾缺席的燃油车,就像一座被传统动力系统文化围城的城堡。虽然城内有坚守传统的力量,但城外智能驾驶和新能源的浪潮正汹涌来袭。车企们该如何破局,消费者又该如何选择呢?这是整个汽车行业都需要思考的问题。那么问题来了,如果你是车企决策者,你会把更多资源投入到燃油车的智能升级,还是新能源车的研发呢?评论区聊聊!

评论列表
  •   用户11xxx08  发布于 2025-03-04 15:47:29  回复该评论
    谁说没有?只是油车车主比较理性,没去使用那个辅助驾驶而已,车电脑开,不如自己开玩的放心、舒爽,我可不喜欢电脑抢我方向盘,买来就关了所有所谓的智能
  •   飞点  发布于 2025-03-06 12:09:52  回复该评论
    牵一发而动全身,电气化固然有亮点,但是老百姓只需要简单好用的运输工具。
  •   saka  发布于 2025-03-08 14:42:21  回复该评论
    所有智驾的底层基础是要电去驱动,汽油车的电一言难尽!
  •   陈辉  发布于 2025-03-06 11:08:37  回复该评论
    先定义成辅助驾驶,后又说无人驾驶。你这逻辑性不行啊大兄弟。码头,固定公交线路要实现确实可以。参与大交通的你想实现?你做梦去吧,害死人而已
  •   荼蘼  发布于 2025-03-11 11:26:00  回复该评论
    这种东西属于驾驶的辅助性功能,适用于不涉及行车安全的范围内来配置。过分扩大脱离人操作的所谓“智能”是直接降低行车安全的。
  •   大爷大妈给点儿吧  发布于 2025-02-28 17:19:53  回复该评论
    我现在的车就是太宽太大了,停在正常的车位里的话,两边都有车的话,门都差点儿打不开,好在小区车位充足,可以一车占俩车位,出门在外就不方便了,我真的希望它有自动泊车和寻人功能[doge]还有那些说智驾不智能的,按他们的标准,智驾在任何情况下都要做的比人好才算智能[抠鼻],按这个标准,一百年也实现不了[doge]但是你有智驾,你自己也轻松地参与到驾驶中,不比你没有智驾、全部靠人更好吗?
  •   小明  发布于 2025-03-09 17:22:21  回复该评论
    让辅助驾驶开比很多新手司机开要更安全
  •   转运  发布于 2025-03-06 07:35:25  回复该评论
    把穷描述的淋漓尽致,看看高档小区的地库,百分之五十以上都已经两辆车,一辆新能源,一辆豪车,平时使用频率高的是新能源,豪车天天家里吃灰。
  •   bbkingbb  发布于 2025-03-11 07:14:38  回复该评论
    百度的搜索功能都快被小红书干倒了,还百度
  •   去东莞喂鸡  发布于 2025-03-09 01:35:03  回复该评论
    [横脸笑]十几万的油车就有,都是几年前的事了,老牌车企(国内国外都一样)做油车的都清楚,方向盘在车主手上才是最安全的,路上突发情况太多了,能指望这些电子产品比眼观六路口骂八方更强吗?
  •   用户10xxx84  发布于 2025-02-24 12:02:01  回复该评论
    买油车的人基本智商正常无需智驾。只有脑子不好的或残疾的才需要智驾
  •   gtgvg  发布于 2025-03-14 23:55:03  回复该评论
    截止今天,全球有没有一款正式商用的私家车,智能驾驶,承诺出了事故不用驾驶员负责。
  •   bbkingbb  发布于 2025-02-27 15:40:55  回复该评论
    现在智驾配得上“智”这个字吗?智驾无法分辨地上的坑洼不平,智驾无法分辨地上的液体是水还是油,智驾不知道地上水泥有没有干,智驾在刹不住时无法分辨选择便宜的车去撞停,目前智驾还是处于按固有程序执行的初级阶段,离智能化还很远,广告都过度宣传了,目前依然离不开人驾。
  •   *忠春  发布于 2025-03-08 15:55:51  回复该评论
    纯属放屁,油车智能驾驶只是稍微滞后电车一点时间,现在好多中高端油车都有L2级别的辅助驾驶系统,而且故障率还很低
  •   大爷大妈给点儿吧  发布于 2025-03-06 07:33:22  回复该评论
    你看看纯油车现在降价成什么样子了,以前二三十万的车,现在十几万,君威都一口价10W了,纯油车都被收割这么多年了,还嘲讽没有被收割过的新能源[笑着哭]
  •   莫当真  发布于 2025-03-07 08:39:53  回复该评论
    当智驾成熟的时候,这些传统大厂说改就改,都不是问题

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