“电池比车贵”是骗局？第一批比亚迪开始换电池了，费用惊呆车主

“电池比车贵”是骗局吗？第一批比亚迪汽车开始换电池了，费用让车主很吃惊，要是你，你能接受吗？

最近朋友圈有个热门话题把我弄懵了，买了新能源车的人都慌了。比亚迪秦Plus DMi的车主，车开了4年就收到换电池通知，得花5万多呢！这事儿出来后，好多打算买新能源车的朋友都犹豫了。

先别急，去看看真相是什么样的。

在汽车圈混了20年，我知道这事儿没那么可怕。现在主流新能源车的电池质保都很不错：

比亚迪是8.5年，特斯拉是8年或者16万公里，其他主流品牌基本上也都是8年或者16万公里。在质保期里要是出了问题，厂家会包换的，不用花一分钱。那怎么还有人叫嚷着换电池贵得不得了呢？

真相出现了。

网上那些动不动就几万十几万的换电池费用，大体上都是下面这几种情况：

超出质保期、人为损坏、非正常使用，这些都会导致电池贵。

新能源车的“心脏”是电池，电池贵是有缘由的：

原材料占整车成本的30% - 40%，其价格波动大且技术含量高，来给些办法吧。

在有固定车位且能安装充电桩，主要用于城市短途通勤并且预算充足的情况下，买油车更合适。

经常跑长途，住处充电不方便，预算还比较紧，有个好消息要告诉大家。

电池技术发展特别快，成本一年比一年低。从2010年到现在，每度电的成本从1850元/kWh降低到了大概600元/kWh。这表明之后换电池的成本会越来越低。

现在各个厂商都在使足了劲儿研发新技术。

比亚迪的刀片电池和宁德时代的麒麟电池，都朝着高续航、低成本的方向努力呢。挑重点说。

电池确实得花钱，不过没网上传的那么恐怖。质保期内基本不用管，并且随着技术发展，这问题会越来越不严重。

买新能源车时，关键是要把自己的需求账算好：

用车场景是否合适、家里能不能安充电桩、预算够不够、质保政策认不认可，这些都想清楚的话，就不用在电池的事情上过于纠结了。

你认为换电池的花费高不高呢？要是你，会由于这个原因而不买新能源车吗？

愿所有人都能心想事成，身体康健。