当车企都开始「全民智驾」，内卷才真正开始

在当今汽车行业，智能驾驶的概念如火如荼地被讨论着。几乎每个车企都在宣扬自己在智能驾驶技术上取得了重大进展，但这场竞争却在悄然间塑造了一种新的“内卷”现象。消费者一方面期待着便捷、安全的驾驶体验，另一方面又对车企们日益复杂的营销口号感到困惑。智能驾驶真的是每个家庭都能负担得起的出行解决方案吗？抑或只是车企们在自我宣传中的一种过度包装？

就在最近，奇瑞宣布了其猎鹰智驾系统的全面投放，标志着我国产车在智能驾驶技术上的一次重要跃进。这一举动不仅引发了业内的热议，也让消费者心中浮现出疑问：智能驾驶的全民浪潮是趋势，还是只是昙花一现？随着这项技术逐渐向普及方向发展，车企在内卷的竞争中可否真正实现利润的增长？在这样的背景下，自研智驾的重要性愈发凸显。

根据来源于盖世汽车的数据，去年，智能驾驶研发在车企总支出中占比高达38%，仅次于电池技术。不断攀升的研发成本让许多车企不得不重新审视他们的商业模式。尤其在经历了一系列价格战后，许多车企已经陷入了“卖一辆亏一辆”的困境。在这样的情况下，自主研发似乎成为了救命稻草——不仅能够在成本上节约开支，还能在技术上形成独有的竞争优势。

以比亚迪为例，该公司去年在研发上的投入同比增长了42%。然而，与许多车企的挣扎不同，比亚迪却能在这样的环境中保持盈利，最核心的原因是其全栈自研的模式。通过自研车规级芯片以及相关算法，比亚迪在硬件和软件的整合上形成了独特的优势，从而建立了一个坚固的成本“护城河”。例如，其“天神之眼”智驾系统的硬件成本降至4000元，这相比于同类方案的成本几乎降低了60%。这让比亚迪能够在其多个车型上实现智驾功能的全面覆盖，打破了价格与技术之间的壁垒。

反观其他依赖于外部供应商的车企，他们则面临着越来越高的采购成本。大多数合资品牌由于缺乏自主研发能力，其智驾技术的配备成本高达两三万元，导致许多车型无法承担标配智驾系统的费用。这一现象在传统车企中同样盛行，例如长安通过自研削减了30%的外购模块，成功实现了成本下降。显然，车企们意识到了自研早已不再是选项，而是竞争的必由之路。

不过，虽然自研已经成为车企的主旋律，但在技术路线选择上，车企们却展现出了明显的分歧。比亚迪坚持采用纯视觉方案来抢占10万元以上市场，而支持激光雷达的车企们毫不示弱。比较来看，纯视觉方案的单车成本较激光雷达普遍要低8000元至1.2万元。以特斯拉为例，其全自动驾驶（FSD）功能通过纯视觉实现了较低的硬件成本，环保且高效。

然而，消费者在选择时，往往不仅关心价格，还有更深层次的安全问题。在多个车辆试驾体验的过程中，搭载激光雷达的车型往往能够更快速、准确地识别临时出现的障碍物，如施工路段的锥桶。然而，依赖纯视觉的车辆在恶劣天气条件下却显得力不从心，存在误判的风险。这给消费者带来了困惑：究竟是选择相对便宜的纯视觉方案，还是选择那些虽然成本较高但安全性能更为可靠的激光雷达车型？

一方面，技术路线的争论愈演愈烈；另一方面，随着许多车企开始盲目堆砌技术，市场上也出现了“技术空心化”的现象。一些企业声称其车型全系标配高阶智驾，但实际上许多车型只有高速行驶下的辅助驾驶功能伪装成高阶智驾，而市面上众多广告中的城市NOA（导航自动驾驶）功能往往并不是车主所实际感受到的那样。零跑汽车的例子则更为典型，其部分车型在交付半年后仍未推出承诺中的重要城市功能，结果遭到消费者的广泛质疑。

当前缺乏行业标准以及统一的技术定义，使得车企之间的概念混淆愈演愈烈。余承东曾明确指出，混淆高阶自动驾驶与基础级逐步辅助功能的做法，是对消费者的不负责。因此，消费者在购车时如何看待智能驾驶的真实能力，实际上是对车企宣传的一次严峻考验。

在呼唤真正的全民智驾的过程中，车企们已逐渐意识到，真正的技艺比口头宣传更重要。奇瑞的猎鹰智驾系统，让标价仅为6万元的“小蚂蚁”版本实现了23项辅助功能，这背后是历经45亿公里的真实路测以及10亿公里的数字仿真成果。比亚迪则通过构建“车端感知-云端训练-数据反哺”的闭环系统，为用户提供了更加安全与智慧的驾驶体验。小鹏的XNGP功能则依靠2595个城市的756万公里的实际数据检测，展示了智能驾驶的巨大进步。

显然，只有满足消费者日常出行所需的智能驾驶，才能最终脱颖而出。应对中国复杂的道路条件，吉利的千里浩瀚智驾经过本土特色场景的优化来提升系统的智能定位和反应能力；长安的深蓝L07则在停车方面引入“哨兵模式”，开创智能汽车的新功能。华为的鸿蒙智行通过打通400家停车场的数据，使得代客泊车与自动缴费实现了全面闭环。

总结来看，真正成功的车企不仅在技术上具备竞争优势，同时也在价格与性价比上能够做到兼顾。比亚迪通过提升规模效应来降低成本，奇瑞依靠全域验证来确保安全，小鹏则凭借数据迭代来提升整体智驾体验，三者在方向与战略上虽然各有不同，却都朝着全民智驾的未来进发。

最后，正如王传福所言：“智驾不应是奢侈品，而应成为每个家庭的出行标配。”随着技术的发展与提升，未来的智能驾驶不再是遥不可及的梦想，而是结构性改变的开始。智能汽车将会像手机一样，随时更新与迭代，成为人们日常生活中不可或缺的工具。这个过程虽然充满挑战，但也正是汽车产业再次崛起的契机。基于强大的研发团队和真实的数据支撑，未来的智能驾驶将不仅仅是一个概念，而是每个家庭都能享受到的出行选择。

通过分析以上内容，我们能够清晰地看到，智能驾驶不仅关乎技术本身，更关乎消费者的安全感与使用体验，也许，真正的内卷背后，藏着的是每个车企在技术与成本中反复权衡的艰难抉择。