退出“一带一路”倡议后，意总理梅洛尼官宣访华，欲与中方谈合作

意大利总理梅洛尼的访华之行终于确定。日前外交部发言人毛宁宣布，应中方邀请，梅洛尼将于7月27日至31日对中国进行正式访问。期间，中方多位高层将同她会见，中方也愿意在中意建立全面战略伙伴关系20周年之际，以此次访问为契机，与意方巩固传统友好，推动中意、中欧关系行稳致远。

2019年，时任意大利总理孔特克服重重压力，成为第一个加入中国“一带一路”的欧盟国家。尽管欧盟和美国都对意大利的这一决定提出警告，但孔特和他的继任者德拉吉始终坚守这一选择。

意大利总理梅洛尼直到梅洛尼上台，意大利决定不再延期共建“一带一路”合作文件。但梅洛尼也强调不愿意与中国在商业上脱钩，希望互相加深商业联系。梅洛尼这两种矛盾的表态，让外界议论纷纷，意大利国内更是评价其“态度割裂”。有专家认为，梅洛尼此次访华意在缓解意大利退出“一带一路”倡议后与中国的紧张关系，，同时也希望为意大利企业打开中国市场，吸引更多的中国投资。路透社称，梅洛尼随行的代表团包括意大利轮胎制造商倍耐力、能源集团埃尼和航空与国防巨头莱昂纳多等，这些知名企业的参与进一步说明了她此行的经济合作意图。据悉，他们还将受邀参加在北京举行的意中商业论坛。

中国汽车生产线实际上，早在7月初，意大利就曾派企业与“意大利制造”部长阿道夫·乌尔索访华，这位部长在华期间会见了多位中方商界人士，自称是在为梅洛尼打前站。前不久意大利政府还放出消息，称正考虑将一些意大利汽车品牌转让给中企，以鼓励中企在意大利设立工厂。这一系列动作表明，梅洛尼访华的就是希望加强同中国的经济合作。据乌尔索的描述，他访华期间取得的成果会由梅洛尼宣布，预计会有5到6个合作成果，均聚焦于贸易和工业方面。此次梅洛尼访华之行还有几个重要的时间背景值得注意。不久前，欧盟通过的对中国电动汽车征收反补贴税提案，得到了包括意大利在内的12个成员国支持。这一政策表面上是欧盟促成的，但背后推手却是美国。美国近年来不断施压盟友，以遏制中国在全球供应链中的地位，加强对华技术封锁，这也是七国集团峰会上那份指责“中国产能过剩”声明的背景。

G7然而矛盾之处在于，意大利又是中国汽车制造商积极的招揽者，此前梅洛尼一直在推动中国车企进驻意大利。这次中意商业论坛特别设置了汽车行业专题，讨论中意在汽车制造领域间的合作可能性。此次梅洛尼应邀来访，说明尽管有外界干扰和分歧，但中意两国都清楚只有通过不断交流才能化解误解。外交部介绍梅洛尼访华一事时，提前对外公布高层会见名单，显示了中方的善意和期待，也是希望通过高层互动加强双边合作。对于中方而言，团结意大利这样一个与美亲密、在欧盟有重要地位的国家，也是一种反制美国联合盟友围堵中国的手段。