途昂Pro新老款对比，从经济适用到全能升级，六边形战士的进化之路

在这个看脸又看实力的汽车世界里，有这么一款车，它的换代就像是一场华丽的变身秀。老款途昂呢，就像是那种老实巴交的经济适用男，虽然踏实能干，可就是少了点让人心动的情趣。新款途昂Pro呢，，一下子就变成了魅力四射的六边形战士，啥都会，还个个都是强项。这变化啊，可真是让人大跌眼镜，又忍不住拍手叫好。

咱先说说这动力系统吧。老款的2.0T发动机啊，就像是个大胃王，看着能吃，动力输出大概能有180kW/350Nm，勉强还算过得去。可这油耗啊，就像个无底洞，每次加油的时候，车主那小心肝都得颤一颤，感觉油箱里像是有个漩涡，钱就这么哗啦啦地没了。而且啊，涡轮迟滞这个毛病，就像个小恶魔一样缠着它。超车的时候，得提前老半天蓄力，就跟健身房里憋气举铁似的，急死人了。不过新款就不一样喽，这第五代EAS88发动机可真是个理财高手。动力那是蹭蹭往上涨，达到了200kW/400Nm，扭矩范围还拓宽了30%呢。你要是开个新款途昂Pro，在红绿灯起步的时候，那速度，“嗖”的一下，能把旁边的特斯拉都甩开一个身位。再说说这油耗，VTG涡轮加上500bar燃油喷射，油耗直接就降了15%。有网友就打趣说：“以前加油就像续命，那钱花得心疼啊，现在加油就跟充值似的，充一次能管一周呢。”还有啊，这发动机安静得不像话，全工况米勒循环让噪音降低了40%，等红灯的时候，老婆在车里终于能听清你说啥了，再也不会出现那种你说了半天她还在问“你说啥”的尴尬局面了。

底盘和四驱这块儿也有大变化。老款的悬架调校得有点硬，过个减速带就跟腰椎复位似的，震得人屁股都疼。而且四驱系统就那么个基础模式，一到雨雪天，就只能慢悠悠地开，就像个老和尚一样，一个字：“慢”。新款就聪明多了，DCC 15档自适应悬架就像是个贴心的小管家，能自动识别路面的坑洼，然后自动调节软硬。过减速带的时候，那感觉就像踩在羽绒被上一样舒服，过弯的时候呢，又稳得像老司机握着方向盘，让人特别安心。还有那6种驾驶模式加上智能四驱，雪地模式的时候，在冰面上漂移就跟跳优雅的华尔兹似的，越野模式爬坡就跟走平地一样轻松，经济模式呢，油门响应都变得懒洋洋的，就像退休了一样。

再看看这设计语言。老款的途昂啊，方正的车身加上传统的卤素大灯，那气质啊，说好听点是介于工地包工头和驾校教练车之间，说难听点就是有点土里土气的。冬天门把手要是冻住了，还得用热水浇，就像伺候个娇贵的病人似的。第三排座椅还被大家调侃成宠物专座，根本坐不了个成年人。新款可就不一样了，星海流光大灯，25,600像素，这简直就是车灯界的IMAX啊。晚上转弯的时候还能自动补光，就像有个小跟班一样，把你身边想偷偷约会的角落都照得亮堂堂的。隐藏式门把手也很有意思，零下35℃的时候一键弹开，关门的时候那“咔嗒”一声，就跟劳力士上链似的，尊贵感一下子就拉满了。车身长度达到了5,158mm，第三排终于能塞下一个1米8的成年男性了，后备箱的容积就跟搬家公司的面包车差不多，出门旅行想装啥都行。

智能科技方面更是有了质的飞跃。老款的中控屏卡顿得就像PPT翻页一样，语音助手也很笨，除了“打开空调”，别的指令基本都听不懂。安全配置呢，就停留在那种撞了才知道疼的被动时代。新款就不一样喽，动态灯光辅助这个功能就很贴心，远光能自动避开对向车辆，这文明程度，比好多人类司机都强多了。车道照明加上随动转向，拐弯的时候大灯就像探照灯一样扫描盲区，比驾校教练还操心你的安全呢。语音助手2.0就更厉害了，方言识别和连续指令都不在话下。有个车主就分享说：“让它讲个笑话，结果自己笑到差点追尾。”可见这语音助手有多智能。

还有省心省油这方面。老款啊，那真是让人头疼，油耗高不说，保养还频繁。颗粒捕捉器还时不时地闹脾气，车主们就自嘲说：“不是在加油站，就是在去加油站的路上。”新款就给车主吃了颗定心丸，600万公里的耐久测试，这相当于绕地球150圈啊。有专家就说过，这样的耐久测试数据是很能说明车子的质量的。紧耦合排气净化让颗粒捕捉器再生效率提高了50%，再也不用担心堵了就得跑高速这种玄学操作了。保养周期也延长了，机油寿命监测加上模块化设计，保养成本直接降了20%。有个4S店的工作人员就说：“老款车主来修车，新款车主来唠嗑，因为新款实在没啥可修的。”

除了这些原文提到的核心点，我还想给大家补充几个核心点。

第一个核心点就是车内空间布局的优化。老款途昂虽然空间也不小，但是在一些细节方面还是不够人性化。比如说后排中间地板的凸起，对于坐在中间的乘客来说就很不舒服，特别是长途旅行的时候，脚都没地方放。新款途昂Pro在这方面就改进了很多，后排中间地板几乎是纯平的，这样一家老小坐在车里都不会觉得难受。而且新款的后备箱空间设计更加合理，后排座椅放倒之后，可以形成一个几乎全平的空间，这对于那些喜欢自驾游，需要在车里装很多装备的人来说，简直就是福音。我有个朋友，他特别喜欢自驾露营，以前开老款途昂的时候，总是要精打细算地装东西，帐篷、睡袋、烧烤架这些东西都不能全带上，不然后备箱就塞得满满当当的，人坐进去都觉得挤。自从换了新款途昂Pro，他就可以把所有东西都带上，轻松开启他的露营之旅。

第二个核心点是车辆的安全性除了在智能配置上的提升，在车身结构上也有改进。老款途昂的车身结构在应对一些严重碰撞的时候，可能存在一些薄弱环节。新款途昂Pro采用了更先进的高强度钢材，对车身关键部位进行了加固。就像给车穿上了一层坚固的铠甲，一旦发生意外，能够更好地保护车内乘客的安全。根据汽车安全评测机构的数据，新款途昂Pro在正面碰撞、侧面碰撞和翻滚测试中的表现都有了显著的提升。这对于消费者来说，是非常重要的一个因素，毕竟安全才是出行的首要保障。

第三个核心点就是新车的内饰材质。老款途昂的内饰材质给人的感觉就是比较普通，摸起来缺乏质感。新款途昂Pro在这方面下了很大的功夫，采用了大量的软性材质包裹，手感特别好。而且在一些经常接触的地方，比如方向盘、座椅扶手等，还采用了真皮材质，不僅舒适，而且还很有档次。就像我们去买衣服一样，材质好的衣服穿在身上就是舒服，车的内饰也是这个道理。有个网友就分享说：“以前开老款途昂的时候，总觉得内饰有点廉价，自从试驾了新款途昂Pro，就被那内饰材质吸引了，感觉自己像个小老板。”

你看啊，新款途昂Pro在这么多方面都做了升级和改进，就像一个全能选手一样。对于消费者来说，在选择汽车的时候，可不能只看价格或者外观，要综合考虑各个方面的因素。就像买房子一样，要全方位考察，不能只看户型好看就下手。如果你是一个注重家庭出行的人，新款途昂Pro的大空间、低油耗、高安全性肯定会让你心动；如果你是个科技爱好者，那它的智能配置绝对能满足你的需求；要是你比较在意车辆的外观和内饰，新款途昂Pro也能让你成为街上的焦点。新款途昂Pro的出现，给消费者提供了更多的选择，也让汽车市场的竞争更加激烈了。