大型SUV有这转弯半径？腾势N9太牛了！

今年有闲暇，难得抽空花了几天时间参加上海2025车展。我发现了一个比较明显的趋势，紧凑型SUV好像不再吃香了，反倒是那种大尺寸SUV正在成为许多家庭首要选择，这样的主流趋势倒也可以理解，一是这些大型SUV价格越来越亲民了，二来大家对全家出行的需求越来越高了，三来是现在的车越来越好开了，即便是这些超5米的大型SUV也可以很轻松的驾驭。

以比亚迪的腾势N9为例，它就有一个很吸引人的优势：它的转弯半径仅有4.65m，这样的数据甚至比许多A00级小车还小！这就使得它在许多大型SUV不喜欢的场景中也可以轻松辗转腾挪，比如出地库、窄路掉头、转弯乃至泊车等场景，较小的转弯半径使得它明显减少倒车调整的麻烦，乃至大大降低了剐蹭的风险，对驾驶经验不足的同学而言，这一优点明显能够增强用户的操控信心。

能有如此优秀的表现，完全得益于易三方技术对它帮助！当你驾驶腾势N9进行车辆转向时，它就会通过后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制，使整车转弯半径大幅缩短至 4.65m，从而辅助车辆平稳完成狭窄空间的转弯、掉头。加上易三方通过四轮转向和差扭控制的结合，可减少1.48米的转弯半径，转向能力大幅提升24.3%，实现最小转弯半径4.65m，让D级大型SUV也能拥有A00级车的灵活性。在一众大型SUV车中，腾势N9超小的转弯半径堪称“一骑绝尘”！这么懂新手司机的车，谁会不爱？