6座、5.2米的国产大型SUV，会跳华尔兹，试驾领克900

五米二长的大家伙，能跑出跑车般的速度？开什么玩笑！这可不是什么改装车，而是即将上市的领克900，一台号称“旗舰级”的SUV。最近试驾了这台车，说实话，我的内心是复杂的，它颠覆了我对SUV的认知，也让我对“旗舰”二字有了新的理解。究竟是技术革新还是噱头营销？让我们一起来扒一扒这台引发巨大争议的领克900。

首先，不得不承认，领克900在配置上确实“堆料”十足。700TOPS算力的英伟达Thor芯片，这可不是闹着玩的，这算力相当于三颗英伟达ORIN-X的总和！这意味着什么？意味着更强大的AI算力，更精准的感知能力，更流畅的反应速度。再加上29个智驾传感器，最远探测距离280米，感知面积达到6个足球场大小，这套智驾系统几乎能把周围的环境看得清清楚楚。

当然，目前这套系统还处于“残血版”，很多功能还在内测中，但即便如此，高速NOA的超车体验已经相当惊艳。超越慢车干脆利落，一点也不拖泥带水，那种主动性，真有几分老司机的味道。尤其是在路面障碍物识别和决策方面，反应速度和准确性都非常高，简直是“老司机”附体！虽然现在还不能完全放心地交给它，但它的潜能已经展露无遗，未来满血版的表现，想想都让人激动。

不过，光有强大的“大脑”还不够，还得有强劲的“心脏”。领克900搭载了EM-P超级增程方案，52.38度骁遥电池，能量密度高达253Wh/kg，这在同级别车型中绝对算得上是佼佼者。而且，它还支持3C快充，从20%充到80%只需要17分钟，比很多竞品车型都要快得多。要知道，这可是个三吨重的大家伙！

更让人惊喜的是，它提供了三种动力总成：1.5T+双电机、2.0T+双电机、2.0T+三电机。无论哪种版本，百公里加速都在4秒多，扭矩更是达到了1000Nm级别！这动力，简直是“取之不尽用之不竭”！开起来完全不像一台庞然大物，反而有种轻盈感，这在同级别车型中实属罕见。但是，频繁变道、切线这种激烈的驾驶行为，还是不太推荐，毕竟它还是个“大家伙”，舒适性才是它的主旋律。

当然，一台动辄百万级别的车，光有速度还不够，舒适性也必须在线。领克900搭载了Super AI数字底盘、魔毯悬挂、双腔闭式空气悬挂以及CDC连续阻尼控制系统，这套组合拳下来，舒适性和操控性都得到了极大的提升。底盘的厚重感非常明显，舒适之余，又带有一定的韧性。说实话，我试驾过不少百万级别的车型，领克900的底盘表现绝对能与之媲美，甚至有过之而无不及。不过，如果在垂直方向的弹跳上再优化一下，那就更完美了。速度快的时候过减速带，还是能感觉到略偏硬的支撑震感。

除了动力和底盘，内饰的豪华感也是领克900的一大亮点。12.66英寸液晶屏、95英寸AR-HUD（这尺寸，比很多车都大吧）、双高通8295P芯片（CPU算力提升4.2倍，GPU算力提升5.4倍，NPU算力提升15倍），这些配置都堪称行业顶尖。更不用说前后排各一块30英寸6K超高清屏幕了，清晰度、细腻度都无可挑剔，黑边控制也做得很好。后排的双屏还能独立控制，老婆看综艺，孩子看动画片，互不干扰。此外，它还配备了全球首搭的哈曼卡顿Performance 31扬声器音响系统，2600W的功率输出，音质绝对一流。

总的来说，领克900在技术和配置上确实下了血本，很多配置都是同级别车型所没有的。但是，它的价格也是个未知数，这无疑是最大的悬念。如果价格定得合理，那它绝对是一款具有竞争力的车型，甚至有可能成为同级别车型的标杆。但如果价格过高，那可能会面临市场接受度的考验。

那么，领克900究竟值多少钱呢？这是一个很难回答的问题，也取决于每个人的需求和预算。  但我们可以从几个方面进行分析：

首先，从技术角度来看，领克900的各项配置都处于行业领先水平，尤其是在智能驾驶领域，700TOPS算力的英伟达Thor芯片和29个智驾传感器，让其拥有了超越同级的感知能力和反应速度。  仅此一项，就足以让其在价格上占据优势。  根据市场上同级别车型搭载类似芯片的配置价格，我们不难推测出领克900的潜在价格区间。  保守估计，这部分配置的价格至少在10万人民币以上。

其次，从性能方面来看，4秒级的百公里加速，对于一台三吨级的SUV来说，已经是非常惊人的成绩了。  这得益于其强大的动力系统和高效的能量管理系统。  如果参考其他品牌的同级别高性能SUV，其价格区间通常都在50-80万人民币之间，领克900的性能表现也足以支撑这个价格区间。

再次，从豪华配置方面来看，前后排30英寸6K屏幕、哈曼卡顿31扬声器音响系统，这些都属于豪华配置的范畴。  这些配置的价格，根据市场调研显示，至少在15万人民币以上。

最后，从品牌溢价方面来说，领克作为吉利的子品牌，近年来在市场上的口碑和认可度逐步提升，其品牌溢价能力也在增强。  但这种溢价能力究竟有多高，还需观察市场反应。

综合以上几点，如果我们保守估计，仅配置和性能方面，领克900的价格就应该在25万人民币以上。加上品牌溢价，价格可能还会更高。  当然，最终价格还是要看领克的市场策略。

但是，领克900也不是没有缺点。首先，目前的智驾系统还略显“残血”，还需要进一步完善。其次，虽然舒适性很高，但垂直方向的减震还可以进一步优化。最后，价格也是一个重要的因素，如果价格过高，可能会影响其市场竞争力。

总而言之，领克900是一款充满争议的车型，它颠覆了人们对SUV的传统认知，也展现了中国汽车工业的进步。它拥有强大的配置和性能，但价格也是一个未知数。3月25日预售开启，让我们拭目以待，看看它最终能否在市场上取得成功，能否担得起“旗舰级SUV”的称号！  最终，数据会说话，市场的反应才是最真实的检验。  领克900，能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，让我们拭目以待。